@DidierR13 tu te fais des ronds-points en Auto-Pilot ? 😨

Le 02/10/2023 à 22:43, Bouboune a dit :

@DidierR13 tu te fais des ronds-points en Auto-Pilot ? 😨

Hé oui mais non... j'ai essayé une fois ou deux au début, et j'ai tout de suite arrêter ! 😨

Il m'arrive quand j'ai l'occasion (tout seul sur la route ET dans le véhicule) d'essayer de nouveau histoire de voir si ça s'améliore... mais pour le moment non.

 

Après le pire c'est que je me sers très peu de l'auto pilot et que même s'il fonctionnait parfaitement je suis vraiment pas sûr que je l'utiliserais beaucoup... ca m'amuserais quand même car je suis tellement geek..

Modifié octobre 3, 20232 a par DidierR13

il faut bien des volontaires pour entrainer l'IA

Le 29/09/2023 à 08:44, Bouboune a dit :

Tu penses vraiment que le PPF va éviter les dégâts si tu frottes ?

Je ne pense pas : je suis sûr. Par expérience acquise sur plusieurs années et deux véhicules différents. Bien sûr ce n’est qu’un film plastique de quelques millimètres (1/2?) d’épaisseur. Donc ne pas attendre des Miracles si on n’avait pas vu un trottoir-muret. Mais si on l’a vu et qu’on croyait avoir encore 10 cm et qu’on passe doucement alors ça limite un peu les dégâts. Il y aura p-e de la peinture à refaire mais il y aura moins à poncer le plastique avant de peindre. Le plus important étant la sérénité face aux cailloux sur la route (très fréquent je ne vous l'apprends pas), pour les caddies, les coups de clés, les enfants en vélos qui chutent (ou adultes !), voir le bras de levier d'un cric qui part en bâton de majorette pour retomber sur la portière (incroyable mais vrai !). Dans tous ces cas là, par de crainte pour le vernis ni d'un éclair de peinture. Mais un PPF a un coup certain ! Je ne conseille pas à tout le monde (le mieux est de planifier de garder sa voiture assez longtemps pour "l'amortir").

 

Pour les ronds points quand je passe par ceux que je connais (très) bien, et en l’absence de quiconque à moins de 100m à la ronde, je me permets de temps en temps de re-essayer TV… mais depuis 4 ans, je n’ai vu que des micro-améliorations qui sont loin de la moindre réussite même hypothétique (=non fiabilisée). 
Bref c’est pas demain la veille ….

Modifié octobre 4, 20232 a par cornam

Visiblement, les capteurs USS sont de retour sur le fameux model Y chinois "restylé"...

 

 

Un twittos chinois avait justement sorti sur twitter que les capteurs USS étaient inclus mais pas HW4...

 

 

Il dit aussi que les USS n'ont jamais disparut pour les chinois mais j'ai du mal a y croire.

 

🍿🍿🍿

Modifié octobre 6, 20232 a par sailor29

Dites bonjour aux USS...

 

Le 06/10/2023 à 10:28, sailor29 a dit :

Visiblement, les capteurs USS sont de retour sur le fameux model Y chinois "restylé"...🍿

il me semble qu'en Asie / Océanie ils n'ont jamais été retirés

Le 06/10/2023 à 12:07, MrFurieux a dit :

il me semble qu'en Asie / Océanie ils n'ont jamais été retirés

C'est ce que j'ai lu en commentaire sur twitter (et je suis trés surpris) aussi d'ailleurs sur cette vidéo on les voit bien aussi : 

 

 

 

Bref, marché a 2 vitesses...

 

Et on retrouve bien le vice de Tesla, sur le configurateur chinois ils prennent bien le soint de les cacher et de ne pas en parler.

Modifié octobre 6, 20232 a par sailor29

En Asie ils auront pt être la caméra dans le bouclier avant [emoji16]

Je n'ai rien vu passer sur le forum mais il est intéressant de noter qu'il est désormais inscrit ceci sur la documentation du Parking auto, sortie auto, sortie intelligente... sur le site de Tesla.

