tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[Pahtath]

Le 13/10/2022 à 10:13, nicolinux a dit :

La communication mentionne bien une production à partir d'octobre, mais va savoir en effet.

 

Au moins, y aura pas besoin d'avoir le CoC pour savoir si on a les USS ou non (en regardant la date de prod), suffit juste de regarder le numéro d'homologation sur le CPI.

 

Par contre, à titre purement curieux, je serais intéressé de savoir si y a des v26 produites fin septembre, juste pour savoir si la comm' Tesla a été précise ou juste approximative.

[aurone]

On aura pas les USS mais on aura un nouveau klaxon😎 

[Pahtath]

Le 13/10/2022 à 10:18, aurone a dit :

On aura pas les USS mais on aura un nouveau klaxon😎 

 

Pratique pour avertir qu'on n'y voit rien en reculant ou en se garant 

 

😛

 

 

Modifié octobre 13, 2022 par Pahtath

[nicolinux]

Le 13/10/2022 à 10:16, Pahtath a dit :

Par contre, à titre purement curieux, je serais intéressé de savoir si y a des v26 produites fin septembre, juste pour savoir si la comm' Tesla a été précise ou juste approximative.

On l'a déjà vu par le passé en fait, Tesla ne fait jamais de coupure franche quand une nouveauté matérielle est introduite. Ils finissent toujours leur stock, donc c'est fort probable qu'il y ait eu un mélange de V25 et V26 à un moment donné. Reste à savoir si le mélange a eu lieu en septembre ou en octobre.

[nicolinux]

Le 13/10/2022 à 10:18, aurone a dit :

On aura pas les USS mais on aura un nouveau klaxon😎 

Ou plutôt… plus de klaxon physique. 😬

Mais rien n'a voir avec Tesla Vision (enfin, je ne pense pas, sauf s'ils ajoutent un klaxon automatique 🤔).

[aurone]

Le 13/10/2022 à 10:19, Pahtath a dit :

 

Pratique pour avertir qu'on n'y voit rien en reculant ou en se garant 

 

😛

 

 

Et puis avec la réverbération des ondes sonores au final si on a l’ouïe fine ça peut faire office de radar 😎

 

Jvais le suggérer à Elon sur Twitter pour qu’on fasse encore plus d’économies et m’acheter des actions au passage avant !

[MrFurieux]

Le 13/10/2022 à 10:26, aurone a dit :

Et puis avec la réverbération des ondes sonores au final si on a l’ouïe fine ça peut faire office de radar 😎

Félicitations, tu viens de réinventer le sonar !

[Calb86]

Le 13/10/2022 à 10:13, azerty67 a dit :

Il y a 20 ans, il y avait déjà des capteurs de proximité (j'en avais sur mon A3 diesel de base) et il y a 30 ans, on avait des grosses protection en caoutchouc sur les parechocs car lors des créneaux, on allait au contact des autres véhicules, les touchettes ne coûtaient pas un bras en réparation et souvent, averse ou pas, on demandait à une personne de sortir du véhicule pour nous guider (quand ce n'était pas un passant généreux qui s'y collait). Alors oui, sans parler d'écraser un enfant,  on peut faire sans capteur, accepter des griffures sur les boucliers avant et arrière ou y mettre des protection en caoutchouc, reprendre l'habitude de demander à son passager de sortir pour nous guider. Mais honnêtement, en attendant que le tesla vision soit capable de remplacer efficacement les capteurs qui nous donnent la distance au centimètre près, en espérant que ce coming soon ne soit pas aussi long que la promesse de pouvoir organiser la taille de son écran (pourtant plus simple à réaliser je pense que le Tesla vision) qui plus de 10 mois plus tard, n'est toujours pas mis en place, je peux comprendre qu'investir dans une Tesla et ne pas pouvoir bénéficier d'une fonction que beaucoup (pas tous, certes mais beaucoup à ce que je lis ici) jugent indispensable et est fourni sur une Dacia, puisse faire grincer des dents.

C'est fou la mauvaise foi de certaines personnes. Comme tu le dis si bien, y a 20 ans on avait pas besoin d'app pour contrôler sa voiture, ni de conduite semi autonome, pas de mode sentinelle, etc... Dans ce cas là pourquoi acheter une Tesla ? (ou n'importe quelle voiture électrique milieu/haut de gamme) 

Modifié octobre 13, 2022 par Calb86

[nicolinux]

Le 13/10/2022 à 08:44, supervedro a dit :

Teslarati a estimé à 114$ d'économie par voiture de retirer les USS et se baser sur vision (désolé le lien vers l'article est cassé pour le moment)

Ce n'est pas Teslarati qui a estimé, mais Munro, qui est assez fiable en la matière il me semble. 

