Le 11/06/2022 à 08:49, Mendes a dit :

Quelqu'un c'est deja penché sur la mise en place du V2L sur TM3 ?

Je crois que ce n'est pas conseillé...

Ok merci, donc on ira encore à la machine à café pendant les voyages 😉

Si les coupures d'électricité qu'on nous prédit adviennent, on peut espérer qu'Elon libèrera le V2H ?

 

J'ai bien un groupe électrogène de 3kW, mais c'est bruyant, ça sent mauvais et c'est pas très élégant à coté d'une voiture qui a une batterie de 74kWh.

Modifié août 27, 20223 a par RR13

Dans une telle situation,  l'élégance  passe au second plan,  surtout  si tu peux  partager ton générateur  quelques heures avec le voisinage (histoire  vécue) 

Tu passerais  même  pour un messi 

C'est quand même un des points (avec le 800V, l'affichage tête haute, un autopilot qui marche normalement...) sur lequel Tesla est en retard...alors qu'il prône et et souhaite agir par Tesla pour la transition énergétique

Incompréhensible. 

Devrait vendre depuis longtemps je trouve des packs VE avec V2x +PV 

Modifié août 27, 20223 a par Enreflexion

On va prendre le problème à l'envers

Pourquoi porche est directement passée à 800 V

parce que il ne pouvait charger aussi vite que tesla avec ses batteries en retard technologique

( aparté : pourquoi il a rajouté  une vitesse ? parce que ses moteurs électriques sont en retard technologique ).

première réponse à la question .

La fameuse vision tête haute comme la caméra de recul un mal nécessaire ? ( le conducteur du permis poids lourds n'a de caméra de recul et pourtant ....).

Comme si tourner les yeux vers les rétros ou vers l'indicateur de vitesse  était difficile ....Confort pour maman ?

Quand à l'autopilot il est clair que les gens ne sont jamais satisfait .il faut le prendre en connaissance de cause avec ses qualités et ses faiblesses.Vous êtes libre de ne pas le prendre ou d'acheter une Mercedes avec sa qualification niveau 3 ou Honda .

cela viendra en temps et en heure car la difficulté de réalisation d'un fsd niveau 5 est très difficile à atteindre  .cela demande du temps et des ressources .wait and see

Comme quoi la difficulté des autres constructeurs qui pour  parer à leurs barrières technologiques ont recours à des astuces malines pour ne pas paraitre arriérès font rougir d'envie les incompris technologiques .

et puis changer tous les superchargeurs pour les passer en 800 V demandera du temps mais ce sera confort pour les superchargeurs à venir de 1 megaWatt  pour les cyber truck à venir .

 

Modifié août 27, 20223 a par Eole
"fotes"

Le 27/08/2022 à 18:21, Eole a dit :

On va prendre le problème à l'envers

Haha, la magnifique liste pour essayer de justifier les points faibles de Tesla !

Le 28/08/2022 à 13:19, pistache a dit :

Haha, la magnifique liste pour essayer de justifier les points faibles de Tesla !

Essaye simplement  de ne pas aller charger au superchargeurs de Tesla stp pour simplement montrer les  faiblesses des autres.

Question d'avoir le c.. propre !

Le 29/08/2022 à 16:59, Eole a dit :

Essaye simplement  de ne pas aller charger au superchargeurs de Tesla stp

2x en plus de 3 ans, ça va ou c'est trop ?

Le 30/08/2022 à 16:17, pistache a dit :

2x en plus de 3 ans, ça va ou c'est trop ?

C'est déjà trop et rembourse !

On ne mort pas la main qui te donne à manger !

Le 30/08/2022 à 16:17, pistache a dit :

2x en plus de 3 ans, ça va ou c'est trop ?

Ce qui est important, c'est le coût carburant au km :

- en VT, à 6 l/100 km et un carburant à 2 euros le litre, cela fait 12 euros aux cent kilomètres

- en VE, à 15 kWh aux cent kilomètres, à 20 centimes le kWh à la maison ( pour combien de temps?), cela fait 3 euros aux cent kilomètres et, à 50 centimes au superchargeur, 7,5 euros aux cent kilomètres.

Pour moi, 2 fois plus pour mes trajets longue distance, ça va encore...et je pense que l'écart en faveur du VE sera encore important un certain temps. Et à la maison, pour mes 15 000 km annuels dans le rayon d'action de mes 2 VE, je rechargerai quasiment à 100 % en photovoltaïque ( je finalise mon installation cet automne).

