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Change de concession, j'ai une propal juste sous 28000 (tous frais inclus) pour la design pro max

Bonjour, Des personnes se sont elles rapprochées d'une concession concernant la version Design ProMax? J'ai reçu une proposition avec un prix catalogue de 30400€. Quand j'ai fait remarquer au commercial que le communiqué de Stellantis indiquait 28400€ pour cette version, il m'a répondu : "Après vérification, le tarif indiqué sur le communiqué Stellantis comporte effectivement une erreur. Le prix catalogue de la Leapmotor B05 Design ProMax est bien de 30 400 € et non 28 400 €." Je trouve cela étonnant ce genre d'erreur...

St Malo (*)/ Rennes / Avranches = GCA = gros distributeur initialement Toyota : 146 concessions - 16 marques - 2550 salariés - 2 milliards € CA - plus gros distributeur Toyota - Hyundai - Kia en France d'après leur site internet ICI st Brieuc = petit groupe familial repris l'an passé par un gros groupe basé en Bretagne (Quimper ?). J'étais présent en janvier lors de la présentation : Cobédia : 900 millions de CA attendu en 2026 - 1700 salariés - 70 concessions - de mémoire, initialement Mercedes / VW / Audi Le prix des prestations mécanique est libre. Mais, il est obligatoire, lors de la prise de RDV d'indiquer un tarif précis (forfait) ou une estimation (au temps passé). Le eNiro n'étant plus sous garantie depuis l'été dernier je ne suis pas retourné faire de révision à St Brieuc (j'ai moyennement apprécié le changement de liquide de refroidissement mal réalisé 70 000 km avant les préconisations constructeur ce qui a failli nous faire rater les fêtes de Noel en famille). Je vais maintenant passer à un rythme annuel et plus tous les 15 000 km soit 8 ou 9 mois comme auparavant, et ce sera sans doute chez un prestataire local. (*) Mais certainement pas chez Kia St Malo, qui a essayé de nous facturer en direct un remplacement d'un amortisseur suite à ma rencontre avec des sangliers, sous la menace de ne pas restituer rapidement le véhicule. Ni le carrossier, ni l'assurance, n'ont compris ce qui c'était passé. Au final, ces pratiques commerciales chez les distributeurs Kia, ne me donnent pas envie de circuler au volant de véhicules coréens, malgré leurs qualités.

Bonjour, Merci pour votre retour. En espérant que vos problème ce règle au mieux. Je suis passé au G9, ma femme est conquise, mais pour ma part qui est habitué au long berline ça me manque 😅 Je m'efforce a ne pas aller l'essayer car je suis quasiment certain que je ferais une folie.

j'avais demandé à ve-tronic si c'était possible d'avoir une wb-01 avec une prise T3 à obturateur la place du câble c'était possible, pour le même prix. à confirmer, c'était il y'a 2 ans. câble 5m 32A T3/T2 sur lbc en ce moment : 25 à 50 balles

Je vais me lancer sur cette modification car je trouve le scenic particulièrement bruyant à cause des bruits d'air. Sortant d'une 308 III diesel particulièrement silencieuse sur ce point c'est frappant. Je me pose la question de sur quoi est collé l'adhésif du nouveau joint. Sur la carrosserie ou sur le plat du joint de porte existant ? Merci d'avance du coup de main !

J'ai 47 ans donc fin de X, presque de Y 😆

Depuis 7 ans j'en suis à ma 3ème Tesla en sièges noirs. Et je regrette à chaque fois de ne pas avoir pris les sièges blancs dès la première fois tout début 2019 (je n'ai pas eu le choix pour les deux suivantes). Depuis les Retex sont clairs : si vous hésitez, n'hésitez plus prenez les en blancs Bref, Merci pour capture d'écran avec tarification. Étant sorti de garantie sur mon Y je réfléchissais à acheter ce "soft trim" en blanc perforé (du modèle Juniper) et de modifier les sièges de mon "Legacy" pour y rajouter une ventilation (j'évite les trucs "chinois" qui ne soient pas de série afin d'éviter les pb de tenue dans la durée).

Bonjour à tous , je souhaitais installer l'app , mais impossible d'activer le menu dev , j'ai bien accès au menu android sur la voiture( via amazon musique), mais quand je clique sur le menu système il ne s'ouvre pas, avez vous eu le cas je suis en R68 sur MG4L my23? A vous lire @SliDeeN merci pour ton boulot

Bonjour chez Lyonnais ! Je te souhaite la bienvenue cher @Ptitgimpy Présentation concise mais correcte, peut être en ajoutant juste une tranche d'age ou l'appartenance à unne génération (X,Y,Z) ?

Bonjour ,Oui , mais je n'y trouve pas encore d'utilité , je maitraise suffisament la conso de 'tete' et puis il y a suffisament de borne si necessaire sur mes trajets habituel;)

Bonjour et bienvenue Grung45 ! Donc tu as 45 ans et tu vis dans le 45 ? C'est pas banal, bon la blague ne dure qu'une année. 😉. Et oui il arrive toujours un moment où il faut renouveler nos véhicules. Le dur dilemne du cout d'achat face aux réparations potentielles et hypothétiques. Une Twingo ancienne génération était envisageable pour voyager, pour celui qui se contentait d'un confort spartiate, maintenant pour voyager avec la Twingo électrique, il faut s'armer de patience... Donc oui il vaut mieux s'orienter vers un autre modèle si tu veux voyager.

