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Tableau du suivi des livraison de Kona suite au retard allant jusqu’a 7 mois ! merci de vous inscrire pour le suivi et l’information Ici Techniques: Lien vers la documentation électronique ? Vidéo de Présentation sur la KONA ? Mode Hiver On / Off : Qu'est ce le mode Hiver ? Pourquoi a t'il été mis ? qu'est ce qu'il apporte ? Réponses dans ici Régénération 0 ou 1/2/3: Certains d'entre vous utilisent plus la régénération 0 (inspiration des Ioniqueurs ?) ce serait plus éco conduite que la régénération de 1 à 3 ? Discussion à suivre ici Régénération AUTO: A priori il y a un mode auto en restant appuyé sur la palette de droite pratique en mode Cruise Adaptatif ? Activer Eco+: Rester appuyer sur Mode de conduite (limitation vitesse à 90 et pas de chauffage, ouvrir la fenêtre est un addon pour avoir les dents qui claquent en ce moment) Désactiver régulateur adaptatif Référence ampoules pour passer en Full Led ? Pneus: Eté: Certains conseillent les FULDA Fulda SportControl 2 4 Saisons: Perso j'ai testé les GOOD YEAR 4 seasons Vector GEN 2 et je les trouve au top Hiver: Assurance: A priori la Macif serait le meilleur tarif pour les véhicules électriques, tout risque à 0.50 je suis à 480 euros à l'année Borne de Recharge conseillée: WB-01 de VETRONIC Application pour contrôle charge à distance: Prototype en cours par Wasabi 74 ! Cherche des dev en PHP pour compléter le projet. Projet très avancé Vidéo de présentation KONA en allemand pour le moment: Hyundai Kona Elektro Teil 1: Laden & Co. / Kona Electric: Charging & Co. Hyundai Kona Elektro Teil 2: Kindersicherung, Beifahrer Airbag / Kona Electric: Child Safety Hyundai Kona Elektro Teil 3: Fahrerbereich erklärt / Kona Electric: Driver Side Explained Hyundai Kona Elektro Teil 4:Bordcomputer / Kona Electric: On-Board Computer Hyundai Kona Elektro Teil 5: Mittelkonsole / Kona Electric: Center Console Hyundai Kona Elektro Teil 6: Heizung, Klimaanlage / Kona Electric: Heating & AC Hyundai Kona Elektro Teil 7: Infotainment-System / Kona Electric: Infotainment System

Bon, j’ai peut-être fait une bêtise... J’ai sorti le siège passager de l’e-up pour le nettoyer, et après l’avoir remis en place (et rebranché les trois connecteurs bien sûr), j’ai maintenant un message "Défaut Airbag"... Est-ce que quelqu’un saurait s’il y a une procédure à faire lorsqu’on reconnecte l’airbag du siège passager ? J’ai essayé un reset total en débranchant la batterie 12V, sans succès,,, Le commutateur pour l’airbag frontal passager n’y fait rien non plus, ni la restauration de la configuration usine... Je suis preneur de toute autre piste, merci d’avance !

Règle générale avant de déconnecter tout circuit d'airbag (hors siège bébé à l'avant...), débrancher la batterie 1/4 heure avant pour bien décharger le circuit. En principe c'est inutile mais si le shunt qui doit court-circuiter les contacts du circuit de déclenchement dans le connecteur, juste avant la séparation des contacts ne fait pas son travail... il y a un risque.

Voilà, voici enfin des retours sur la Citroën ec3 sur la partie logicielle du véhicule, il a encore du boulot pour rectifier les bug et pannes. Moi je reçois la mienne fin décembre. Source www.lesnumeriques.com Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 : Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord Heure manquante à l'ordinateur de bord Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation Alerte de survitesse impossible à désactiver Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie Commutation automatique des feux de route inopérante Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente Impossibilité d'utiliser les services connectés Témoin d'airbag passager qui reste allumé Mauvais fonctionnement de la centralisation Si plusieurs bugs semblent toucher l'intégralité des ë-C3 livrées, d'autres ne sont présents que sur certains modèles. Par ailleurs, sur notre modèle d'essai, la vitre arrière gauche est inopérante, mais cela ne paraît pas lié à un problème logiciel. https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/citroen-e-c3-les-premiers-exemplaires-de-la-citadine-electrique-sont-truffes-de-bugs-n227359.html

M'etonnerait que l'airbag soit déclenché par vision. Plus probablement le système utilise les infos caméra pour affiner le scénario (choc frontal ou lateral...) et ainsi gonfler les airbag au mieux. Il faudra surement attendre que des vulgarisateurs expliquent le sujet (j'imagine qu'il y a des brevet et que c'est décrit dans les docs d'homologation). Et pas certains que cela soit dispo en Europe, nos règles d'homolo sont un peu différentes. Pas de raison d'avoir peur de sa voiture pour le moment, mais c'est vrai que c'est surprennant

