Merci pour votre retour, c'est ce ue je pensais, ils performent très bien en conso.

Avez vous eu des glissades un peu intempestives ?

C'est ce qui m'a fait changer de monte

Le 03/03/2025 à 10:22, Scub a dit :

MG4 Xpower, dans les Bouches du Rhône, elle dort dans le garage collectif de l'immeuble.
Mode Normal 99% du temps + One Pedal, mais aucune hésitation à mettre pied au plancher en cas de besoin ou d'envie de me faire plaisir 😉 Beaucoup de local ou de 4 voies limitées à 90. Rarement de l'autoroute...

 

Décidément, je suis régulier ! 

On poursuit l'aventure même si j'ai raté les 99H du mois de mai

Donc mai à juillet

Le 28/07/2025 à 16:56, Jer7230 a dit :

On poursuit l'aventure même si j'ai raté les 99H du mois de mai

Donc mai à juillet

12,1kw/h au 100km 😳

c’est pas de l’éco conduite, c’est un chemin de croix là. 
Même avec le pied léger impossible de faire 12,1 avec ma XP. Après elle n’a pas été produite pour ça non plus. En tout cas @Jer7230 respect pour ces valeurs et résultats 👍

Le 01/08/2025 à 16:13, WoodPecker a dit :

... 12,1kw/h au 100km 😳...

.

12,1 kW.h au 100 km, je le fais aussi facilement avec ma Luxury v1, l'été, en local, à la campagne, avec des courbes qui se succèdent, des villages 30 km/h tous les 10 km.

Bon.

Les démarrages sont toujours très progressifs. La vitesse, c'est celle qui peut être tenue dans les courbes successives... et pas d'accélération en sortie. Je ne freine pas, je décélère en levant le pied de l'accélérateur. Les principes de base de l'écoconduite !

🙂

Faut reconnaitre.

L'hiver, par -5°C, surtout si il y a un peu de dénivelé positif, c'est plutôt 17 ou 18 kW.h, écoconduite et chauffage compris. 

🤨

Le 20/07/2024 à 17:40, Dma a dit :

Je participe pour mon 1er "tour de compteur", pris avant les 99.59H avant d'oublier (et j'ai effectivement loupé le coche^^)

 

- Finistère

- de mi-février au 10 juillet (avec interruption 2 mois pour avril & mai cause main cassé 👋🏽)

- voie express à 110Km/h pour 80%, sinon ville et embouteillages 🥴 pour le reste avec une pincé de départementales a 80

- voiture dort en garage à la maison et au boulot

- mode 1 sur voie express en normal, sinon mode 3/normal le reste, peu de chauffage ou clim, régulateur quasi tout le temps

- conso 18.5kWh/100 pour 51km/h de moy

- MG4L77

 

2nd tour de compteur, mêmes trajets :

 

Modifié août 2, 20252 août par Dma

Le 28/07/2025 à 16:56, Jer7230 a dit :

On poursuit l'aventure même si j'ai raté les 99H du mois de mai

Donc mai à juillet

12,1 aux 100 ça ne m'étonne pas et avec des moyennes plus élevées. La voiture vaut bien mieux que ce qu'on pense et elle n'est pas un gouffre comme on voudrait nous le faire croire. D'ailleurs le Cyberster a surpris les essayeurs pro d'un test récent où il s'est révélé le plus frugal en conso de tout le panel . Quant au XP, deux moteurs, 436cv du couple... faut pas espérer pouvoir rivaliser.

 

Même sur autoroute j'ai été surpris : deux à bord, 160 km à 130km/h à l'aller, 110km/h au retour la même journée mais avec clim sur 70% du trajet en pleine chaleur, ça fait 320km sans charger (de 100% à 11%, estimé 38km), bluffé !

Je roule toujours en ECO mode 1 (en Normal si besoin d'un coup de stick).

Depuis R63 et modules à jour au mieux des versions 12/2024 (donc pas le top du meilleur actuel), mes conso ont bien chuté entre 2024 et maintenant.

Dans une semaine je devrais être encore plus satisfait selon les derniers retours après SC077 et autres modules optimisés.

J'ai fait le test de réinitialiser la conso avec une recharge à 100%... et bien je comprends pas trop, ça me met 587km (616 en ECO) ... pour une 64kwh, ça fait bcp et complètement farfelu. L’indice de voltage a pleine charge est toujours identique, 438,3V

Pas possible d'estimer la dégradation hormis s'en référer à ABRP.

sinon j'ai réalisé 352,8km (356,3 km gps)à 14,1et 50kWh utilisé et 66km restant sur les 15% + la réserve buffer bas à 0% +/-15km, mais bon pas assez fou pour tester. 

En gros les 400km sont là, même les 435. Et en plus je me paye le luxe de rouler au dessus des limites selon ABRP (entre 107 et 114%)

   

Modifié août 13, 202513 août par Koniq77

Bonjour à tous,

Ci-dessous mon relevé juste avant la remise à zéro de ma Xpower. 

Régénération en mode 3, utilisation 90% hors agglomération, 5% ville et 5% autoroute.

Bonne route à tous.

