ce qui me gène le plus dans ABRP c'est que je perds tout le temps le choix des réseaux préférés et ceux à éviter avec les pouces en l'air ou en bas.....

 

Bon, je viens d'essayer encore une fois de charger des trajets sous AA : on dirait bien que le "spinner" s'est calmé. J'ai chargé quelques trajets enregistrés sans problème.

Apparemment, la demande de choix à disparu du téléphone quand on est sous Android auto.

Après, je n'ai pas investigué sur le choix qui est fait par défaut.

Modifié mars 9, 20233 a par papymomo

Moi aussi j'ai essayé la version 4.3.8 (2110) ce matin - et on dirait que ABRP s'est bien amelioré.

Maintenant il faut voir comment le ABRP se comporte pendant les grandes distances - je vais

voir ca fin mars pour un tour Bordeaux Genève....

Juste encore un petit détail: les infos des "Notes de la MAJ" n'affiche plus des infos - doit y avoir

encore un pépin. Parfois je me demande pourquoi ABRP ne remarque pas les erreurs pourtant bien

visibles quand-même.

Le 09/03/2023 à 18:40, AxelSchweiss a dit :

Juste encore un petit détail: les infos des "Notes de la MAJ" n'affiche plus des infos - doit y avoir

encore un pépin. Parfois je me demande pourquoi ABRP ne remarque pas les erreurs pourtant bien

visibles quand-même.

Oui, la fenêtre des "notes de maj" est coupée sur le téléphone mais pas sur pc.

Et, oui, on se demande parfois si les modifications de l'appli sont testées. J'ai même été jusqu'à penser qu'Iternio est une IA... mais, bon, là je suis peut-être un peu parano; j'aurai pas du me repasser Matrix si souvent.🤪

 

Dernier bug en date pour moi, le lidl d'Albi qui plafonne a 7kw de vitesse alors qu'il apparait bien comme étant à plus de 100kw...

Du coup il me propose des solutions de remplacement qui ne conviennent pas vraiment... Mais bon sur un trajet connu on s'en sort...

Au lidl d'Albi il y a 2 bornes AC 22KW max (dépend du chargeur du véhicule) et une borne CCS 2x60 KW. 

Il est vrai que, dans abrp, les indications sont assez confuses : une borne CCS 150 KW avec 2 connecteurs (2x75 ?), une autre borne CCS 2x60 KW, et les 2 deux AC 22 KW sont représentées deux fois.

Modifié mars 21, 20233 a par papymomo

Oui mais - les infos qu'on retrouvent dans l'ABRP - qui c'est qui les comuniquent ?

Je pense pas que ce ABRP sillone la France pour enregistrer toutes les données des
bornes de recharge.....par contre je crains que ce sont les utilisateurs qui les fournissent.

 

Donc doudous74, je pense qu'il vaut mieux informer ABRP de l'erreur....Les infos qu'on
retrouve dans ABRP ne peuvent etre fiables en fonctions de ceux qui les fournissent.

par example les infos sur les bornes de ionity étaint toujours correctes qu'on j'en avais besoin

(en France, en Suisse, en Allemagne etc...). On pourrait dire par là que inotiy fait son boulot.

bonjour à tous , j' ai OBD  icarpro en wifi , est il possible de le connecté avec ABRP en wifi  et si oui quelqu'un connait il la procédure .

Merci pour votre aide 

Afin que ABRP fonctionne avec un OBD il est indispensable que ce OBD maitrise le
standard BLE (= Bluetooth Low Energy). ABRP a choisi le BLE standard pour que

les téléphones d'Apple fonctionne également avec ABRP.

 

Donc en ce moment icarpro en WiFi n'est pas utilisable avec ABRP....

et il faut s'abonner.

Le 19/04/2023 à 17:11, chgros1 a dit :

et il faut s'abonner.

Pas besoin de l’abonnement pour le retour via OBD.

Si tu te contentes du smartphone mais pas si tu veux abrp via AA

Après, et malgré une bonne amélioration, la partie navigation de ABRP n'est toujours pas au top.

J'ai essayé l'autre jour dans Paris et je me trompais sans arrêt de rue, c'était l'horreur !

Si j'ai reconduit mon abo premium chez eux cette année, c'est clairement pas pour AA et sa navigation.

Le 23/04/2023 à 17:42, Forhorse a dit :

Après, et malgré une bonne amélioration, la partie navigation de ABRP n'est toujours pas au top.

