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Bonjour, petite question concernant la sono pour les modèle premium grande autonomie propulsion, tu écris que ce serait la même que les AWD à savoir caisson de basse et plus de hauts parleurs. Mais sur le tableau il est noté uniquement 9 HP et pas de caisson. Sur le site Tesla le même doute est entretenu entre la page de présentation et la comparaison des versions... Tu as une info fiable sur le sujet?

Bonsoir, Enfin le graal (le 2ème) est arrivé! Immat reçue ce jour! Bientôt la fin du calvaire! Rdv le 2 mars (pas avant) car véhicule arrive que le 28 mais bon on sent Bientôt la fin ca fait du bien! Super pour toutes les livraisons qui arrivent! Faites-nous un retour surtout

Petit retour après mon premier "long" trajet aujourd'hui (~450km) entre Orléans et Sarzeau (près de Vannes) Voiture chargée à bloc, à 4 + 1 chat, avec 60% d'autoroute à 135km/h + 25% de rocade à 115km/h + 15% de nationale à 95-100km/h, le tout sous la pluie une grosse moitié du trajet, je suis à un peu moins de 20 kWh/100km. Départ à 100% de chez moi ce matin (577km EPA affiché à l'écran) Recharge de 40 à 100% sur un supercharger le temps du repas, en 55 min (moins de 30% de bornes utilisées à ce moment-là, donc calmez vous les maniacs du 80% max) et arrivé à destination avec 52% restants. Je confirme que la coupure de l'AP à chaque changement de voie, obligeant à maintenir l'accélérateur, est vraiment contraignant. En utilisant l'AP continu grâce au Commander, c'est un peu moins pénible, mais ça fait quelques frayeurs de temps en temps, en mettant des coups de volant en plein changement de voie (ça marche bien 90% du temps, mais le clignotant se coupe trop tôt de temps en temps, et bim, coup de volant pour te mettre au centre de la voie la plus proche) Sinon, la voiture est plutôt silencieuse sur autoroute, assez confortable (mais moins que ma Skoda Superb) et on est à l'aise à son bord en famille. La sono est plutôt bonne (quand on réduit les basses), et la conduite est agréable en sortie de péage et sur les routes secondaires. Pour le moment, pas mécontent, mais pas pleinement convaincu. 👍🏻

Ce n’est pas une histoire de puissance. Ça vise les conducteurs qui veulent 4 roues motrices (par exemple pour la montagne) mais pas une version sportive Brabus.

Par contre c'est pas un peu trop foncé ? T'as pas peur que se soit refusé lors des contrôles ?

Non, j'ai fait faire 😅 C'est technique à faire pour que ça rende bien 🙈

En mode AUTO, si la voiture détecte un véhicule devant, elle freine aussi. En fait, le mode AUTO fonctionne au final un peu comme le régulateur adaptatif. Mais les différences avec le régulateur sont : - la vitesse cible est définie automatiquement au moment du lâcher de pédale de l'accélération (pas de bouton à appuyer). - la voiture ne fournira jamais de puissance, pour maintenir cette vitesse. - la voiture va ajuster le frein régénératif pour essayer de maintenir cette vitesse, sans jamais la dépasser. C'est à dire de mettre le mode roue libre si terrain plat ou montée, et de mettre la régénération en descente. Le reste est tout pareil. La voiture va s'arrêter jusqu'à l'arrêt complet si un véhicule est arrêté devant. A noter que je n'ai pas tester toutes les situations. Par exemple, je suis en descente, je lâche la pédale à 50km/h, la voiture ajuste automatique la régénération pour ne pas dépasser cette vitesse. Ensuite, je rattrape une voitue devant qui roule à 30km/h. Mon inster la détecte et ralenti automatiquement pour maintenir un écart et on roule comme ça à 30 km/h. Si ensuite la voiture devant libère la route (et qu'on est toujours en descente), je ne sais pas si l'inster va rester à 30km/h ou bien si elle va laisser reprendre de la vitesse pour retourner aux 50km/h initiaux.

Oui ça rend pas si mal tu l'as fait toi même ?