Bonjour, Mes Parents ont un problèmes avec leur scenic e tech livré en septembre 2024, tout à commencé avec un voyant / message problème d'airbag. Le diagnostique de Renault la dessus a été défaut dans le faisceaux habitacle, donc les bien sûr sous garantie remplacement complet du faisceaux habitacle 😧. Cette réparation et loin d’être anecdotique (il on vidé intégralement le véhicule tableau de bord et jusqu’à la moquette). A priori une panne isolé ? Bonne journée François

Difficile de faire ce post sur une file normalement prête à faire sourire. Il y a encore eu un décès à Reims. Suite à un accrochage, la conductrice est morte suite à l'explosion de son airbag. L'airbag est 100% responsable de son décès, on a retrouvé des morceaux dans sa gorge et un peu partout sur la voie publique. Elle n'aurait pas été destinataire de la campagne de rappel (mais comment être sûr de toucher tout le monde avec des voitures qui ont changé de main depuis leur mise en circulation).Je trouve légère l'implication du gouvernement sur un problème de sécurité majeur. Le fait que ce soit des voitures françaises doit y être pour quelque chose. La base du SIV croisée avec les données de Stellantis (et des autres constructeurs) devrait permettent d'identifier les véhicules en circulation qui n'ont pas été rappelés. Rappel : les VE concernés

Faut espérer, je ne monte plus dans ma voiture si le déclenchement de l'airbag est lié à la vision !

Tout dépend si le volant est neuf ou d'occasion et si tu es bricoleur ou non. Si tu coupes bien l'alimentation et porte des gants anti statique et achète la vis (qui chez les autres constructeurs est enduite de frein filet encapsulé d'où l'usage unique) ça ne devrait pas te coûter cher Mais pour revenir au sujet que j'avais loupé c'est clairement du grand n'importe quoi de prétendre que tout est safe et que c'est uniquement esthétique C'est juste hyper dangereux C'est le coupe volant/airbag qui a été conçu et testé ensemble pour la sécurité du conducteur. Se retrouver avec un bidouillage soit avec un volant découpé (ce qui ne semble pas être le cas vu que le volant de base est rond en bas et totalement plat sur le pseudo yoke) qui ne réagira pas du tout de la même façon en cas de choc et pourrait abîmer la cage thoracique, soit si c'est une armature dédiée,n'avoir jamais subi de crash test ni rien et ne pas forcément être conforme au niveau de la fixation de l'airbag qui pourrait être balancé en entier à la figure du conducteur en cas de choc (l'airbag est clipse sur le volant) en plus des risques du dessus sur la déformation de l'armature en cas de choc. Bref en plus d'être illégal c'est dangereux pour le conducteur.

Bonjour a tous, Ma compagne et moi lorgnons sur un #1 pulse awd et cette histoire de bruit de moteur nous inquiète un peu. Y a t il eu des correctif sur les véhicules neuf? ou les voiture livrées fin 2025 risque t elle d'avoir aussi ce problème? Nous sortons d'une voiture PSA avec le problème d'airbag et ça a été un enfer pour la prise en charge les délais etc, et franchement on préférerai éviter de se relancer dans du SAV d’emblée!

Hello, J'ai finalement retrouvé mon colis avec le Faisceau. C'est en fait un habitant du village qui est venu me le donner, FEDEX ayant livré le colis à la mauvaise adresse. Bravo les gars ! Sinon, j'ai effectué le changement hier soir. Pas de véritable difficulté si on suit la procédure mentionnée ci-dessus sur reddit. Le tout m'a pris environ 1h30. Quelques notes complémentaires: - Prévoir plusieurs petites boites (qui ferment) pour ranger séparément les différentes vis au fur et à mesure du démontage. - Prévoir de bien protéger la console centrale en piano black parce que les différentes parties qu'on retire les unes après les autres ont tendance à naturellement tomber dessus et risque de la rayer. - L'écran tient bien en place même une fois dévissé. Pour le retirer sans dommage, il faut d'abord le "déclipser" des crochets supérieurs (voir photo). Pour cela, il suffit de le soulever légèrement vers le haut (en plaçant ses pouces sous les coins inférieurs) et en même temps de l'accompagner légèrement en bais vers soit. Ca se fait en douceur sans problème. Juste y aller doucement. - Prévoir un fil de fer assez rigide pour trouver le chemin dans le tableau de bord pour le nouveau faisceau et pouvoir le tirer facilement ensuite, depuis son entrée derrière le module multimédia (en haut) et jusqu'à sa sortie vers la prise USB (en bas) - Certaines vis, notamment les 2 sous le volant, sont pas faciles d'accès. Pour ne pas les faire tomber dans les tréfonds du tableau de bord, il vaut mieux s'équiper d'un tournevis à embout magnétique. Moi, je n 'en avais pas et évidement, j'ai fait tomber une vis sous le volant, dans un coin inaccessible à la main (près de l'airbag de genoux). J'ai du bricolé un fil avec un petit aimant à son extrémité pour aller la récupérer. J'ai quand même tester la connexion CarPlay avant le remontage et laisser tourner quelques morceaux de musique pour contrôler qu'il n'y avait pas de coupure. Tout semble fonctionner correctement. A confirmer sur la route ce week-end.