 

Cette fonctionnalité peut être temporairement limitée ou inactive jusqu'à ce qu'elle soit activée par une future mise à jour du logiciel pour les véhicules fabriqués à partir de septembre 2023 environ.

 

EDIT : Sur le site Tesla, serait plutôt sur le manuel de la Highland, et quand on change de langue via l'URL on a pas forcément la même traduction.

Modifié octobre 8, 20232 a par M3Prop

Je relance la discussion sur le radar, suite à ma lecture de la bio de Elon : on savait que c'est lui qui a bousculé les équipes pour virer le radar et tout reposer sur la vision, provoquant au passage un certain nombre de départs, mais ce que j'ai appris c'est qu'à ce moment Tesla avait déjà lancé le développement de son propre radar, nom de code Phoenix.

Le but de EM était de ne plus dépendre du fournisseur de radar de l'époque car il semblait ne pas pouvoir fournir en volumes, alors qu'on nous a expliqué à l'époque que c'était un problème de fusion des données entre ce radar et la vision.

EM avait alors laissé deux options aux équipes : tout reposer sur la vision ou accélérer le développement du radar Phoenix qui n'était pas au niveau.

On sait quelle direction a finalement été prise, mais EM n'a pas tué le radar Phoenix pour autant, et on peut lire entre les lignes qu'il fera son retour après une période de test grandeur nature sur S et X.

Dit autrement : la disparition du radar pourrait bien être temporaire...

Le 23/10/2023 à 07:21, Bouboune a dit :

Dit autrement : la disparition du radar pourrait bien être temporaire...

Oui mais la dispaition (logiciel) de mon radar AV est je pense définitive.

Alors du coup ça me fais de belles jambes... 🤪

Le 23/10/2023 à 10:51, DidierR13 a dit :

Oui mais la dispaition (logiciel) de mon radar AV est je pense définitive.

Alors du coup ça me fais de belles jambes... 🤪

Ne pas sous-estimer les blagues de potache d'EM : s'il a appelé le radar Tesla "Phoenix", ce n'est pas pour rien 😉

C'est ça ! Comme quoi on aurait mieux fait d'avoir acheté un VE ayant un HW2.5 ; ET de ne pas l'avoir mis à jour en HW3 (donc sans achat de FSD). Franchement impossible de prédire l'évolution de Tesla donc mieux vaut ne rien acheter en prévision / pour dans "X années", mais bel et bien se contenter d'acheter "pour hier" 😂 

Perso, on ne m'y reprendra plus !

@Bouboune Et oui depuis mi-2021 c'était "couru d'avance" malgré les ayatollah prédisant l'immense supériorité de Tesla Vision... : 

https://www.notateslaapp.com/news/974/is-tesla-ready-to-add-high-resolution-radar-to-its-vehicles

Durant ces 30 derniers mois, on a vu ce que ça a donné ...

Petite pensée émue pour @sebxx,@Bart, @DidierR13 , etc..; 😇

Modifié octobre 23, 20232 a par cornam

Le 23/10/2023 à 14:29, cornam a dit :

C'est ça ! Comme quoi on aurait mieux fait d'avoir acheté un VE ayant un HW2.5 ; ET de ne pas l'avoir mis à jour en HW3 (donc sans achat de FSD). Franchement impossible de prédire l'évolution de Tesla donc mieux vaut ne rien acheter en prévision / pour dans "X années", mais bel et bien se contenter d'acheter "pour hier" 😂 

Perso, on ne m'y reprendra plus !

@Bouboune Et oui depuis mi-2021 c'était "couru d'avance" malgré les ayatollah prédisant l'immense supériorité de Tesla Vision... : 

https://www.notateslaapp.com/news/974/is-tesla-ready-to-add-high-resolution-radar-to-its-vehicles

Durant ces 30 derniers mois, on a vu ce que ça a donné ...