Le 12/09/2025 à 16:27, bassoul31 a dit :

Bonjour à tous,

Ci-dessous mon relevé juste avant la remise à zéro de ma Xpower. 

Régénération en mode 3, utilisation 90% hors agglomération, 5% ville et 5% autoroute.

Bonne route à tous.

Certainement un record de basse consommation pour une Xpower !

Le 03/07/2025 à 20:27, ChristobalHD a dit :

Avez vous eu des glissades un peu intempestives ?

Cela m'est arrivé sur route mouillée en sortie de rondpoint, mais étant le plus souvent en mode ECO, le phénomène est peut-être moins sensible.

Conso identique à la fois dernière.

Toujours la même utilisation au quotidien sans avoir d'attention particulière pour rouler à l'économie, bien au contraire

Simplement pour montrer qu'on peut avoir une conso raisonnable tout en étant en Xp pour ceux qui en doutaient encore.

Cette conso représente un coût d'1.76€/100km.

Quelle thermique de 435cv fait mieux ?

 

Modifié septembre 28, 202528 sept. par RV13

J'ai enfin réussi à capturer le moment avant la remise à 0 du compteur!

Conso en légère hausse fin septembre, la faute à un désembuage nécessaire le matin, sinon on se situait plutôt autour des 14,5kWh/100 pour la période comprise entre début juillet et fin septembre.

Conduite en mode NORMAL, régen 2 ou 3 en ville, et régen 1 sur autoroute et départementales.

Bonjour,

Avant passage à la concession pour révision des 2 ans et naturellement remise à zéro des données, j'ai fait la dernière photo sur 25h, je suis à 11,6 kwh sur ma Standard V2.

La monte des pneus en Michelin Primacy 5 est définitivement validée pour la conso et aussi pour tout le reste (confort, silence, grip, freinage...) sur sec et mouillé.

Je pense que j'ai fait aussi bien voir un poil mieux qu'avec les Conti C d'origine😒 (11.7 kwh de mémoire).

Pour info le SOH est passé à 93%, il était à 95% à la première révision des 1 an.

J'ai fait remonter les Bridgestone Turanza All Season 6 (205 60 16 sur jante tôle) ils m'ont rajouté les TPMS, ils n'ont pas réussi à les enregistrer dans l'ordi de la voiture mais au bout de 2 3 jours et un peu plus de 100km je n'avais plus d'alarme et tout fonctionne parfaitement.

PS: je ne fait quasiment que des charges de 7 / 10% à 100% avec équilibrage des cellules à chaque fois sur une borne qui délivre 7 kw (6.5 kw sur l'aplli MG).

 

J'ai du mettre environ 10 mois pour faire ces 5932 km.

Je trouve la conso plutôt correct en sachant que l'hiver, je la préchauffe avant de l'utiliser et que je n'ai pas la PAC.

Je ne sais pas en combien de temps j'ai fait ces presque 4000 km mais pas beaucoup, on a pas mal roulé ces derniers temps. Je n'explique pas vraiment cette conso vu qu'on roule plutôt cool, mais j'ai trouvé la conso plutôt farfelue ces derniers mois, avec notamment pas loin de 30kWh/100 km après les recharges rapides pendant 30min à 1h sur autoroute. Obligé de rouler à 100/110 km/h pour contenir la conso. Je ne sais pas si c'est un bug.

Équilibrage à 100% avant chaque long trajet.

Entre @ChristobalHD à 11,6 kWh/100 km et @LeZardeau à 18,7 kWh/100 km, il y a quelque chose qui ne colle pas !?

🙄

Xpower, route mixte (pas mal de bouchon) 

Je suis dans la moyenne 😅

 

 

C'est la fin de l'été les conso remontent

Conso juillet -> novembre

Le 11/11/2025 à 11:23, Jer7230 a dit :

C'est la fin de l'été les conso remontent

Conso juillet -> novembre

et un petit graph sur mes conso

Le 06/11/2025 à 15:39, jpla a dit :

Entre @ChristobalHD à 11,6 kWh/100 km et @LeZardeau à 18,7 kWh/100 km, il y a quelque chose qui ne colle pas !?

🙄

Je crois avoir trouvé l'explication de ma surconsommation.

La voiture a été mise à jour en R67 en juin dernier suite à la révision, et je n'ai pas fait attention mais le pré-conditionnement automatique de la batterie a été réactivé sans que je ne m'en aperçoive avant ce week-end... Comme on fait souvent des petits trajets en semaine, la conso explosait car la batterie se mettait en chauffe tout le temps...

J'ai donc désactivé ce week end sur un trajet de 600km, la consommation est revenue à la normale.

Je poursuis l'expérience Novembre->Janvier

 

Tu utilises peu le chauffage ? Le gap été/hiver n'est pas très important 

j'utilise le chauffage modérément mais surtout je suis dans une régions ou il fait peux froid (entre Nîmes et Avignon) si on ajoute à cela 2 trajets journaliers le 1er tôt le matin mais la voiture est dans le garage et l'autre entre 12h et 13h là ou les températures sont le plus clémentes

Voila ma contribution.   Je n'essaie pas de rouler à l'économie....

 

MG4 X-Power

Modifié 3 février3 févr. par Papy42
Faute de frappe