Oui effectivement je ne savais pas qu’il fallait déconnecter la batterie *pendant* que l’airbag était débranché, je l’ai déconnectée après en espérant un reset... Ah oui, j’ai oublié de dire que j’ai aussi essayé d’effacer le défaut avec un petit clone elm327 et l’application Torque, mais il n’apparaissait pas, donc j’imagine que ce petit dongle est dépassé pour nos e-up, je vais sauter le pas pour ce VCDS alors... (depuis le temps que je voudrais que le réglage off du maintien dans la voie soit conservé...) Merci pour vos réponses rapides !!

+1 On peut utiliser VCDS ou car scanner. Sinon concessionnaire. La batterie 12V n'était probablement pas débranchée pendant tout le temps où le connecteur de l'Airbag était déconnecté.

Hello. Dans la suite de mes aventures. Suite à la MAJ mineure j’ai perdu la connectivité (toujours HS) ET en cadeau j’ai eu un voyant airbag. batterie 12v débranchée 15 minutes, mais sans effet. étonnement il n’est pas mentionné sur le grand écran dans les anomalies du véhicule sur la page statut de l’ID.3 une idée ou recommandation ?

Bonjour à tous, Depuis quelques jours j'ai commencé à voir des nouveaux "Yoke" pour Model 3, alors que ceux d'avant avaient un look... particulier. Le premier que j'ai vu était d'un Allemand ici : Puis ensuite j'ai vu presque le même là par un Américain : Du coup j'ai cherché d'où ils venaient, et j'ai trouvé ici (lien affilié du vendeur qui me reverse une commission si vous l’utilisez) : https://s.click.aliexpress.com/e/_Anx32u?＆dp=fr185525 Il faut compter grosso modo 500 euros, et j'ai choisi le design A, en cuir perforé avec coutures blanches. Je partagerai des photos sans doute la semaine prochaine quand il aura été fabriqué, pour le moment je n'ai que des photos de la même forme mais sans cuir perforé : La qualité à l'air au rendez-vous. Pour la procédure de remplacement de volant, elle est documentée pas mal et je ferai les photos nécessaires quand j'effectuerai l'opération, mais en gros : Déconnexion de la batterie 12 V Extinction de la voiture attente du "klonk" signifiant que la batterie haute tension n'est plus alimentée (5-8 minutes) on enlève l'airbag on dévisse le volant on récupère les câblages des boutons et on remet l'autre volant La procédure est décrite officiellement ici : http://www.fixyourtesla.com/3/GUID-A8654666-5B69-4082-ADE0-4373AE46C154.html La procédure ne m'inquiète pas trop, il faut juste les outils corrects pour le faire. Comme je pense être le premier sur le forum ici à passer à cette forme de volant, ça me permettra de vous faire un retour sur l'utilité et l'ergonomie. L'avantage principal que j'y vois c'est de libérer encore plus la visibilité vers l'avant. Bien entendu, pour le moment les histoires de ronds-points, demis-tours etc. je ne suis pas certain que ça soit aussi simple qu'un volant rond, mais à mon avis c'est surtout une histoire d'habitude. Le fait que les commodos restent en place (contrairement aux Model S) font que pour les clignotants ça restera aisé à mon avis. Voilà, si d'ici là vous avez des questions ou remarques n'hésitez pas, sinon je mettrai à jour le sujet quand j'aurai d'autres nouvelles. Mes vidéos :

Non, je ne souhaite pas le changer moi-même. C'est le tarif de changement par Tesla qui m'intéresse Et, je suis d'accord, le changement de volant suppose d'avoir l'airbag adapté

source : https://www.ouest-france.fr/economie/consommation/rappel-produit/citroen-peugeot-opel-rappel-massif-pour-des-problemes-de-ceinture-airbag-et-fuite-de-carburant-300d03f6-7c14-11f0-86ed-565860524f67 A priori que des thermiques mais ça commence à s'accumuler sur Stellantis.