Le 02/09/2022 à 14:50, soub56 a dit :

je rechargerai quasiment à 100 % en photovoltaïque

Bonjour,

Même si c'est un peu HS, je suis curieux de votre retour sur l'installation réalisée.
J'ai commencé, mais je ne suis pas satisfait à 100% sur le sujet par rapport à la production et au ROI que cela dégage sur ma facture depuis quelques mois (pourtant ensoleillé).

Merci 🙏

Le 02/09/2022 à 15:56, Mir a dit :

Bonjour,

Même si c'est un peu HS, je suis curieux de votre retour sur l'installation réalisée.
J'ai commencé, mais je ne suis pas satisfait à 100% sur le sujet par rapport à la production et au ROI que cela dégage sur ma facture depuis quelques mois (pourtant ensoleillé).

Merci 🙏

Comme on rentre dans la période où la production photovoltaïque commence à être faible, je n'ai pas d'urgence pour la réalisation de mon installation et je vais prendre mon temps pour la faire correctement ( je ferai 90 % des travaux, je ne fais appel à un professionnel que pour les raccordements et le consuel). Nous aurions été au début du printemps, j'aurai mis les bouchées doubles pour profiter au maximum de l'ensoleillement d'été.

Tout ce préambule pour vous dire que je ne pourrais vous donner un retour  d'expérience que dans quelques mois, à partir du printemps prochain. N'hésitez pas à me relancer, éventuellement en MP.

Je n'espère pas un retour rapide sur investissement, ce qui m'intéresse, c'est l'aspect technique et la satisfaction de rouler sans payer le carburant...Si le coût du kWh explose, ce retour sur investissement sera plus rapide, mais ce n'est pas à souhaiter ...

@+

Le 02/09/2022 à 15:56, Mir a dit :

Bonjour,

Même si c'est un peu HS, je suis curieux de votre retour sur l'installation réalisée.
J'ai commencé, mais je ne suis pas satisfait à 100% sur le sujet par rapport à la production et au ROI que cela dégage sur ma facture depuis quelques mois (pourtant ensoleillé).

Merci 🙏

Pour ma part, j'ai fait le choix de Mylight, qui est un fournisseur français, notamment intéressant par rapport à mon rythme de vie et mon approche, sur le fait que tu loue une batterie virtuelle. Cela impose un abonnement (15€ par mois pour une batterie de 100kwh par ex. ),mais tu as ainsi 0 investissement en batterie et stockage. Et tout ce qui est produit t'est restitué. 

Le 27/08/2022 à 18:21, Eole a dit :

On va prendre le problème à l'envers

Pourquoi porche est directement passée à 800 V

parce que il ne pouvait charger aussi vite que tesla avec ses batteries en retard technologique

( aparté : pourquoi il a rajouté  une vitesse ? parce que ses moteurs électriques sont en retard technologique ).

première réponse à la question .

La fameuse vision tête haute comme la caméra de recul un mal nécessaire ? ( le conducteur du permis poids lourds n'a de caméra de recul et pourtant ....).

Comme si tourner les yeux vers les rétros ou vers l'indicateur de vitesse  était difficile ....Confort pour maman ?

Quand à l'autopilot il est clair que les gens ne sont jamais satisfait .il faut le prendre en connaissance de cause avec ses qualités et ses faiblesses.Vous êtes libre de ne pas le prendre ou d'acheter une Mercedes avec sa qualification niveau 3 ou Honda .

cela viendra en temps et en heure car la difficulté de réalisation d'un fsd niveau 5 est très difficile à atteindre  .cela demande du temps et des ressources .wait and see

Comme quoi la difficulté des autres constructeurs qui pour  parer à leurs barrières technologiques ont recours à des astuces malines pour ne pas paraitre arriérès font rougir d'envie les incompris technologiques .

et puis changer tous les superchargeurs pour les passer en 800 V demandera du temps mais ce sera confort pour les superchargeurs à venir de 1 megaWatt  pour les cyber truck à venir .

 

On va donc "prendre le problème à l'envers"

Pourquoi Tesla passe au 1000V ? Parce qu'aujourd'hui en 400V et le 800 sorti par d'autres  il est dépassé, trop limité maintenant il le sait

Pourquoi conserve t-il un affichage derrière le volant de sa Model S, et en mettrait-il un a priori sur la Model 3 restylée ?..."Confort pour maman" sympa pour les proprios de S, qui a priori veulent le garder...

