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Par Kris-I
Bonjour,
Je pense acheter une Mach-e pour remplacer ma Mercedes GLC coupé diesel. L'avez vous déjà branchée sur un superchargeur Tesla v3 ? Je suis allé voir un superchargeur pas loin de chez moi (première fois que j'en voyais un en vrai), le câble est très très court. Est-il possible de le brancher sur la Mustang sachant que la trappe à l'avant gauche.
Merci pour votre aide,
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Par Invité
Je tente l'ouverture d'un fil complémentaire au fil historique sur les SuC listé en bas:
Vous souhaitez discuter des experiences des futurs superchargeurs Tesla que vous aimeriez vivre, ou des existants (genre le superchargeur de valence avec son hotel Novotel et sa terrasse avec une vue magnifique sur la rivière en contre bas).
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Par Mir
Bonjour 🙂
D'après ABRP, le SuC de Reims-Champagne-Nord (pas Sud) semble HS.
Vous avez des infos ? Je dois passer par la prochainement 😅
Merci beaucoup ☺️
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Par Busquet2
Bonsoir la communauté !
Arrivé à 5% au SuC de Bourges, après avoir encaissé 142-145 kW j'ai eu la mauvaise surprise de voir ma recharge passée à 60 kW aux alentours de 45% de la batterie. J'ai débranché puis rebranché, idem 60-62 kW. J'ai changé de paire de borne et c'est reparti jusqu'au max 140 kW jusqu'à une baisse normale de la charge comme d'habitude.
Pourquoi j'ouvre un sujet pour ça ? Chacun conclurait à un bug de la borne, ça arrive. Mais j'en ai parlé à mon groupe Whatsapp et là 2 personnes ont régulièrement le même problème, exactement le même qui s'arrange exactement de la même manière en changeant de prise. Un témoignage sur le SuC de Bel épine (Thiais) et un autre qui fait régulièrement Paris-Londres. Ca arrive donc partout sans réelle raison.
Avez-vous eu aussi ce genre de désagrément ?
Qu'en pensez-vous ? D'où ça vient ?
Précisions :
- CCS (c'est pour ça que je poste dans la section Model 3 et non Tesla)
- Seul
- Long Range
- Pas de clim ni ventilation ni Youtube et tutti quanti.
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