Petite pensée émue pour @sebxx,@Bart, @DidierR13 , etc..; 😇

Tu nous diras si les capteurs de ton futur Enyaq sont efficaces dans les files d'attente des bornes Ionity 🤡

L'Enyaq qui, au passage, aura plus d'autonomie qu'un TMY (580km vs 565km mais volume un petit peu différent) est pour mon père qui n'ira pas souvent sur Ionity (jamais?^^). Donc ce VE ne sera pas pour moi car je suis trop gros râleur euh rouleur 😂 (et que je suis repassé sur une TM3 LR propulsion que je revendrai au moment ou l'option payée aura une valeur...).

Donc je continuerai à râler sur critiquer EM pour votre plus grand plaisir ! Hein ? Allez avouez  

Modifié octobre 23, 20232 a par cornam

Le 23/10/2023 à 14:50, cornam a dit :

L'Enyaq qui, au passage, aura plus d'autonomie qu'un TMY (580km vs 565km mais volume un petit peu différent) est pour mon père qui n'ira pas souvent sur Ionity (jamais?^^). Donc ce VE ne sera pas pour moi car je suis trop gros râleur euh rouleur 😂 (et que je suis repassé sur une TM3 LR propulsion que je revendrai au moment ou l'option payée aura une valeur...).

Donc je continuerai à râler sur critiquer EM pour votre plus grand plaisir ! Hein ? Allez avouez  

🤣

Donc je continuerai à râler sur critiquer EM pour votre plus grand plaisir ! Hein ? Allez avouez [emoji14] 

Quelle objectivité, chapeau l'artiste

Le 23/10/2023 à 07:21, Bouboune a dit :

Je relance la discussion sur le radar, suite à ma lecture de la bio de Elon : on savait que c'est lui qui a bousculé les équipes pour virer le radar et tout reposer sur la vision, provoquant au passage un certain nombre de départs, mais ce que j'ai appris c'est qu'à ce moment Tesla avait déjà lancé le développement de son propre radar, nom de code Phoenix.

Le but de EM était de ne plus dépendre du fournisseur de radar de l'époque car il semblait ne pas pouvoir fournir en volumes, alors qu'on nous a expliqué à l'époque que c'était un problème de fusion des données entre ce radar et la vision.

EM avait alors laissé deux options aux équipes : tout reposer sur la vision ou accélérer le développement du radar Phoenix qui n'était pas au niveau.

On sait quelle direction a finalement été prise, mais EM n'a pas tué le radar Phoenix pour autant, et on peut lire entre les lignes qu'il fera son retour après une période de test grandeur nature sur S et X.

Dit autrement : la disparition du radar pourrait bien être temporaire...

 

Le radar Continental d'origine devrait être remplacé de toutes façons, sa conception date de 2014 et entre temps la technologie a énormément évolué.

Difficile de reconstituer les discussions internes (confidentielles) après coup, mais on avait déjà un historique du radar "phoenix" bien avant la bio, et c'était une techno achetée et non développée en interne. Dès 2020 il a été signalé dans des articles qui citaient les investigations de green:

 

 

Le 23/10/2023 à 14:21, Bouboune a dit :

Ne pas sous-estimer les blagues de potache d'EM : s'il a appelé le radar Tesla "Phoenix", ce n'est pas pour rien 😉

Le nom "Phoenix" a été choisi au départ par Arbe Robotix, pas Tesla.

Le 23/10/2023 à 17:42, MrFurieux a dit :

Le radar Continental d'origine devrait être remplacé de toutes façons, sa conception date de 2014 et entre temps la technologie a énormément évolué.