Pose des vitres teintées aujourd'hui, je ne suis pas mécontent du résultat avec les jantes 😁

Salut, Perso j'ai fini par désactiver cette fonction.

Bonjour @Kris30, Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge. Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire. Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix avec l'installation d'une borne est encore réduit. Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne. Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi. Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. A+

Tu peux tout à fait ouvrir ton ticket et ajouter des choses. Je l'ai eu fait.

Oups, erreur de ma reflexion à voix haute, c'est un doublon que je viens de supprimer. Intéressant vos retours. Si on vient à mettre cela en application, un paquet de boulot pour déplacer tous les topics... Ou alors accepter de vivre avec "l'ancien système" en // du nouveau ?

Je reviens vers vous concernant les retours sur les cartes ayant perdu de la résolution depuis les dernières mises à jour avec les Intel. D'autres retours vous concernant ? Quelqu'un a remarqué quelque chose ? Merci !

Ah mince, pour ma part, j'ai eu à l'appeler dès le début, j'ai eu quelqu'un en 10' et il m'a solutionné mon problème en 2 coups de cuillère à pot... Je n'arrivais pas à charger au SuC (qui était en panne !!) J'ai peut-être eu de la chance.

Je regarderai cela, merci. Est-ce que c'est valable aussi quand on recharge sur une borne 7kw ?

C'est bien 5M, j'ai masqué pardon, mais c'est tout bon Hélas oui, on ne se verra pas à St Priest, mais aux SuC, j'ai un macaron "Fly - Automobile Propre" sur le pare-brise pour discuter avec les autres, alors si tu vois une QuickSilver intérieur blanc avec ce macaron, alors viens causer ?? Je confirme 5M. Trop de chance, fais nous un retour propre en ordre s'il te plaît demain !!!

Avant de faire un ticket à Tesla essaie d'enlever tout ce qui est connecté en USB de même que la clé j'avais également le même problème c'est un technicien Tesla qui m'a demandé de faire ça et suite à ça j'ai reçu les mises à jour

Le simulateur d'AP indique grosso modo 2% d'autonomie en moins entre 20°C et 5°C. Sur le test de l'e-308, on est assez loin des 2% entre 16°C et 0°C https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-0-c-peugeot-e-308-la-compacte-a-t-elle-peur-de-lhiver/

Merci ! 😁 Je ne savais pas que NSFW voulait de passer en "Mode adulte" ! 😇

Super le lien Reddit. Je vais le lire en détail en anglais, la traduc n'étant pas géniale. Même si mon problème est réglé, ce n'est que temporaire, la réparation est garantie 2 ans! Bonne soirée.

C'est bizarre ? Tu es le chat noir des amortisseurs. T'aurais pas une gallerie avec 3 mètres de chargement dessus ?

Pour les site genAI, normalement ils ne font que traduire/reformuler d'autres papiers pour se les approprier. Le plus dur est de trouver une source, idéalement en français, sur un média avec des humains à la rédaction. J'ai reformulé dans le premier post.

Alors pour avoir tester l' assistance Tesla, mieux vaut ne pas compter dessus... Ou alors être très très patient... Anglophone. J'ai attendu 3h le dépannage sur un SuC le long de l'A6... (Un dimanche en début d' après midi).

Alors pour faire simple. Oui Si le garage veut être payé pour son intervention par MG pour des mises à jours, il faut qu'il déclare un incident remonté par le client. Donc si le client ne se plains pas, il n'y a pas de mise à jour. Maintenant il y le rappel SC0077chez MG qui est obligatoire si le véhicule ne l'a pas eu. Et celui-ci demande la mise à jour de beaucoup de module car il change le comportement des assistances de conduite. C'est sans doute ce que ton garagiste à effectué sur ton véhicule avec installation de la R63 (problème de Bluetooth et de limite de charge d’où la version supérieure) ou R67 selon la date à laquelle cette intervention à eu lieu. Voila donc la règle est si le client ne se plains pas, pas d'incident de créer et donc pas de mise à jour sauf rappel. Après on peut toujours tomber sur un garagiste sympa qui accepte de faire les dernières mise à jours.