Nemoadd

Sur le montant fixe de ta portière avant gauche, tu as les montes homologuées pour la voiture.

Chez moi, l'utilisation du module dans Home Assistant semble n'avoir aucun effet sur le niveau de charge de la batterie.

Je ne sais pas si c'est le même claquement que pour toi mais j'ai ai eu un pendant quelques jours. Il s'est atténué jusqu'à disparaître. D'après mon concessionnaire, ça viendrait d'une oxydation des freins qui sont très peu utilisé (après 2 semaines sans utiliser la voiture dans mon cas).

Non, il n'y a pas eu d'inflation du à l'euro. Les courbes sont à peu près linéaires sauf pour l'énergie mais c'est du à la volatilité de ses prix qui ont toujours existé.

Limitation technique ? Un doute m' assaille, pourquoi les Tesla peuvent charger à plus de 200 kWh en pointe alors que toutes les 800V et pas seulement les Kia Hyundai ne peuvent dépasser les 100 kWh. Ça n'est pas comme si Tesla ne comprenait rien à l'électrique. Mais bon, en fait ça n'a pas grande importance, il y a largement suffisamment de chargeurs haute puissance bien faits ailleurs, ça n'est pas réellement handicapant. Le chargeur impose 400 volts à la voiture qui pourrait en utiliser 800. Celle-ci se retrouve donc avec la moitié de la puissance qu'elle pourrait encaisser.

La capacité utile de la voiture est de 61,7kwh, pas 64kwh.

Ma 4C est ma première voiture blanche. Et la dernière de cette couleur ...

Le simulateur d'AP est faux pour la première version de la MG4. Il l'est peut-être aussi pour d'autres voitures.

Passer de 17" à 18", ce n'est pas un plus mais une régression.

Dans mon cas, sur Android

Seulement 200 l'été avec 80% ?

Peut-être de la poussière déposée sur la résistance qui brûle lorsque celle-ci chauffe.

R38, depuis décembre.

J'ai acheté un lot de 2 coussins : https://www.amazon.fr/dp/B01N7RVVEE?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Après un peu plus d'un mois, ils semblent efficaces car je n'ai plus été embêté par la buée. Je ne sais pas si c'est grâce à leur efficacité ou si les conditions n'étaient pas réunies pour avoir de la buée. Mais vu la pluie qu'on a subi, je penche en faveur de leur efficacité. Les points ne sont plus bleus mais pas encore roses. Je vais bientôt devoir les passer au micro-onde.

Effectivement, j'avais mal compris. Je pensais bien activation, pas programmation.

Je n'ai jamais utilisé le chauffage batterie. C'est le chauffage de la voiture que j'active depuis l'application. Avec le thème blanc classique, il faut appuyer sur le bouton Climatisation : Avec le thème "100 ans", il faut scroller pour voir le bouton (avec le fond bleu) :

Il sera toujours activé au démarrage. C'est une obligation européenne depuis l'année dernière. J'aimerai bien aussi. Espérons qu'une future mise à jour le permette.

Oui, ça baisse après plusieurs kilomètres. Mais si tu restes entre 25 et 28kw/h, c'est que tu roules à 130. Sinon, ça passe en dessous de 20 kw/h. Oui, je l'utilise régulièrement l'hiver. Je n'ai pas remarqué de différence avec le froid. Par contre, la propreté de la caméra joue beaucoup. Ainsi que l'état des routes et s'il pleut ou non. Sur ma 4C v1 (en R33), il me faut au moins 25 pour avoir du chaud. Il me semble qu'il fallait au moins 26 avant les dernières mises à jour qu'elle eu.

J'avais déjà rencontré le problème pour me connecter à la voiture depuis Home Assistant il y a plusieurs mois. Depuis, j'ai supprimé les caractères spéciaux de mon mot de passe.

Si ta voiture le permet, Electra permet l'autocharge. Une fois activée, plus besoin ni de carte, ni d'appli.

C'est des compribandes. Une mousse qui sert à l'isolation lors de la pose de fenêtre. La mousse est compressée lorsqu'elle est sous forme de rouleau. Lorsqu'on la pose, en quelques minutes, elle se décompresse pour prendre tout l'espace disponible (tant que celui-ci est inférieur à son épaisseur décompressée maximale). Exemple : https://www.leroymerlin.fr/produits/compriband-joint-de-mousse-impregnee-rouleau-de-8m-larg12-3-7-mm-tramico-91722208.html?Megaboost=&at_source=google&at_placement=3P&gQT=1

J'aimerai bien remplacer ma MG4 par une MG4 break qui peut tracter plus de 500kg. Venant d'une Logan break diesel, tout est forcément mieux sur une MG4.

Sauf qu'on ne donne pas de kopek au chef d'état Chinois (lui aussi en donne à SAIC).

J'avais oublié le V2L qui qui est un impératif pour moi.

Dans mon cas, je ne choisirai pas la Tesla pour le cumul de ces raisons : - pas de hayon - pas de boutons - pas d'Android Auto - je n'aime pas son patron (et de moins en moins même si j'apprécie le coup de pied qu'il a mis dans la fourmilière)