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J'ai reçu le 12/02 le vin avec la facture et la procuration pour l'immatriculation. Presque une semaine plus tard dans l'appli on voit qu'il faut recliquer pour la procuration car apparemment il se serait trompé dans l'adresse au lieu de mettre le numéro avant la rue il l'avait mis après. J'ai eu un créneau pour le rdv le 19/02 soit 1 semaine après le vin. Est là j'ai toujours pas de cpi ou le petit bout de papier qui te permet de l'assuré. J'ai rdv que le 11/03 par contre. Je tiens à préciser que j'ai jamais eu un TA au téléphone -_-

le soucis majeur pour moi vie a vis de tesla c est : * leurs auto sont grosse voire énorme pour mes besoins * aucune n est fabriquer en france * j aime avoir un minimum de commande au volant dont le sélecteur de vitesse * infotainment ferme a la mode apple je precise que je roule en megane etech depuis 2024(zoe 2021 avant ca)

Ton RDV a été annulé ? EDIT : ah non t'as eu un changement de Centre pour annemasse ?

Oui dans le mecanisme de la photo reddit on voit bien le poussoir actionné par la came

D'après Wikipedia : 308 Gen 3 (l'actuel) : 1 441 mm (139 mm de moins) EV4 : 1 480 mm (100 mm de moins) Golf 8 : 1 491 mm (89 mm de moins) Jeep Avenger : 1 528 mm (plus basse qu'une Zoe, le SUV de ville Jeep, 52 mm de moins) ID 7 : 1 538 mm (42 mm de moins) Fortwo 451 : 1 542 mm (38 mm de moins) Zoe : 1 568 mm (12 mm de moins) Classe A (Gen 1) : 1 575 mm (5 mm de moins) Ioniq 5 : 1 580 mm ID 5 : 1 616 mm (36 mm de plus) 3008 Gen 2 : 1 620 mm (40 mm de plus) ID 4 : 1 634 mm (54 mm de plus) 3008 Gen3 (l'actuel) : 1641 mm (61 mm de plus) Ils sont où les 20 cm en plus ? En haut ou en bas ? Il y a 143 mm entre une ID 4 et une Golf 8. Perso, je ne range pas plus l'ID4 que l'Ioniq 5 dans les SUV (ni la Zoe ou la première Classe A). Par contre on a pile les 20 cm effectivement entre la 308 (berline) et le 3008.

J'ai laissé mon maintien de charge branché toute la nuit et le lendemain au démarrage après 2 arrêts plus de radio en mémoire 😡 🤬 Ils verront ça le 5 lors du RV pour la MaJ

D'après mon concessionnaire c'est prévu pour Mars .... Mais rien de très certain....

Fonctionne parfaitement 👍

Bon là je comprends plus rien 😒 Le RDV était à Lyon initialement !! impossible de les joindre J'espère une erreur de leur part !!

La Ioniq ?? Nonobstant ses qualités, elle n'est ni une des premières, ni avec un design marquant, ni rare, ni célèbre. Pas de trace au cinéma non plus. Par contre, j'aurais mis la Prius...

Comme un Fiat Multipla ?

Salut à tous ! On lance un jeu concours avec 10 accessoires bien utiles pour équiper votre voiture et notamment quelques accessoires dédiés à la Tesla model Y 2025 et + (d'ou mon post dans ce sous-forum ). Il y aura 1 gagnant par accessoire, et vous choisissez celui que vous voulez tenter de remporter. Voici la liste des lots : support téléphone avec refroidissement actif, Tapis de sol toutes saisons, Compresseur d’air portable, Hub USB 130W LED, Organisateurs console centrale, Organisateurs accoudoir, Plateau pliable, Hub USB 1 To, Station invisible sous l’écran, Coussin de nuque. La participation est gratuite et ouverte jusqu’au 4 mars à 23h59 (France métropolitaine, 18+). Pour participer, il faut juste : - Avoir un compte sur le site Automobile Propre (vous l'avez déjà si vous avez un compte sur le forum 👀) - Suivre notre compte sur le réseau social choisi (soit X, Facebook ou Instagram) - Identifier un ami en commentaire sous le post du concours - Remplir le formulaire Vous pouvez participer depuis le réseau que vous préférez du coup : Instagram Facebook X / Twitter Et le formulaire est ici : https://pilhyls2ae0.typeform.com/to/y7Q3YUlR Voila j'espère que ça vous fait plaisir en tout cas, et, curieuse de savoir… vous joueriez pour quel accessoire ? 👀