 

Un point intéressant dans leur vidéo, je n'y avais pas pensé : Tesla devait commander cinq variantes du capteur ultrason, une par couleur. S'ils veulent changer les couleurs ou en ajouter, ce sera un composant de moins à gérer.

[MrFurieux]

Le 13/10/2022 à 10:39, Calb86 a dit :

C'est fou la mauvaise foi de certaines personnes. Comme tu le dis si bien, y a 20 ans on avait pas besoin d'app pour contrôler sa voiture, ni de conduite semi autonome, pas de mode sentinelle, etc... Dans ce cas là pourquoi acheter une Tesla ? (ou n'importe quelle voiture électrique milieu/haut de gamme) 

Il a complètement raison, et le pb n'est pas limité à Tesla. Il y a 20 ans on n'avait pas les boucliers ton caisse et la visibilité arrière pourrie qui est quasi la norme maintenant.

[Calb86]

Le 13/10/2022 à 10:42, MrFurieux a dit :

Il a complètement raison, et le pb n'est pas limité à Tesla. Il y a 20 ans on n'avait pas les boucliers ton caisse et la visibilité arrière pourrie qui est quasi la norme maintenant.

Je pense que tu as mal compris mon message, ça ne s'adressait pas à lui mais a ceux qui trouvent toujours des excuses à Tesla 😉

Modifié octobre 13, 2022 par Calb86

[MrFurieux]

Le 13/10/2022 à 10:50, Calb86 a dit :

Je pense que tu as mal compris mon message, ça ne s'adressait pas à lui mais a ceux qui trouvent toujours des excuses à Tesla 😉

J'ai bien compris que tu étais d'accord avec lui, c'est explicite. Ce que je veux dire c'est qu'on ne peut pas revenir 20 ans en arrière et que le problème actuel (dépendance aux capteurs) n'est pas limité à Tesla malheureusement, ni même au milieu / haut de gamme.

Modifié octobre 13, 2022 par MrFurieux

[CAC72]

+1 sur le fait que les voitures sont conçues en dépit du bon sens pour la visibilité arrière (catastrophique généralement) et la protection des PC (inexistante alors que la voiture est condamnée à des touchettes en ville). Absurde.

Modifié octobre 13, 2022 par CAC72

[daviwan]

Bon je reporte ma commande de Model Y tant qu'il y a plus de capteurs et en attendant de voir ce que les retours des utilisateurs.

Vraiment dommage....

[sebxx]

 
J’ai l’impression que certains ici pensent encore que l’on n’aura plus que la caméra arrière et rien d’autre alors qu’il n’en a jamais été question en fait. Les seules inconnues sont sur le bon fonctionnement de l’alternative et éventuellement la date de son arrivée si elle n’est pas présente à la livraison. Mais il n’a jamais été question de retirer la fonction permise aujourd’hui par les capteurs ultrasons. 

L'inquiétude est surtout pour l'avant... Le parent pauvre en terme de vision/caméra.
Et bien sûr je m'interroge toujours pourquoi les caméras latérales et arrières n'ont pas de dispositifs de lavage. Tesla aime à comparer a l'humain, nos yeux feraient pas long feu sans paupière ni larmes.

[aurone]

Si ça se trouve on va recevoir des Y avec capteurs USS pour les tous premiers et ceux qui auront reporté vont expérimenter à la place les nouvelles batteries ou d'autres surprises moins réjouissantes 🤣

[louka2]

Le 13/10/2022 à 12:16, aurone a dit :

Si ça se trouve on va recevoir des Y avec capteurs USS pour les tous premiers et ceux qui auront reporté vont expérimenter à la place les nouvelles batteries ou d'autres surprises moins réjouissantes 🤣

C'est exactement pour ça que j'attends encore avant d'annuler ! Une bonne vidéo d'Elon montrant les prouesses du Tesla Vision en Park Assist suffira à mon bonheur !

[rifilou]

Le 13/10/2022 à 12:11, sebxx a dit :

 

 

L'inquiétude est surtout pour l'avant... Le parent pauvre en terme de vision/caméra.
Et bien sûr je m'interroge toujours pourquoi les caméras latérales et arrières n'ont pas de dispositifs de lavage. Tesla aime à comparer a l'humain, nos yeux feraient pas long feu sans paupière ni larmes.

En fait, il faudrait ajouter une filtre anti-éblouissement et auto-nettoyant avec photocatalyse sur les zones des cameras. Ca enleverait un certain nombre de problème. Ou déjà qu'ils ajouter une lentille anti-éblouissement à la camera sous la vitre de protection et il ne restera à ajouter qu'un filtre autonettoyant.