Bonjour et bienvenu se le forum d’AP. Je ne saurais t’aider pour l’App de MG, mais connais tu ABRP et son app ?

La Twingo peut très bien enchainer quelques charges rapides ( au moins 3 voir 4 ) mais pour les grands trajets qui en nécessitent beaucoup plus, il faut gérer sa vitesse de roulage. La batterie de la R4 est bien plus grosse, refroidie par liquide, n'aura pas ce genre d'inconvénient. A contrario, la Twingo avec une technologie plus simple limite "par construction" les risques de problèmes dans tous le cas où le refroidissement n'est pas necessaire, ce qui est le cas de l'usage principal de la twingo. Pas le même usage et pas le même prix comme vous le signalez justement.

Bonjour, bravo @Teddy2Montreal pour ta présentation complète. ET bienvenu sur le forum d’AP qui est en effet une excellente plateforme d’échanges pour tous les passionnés. Et pas forcément que de VE ! Même si au quotidien cette solution est la plus confortable et la plus pertinente écologiquement. Ton pseudo signifie-t-il que tu es un francophone originaire du nouveau monde ?

J'attends toujours de passer ma révision (programmée fin mai) avant d'installer ton application. 😃, mais j'ai vraiment hâte de le faire. 👍.

Capfile m'indique que c'est désormais Frank Energie le plus intéressant. Un fournisseur qui pratique le tarif dynamique, ils sont peu. Alors comme Enedis m'a paumé mon bilan sur une année depuis que je suis parti de Tempo. j'ai un peu de mal à faire un bilan complet sur une année. Du coup, c'est peut être un peu pour ça qu'ils sont les premiers vu que nous sommes en période "favorable" aux tarifs dynamiques avec des prix parfois négatifs en journée. De plus leur tarif de base est à seulement 12€/mois et captfile m'annonce un tarif du kwh de 13.8 cts quasiment identiques à mon fournisseur actuel (GdB). D'ailleurs je me demande comment ce 13.8 est calculé (une moyenne d'un calcul réel de capfile heure par heure ?). Ils proposent aussi l'option recharge intelligente pour voiture qui a l'air semblable à celle d'Octopus Energie. Bref, je ne sais quoi en penser, peut-être attendre au moins un an pour voir les tarifs en hiver (a priori leur arrivée remonte à janvier de cette année) ?

Euh oui mais je n’ai jamais abordé l’ID Golf spécifiquement. Par contre oui pour un prolongateur d’autonomie c’est moins gênant car bien moins lourd. Mais, même si les contraintes, sont moindres en masse et en volume, l’évolution de la densité de batterie rend le prolongateur caduque à moyen terme. Les constructeurs sortant maintenant des prolongateurs (les japonais) c’est assez bricolé et pas trop conçu dès le début comme ça. À part actuellement Nissan mais ces models ne sont pas très convaincant pour l’Europe ultra-maillée en réseau électrique (ni pour le Japon d’ailleurs…). Peut-être dans d’autres régions du monde (Afrique Am du Sud ou centrale)… Et pour la prise de poids globale, c’est certain que la sécurité passive y est pour beaucoup. Tout comme le confort la tenue de route à plus haute vitesse et aussi un petit peu la sécurité active mais bien moins en terme de masse.

Bonjour à tous, Olivier, 42 ans, originaire du Nord et vivant depuis quelques années du côté de Blois. En ce qui me concerne, je suis plutôt un passionné de véhicules anciens, j'ai quelques autos pas du tout propres, mais ce n'est pas vraiment le sujet Ma compagne bénéficie d'une voiture de fonction qui était jusqu'à l'année dernière une Peugeot 308 SW en diesel, et était notre "familiale". Bien sûr lors du renouvellement on l'a fortement incitée à passer sur une élec, et notre choix s'est porté sur la e308 SW. Nous roulons donc avec cette auto qui est notre "familiale" depuis 18.000km et 8 mois, et l'envie de partager mon retour sur cette utilisation m'amène ici. Au plaisir donc de vous lire et d'échanger !

Bonjour , Pocesseur d'une MG4 Luxury MY23 , je viens sur le forum pour pour améliorer son utilisation ( niveau App). Je fais environ 20 000 Km/ an en Loire Atlantique, principalement pour aller au travail et parfois 350 km pour aller en bretagne Nord . C'est donc depuis fin 2022 que je m'intéresse a la mobilité électrique notamment via les article Automobile propre . A bientôt sur la route

Dans les paramètres ve comme indiqué au dessus

Pour la E-Niro de ma femme, étant à St Malo, j'ai appelé St Malo/Rennes/Avranches/St Brieuc. Moralité de 90 (St Brieuc) à 400 euros pour la MEME révision des 105000 km (faite à 98000). J'ai donc été boire du café à St Brieuc en télétravaillant pendant l'heure de révision... C'était il y a 1 an, la voiture a maintenant 103000 km, je me demande si je vais à St Brieuc ou si je ne fais pas de révision cette année...

J'ai payé 80 euros chez Tesla Nantes en aout 2025. Le prix était à dimension variable selon les services centers à l'époque, ils sont peut-être passé au mode forfait partout...

On trouve sur le net des gens qui montrent que la terre est plate aussi. Je suis en jean la plupart du temps et mon siège a un mini effet bleuté si on mets le nez dessus. Ca se voit moins qu'un siège noir avec des traces de frottement ou mini-tâches. Et ça se nettoie.

La plus grosse station Atlante de France, 29 bornes 150 et 300 HS. Ça ressemble à un vol de câble.