Il y a 8 heures, cr1cr1 a dit :

Merci @J0kers, super intéressant tes mesures ! Merci, vraiment. 

Mais je me pose une question du coup : tu fais quoi dans ta voiture la nuit ?  C'est bien toi qui y a aménagé un matelas ? 

?

Oui c'est bien moi qui parlait de matelas sur le forum. Et du coup nous sommes en roadtrip de deux semaines, avec environ 1 nuit sur 2 dans la voiture ?? 

il y a 49 minutes, J0kers a dit :

Oui c'est bien moi qui parlait de matelas sur le forum. Et du coup nous sommes en roadtrip de deux semaines, avec environ 1 nuit sur 2 dans la voiture ?? 

Il faut comptabiliser la chaleur corporelle également dans ce cas ???

je me suis posée la même question aussi !

Alors ca m'agace un peu l'énergie perdu, mais c'est aussi qu'en ce moment d'intersaison, le matin je mets la consigne à 20 pour le chauffage, mais le soir quand je rentre, il faut souvent plus chaud, genre 23-24 et j'oublie de remonter la consigne à 24 et du coup, j'ai la clim qui se met en fonction pour rien !

Certes, pour mes trajets quotidiens, la perte est sans importance pour mon autonomie, mais ca m'agace. Vieux réflexe de mon ancienne vie d'optimisation énergétique....

 

La double consigne chaud/froid serait utile à mon sens

 

 

il y a 33 minutes, Mia a dit :

je me suis posée la même question aussi !

Alors ca m'agace un peu l'énergie perdu, mais c'est aussi qu'en ce moment d'intersaison, le matin je mets la consigne à 20 pour le chauffage, mais le soir quand je rentre, il faut souvent plus chaud, genre 23-24 et j'oublie de remonter la consigne à 24 et du coup, j'ai la clim qui se met en fonction pour rien !

Certes, pour mes trajets quotidiens, la perte est sans importance pour mon autonomie, mais ca m'agace. Vieux réflexe de mon ancienne vie d'optimisation énergétique....

 

La double consigne chaud/froid serait utile à mon sens

 

 

Exactement ! Moi aussi çà m'agace de voir la clim se mettre en route alors qu'il fait 15 ou 16 dehors.

Pour contrer ça, j'ai réglé en mode manuel : toutes les aérations (haute, face et pied) en route, ventilation sur 2 ou 3, et température à 20 ou 21. Mais A/C désactivé. 

C'est vrai que ça peut être agaçant, mais ça doit dépendre de la température intérieure et non pas celle extérieure.

J'avais par exemple environ 12°C dans la journée dehors je devais parfois alterner entre :

• pas de climatisation/chauffage car ça allait
• 22/23°C de consigne pour chauffer un peu
• parfois même 19°C pour refroidir un peu (malgré les 12°C dehors car il devait faire, en ressenti en tout cas avec le soleil sur soi, plus de 20°C)

 

Et je revenais poster un autre exemple de chauffage nocturne en étant descendu dans des températures négatives.

• Exemple 4 :
  • Très froid à l'extérieur, je ne me souviens que d'avoir vu -1°C au réveil, donc peut être moins durant la nuit proche d'un cours d'eau.
  • Consigne à 20°C tout le long
  • 22h00 54% >>> 07h00 18%
    • Ca ne s'est pas arrêté à 20% bizarrement, je ne sais plus si ça c'est arrêté seul à 18/17%.
    • J'avais prévu un chargeur pas trop loin
  • Soit environ une perte de 4% par heure avec un delta d'environ 20°C

 

Quand je mets 20 le matin, elle chauffe un peu au début puis régule jusqu'à souffler du frais si le soleil chauffe à travers le pare brise. Il faut rester sur la même valeur c'est un air conditionné comme a la maison, vous vous amusez à changer la consigne??

Justement, comme déjà dit, j'ai conduit A/C mode auto pendant 10 000 bornes. C'est ce que j'ai toujours fait dans mes voitures et ça me va bien. La clim de la Model 3 est correcte sans être au niveau de ma voiture précédente : Grand Espace IV, meilleure clim de loin jamais constatée en comparaison avec de nombreuses voitures dont des premium allemandes... 

 

Ce que j'entends par "meilleure clim" est : pas d'air trop froid dans la tronche ou les mains, pas besoin de changer la consigne dès que le soleil se pointe ou bien qu'un nuage le cache, température homogène en haut / en bas, etc. Bref une clim qui se fait oublier et ne fait pas attraper froid l'été ni ne vous brûle la peau  l'hiver ?

 

Là dans ma question de ce sujet, je voulais comprendre comment utiliser la clim en réduisant l'impact sur la conso tout en conservant un certain confort. 

J'aimerais idéalement un mode "auto" sans A/C ni chauffage annexe. Avec une simple régulation de la ventilation et éventuellement l'utilisation de calories provenant des batteries / moteurs. 

C'est peut-être déjà le cas avec la Model 3 qui n'a pas de "Mode Eco" comme les S et X. Il parait que c'est automatique...