J'ai essayé l'autre jour dans Paris et je me trompais sans arrêt de rue, c'était l'horreur !

Si j'ai reconduit mon abo premium chez eux cette année, c'est clairement pas pour AA et sa navigation.

On est d'accord. En ce qui me concerne, c'est ABRP pour le suivi conso en live sur mon tèl et Waze pour la navigation sur l'écran principal.

Est-ce que par hasard il existe quelque part dans ABRP la consommation totale en Kwh utilisé pour un roadtrip ? J'ai cherché mais pas trouvé, que ce soit sur le net ou via l'application.

Donnée qui serait intéressante si on doit prendre un forfait recharge [emoji6]

Le 24/04/2023 à 23:12, The Mezger a dit :

Est-ce que par hasard il existe quelque part dans ABRP la consommation totale en Kwh utilisé pour un roadtrip ? J'ai cherché mais pas trouvé, que ce soit sur le net ou via l'application.

Donnée qui serait intéressante si on doit prendre un forfait recharge

Je me suis posé la même question ce week-end

Alors, je ne sais pas si c'est une fonctionnalité qui est arrivée récemment ou si j'ai mal cherché précédemment, mais en cliquant sur la flèche du menu déroulant d'une étape recharge, on a bien le kWh indiqué ! [emoji106][emoji6]

C'était déjà présent avant 😉. Dommage que ce ne soit pas repris dans le tableau récapitulatif. Ça ne marque les les kWh totaux consommés et ça prend donc en compte les kWh présents dans la voiture au départ... Ça aurait été pratique de le reprendre station par station ...

Sur l’iPad il y a un bouton qui affiche le récapitulatif du roadtrip, sur le téléphone et le web ce bouton est remplacé par le bouton de localisation, dommage.

 

Le 27/04/2023 à 09:24, Manuel a dit :

Sur l’iPad il y a un bouton qui affiche le récapitulatif du roadtrip, sur le téléphone et le web ce bouton est remplacé par le bouton de localisation, dommage.

 

Sur pc, le bouton est toujours là mais ne fonctionne plus ("oops, une erreur est survenue"). Cette appli se déteriore au fur à mesure des mises à jour qui sont sensées l'améliorer.😌

Sur l'ordi j'ai aussi le tableau récapitulatif et chez moi ça marche (J'ai un Mac). 

Dans le tableau, le total des kWh correspond à ceux consommés, pas seulement à ceux rechargés (ça prend en compte les kWh présent ds la batterie au départ). Dommage que dans le tableau il n'y ait pas une colonne kWh rechargés... 

Modifié avril 27, 20233 a par PATPAGES

Tiens, encore du nouveau : je n'arrive plus à modifier les niveaux de charge sur les bornes. Par exemple, je ne peux pas passer de 65% à 100%. Parfois 85% est accepté mais pas plus. 

Par contre, je peux augmenter le temps de charge de façon à obtenir le niveau de charge voulu. 

Quelqu'un a-t-il remarqué la même chose ? 

Parce que j'ai peut-être fait une mauvaise manip... 

Bonjour, dans le choix des réseaux de recharge, si je vois bien dans chargemap les CCS Tesla, je ne trouve pas dans ABRP la distinction entre les superchargers Tesla ouverts aux non-tesla et les classiques... Ça peut être embêtant pour un long trajet de se retrouver devant une borne face a laquelle on ne peut pas recharger....

Le 28/04/2023 à 08:51, [email protected] a dit :

Bonjour, dans le choix des réseaux de recharge, si je vois bien dans chargemap les CCS Tesla, je ne trouve pas dans ABRP la distinction entre les superchargers Tesla ouverts aux non-tesla et les classiques... Ça peut être embêtant pour un long trajet de se retrouver devant une borne face a laquelle on ne peut pas recharger....

Normalement les suc Tesla non ouverts à tous n'apparaissent pas dans ABRP. Tu aurais des exemples ?

Le 28/04/2023 à 09:04, papymomo a dit :

Normalement les suc Tesla non ouverts à tous n'apparaissent pas dans ABRP. Tu aurais des exemples ?

Si je comprends bien, abrp écarte d'office les suc réservés Tesla c'est ça ? Donc pas besoin de sélectionner ceux qui sont ouverts à tous?  Ben c'est parfait! Je n'ai pas d'exemple, je relevais simplement une différence de Paramétrage à la main de l'utilisateur entre chargemap et ABRP... Et m'en inquiétait car pas au courant de l'info.