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  1. Dernière heure
  2. pmvoile a commencé à suivre Accès facile siège conducteur
  3. pmvoile
    C'est ce que j'avais sur ma velsatis voici plus de 15 ans. Effectivement pas pratique lors des trajets où chaque conducteur a une clé avec lui. Lorsque le siège commence à bouger. Peux-tu arrêter son mouvement juste en faisant une impulsion sur son bouton de reglage ? C'est ce qu'il se passaient sur les renault de 2015/2020
  4. sx43

    Pneu barbus #1 avec protection

    sx43 a répondu à un sujet de Multinet dans Smart #1

    bonsoir, normal, XL ne signifie pas rebords protecteurs de jante ? mes jantes en auraient bien besoin ... quand je vois leur état... c'est vrai qu'elles sont très exposées et que je ne suis pas très soigneux !
  5. Vounchiz
    Après 100 000 km avec ma Ioniq 28, j'ai enfin réussi à dépasser la norme NEDC : autonomie affichée de 272 ou 273 km ces jours-ci 😎
  6. Cyclope91190
    tu as pu désinstaller / désassocier ton SCENIC de l'application smart charge pour lancer une charge instantanée, avec limite de seuil à 80%, sans aucune programmation (à supprimer sur le scénic et la ou les applications utilisées)? au pire tu branche ton véhicule à 00h00 pour bénéficier de ton tarif HC creusons, creusons ...
  7. Nemoadd
    Ma voiture a eu des mises à jour en novembre 2023 (avant la SC077, il me semble) et je n'avais déjà plus besoin de désactiver le LKA depuis.
  8. Tim
    Oui 100% les 3 - c'est les consommation valable via ENEDIS / Linky. L'ECS possède une très bonne isolation, ce qui lui permet de consommer peu. Le système PAC/Clim est également très modeste : il ne se déclenche que lorsque la température (trop chaud, trop froid) est trop élevée - pas par les horaires.
  9. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  10. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  11. Tim
    C'est dans mon contrat
  12. Cateman
    Je partage totalement ce qui n'est que des faits mais le forum n'accepte pas ce genre de propos, le déni semble préféré ou simplement considéré que les entreprises qui font cela sont bêtes et qu'elles mourront Bref pas de débat véritable autorisé sur ce sujet
  13. Tim
    Je ne pense pas que la consommation des autres équipements soit limitée : les graphiques ci-dessous montrent que la consommation diminue après 2 h du matin, avec une importante réserve de capacité disponible. De plus, sans modification de la capacité des équipements de nuit, j'ai pu charger jusqu'à 100 % sans problème. Sinon, je n'aurais pas pu atteindre cet objectif de 100 %. jusqu'à 100% Cible 80% vs 67% en realite Pareil
  14. Cyclope91190
    avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée. Donc 2 solutions: tu décales les horaires de ta PAC + ECS tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute
  15. Aujourd’hui
  16. Tim
    La question reste donc : comment atteindre un objectif de 80 % alors qu'il termine à des valeurs plus basses chaque nuit... ? 🤔
  17. Cyclope91190
    ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non? as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h? et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit
  18. Electro800V
    2 nouvelles teintes : argent high-tech et aqua mint 2 nouveaux packs Des nouvelles options : Chargeur AC intégré jusqu'à 22 kW Système de sonorisation Surround Burmester® hors pack Il manque toujours le toit panoramique commutable
  19. Juno
    Hello @xixou ! Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire. Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint (portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs) De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn. Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.
  20. Tim
    Oui et la clim (PaC) aussi
  21. Clem2435

    Enyaq 60 Clem2435

    Clem2435 a répondu à un sujet de Clem2435 dans Skoda Enyaq

    Et pour sortir du cadre du véhicule : Ma LLD se finit le 22/01/26, je n’ai toujours pas reçu un appel d’une concession Skoda pour me sonder pour un prochain véhicule … Je trouve ça aberrant, et ça va se plaindre que ça ne vend pas de voiture ^^ J’ai de toute façon dépassé logiquement les délais de livraison pour un Enyaq / Elorq neuf. Première fois que ça m’arrive de ne pas être sondé et relancé, certainement un signe qu’il faut aller voir ailleurs
  22. xhafidx

    Xpeng G6 Facelift 2025

    xhafidx a répondu à un sujet de E911V dans Xpeng G6

    Sur la fiche technique c'est la puce snapdragon 8155, c'est une erreur sur la fiche technique ou c'est la puce qui sera sur la nouvelle G6?
  23. tech60
    Là où je veux en venir c'est que la pillule sera difficile à faire passer pour le pequin moyen su ses impôts soient utilisés pour financer des réfections de route dédiées à des boites de conserve à 2 places pour jouer à candy crush en pétant. Un lien concernant les problèmes de fsd même en ligne droite dans ces fameux tunnels dédiés https://electrek.co/2025/08/27/tesla-self-driving-not-working-vegas-single-lane-tunnels-but-elon-us-this-year/
  24. Cyclope91190
    pas de V2G avec le Scénic 2024. OK avec 2025 mais il faut une borne VERSO
  25. Rufh a commencé à suivre MG 4 2025
  26. Cyclope91190
    as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?
  27. Philippe57
    C’est comme les e mails inutiles qu’on reçoit a longueur de journée pour que les entreprises sachent qu’ils existent encore. C’est pénible.
  28. Tim
    Correct, « Uno » n'est pas bidirectionnel, donc pas de V2G. Cela signifie-t-il que la logique a changé depuis 2022 (date de l'enregistrement de la vidéo) et qu'elle ne fonctionne désormais que pour les wallbox/voitures bidirectionnels V2G ? J'avais l'impression que Zoé ne support pas le V2G, mais elle est toujours listée comme voiture compatible sur le site web de Renault avec appli Renault Smart Charge....
  29. Philippe57
    Ducou
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