Le 04/10/2019 à 10:13, cr1cr1 a dit :

Exactement ! Moi aussi çà m'agace de voir la clim se mettre en route alors qu'il fait 15 ou 16 dehors.

Pour contrer ça, j'ai réglé en mode manuel : toutes les aérations (haute, face et pied) en route, ventilation sur 2 ou 3, et température à 20 ou 21. Mais A/C désactivé. 

J'ai réglé exactement de la même manière. Ça me gaze de voir la climatisation se mettre en route quand il fait 17°.

C'est le propre des saisons intermédiaires que d'être un peu pénible à réguler et l'effet est amplifié par notre nouvelle obsession : économiser l'énergie...

exact, rien de mieux pour les cramer de ne les utiliser QUE lors de grosses chaleur

la clim s'utilise aussi en hiver, avec le pouvoir de déshumidification c'est bien plus efficace pour chauffer d'ailleurs

 

C'est comme ceux qui arretent les VMC de leurs maisons pour ne pas faire rentrer le "froid", la maison devient humide et plus dure à chauffer ...

il y a une heure, MattKirby a dit :

Pour info, les compresseurs de clims sont lubrifiés grâce aux fluides qu'ils transportent. Il est donc important de les faire tourner régulièrement pour éviter la casse.

Je n’ai pas dit jamais, j’ai dit rarement ?

Mais merci pour l’info

D'ailleurs, lorsque l'on a la clim; est-ce que ça participe pas un peu à réchauffer les batteries via la magic bottle (au début en tout cas) et ainsi moins consommer ?

 

Il y a 19 heures, 2nili a dit :

J'ai réglé exactement de la même manière. Ça me gaze de voir la climatisation se mettre en route quand il fait 17°.

Si ca te gaze, en effet il vaut mieux la couper et aller à un SC sans délai ?

bonjour,

 

je ne sais pas si ce sujet a été déjà traité mais je me suis rendu compte quand on prend sa voiture froide le matin que si on coupe la ventilation et que l'on mets uniquement les sièges chauffants, que la voiture consomme drôlement moins sur les premiers kilomètres. En plus je n'est pas l'impression d'avoir froid. en fait je coupe la clim (AC) et donc je suis en manuel. Le problème au bout de quelques minutes est la buée qui apparaît. 

donc ma question est : est il possible de ventiler l'habitacle sans mettre le chauffage. Je n'est pas réussi car même en coupant l'AC, et donc en manuel, la voiture chauffe quand même l'habitacle en même temps qu'elle désembue.

Avez vous un réglage ou une astuce pour couper le chauffage sans la ventilation, car réellement, la conso de la voiture est nettement plus basse.

Du genre on passe de 230 kwh à 170 kwh sans le chauffage.

 

As-tu essayé de mettre une consigne de température proche de celle de l’extérieur?

Il y a 3 heures, zizou92 a dit :

bonjour,

 

je ne sais pas si ce sujet a été déjà traité mais je me suis rendu compte quand on prend sa voiture froide le matin que si on coupe la ventilation et que l'on mets uniquement les sièges chauffants, que la voiture consomme drôlement moins sur les premiers kilomètres. En plus je n'est pas l'impression d'avoir froid. en fait je coupe la clim (AC) et donc je suis en manuel. Le problème au bout de quelques minutes est la buée qui apparaît. 

donc ma question est : est il possible de ventiler l'habitacle sans mettre le chauffage. Je n'est pas réussi car même en coupant l'AC, et donc en manuel, la voiture chauffe quand même l'habitacle en même temps qu'elle désembue.

Avez vous un réglage ou une astuce pour couper le chauffage sans la ventilation, car réellement, la conso de la voiture est nettement plus basse.

Du genre on passe de 230 kwh à 170 kwh sans le chauffage.

 

Personnellement j’ai « investi » 15€ dans deux coussins de silice que je place avec du velcro à l’avant et l’arrière de la voiture (derrière l’écran et l’appuie tête Central arrière)

 

Depuis, je peux transporter 5 personnes de nuit sans formation de buée avec juste la ventilation manuelle sur 1 et sans AC

 

Depuis, ma consommation moyenne a drastiquement baissé et je me retrouve à ne plus avoir peur comme en été

Il y a 4 heures, zizou92 a dit :

je ne sais pas si ce sujet a été déjà traité

Moi je sais, la réponse est "oui, au moins une fois" :

Et je peux même donner un secret : 📢📢📢 il existe une recherche sur le forum 📢📢📢

 

 

Pour en revenir au sujet, si c'est la partie buée qui t'embête le plus (par rapport à la temperature) : tu peux mettre un coup de mousse à raser.

+ https://youtu.be/qCmgWiEEZwA?t=286

Modifié décembre 12, 20196 a par J0kers

Il y a 4 heures, zizou92 a dit :

je ne sais pas si ce sujet a été déjà traité

Fusionné avec le sujet existant

merci Mattkirby, je n'avais pas trouvé ce sujet avec la recherche.

Donc en résumé on ne pas pas facilement sinon a mettre la consigne de température égale ou en dessous de la température extérieure.

 

Merci a vous tous, je vais essayer

Je sais pas trop où poser cette question alors je tente ici... 