Pour autant que je sache ils immatriculent vraiment a la dernière minute. Normalement quand ils lancent l’immatriculation ils ont instantanément le CPI qui te permet de rouler un mois en attendant la CG finale. Je connais même des gens qui ont été a la réception et Tesla a installé les laques en séance car ils venaient juste de la recevoir 😀

L’électronique existe aussi sur les VT. Quand l'antidémarrage voudra pas démarrer parce qu'il détecte un bug imaginaire...

l'immatriculation 2-3jours avant le rdv @Cele

Dites pour ceux qui ont reçu leur voiture, entre l'obptention du rdv pris et l'obtention de vos numéros d'immatriculation il c'est passé combien de temps ? Est combien de temps êtes vous arrivé en avance ou à l'heure du rdv ? Pas sur que vous venez par ici après avoir obptenu votre saint graal mais c'est-on jamais 😅

Bonjour, le titre n'est pas trompeur... résumé de la situation: Samedi 21/02 après-midi Tout est normal, j'arrive sur le parking d'un magasin et j'immobilise mon véhicule sur une place de stationnement. Je met le sélecteur sur P, puis j'active le frein à main électrique. Et là retenti une forte détonation qui semble venir de l'habitacle. Ma femme et 2 de mes filles présentent dans la voiture ont exactement le même ressenti que moi. J'enlève le frein à main et le remet: tout fonctionne normalement. Depuis j'ai utilisé la voiture sur 200km et tout fonctionne normalement, y compris le frein à main. questions: 1) cela est-il arriver à quelqu'un d'autre sur une e-c3 ou e-c3 aircross? 2) Une idée sur ce que cela pourrait être? je ne pense pas à une rupture brutale d'un cable puisque le frein à main rempli toujours son office, mais un composant électronique qui aurtait "pété"? ou les plaquettes qui se seraient grippées et brutalement débloquées par exemple?

Quand les camionneurs ou les taxis auront le droit de conduire sans pause, tu verras l'impact. Pareil pour les VRP. Même supervisé la conduite est beaucoup moins usante. Bien sur que cela va changer notre société.

Elle est bien en standard, j'ai reconfiguré les tarifs en autorisé 1, 3 et 5 et là elle reconnait bien ce qui est HC et HP. Je pensais qu'avec le TIC et le TRPS, elle savait le reconnaitre seul. Peut être la Witty One sait le faire...

Pour moi la definition européenne la plus simple d'un SUV c'est justement la version plus haute de 20cm (id4, ev5) d'une berline bi-corps à hayon (golf, ev4). Et si c'est 3 corps, c'est la version coupé (id5), donc CUV. Aux usa, oui le SUV full size originel c'est autre chose : un tank de 5,6m de long, 2m de haut et 2m de large, type chevrolet suburban.

peut etre une combinaison de la surconso du debut (que j'ai effectivement constaté) et des temperatures hivernales. d'ailleurs depuis samedi on a des temperatures entre 12 et 15°C et l'autonomie s'en est tout de suite fortement ressentie, de la bonne manière cette fois ci, puisque je suis sur des 260km d'autonomie maintenant sans changer mes habitudes

Tout à fait, je pense que les européens aiment conduire, contrairement aux Américains qui ont depuis toujours adopté la boîte auto, pour rouler lentement sur d'interminables highways... Pas étonnant qu'ils préfèrent confier cette tâche à un FSD, d'autant plus qu'il sera très efficace sur ce type de route...

la jamais contente. L'histoire de l'elec n'a pas commencée avec la zoe. Il y a énormément de voiture électrique jusque dans les années 30. quelques idées : Du courant au volant : les véhicules électriques au Canada et au-delà Mais si on doit choisir sur la révolution en court, c'est clairement la model S, puis la Zoe qui marquent le début de l'aventure. On passe de prototype à vrai voiture de masse. Le début de la révolution, mais avec 2 approches très différente (et c'est tesla qui gagne en imposant sa vision).

Dans un musée dédié à l'électrique, par lesquelles commenceriez vous: - Zoe (1ère version 43 kW), - Ioniq 28, - Leaf, - ???

@AlleYhoOp j'ai profité d'un voyage en TGV pour reprendre tous les écrans de mon Driver Insight : j'ai bien les même que toi. Donc des infos "sur la journée de conduite précédente ("conso élec"en kWh et "conso moyenne élec" en kWh/100km et "récupération" en kWh) et des infos "sur les 30 derniers jours" ("cons élec totale" en kWh et "conso élec moyenne" en kWh/100). Et je suis d'accord avec le grand mélange (orange - vert dans tes screenshots) entre les différentes valeurs/calculs (moyenne, pas moyenne, etc). Je bloquais sur kWh vs kWh/100km.