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J'ouvre ce sujet pour que nous puissions échanger autour des nouvelles bornes Hager modèle 2021. Une gamme de bornes ayant différentes options : Borne toujours capable de gérer le délestage dynamique via une liaison TIC, mais avec un truc pas mal pour ceux qui n'ont pas de liaison filaire au compteur via aussi l'utilisation d'un module RF le RPS120 connectable au Linky. Cette borne semble allez plus au loin au niveau connectivité (mais pas encore assez documenté à mon gout sur ce qu'elle va savoir faire). Voici le mode d'emploi et notice d'utilisation. Merci @Mtu330 pour avoir détecté leur apparition. 6LE007169A_INST_BORNE_XEV1KXX_FR_WEB.PDF 6LE007273C_TRPS120_L_A3_Q_FR-EN_WEB.PDF 6LE007170A_XEV1XXXX_FR.PDF

Bonjour à tous ! Je m'appelle Lucien, c'est noté dans le titre 🤣, et j'habite à Villaz-St-Pierre en Suisse. Heureux possesseur d'une Zoé R135 ZE50 Édition ONE bleu foudre avec achat de la batterie. Je recharge en autoproduction photovoltaïque sur une borne HAGER 11kW avec module de gestion de charge dynamique. La borne est également mise à disposition du public lorsque je ne l'utilise pas. C'est un 2ème véhicule pour faire mes trajets maison-travail ~25'000 km/an. ...et je ne repasserai probablement jamais au thermique 👍 Voilà

Bonjour, Nous venons d'acheter une ZOE ZE50. Nous avons fait installer une WALLBOX Hager XEV092. Mais quand nous branchons la voiture pour la recharger, il semblerait qu'elle charge à la vitesse d'un simple prise murale. Au branchement le compteur de la ZOE indiquait : 17h25 / 52% / 174 km Environ 2 heures de charge après le compteur de la ZOE indiquait : 15h10 / 59% /196 km Nous avions donc récupéré à peine 22 km d'autonomie, alors que sur une WallBox 7 kW en deux heurs nous aurions du récupérer près de 90 km d'autonomie. Y-a-t-il un paramétrage particulier côté ZOE pour charger avec une WallBox ? Merci de votre aide,