tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[alexwalker]

j'ai testé dans les bouchons le régulateur et l'auto pilote avec la version .40

Effectivement, ça a l'air BIEN meilleur.

Je retente demain matin à 7H pour confirmer (l'heure la pire pour les bouchons  ) et je vous dis mais ça a l'air d'être la bonne

[BroLee]

Le 16/11/2022 à 20:31, alexwalker a dit :

j'ai testé dans les bouchons le régulateur et l'auto pilote avec la version .40

Effectivement, ça a l'air BIEN meilleur.

Je retente demain matin à 7H pour confirmer (l'heure la pire pour les bouchons  ) et je vous dis mais ça a l'air d'être la bonne

Alors ton retour ? Les témoignages ont l'air de tous aller dans le sens positif 

[Bart]

Grosse amélioration aussi de mon coté.

Tesla vision a le bon coté d'être la version sur laquelle Tesla bosse et base son FSD, on risque d'avoir d'autres bonnes surprises ...

[alexwalker]

Le 17/11/2022 à 09:19, BroLee a dit :

Alors ton retour ? Les témoignages ont l'air de tous aller dans le sens positif 

J’ai poste sur un autre topic.

En un mot : bluffant dans les embouteillages en ville.

 

[istros]

On dirait qu'ils ont totalement changé de fondations pour l'autopilot de cette version 2022.40.4, tellement ça n'a rien à voir avec ce qu'on avait il y a quelques semaines. Il est certain que leur développement du FSD beta (qui en version 10.69.3 a l'air d'être sacrément balèse et solide d'après les vidéos des youtubers US) a l'air d'avoir profité à notre autopilot basique, en gros toute la partie de gestion de la vitesse par rapport au véhicule qui précède a été améliorée, c'est + dynamique et + confortable que ce soit en accélération ou freinage.
P'tit report ici

 

[tben]

c'en est presque à espérer dans la version de Noel la Vision 360.

[aurone]

Le 15/11/2022 à 10:52, macphistoo a dit :

Sinon ce serait bien que Tesla Vision améliore l'auto park. Il est juste ridicule actuellement :

 

 

Je confirme ce comportement digne de quelqu'un qui vient d'avoir le permis. Deja rien que trouver une place qui lui convienne est un exploit. Je sais pas, qu'ils demandent conseil à Audi  . Le plus triste est que la seule Tesla qui le fait correctement est la Model S grise en AP1 (donc en techno non Tesla). Cela confirme que la marque a donc régressé en raison des idéeologies débiles d'Elon.

 

Tesla se fait actuellement dépasser par tout le monde sur toutes les fonctionnalités, faudrait peut être se réveiller là-bas...

 

Oui enfin le parking auto, vu le taux d'utilisation qui doit être proche de zéro chez toutes les marques et chez tous les conducteurs, c'est pas vraiment quelque chose de prioritaire.

 

Ca fait des années que ça existe et comme même le meilleur système est trop lent, personne ou presque ne l'utilise.

 

On s'en b***** comme tu le dis si joliment.😁

 

Les essuie glace et les feux fonctionnent très bien.

 

Dans ta vidéo, déjà l'espace du creneau est gigantesque, IRL, c'est rare. Ensuite, la Audi est ultra lente. troisièmement, ce que la vidéo ne montre pas, et c'est souvent justement le problème de ces park auto : c'est que la voiture, pour arriver à détecter une place, te demande de rouler comme un escargot le long de la rue. Encore une fois, incompatible avec un centre ville où les gens sont pressés derrière toi.

 

Donc oui, il est merdique, comme tous les autres, et on préfère avoir un AP que cette chose.

[MrFurieux]

Le 17/11/2022 à 09:32, Bart a dit :

Grosse amélioration aussi de mon coté.

Tesla vision a le bon coté d'être la version sur laquelle Tesla bosse et base son FSD, on risque d'avoir d'autres bonnes surprises ...

 

Le 17/11/2022 à 11:06, istros a dit :

On dirait qu'ils ont totalement changé de fondations pour l'autopilot de cette version 2022.40.4, tellement ça n'a rien à voir avec ce qu'on avait il y a quelques semaines. Il est certain que leur développement du FSD beta (qui en version 10.69.3 a l'air d'être sacrément balèse et solide d'après les vidéos des youtubers US) a l'air d'avoir profité à notre autopilot basique, en gros toute la partie de gestion de la vitesse par rapport au véhicule qui précède a été améliorée, c'est + dynamique et + confortable que ce soit en accélération ou freinage.
P'tit report ici

 

 

La situation actuelle est un peu confuse vu les notes de version de la prochaine version du FSD (la fameuse V11)

 

En gros, l'AP actuel (y compris FSD jusqu'à la beta V10.69) utilise toujours le même vieux code sur autoroute. Donc si améliorations il y a, ce serait sur ce vieux code et ce serait sans rapport avec les développements actuels du FSD.

