Le 21/12/2021 à 14:55, efull a dit :

Admettant que le conducteur ait raison

 

Le 21/12/2021 à 16:29, Busquet2 a dit :

Admettons

je vois plutôt cela 😉

https://www.leparisien.fr/paris-75/collision-mortelle-avec-une-tesla-a-paris-le-patron-du-plombier-accidente-demande-des-comptes-a-renault-20-12-2021-SLR2DFV4SJFNTIPP6YLOV5Y4NA.php

 

Renault aussi.

Apparemment parmi les voitures accidentées, y'a un utilitaire Renault dont les airbags ne se sont pas déclenché. 

Le 21/12/2021 à 18:17, NSV a dit :

Renault aussi.

Déjà dit un peu plus haut.

C'est le Renault Express percuté par la Tesla qui a heurté ensuite le cycliste malheureusement décédé.

Le 21/12/2021 à 18:17, NSV a dit :

Renault aussi.

Comme précisé par @Samsaggace, le lien et le sujet ont été abordé sur la page précédente   :

 

Le 21/12/2021 à 19:00, thomas73 a dit :

Ce n'est pas parce qu'il y a un gros choc quelque part que tous les airbags se déclenchent. Cela dépend de la cinétique et si les capteurs décident que le passager est vraiment en danger dans l'espace que l'airbag protége.
J'ai eu un choc frontal à ~70/90km/h contre une voiture qui arrivait en face, ai fait un tonneau un peu plus loin et atterri sur le toit un peu de mon côté en dehors de la route : mon airbag latéral et de toit ont été déclenché, mais pas celui de mon volant en premier lieu !! Le chassis ayant tout absorbé... (aucune égratignure... on s'en est très très bien tiré ce jour là...).

 

c'était quoi ta voiture ?

Le 21/12/2021 à 21:12, ririTM3 a dit :

c'était quoi ta voiture ?

2cv Nismo, châssis à absorption d’énergie, tout le châssis...😁

Modifié décembre 21, 20214 a par BRETON38

Le 21/12/2021 à 19:00, thomas73 a dit :

Ce n'est pas parce qu'il y a un gros choc quelque part que tous les airbags se déclenchent. Cela dépend de la cinétique et si les capteurs décident que le passager est vraiment en danger dans l'espace que l'airbag protége.
J'ai eu un choc frontal à ~70/90km/h contre une voiture qui arrivait en face, ai fait un tonneau un peu plus loin et atterri sur le toit un peu de mon côté en dehors de la route : mon airbag latéral et de toit ont été déclenché, mais pas celui de mon volant en premier lieu !! Le chassis ayant tout absorbé... (aucune égratignure... on s'en est très très bien tiré ce jour là...).

 

Je confirme. Le pb est que le 1er réflexe est de croire que quelque chose n’a pas marché même si on a rien.  Déjà que si le passager avant n’est pas détecté les airbags de son environnement ne partiront pas "normalement".

Modifié décembre 21, 20214 a par BRETON38

Quand je vois des films avec Tom Cruise et que l’airbag ne se déclenche JAMAIS… ou alors il conduit des Renault Express 🤔

Dans le cas des airbags du Renault Express (Un Dacia dokker rebadgé je crois), j’ai découvert avec grande surprise qu’en effet, la version de base ne disposait d’aucun airbag! 
 

moi qui croyait cela obligatoire…

 

Voici une vidéo de l'accident et les dégâts:

 

Le 22/12/2021 à 10:57, eniro75 a dit :

Voici une vidéo de l'accident et les dégâts:

La vidéo du restaurant a déjà été postée il y plusieurs pages; puis supprimée car visages et son (!!) enregistrés (a priori captation et diffusion non légale, au titre du RGPD).

 

C’est sur base de cette vidéo que les estimations de vitesse présentées par certains membres ont été effectuées.

Modifié décembre 22, 20214 a par Ben_TM3

Le 22/12/2021 à 11:03, Ben_TM3 a dit :

La vidéo du restaurant a déjà été postée il y plusieurs pages; puis supprimée car visages et son (!!) enregistrés (a priori captation et diffusion non légale, au titre du RGPD).

 

C’est sur base de cette vidéo que les estimations de vitesse présentées par certains membres ont été effectuées.

Oui Je sais mais regarde la suite de la video,il ya des images inédites

Le 22/12/2021 à 11:29, eniro75 a dit :

Oui Je sais mais regarde la suite de la video,il ya des images inédites

Deux minutes de vidéo journalistico-amateure pour résumer nos 39 pages : une Tesla roulait très vite, à percuté moult gens et choses, le conducteur affirme que la voiture est devenue folle, Tesla dément le coup de folie. Une enquête est donc ouverte…

En vrai, pas besoin de deux minutes de vidéo-voyeurisme pour apporter ces « informations »…

 

La succession des évènements varie d'un reportage à l'autre au sujet du cycliste décédé. Dans ce dernier reportage du Parisien, il a été directement fauché par la Tesla. Dans les précédents, la Tesla percutait un Renault Express qui a lui-même ensuite percuté le cycliste.
Les faits sont loin d'être clairement établis.

Le 22/12/2021 à 13:12, vabohda a dit :

Les faits sont loin d'être clairement établis.

 

Le 22/12/2021 à 13:10, M-ric a dit :

Une enquête est donc ouverte…

 

Concernant l'hypothèse du tapi ayant bloqué la pédale d'accélérateur selon certains, je me pose la question suivante. Pour que cela soit physiquement possible, il faut donc que le tapi se retrouve au dessus de la pédale en question et l'empêche de remonter... donc que celle-ci ait été appuyée à fond au plancher et se coince sous le tapi... manœuvre peu probable avec une Model 3 en plein Paris je pense, non?