Depuis quelques semaines, la clim de ma TM3 est vraiment pénible. 

Elle chauffe correctement et rapidement l'habitacle le matin mais se met à souffler de l'air assez froid de la fente de ventilation dès que la consigne est atteinte... 

Du coup c'est super désagréable, même avec 20 de consigne pour une température extérieure inférieure à 10, l'air est froid (et souvent entre vitesse 3 et 5 !) alors qu'il est chaud au niveau de l'aération centrale arrière. 

Depuis deux jours j'ai coupé la clim (A/C off) et plus de problème hormis la buée évidemment... Je n'avais pas ce soucis avant. Une idée ? 

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

de l'air assez froid de la fente de ventilation

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

chaud au niveau de l'aération centrale arrière

 

La ""bonne"" nouvelle c'est que tu retrouveras des traces du problème de plusieurs années à maintenant (si l'anglais ne te gêne pas) :

• https://forums.tesla.com/forum/forums/rear-vent-ac-issues
• https://forums.tesla.com/forum/forums/heat-only-coming-out-rear-vents
• https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/9d6idp/model3_rear_ac_vents_are_blowing_hot_air_problem/
• https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/da6zsb/model_3_rear_vents_blowing_hot_air/
• j'avais lu quelque chose de similaire il y a quelques semaines seulement

 

La "mauvaise" nouvelle : je n'ai vu aucune solution spécifique en dehors d'une disparition à un moment donné ou après une mise à jour. (Après je n'ai pas lu toutes les pages de tous les topics)

Modifié mars 2, 20206 a par J0kers

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

... 

Depuis quelques semaines, la clim de ma TM3 est vraiment pénible. 

...

Salut,

Alors que j'avais la clim parfaite dans mon Espace IV (je ne touchais jamais à rien), il est vrai que n'arrive pas à me faire à la clim automatique de la Model 3.

Résultat : je la laisse l'hiver en semi-manuel à 20,5°C, vitesse sur 1, voire 2 si on est nombreux dans la voiture,  A/C arrêté, sorties pieds et pare-brise activées. C'est très bien 98% du temps : pas de froid, pas de buée, pas de courant d'air froid.

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

 

Depuis deux jours j'ai coupé la clim (A/C off) et plus de problème hormis la buée évidemment... Je n'avais pas ce soucis avant. Une idée ? 

Contre la buée ? Perso, ventillation vers le pare-brise et rien sur les pieds. Sans recyclage, je n'ai pas de buée ainsi.

Il y a 4 heures, Belokan a dit :

Depuis deux jours j'ai coupé la clim (A/C off) et plus de problème hormis la buée évidemment... Je n'avais pas ce soucis avant. Une idée ? 

J'ai aussi eu ça une fois la semaine dernière, j'ai remarqué que la voiture me soufflait dans la figure uniquement (pas vers le pare-brise ni vers le sol), j'ai forcé le coup en manuel de mettre vers le sol à 3 (au lieu des 5-6 qu'elle mettait) qui est le réglage pas temps froid que je vois généralement, et j'ai remis en auto ensuite, et ce n'est plus arrivé, ça a refonctionné comme d'habitude (pas de froid spécialement...). Ça donnait l'impression d'un bug software et qu'en "réinitialisant" le mode auto ça disparaissait. 😛 

Il y a 4 heures, Belokan a dit :

Je sais pas trop où poser cette question alors je tente ici... 

Depuis quelques semaines, la clim de ma TM3 est vraiment pénible. 

Elle chauffe correctement et rapidement l'habitacle le matin mais se met à souffler de l'air assez froid de la fente de ventilation dès que la consigne est atteinte... 

Du coup c'est super désagréable, même avec 20 de consigne pour une température extérieure inférieure à 10, l'air est froid (et souvent entre vitesse 3 et 5 !) alors qu'il est chaud au niveau de l'aération centrale arrière. 

Depuis deux jours j'ai coupé la clim (A/C off) et plus de problème hormis la buée évidemment... Je n'avais pas ce soucis avant. Une idée ? 

J'ai la mienne depuis une semaine seulement et j'ai la même sensation, chaud aux pieds mais air froid par la ventilation du milieu. Pour le moment j'essaie de diriger le flux d'air de façon à moins le sentir, par exemple par dessus la tête ou sur le coté.

Il y a 10 heures, Tonio16 a dit :

Contre la buée ? Perso, ventillation vers le pare-brise et rien sur les pieds. Sans recyclage, je n'ai pas de buée ainsi.

Je vais tester quelques jours, ils annoncent frais et humide le matin donc je serai vite fixé 😉

Il y a 10 heures, Anakil a dit :

[...] j'ai forcé le coup en manuel [...] et j'ai remis en auto ensuite, et ce n'est plus arrivé, ça a refonctionné comme d'habitude

Suis passé plusieurs fois d'un à l'autre lors de mes essais non concluants de ces derniers jours mais sans succès.

Il y a 10 heures, rxm1t a dit :

Pour le moment j'essaie de diriger le flux d'air de façon à moins le sentir, par exemple par dessus la tête ou sur le coté.

J'en suis au même point 🙂