il y a une heure, njul a dit :

Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

 

La keyfob de la 3 n'est pas la même que la S ou la X?

Non.

Mais il y a le bluetooth par le téléphone qui permet l'accès main libre comme tu le sais ?

 

Un exemple de source à ce sujet.

Modifié août 24, 20196 a par cr1cr1

il y a 8 minutes, cr1cr1 a dit :

Non.

Mais il y a le bluetooth par le téléphone qui permet l'accès main libre comme tu le sais ?

Ce vol a été effectué sur le Keyfob  d'une model S, donc les keyfob des models 3 sont potentiellement attaquables? 

Ce vol a été effectué sur le Keyfob  d'une model S, donc les keyfob des models 3 sont potentiellement attaquables? 

La clé de la Model 3 n'est pas du tout basée sur le même fonctionnement que celle des Model S et X.

Pour les Model S et X, la clé émet un signal en permanence. Lorsque la voiture capte le signal de la clé au-dessus d'une certaine puissance, il en déduit que la clé est proche et déverrouille la voiture.
La technique de vol consiste à utiliser un amplificateur de signal. Ce dispositif capte le signal que la clé (posée quelque part dans la maison) émet en permanence et l'envoie vers la voiture avec une puissance suffisante pour lui faire croire que la clé est proche.

Dans le cas de la Model 3, la clé émet un signal uniquement lorsqu'on appuie dessus. Si on approche d'une Model 3 avec la clé dans la poche, il ne se passe rien du tout. Il faut appuyer sur la clé pour déverrouiller la voiture.
La technique par amplification est donc inopérante, puisqu'il n'y a pas de signal qui puisse être capté et amplifié.

Les propriétaires de Model S ou X peuvent se prémunir facilement d'un vol par amplification de signal à leur domicile en rangeant systématiquement les clés dans un contenant qui fait office de cage de Faraday.

Par exemple une pochette similaire à celles utilisées pour désactiver les badges de télépéage ou les cartes bancaires sans contact, ou tout simplement une boîte métallique (boîte à biscuits, par exemple).

C'est très clair maintenant ! Je comprend mieux pourquoi keyfob est donnée pour 5 ans avant remplacement de la pile.

Pour les Model S et X, la durée de vie de la pile est d'un an seulement.

Le couple keyfob et BT est donc parfait. La clé pour ouvrir rapidement coffres et trappe de charge ou pour prêter la voiture tout en conservant la facilité d'accès du bluetooth, le tout dans compromettre la sécurité. J'adore, merci encore@kratus pour l'éclairage.

Coïncidence : la mise à jour logicielle 2019.32 apporte une mise à jour de sécurité pour les clés de seconde génération des Model S et X. 

il y a 7 minutes, pfg a dit :

Une fois que la clé ne bouge plus (donc pas sur soi), l'emission devrait être coupée.

Oui, mais si on fait ça, la voiture ne saura pas détecter si la clé est restée à l'intérieur quand on ferme la porte ou le coffre. ?

Il y a 4 heures, pfg a dit :

Une fois que la clé ne bouge plus (donc pas sur soi), l'emission devrait être coupée

Ford y a pensé et le lance sur ses véhicules

https://www.caradisiac.com/ford-devoile-une-cle-speciale-pour-empecher-vols-et-piratages-175660.htm

 

Sinon, pour les statistiques de vol, j'ai trouvé ca:

Les données montrent que 112 des 115 véhicules Tesla volés aux États-Unis de 2011 à mai 2018 ont été retrouvées. Pour désactiver le géo-repérage, il faut maintenant entrer le mot de passe du compte Tesla, ce qui complique encore plus la tâche des voleurs.

a cet endroit : https://www.guideautoweb.com/articles/51968/etude-les-voleurs-aiment-les-dodge-et-detestent-les-tesla/

Bof, TOUT les véhicules avec une ouverture "keyless" on  le même risque ....... SEUL Tesla a un antivol efficace .

Faire tout un bins (pas un site qui n'en parle, du plus petit blog au site d'info "serieux" comme le monde, le point, express, etc. Pour un vol qui arrive journalièrement à des dizaines d'autres voitures de marque différente !!