 

Depuis Tesla Vision, j'ai l'impression en cas de plein soleil qui peut potentiellement éblouir la camera avant, les essuie-glaces se mettent en marche pour nettoyer alors que ça ne sert à rien, la camera est propre

 

D'ailleurs, est-on sûr que les cameras seront exactement les mêmes sur les TM3/Y sans USS ?

Modifié octobre 13, 2022 par rifilou

[CAC72]

Le 13/10/2022 à 12:11, sebxx a dit :

Et bien sûr je m'interroge toujours pourquoi les caméras latérales et arrières n'ont pas de dispositifs de lavage. Tesla aime à comparer a l'humain, nos yeux feraient pas long feu sans paupière ni larmes.

 

ahah

tu veux aussi une "paupière" qui se ferme automatiquement en cas d'impact de gravillon ou autre?

La vision humain c'est une analogie, ça veut pas dire que tout doit fonctionner exactement pareil hein 

 

c'est très rare le lavage des caméras sur les voitures, non ? je sais même pas si ça se fait...

ça va pas du tout dans le sens d'une simplification 

(le + simple étant une caméra cachée dans le logo par exemple (comme chez VW), et des radars dans les pare-chocs...)

 

 

Modifié octobre 13, 2022 par CAC72

[MikeFr]

Le 13/10/2022 à 07:14, sebxx a dit :

Comparaison intéressante, le fameux avertisseur (PWS) qui ne marche qu'en arrière sur les Y

Étonnant que ça n'ait pas encore déclenché une réaction à leur encontre.

Le PWS fait du son dans les 2 sens.

En marche avant c'est léger et pas du tout la soucoupe volante.

[Remy]

Le 13/10/2022 à 14:05, CAC72 a dit :

La vision humain c'est une analogie, ça veut pas dire que tout doit fonctionner exactement pareil hein 

En fait, on se fiche de savoir comment c'est réalisé, ce qui est important c'est que les caméras (et les systèmes qui sont basés sur leurs images) ne se désactivent pas à chaque fois qu'une tache de boue ou un flocon de neige vient se déposer devant l'objectif.

[cornam]

Le 13/10/2022 à 09:19, nicolinux a dit :

Et il y aura toujours les deux fonctionnalités ! Tesla n’annonce pas le retrait d’une fonction, mais de capteurs physiques et promet une alternative pour la fonction qu’ils permettaient. 
 

J’ai l’impression que certains ici pensent encore que l’on n’aura plus que la caméra arrière et rien d’autre alors qu’il n’en a jamais été question en fait. Les seules inconnues sont sur le bon fonctionnement de l’alternative et éventuellement la date de son arrivée si elle n’est pas présente à la livraison. Mais il n’a jamais été question de retirer la fonction permise aujourd’hui par les capteurs ultrasons. 

Je n'ai pas dit le contraire et je ne préjugeais de rien. 

Juste que je ne fais pas confiance à Tesla pour la qualité de la solution de remplacement... Mon jugement est basé sur le retour d'expérience de ces 3 dernières années (radar longue portée - TV, activation caméra interne forcée qui me fait des volants rouges immédiats toute les 30 minutes. Donc impossible de faire plus de 30 minutes en FSD sur autoroute...).

 

Le 13/10/2022 à 10:11, Pahtath a dit :

 

Donc, messieurs dames qui ne savez pas si vous aurez les capteurs ultrasons, vous pourrez le deviner avec un CPI (bon, sachant que Tesla les fournit au dernier moment, ça vous avance pas, hein ?)

...

Merci Pathath pour l'information précise ! Comme toujours  

Mmmh du coup je ne sais que faire : annuler maintenant ou plus tard, ou reporter la date de livraison de 2 mois.

Modifié octobre 13, 2022 par cornam

[aurone]

Le 13/10/2022 à 14:27, Remy a dit :

En fait, on se fiche de savoir comment c'est réalisé, ce qui est important c'est que les caméras (et les systèmes qui sont basés sur leurs images) ne se désactivent pas à chaque fois qu'une tache de boue ou un flocon de neige vient se déposer devant l'objectif.

en 2 ans de Tesla je n’ai jamais eu aucun problème de visibilité de caméra, elles sont très bien placées pour éviter cela contrairement à d’autres voitures.

 

a part le fameux camera obstrué de nuit qui est plus un bug logiciel qu’autre chose

[MrFurieux]

Le 13/10/2022 à 14:34, aurone a dit :

en 2 ans de Tesla je n’ai jamais eu aucun problème de visibilité de caméra, elles sont très bien placées pour éviter cela contrairement à d’autres voitures.

 

a part le fameux camera obstrué de nuit qui est plus un bug logiciel qu’autre chose

à part aussi la condensation le matin sur les caméras latérales, très fréquent quand on n'a pas de garage

[Fantaben]

Avez vous déjà fait la demande a Elon M. sur son Twitter pour ceux qui sont abonnés et parle anglais?