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  1. Dernière heure
  2. Tim
    C'est dans mon contrat
  3. Cateman
    Je partage totalement ce qui n'est que des faits mais le forum n'accepte pas ce genre de propos, le déni semble préféré ou simplement considéré que les entreprises qui font cela sont bêtes et qu'elles mourront Bref pas de débat véritable autorisé sur ce sujet
  4. Tim
    Je ne pense pas que la consommation des autres équipements soit limitée : les graphiques ci-dessous montrent que la consommation diminue après 2 h du matin, avec une importante réserve de capacité disponible. De plus, sans modification de la capacité des équipements de nuit, j'ai pu charger jusqu'à 100 % sans problème. Sinon, je n'aurais pas pu atteindre cet objectif de 100 %. jusqu'à 100% Cible 80% vs 67% en realite Pareil
  5. Cyclope91190
    avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée. Donc 2 solutions: tu décales les horaires de ta PAC + ECS tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute
  6. Tim
    La question reste donc : comment atteindre un objectif de 80 % alors qu'il termine à des valeurs plus basses chaque nuit... ? 🤔
  7. Cyclope91190
    ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non? as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h? et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit
  8. Electro800V
    2 nouvelles teintes : argent high-tech et aqua mint 2 nouveaux packs Des nouvelles options : Chargeur AC intégré jusqu'à 22 kW Système de sonorisation Surround Burmester® hors pack Il manque toujours le toit panoramique commutable
  9. Juno
    Hello @xixou ! Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire. Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint (portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs) De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn. Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.
  10. Tim
    Oui et la clim (PaC) aussi
  11. Clem2435

    Enyaq 60 Clem2435

    Clem2435 a répondu à un sujet de Clem2435 dans Skoda Enyaq

    Et pour sortir du cadre du véhicule : Ma LLD se finit le 22/01/26, je n’ai toujours pas reçu un appel d’une concession Skoda pour me sonder pour un prochain véhicule … Je trouve ça aberrant, et ça va se plaindre que ça ne vend pas de voiture ^^ J’ai de toute façon dépassé logiquement les délais de livraison pour un Enyaq / Elorq neuf. Première fois que ça m’arrive de ne pas être sondé et relancé, certainement un signe qu’il faut aller voir ailleurs
  12. xhafidx

    Xpeng G6 Facelift 2025

    xhafidx a répondu à un sujet de E911V dans Xpeng G6

    Sur la fiche technique c'est la puce snapdragon 8155, c'est une erreur sur la fiche technique ou c'est la puce qui sera sur la nouvelle G6?
  13. tech60
    Là où je veux en venir c'est que la pillule sera difficile à faire passer pour le pequin moyen su ses impôts soient utilisés pour financer des réfections de route dédiées à des boites de conserve à 2 places pour jouer à candy crush en pétant. Un lien concernant les problèmes de fsd même en ligne droite dans ces fameux tunnels dédiés https://electrek.co/2025/08/27/tesla-self-driving-not-working-vegas-single-lane-tunnels-but-elon-us-this-year/
  14. Cyclope91190
    pas de V2G avec le Scénic 2024. OK avec 2025 mais il faut une borne VERSO
  15. Rufh a commencé à suivre MG 4 2025
  16. Cyclope91190
    as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?
  17. Philippe57
    C’est comme les e mails inutiles qu’on reçoit a longueur de journée pour que les entreprises sachent qu’ils existent encore. C’est pénible.
  18. Tim
    Correct, « Uno » n'est pas bidirectionnel, donc pas de V2G. Cela signifie-t-il que la logique a changé depuis 2022 (date de l'enregistrement de la vidéo) et qu'elle ne fonctionne désormais que pour les wallbox/voitures bidirectionnels V2G ? J'avais l'impression que Zoé ne support pas le V2G, mais elle est toujours listée comme voiture compatible sur le site web de Renault avec appli Renault Smart Charge....
  19. Philippe57
    Ducou
  20. Sweet19blue

    Inster 5 places

    Sweet19blue a répondu à un sujet de AnthoxMazz dans Hyundai Inster

    Pour ma part livraison estimée fin octobre, on m’a dit qu’elle allait prendre la mer sous peu. Pierre
  21. Tim
    ~15 meters (Entre le tableau elec et Wallbox). Linky est tres loin (dehors du maison - dan la rue). Ca explique peut être porque le installateur a choisie utiliser un compteur externe et pas TIC Linky 9 kVA
  22. Cyclope91190
    Sauf erreur de ma part, la borne UNO n'est pas bi-directionnelle donc ça ne peut pas marcher. Comme dit Scritchoune il ne faut pas l'utiliser. Utilise KELEC ou MyRenault et ne gère pas la charge via powerbox
  23. Val76
    Jai testé freinage d’urgence 2/3 fois pour aller outre la regen, histoire de solliciter les freins mais rien n’a changé. Après à vitesse constante par exemple 10 km/h si je zigzag rapidement (plus que la vidéo) le bruit semble disparaître, je pense à quelque chose avec la direction mais bon c’est pour ça que j’ai pris rdv chez Škoda c’est sous garantie 😙
  24. Greg3080
    Greg3080 a rejoint la communauté
  25. Greg3080

    Audi A6 E Tron

    Greg3080 a répondu à un sujet de anthon dans Audi

    Bonjour, possesseur depuis 2 mois d’une A6 Etron sportback corporate S performance, ci-dessous mon expérience et la liste de mes problèmes : - Voiture bloquée pendant 3 mois 1/2 sur un parking par l’importateur pour un déplacement d’extincteur au niveau du passager avant. Reception du véhicule fin juin et sorti d’usine mi-mars… - Impossibilité d’activer la réception de données. Problème résolu après 1 mois par les services d’audi en ligne. - Problème de freins avant qui sifflent très forts lorsqu’ils sont chauds. Passage chez concessionnaire et problème continue. - Ouverture et fermeture du coffre qui déconnent ponctuellement (coffre s’ouvre que un peu et rarement n’arrive pas à se fermer électriquement). - Bruits parasites dans habitacle avant sur routes légèrement abîmées Bref à 110k€ la voiture, Audi ne s’est pas foulé pour sortir un produit fini digne de ce prix. Je suis parti de chez BM car les nouveaux modèles ne sortent qu’en 2026, il y a clairement un gros GAP! Les points positifs: - voiture confortable avec les sièges sport optionnels en cuir ventilés et massant - consommation top (17kwh/100km de moyenne pour descendre entre Bruxelles et Avignon et que de l’autoroute) - recharge très rapide - coffre grand et facilement accessible - voiture très jolie
  26. Aujourd’hui
  27. Tim
    Étrangement, bien que mon Scenic soit répertorié comme « compatible » avec Mobilize Smart Charge, lorsque je l'ai installé, il a correctement détecté ma voiture à partir du profil My Renault, mais a donné une erreur indiquant « ce véhicule n'est pas compatible » Et une question de débutant : quel est l'avantage de appli Renault Smart Charge par rapport à une appli My Renault standard puisque les deux me permettent de configurer les plages horaires de charge selon l'heure pleine / heure creuse ?
  28. Barney74
    Pourquoi tu n'as pas les 4200€/3100€ de la prime CEE ?
  29. Scritchoune
    Et surtout n´installe pas ou annule toute programmation qui serait faite dans l´app mobilize smart charge car elle court-circuite l´application myrenault !
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