 

Le M3, aucun risque avec le Rfid (sauf si le voleur couche avec votre femme ? ) et le BlueTooth est quand même plus sécuriser. Pas de hack dessus a ma connaissance.

Les S et X : Le code PIN.

3 seconde pour l'ouvrir et 10.000 combinaisons * 3 secondes (pour un autiste du code pin comme moi - voiture, tel, alarme, pc, tablette, cb, ... ces P** de code, on passe sont temps a en faire !) = 30000 seconde, soit 8h33 pour la voler ... si Tesla n'as pas bloquer le nombre de tentatives.

Pour ma part, code pin depuis son achat (un code de plus, un code de moins !). Je dort souvent moins de 8h, donc, je dort bien ?.

 

Après, il est préférable a mon avis, de se faire voler la voiture de cette manière, que de se faire frapper pour récupérer la clé. Si les gars on une commande pour la voiture, ils la prendrons, par ruse ... ou avec violence. Et le 2ieme effet Kiss-Kool de Tesla, c'est que la connection permanente et autres protections numériques rende le vol non rentable car le véhicule est invendable dans l'état. Refaire la peinture ne sert a rien ?

 

Modifié août 25, 20196 a par TobacoHabana

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

Oui, mais si on fait ça, la voiture ne saura pas détecter si la clé est restée à l'intérieur quand on ferme la porte ou le coffre. ?

Tu secoues la voiture ?

Il y a 10 heures, TobacoHabana a dit :

Faire tout un bins (pas un site qui n'en parle

Un article avec "Tesla" dans le titre, ça génére beaucoup de clics.

J'ai trouvé cet article plutôt bien fait et objectif :

Du fait de la notoriété de la marque Tesla, les incidents de sécurité autour de ses voitures électriques font souvent beaucoup de bruit. C’est cependant l’arbre qui cache la forêt des vols de voitures à entrée mains libres.

https://www.frandroid.com/actualites-generales/618653_vole-t-on-plus-facilement-une-tesla-quune-voiture-standard

les idées reçues chez ns ont la dent dure, on veut que tout change sans rien changer, c'est un manque d'ouverture d'esprit.

Je vs raconte pas les discussions autour de ma TMS, badauds, curieux, relations, famille.

Mais on y arrivera

Le 25/08/2019 à 20:58, TobacoHabana a dit :

Refaire la peinture ne sert a rien ?

Des années que je vis dans le mensonge. ? ?

La clé dans une pochette blindée ! 

 

La clé dans une pochette blindée ! 

C'est inutile pour la keyfob de la model 3 car elle ne communique pas quand on ne l'utilise pas, il n'y a donc pas de signaux à relayer. C'est utile pour les clefs actives comme je crois la model S.

*permettez ?

 

Il est possible de :

-> relayer signal bluetooth

-> récupérer RFID à distance (jusqu'à 800m autour) et le réemettre

-> brouiller signal GPS et LTE de la voiture

 

Le code PiN de la voiture reste l'une des meilleures solutions pour éviter son déplacement.

Le RFID n'a qu'une portée de quelques centimètres!

Il y a 20 heures, yankee76 a dit :

Le RFID n'a qu'une portée de quelques centimètres!

Cela peut être bien plus que ça (https://sbedirect.com/fr/blog/article/comprendre-la-rfid-en-10-points.html). Tu dois confondre avec le NFC. 

Non,je ne confond pas,selon la frequence éffectivement la portée peut être de plusieurs metres,mais dans la plupart des utilisations,c'est très inferieur a 1 mètre.

Et quid de la nouvelle clé pour Model 3 qui permet l’accès confort ? On revient au niveau de sécurité du Model S ?

Il y a 3 heures, Logam a dit :

Et quid de la nouvelle clé pour Model 3 qui permet l’accès confort ? On revient au niveau de sécurité du Model S ?

Tu trouveras des discussions à ce sujet ici : 

 

@Logam je ne sais pas ce que tu entends par "au même niveau que la S". 

Mais en étant à jour (voiture+clef), coupant l'accès confort (proximité) et en ajoutant le PIN code au démarrage cela diminue significativement les problèmes (hors vols par violence).  

 

Tu as une vidéo intéressante à voir sur le mécanisme de sécurité des clefs Tesla (hackable):