Pourquoi est-il attaqué en mase aux US / FSD ? Parce qu'il marche pas 5 ans après x promesses et que Mercedes est devant, niveau 3.

 

 

Le 29/08/2022 à 16:59, Eole a dit :

Essaye simplement  de ne pas aller charger au superchargeurs de Tesla stp pour simplement montrer les  faiblesses des autres.

Question d'avoir le c.. propre !

et  des chaussures propres ? SUC  qui n'ont pas en majorité d'auvents...Peu voire pas de places PMR alors que ce sont des obligations...

je n'ai d'ailleurs jamais vu de pompe à essence pour PMR

et pourtant https://www.tsg-solutions.com/app/uploads/2019/03/Reglementation-PMR.pdf

Modifié décembre 8, 20223 a par Invité

Le 07/12/2022 à 10:27, Enreflexion a dit :

On va donc "prendre le problème à l'envers"

Pourquoi Tesla passe au 1000V ? Parce qu'aujourd'hui en 400V et le 800 sorti par d'autres  il est dépassé, trop limité maintenant il le sait

Pourquoi conserve t-il un affichage derrière le volant de sa Model S, et en mettrait-il un a priori sur la Model 3 restylée ?..."Confort pour maman" sympa pour les proprios de S, qui a priori veulent le garder...

Pourquoi est-il attaqué en mase aux US / FSD ? Parce qu'il marche pas 5 ans après x promesses et que Mercedes est devant, niveau 3.

 

 

60 km/H sur certaines routes bien précises et en Allemagne.

Bravo le niveau 3... c'est un niveau 3 de super nintendo oui.

Montre nous des vidéos de mercedes pouvant rouler dans une ville toute seule sans aucune intervention du conducteur (à part presser le volant) 

Le 13/12/2022 à 00:33, alexwalker a dit :

60 km/H sur certaines routes bien précises et en Allemagne.

Bravo le niveau 3... c'est un niveau 3 de super nintendo oui.

Montre nous des vidéos de mercedes pouvant rouler dans une ville toute seule sans aucune intervention du conducteur (à part presser le volant) 

Certes mais cela va s'étendre rapidement puisque la tecnho est là. De mon coté je ne comprend pas l'entêtement de Tesla avec le FSD en ville, là où c'est le plus compliqué (et le plus inutile). Pourquoi ne pas sortir dès maintenant un niveau 3 "voies rapides et autoroutes" alors qu'ils est techniquement déja prêt et sera plus utile ?

 

Comme je l'ai déja indiqué pour moi le comportemement de Tesla c'est la fable du lièvre et de la tortue, Tesla étant le lièvre.

Modifié décembre 13, 20223 a par macphistoo

Le 13/12/2022 à 00:33, alexwalker a dit :

Montre nous des vidéos de mercedes pouvant rouler dans une ville toute seule sans aucune intervention du conducteur (à part presser le volant) 

Quel est l'utilité si tu dois être 100% vigilant parce que tout d'un coup la voiture décide que celle qui arrive en face est une cible ?

Il me semblait que c'était le sujet du V2L et cie...

Le 11/06/2022 à 08:49, Mendes a dit :

Quelqu'un c'est deja penché sur la mise en place du V2L sur TM3 ?

 

Oui et apparemment la TM3 peut gérer jusqu'à 10 kW en V2G ! https://www.allaboutcars.fr/actualite/726/tesla-charge-bidirectionnelle-des-tesla-qui-alimentent-votre-maison

Le 06/02/2023 à 15:22, wag51 a dit :

Oui et apparemment la TM3 peut gérer jusqu'à 10 kW en V2G ! https://www.allaboutcars.fr/actualite/726/tesla-charge-bidirectionnelle-des-tesla-qui-alimentent-votre-maison

Bonne nouvelle, je vais pouvoir sortir mon onduleur, 11 kW rangées au fond de mon garage qui n’a pas servi depuis 20 ans

Faut juste attendre que Tesla veuille bien débloquer...demain ou jamais...Dommage

Le 06/02/2023 à 20:21, Enreflexion a dit :

Faut juste attendre que Tesla veuille bien débloquer...demain ou jamais...Dommage

Ils y viendront tôt ou tard