Même si c’est le tapis qui a coincé la pédale d’accélérateur il reste toujours la pédale de frein.

Le 22/12/2021 à 14:12, Busquet2 a dit :

Même si c’est le tapis qui a coincé la pédale d’accélérateur il reste toujours la pédale de frein.

oui peu importe l'accélérateur coincé ou pas, la question demeure pourquoi n'a t'il pas freiné?

Quoi qu'on en dise, je trouve ça hyper décevant qu'une voiture soi-disant "intelligente" et capable de détecter des piétons et des cyclistes fonce dedans sans se poser de question.

Le 22/12/2021 à 14:57, egion a dit :

Quoi qu'on en dise, je trouve ça hyper décevant qu'une voiture soi-disant "intelligente" et capable de détecter des piétons et des cyclistes fonce dedans sans se poser de question.

J'ai un peu ce sentiment aussi, peut être qu'on a un peu trop surestimé ce fleuron de l'automobile :).

Le 22/12/2021 à 14:57, egion a dit :

je trouve ça hyper décevant qu'une voiture soi-disant "intelligente" et capable de détecter des piétons et des cyclistes fonce dedans sans se poser de question

 

Le 22/12/2021 à 15:04, Mancart a dit :

peut être qu'on a un peu trop surestimé ce fleuron de l'automobile

 

Ou pas.

 

S'il est avéré (comme cela est de loin le plus probable) que le conducteur avait le pied rivé sur l'accélérateur, les commandes de l'humain primant toujours sur les initiatives de la machine, il est tout à fait normal que cette dernière ait foncée sans rien faire

 

Je rappelle donc mon propos d'il y a quelques pages : chez Tesla comme chez l'ensemble des constructeurs (et comme rappelé dans les notices), le freinage automatique d'urgence :

 

• ne s'active pas si le conducteur donne un ordre contraire comme l'accélération ;
• n'a pas vocation à stopper la voiture / éviter l'accident, mais d'abord de la ralentir pour minimiser la force de l'impact, et éventuellement arrêter le véhicule s'il roule à faible allure.

 

Donc avec une voiture lancée à plus de 100 km/h et un conducteur (hypothèse) ayant le pied au plancher, il est normal qu'il n'y ai eu aucune assistance de l'électronique pour stopper le véhicule.

 

Quand nous conduisons, nous sommes responsables de la conduite et de ses conséquences ; l'électronique, quel que soit le modèle de véhicule, n'a pas vocation (du moins actuellement) à nous décharger de notre responsabilité.

 

Modifié décembre 22, 20214 a par Ben_TM3

Le 22/12/2021 à 15:13, Ben_TM3 a dit :

 

 

Ou pas.

 

S'il est avéré (comme cela est de loin le plus probable) que le conducteur avait le pied rivé sur l'accélérateur, les commandes de l'humain primant toujours sur les initiatives de la machine, il est tout à fait normal que cette dernière ait foncée sans rien faire

 

Je rappelle donc mon propos d'il y a quelques pages : chez Tesla comme chez l'ensemble des constructeurs (et comme rappelé dans les notices), le freinage automatique d'urgence :

 

• ne s'active pas si le conducteur donne un ordre contraire comme l'accélération ;
• n'a pas vocation à stopper la voiture / éviter l'accident, mais d'abord de la ralentir pour minimiser la force de l'impact, et éventuellement arrêter le véhicule s'il roule à faible allure.

 

Donc avec une voiture lancée à plus de 100km/h et un conducteur (hypothèse) ayant le pied au plancher, il est normal qu'il n'y ai eu aucune assistance de l'électronique.

 

Lorsqu'un véhicule se trouve a une certaine distance de ma Tesla celle  ci ne m'alerte que si j''enfonce légèrement l'accélérateur véhicule en rouge sur l'écran et signal sonore.

Le 22/12/2021 à 15:20, bug35b a dit :

Lorsqu'un véhicule se trouve a une certaine distance de ma Tesla celle  ci ne m'alerte que si j''enfonce légèrement l'accélérateur véhicule en rouge sur l'écran et signal sonore.

1/ Oui. Et si tu continues à accélérer, la voiture ne freinera pas tant que tu maintiendras l'accélérateur (comme pour l'ensemble des véhicules doté d'un freinage automatique d'urgence).

 

Pour rappel, la notice Tesla (tout comme celle des autres constructeurs) rappelle bien que :

 

 

2/ Il est en effet probable que la voiture ait émis à un moment ou à un autre des alertes sonores et visuels à l'attention du conducteur. Ce qui ne change rien à la situation, et accessoirement à mon propos

 

La voiture pouvait bipper et afficher des silhouettes rouges tant qu'elle voulait : si le conducteur accélère (volontairement ou non), la voiture (Tesla ou non, de nouveau) obéit à la consigne donnée par l'être humain.

 

Modifié décembre 22, 20214 a par Ben_TM3

Le 22/12/2021 à 13:10, M-ric a dit :

Deux minutes de vidéo journalistico-amateure pour résumer nos 39 pages : une Tesla roulait très vite, à percuté moult gens et choses, le conducteur affirme que la voiture est devenue folle, Tesla dément le coup de folie. Une enquête est donc ouverte…

En vrai, pas besoin de deux minutes de vidéo-voyeurisme pour apporter ces « informations »…

 

Ne sous estime pas la multitude d'informations que nous pouvons avoir avec 'deux minutes' d'images supplémentaire

Modifié décembre 22, 20214 a par eniro75

Le 22/12/2021 à 15:28, eniro75 a dit :

Ne sous estime pas la multitude d'informations que nous pouvons avoir avec 'deux minutes' d'images supplémentaire

Seulement en fonction des données Tesla plus caméras embarquées et expertises du système de freinage pourra permettre de refaire la chronologie de l'événement .