Bon j'en ai marre, l'avant s'est passé nickel, par contre l'arrière j'ai passé mon aprem dessus et tout ce que j'ai réussi à faire c'est péter des clips pour un cache du coffre... J'ai regardé je ne sais plus combien de vidéos tuto, j'ai lu d'autres tutos, soit ils coupent la partie cablage, soit ils passent systématiquement par le dessus des portes, juste sous le boudin de l'airbag (pas fan...) J'ai essayé le coup du mètre pour emmener le câble à l'arrière de la voiture, ça semble ok en diagonal mais pas moyen de récupérer le câble après, j'ai du mal comprendre le principe. et au final le câble se retrouve à côté de l'airbag rideau de la portière arrière

Attention en essayant des pin au hasard de ne pas déclencher l'airbag 😱

Oui à la base je voulais surtout mettre celle à l'avant pour ne pas me prendre la tête mais depuis qu'un idiot en scooter m'a tapé l'arrière en faisant le kéké, j'ai changé d'avis 🤣 Le passage de câble de l'avant à l'arrière n'a pas l'air compliqué, il y a juste le passage dans le montant entre les deux portes où j'ai un doute. Il est indiqué qu'il y a un airbag à cet endroit, mais selon un anglais sur youtube l'airbag est en réalité un peu plus haut et donc on peut passer le câble dans la garniture dessous sans problème. C'est comme ça que vous avez fait ? PS: encore une question, la carte SD c'est quoi comme format si vous savez ?

J'ai une version non beta, mais un message d'avertissement qui laisse comprendre que ça va devenir payant par la suite. J'ai mieux compris le fonctionnement. Sans manipulation, les x dernières secondes sont enregistrées dans une mémoire cache non accessible. Si je souhaite la stocker dans la clé, je dois le demander explicitement via le menu de notification, avant d'éteindre le moteur. J'espère que les demandes d'amélioration aboutiront, surtout l'enregistrer automatique face a un évènement (freinage d'urgence, risque de collision, ceinture resserrée, airbag ou choc).

Quelques VE dans la longue liste publiée par le gouvernement : https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata Les triplettes : C Zéro produits entre le 10/2010 et le 02/2017 iMiev (HA3W-HA4W) produits entre 2010 et 2015 I-ON produits entre 10/2010 et 05/2017 Skoda CITIGO (NF) produits entre 2013 et 2018 Tesla Model S produits entre 2014 et 2016 VW e-UP produits entre 2014 et 2016 Renault n'apparaît pas du tout dans la liste.

Bonjour, Ma Fiat 500e 3+1 de fin mars 2023 est affectée depuis quelques jours par des problèmes électroniques à répétition En effet, sans aucune raison, 5 défauts apparaissent au tableau de bord de manière aléatoire (et tous de manière simultanée): - faire contrôler Airbag (voyant rouge) - faire contrôler frein de stationnement électronique (voyant orange) - One pedal non disponible - faire contrôler système SOS (voyant rouge) - défaut de bouclage de ceinture, alors que les sièges occupés ont leur ceinture verrouillée. Le tout se produit de manière soudaine avec un effet sur le comportement du véhicule (si on est en phase de freinage régénératif, c'est même dangereux!) et c'est assorti d'un bip extrêmement agaçant lorsque le véhicule est en mouvement. Le véhicule étant encore sous garantie, mon concessionnaire Fiat que je ne nommerai pas, n'a rien trouvé de mieux que de: - me demander d'ignorer tous les voyants, même ceux lié à la sécurité (Airbag) - m'a proposé un rdv au mieux le 11/12/2023. Ce qui signifie que je vais devoir rouler 6 semaines avec ces défauts agaçants (soit-disant problème de recrutement...). J'ai débranché / rebranché la batterie pour "annuler les défauts", ce qui a bien entendu résolu le problème de manière momentanée, mais c'est irrémédiablement revenu. Est-ce que quelqu'un a déjà été affecté par ce type de problème? Si oui, comme cela a été résolu? De mon côté, il semble que le fait de boucler les 2 ceintures arrières (??!!) annulait l'ensemble des erreurs (jusqu'à la prochaine apparition). Merci d'avance pour votre aide! Adrien

Bonjour à tous, j'ai le témoin de désactivation de l'airbag passager qui est allumé... Cependant, je n'ai pas sur ma voiture le bouton permettant de le réactivé... Avez-vous ce bouton? Sans ce bouton comment faire pour réactiver l'airbag? Je trouve très surprenant que ce bouton ne se trouve pas sur toutes les MEGANE....

Je dirais que la dashcam c'est comme l'airbag ou la ceinture de sécurité, on espère tous que ça ne serve à rien mais lorsque l'on en a besoin, on est heureux qu'ils soient la. Personellement je n'ai pas prévu ni l'intention d'avoir d'accident, mais dans le cas ou j'ai installé la dashcam avant qui s'intègre facilement et de manière invisible au niveau du rétroviseur sous la caméra de la voiture. Mais bon ce n'est pas donné, pas loin de 100 euro pour le modèle 4K et comme dit plus haut j'espère n'en avoir jamais besoin...