Difficile de reconstituer les discussions internes (confidentielles) après coup, mais on avait déjà un historique du radar "phoenix" bien avant la bio, et c'était une techno achetée et non développée en interne. Dès 2020 il a été signalé dans des articles qui citaient les investigations de green

 

Le nom "Phoenix" a été choisi au départ par Arbe Robotix, pas Tesla.

Merci j'avais loupé cet épisode, du coup le biographe s'est planté dans sa retranscription, ou EM a réécrit l'histoire...

Le mystère du radar reste donc entier, c'est dommage j'aimais bien l'approche du composant redéveloppé en interne par Tesla, ça avait du sens avec leur modèle d'intégration verticale.

Je citais depuis printemps 2021 mais j'avais (oublié?) plus connaissance du tweet de GreenTheOnly datant même d'octobre 2020 !!

Bref encore "moins neuf" que je ne l'évoquais

Le 23/10/2023 à 14:21, Bouboune a dit :

Ne pas sous-estimer les blagues de potache d'EM : s'il a appelé le radar Tesla "Phoenix", ce n'est pas pour rien 😉

Perso le "retour" du radar j'en ai fait mon deuil mais je tremble maintenant pour mes USS.

Par contre je crois pas trop à la suppression logicielle de mes comodos... 😜

Bonjour à tous,

 

j’ai roulé hier plus de 800km en alternance autoroute, nationale, de nuit avec de la pluie et du brouillard par endroit. Et bien j’ai été franchement étonné de tesla vision… dans le bon sens.
Les conditions étaient vraiment mauvaises et j’avais vraiment du mal à me repérer à certains endroits (impossible de voir les lignes). J’ai eu l’AP activé quasi tout le voyage et aucun freinage fantôme. 

Quelques super légères hésitations (type passage de 130 à 127) en amont de dépassement de camions qui sont proches de la ligne, mais ça donne un comportement rassurant (j’aurais fait presque pareil en conduisant moi). 

J’ai une TM3 2023 depuis janvier et je note une amélioration sensible depuis quelques mois. 

Le seul gros défaut pour moi c’est la gestion des feu auto. C’est un vrai sapin de Noël. Je passe mon temps à forcer la désactivation car ça ne repère pas camions et voitures, et quand j’en ai besoin et qu’il y a personne j’ai l’impression que le reflet dans les panneaux entraîne la désactivation/réactivation toutes les 5 secondes. 

 

 

 

Le 27/10/2023 à 21:39, Noodles a dit :

Les conditions étaient vraiment mauvaises et j’avais vraiment du mal à me repérer à certains endroits (impossible de voir les lignes). J’ai eu l’AP activé quasi tout le voyage et aucun freinage fantôme. 

Quelques super légères hésitations (type passage de 130 à 127) en amont de dépassement de camions qui sont proches de la ligne, mais ça donne un comportement rassurant (j’aurais fait presque pareil en conduisant moi).

En sortant de chez moi je tombe sur petite route départementale avec une ligne centrale inexistante depuis un temps certain et ça fonctionnais.

J'ai aussi pu tester sur route départementale SANS lignes de signalisation horizontales ni de séparation ni de lignes de rives et ça continuais portant de fonctionner... A noter que l'AP était enclenché avant d'arriver sur cette portion. Je suppose que cela à son importance

 

Or on était en 2021 (donc bien bien avant TV) sur une portion de route étroite dont le revêtement était en train d'être refait (panneau danger absence de marquages au sol)

 

Juste pour imager que ce n'est surement pas imputable à TV... Je dirais donc heureusement TV n'as pas dégradé cela...

Modifié octobre 27, 20232 a par DidierR13

Ce fil Reddit relayant un article First Tesla Model 3 ‘Highland’ Owners Say It’s Comfy, But Tesla Vision Is ‘Rubbish' n'est pas tendre avec TV : les clients de 3 et Y récents regrettent amèrement les USS et un certain nombre possédant une ancienne TM3 ou TMY y voient un obstacle à renouveler leur véhicule. 

Modifié novembre 10, 20232 a par Bouboune