J'en profite pour pousser l'éternelle complainte: sur des fonctions importantes comme le comportement de l'AP, des changements sans aucune mention dans les notes de version, c'est complètement anormal. On trouve ça normal à force mais on ne devrait pas.

 

[Bart]

On est quand même passé à Tesla vision avec la désactivation du radar.

C’est déjà une évolution indiscutable depuis 4 ans 

[MrFurieux]

Le 17/11/2022 à 14:48, Bart a dit :

On est quand même passé à Tesla vision avec la désactivation du radar.

C’est déjà une évolution indiscutable depuis 4 ans 

C'est sûr, mais "Tesla Vision" est un terme commercial. Ca ne dit pas ce qui est basé sur quoi. Par exemple les histoires "d'occupancy network", c'est seulement dans le FSD ou c'est aussi dans l'AP actuel ?

[Bart]

Ca va forcément être intégré dans l'AP actuel pour remplacer les capteurs USS.

Il doit bien y en avoir des bouts aussi pour les calculs de distance et la détection de certains obstacles qui ne peuvent plus être faits avec le radar.

[MrFurieux]

Le 17/11/2022 à 15:26, Bart a dit :

Ca va forcément être intégré dans l'AP actuel pour remplacer les capteurs USS.

Il doit bien y en avoir des bouts aussi pour les calculs de distance et la détection de certains obstacles qui ne peuvent plus être faits avec le radar.

Ca va forcément être intégré dans l'AP futur.

La question à propos de la situation actuelle est: changement énorme à venir avec le basculement vers un code commun avec le FSD, ou changements progressifs déjà commencés. L'AP pré-TV faisait déjà des calculs de distances pour la vision à l'arrière ou sur les côtés j'imagine.

[Bart]

Visiblement du code "frais" a été détecté par greentheonly dans les version .40, probablement pour alimenter les data de Tesla sur la mesure de distance avant de pouvoir activer le système de remplacement des capteurs ultra sons.

Je suis persuadé qu'on est passé sur une branche bien plus neuve de l'AP.

[MrFurieux]

Le 17/11/2022 à 16:10, Bart a dit :

Visiblement du code "frais" a été détecté par greentheonly dans les version .40, probablement pour alimenter les data de Tesla sur la mesure de distance avant de pouvoir activer le système de remplacement des capteurs ultra sons.

Je suis persuadé qu'on est passé sur une branche bien plus neuve de l'AP.

Dans la version .40 c'est du "shadow mode" pour alimenter les données de test, rien de neuf à l'écran pour l'assistance au parking. Mais c'est pas spécialement probant pour le code actif, il n'y a pas déjà tout le FSD qui tourne en "shadow mode" sur toutes les voitures pour alimenter leurs données ?

Modifié novembre 17, 2022 par MrFurieux

[istros]

Le 17/11/2022 à 15:40, MrFurieux a dit :

Ca va forcément être intégré dans l'AP futur.

La question à propos de la situation actuelle est: changement énorme à venir avec le basculement vers un code commun avec le FSD, ou changements progressifs déjà commencés. L'AP pré-TV faisait déjà des calculs de distances pour la vision à l'arrière ou sur les côtés j'imagine.

J'attend surtout de voir les vidéos et report de la V11 sur autoroute qui utilise le stack FSD au lieu du stack autopilot legacy (que nous utilisons nous-même aujourd'hui).
Si il est vraiment supérieur, on pourra s'attendre à une vraie amélioration de l'autopilot chez nous.

Je pense qu'on va avoir de belles surprises en 2023.

Modifié novembre 17, 2022 par istros

[Bart]

Le 17/11/2022 à 16:19, MrFurieux a dit :

Dans la version .40 c'est du "shadow mode" pour alimenter les données de test, rien de neuf à l'écran pour l'assistance au parking. Mais c'est pas spécialement probant pour le code actif, il n'y a pas déjà tout le FSD qui tourne en "shadow mode" sur toutes les voitures pour alimenter leurs données ?

Je n'en sais rien, ce sont juste des suppositions ...

En tous cas, je n'avais jamais constaté un tel changement sur l'AP depuis que j'ai la voiture.

J'avais toujours l'impression d'avoir la même chose, y compris avec la suppression du radar.

C'est la première fois que je vois quelque chose de tangible qui va au delà de l'effet placebo du changement de version sur au moins 2 points:

- la douceur en mode bouchons

- la gestion des pleins phares

 

Modifié novembre 17, 2022 par Bart

[sebxx]

Plus qu'à nous activer les Matrix, allez Elon, lâche ton twitter

sur des fonctions importantes comme le comportement de l'AP, des changements sans aucune mention dans les notes de version, c'est complètement anormal. On trouve ça normal à force mais on ne devrait pas.
 

Je te comprends, mais sais aussi combien ce serait complexe d'expliquer simplement des évolutions de fond sur les agents/AI (Qui relèvent plus du cours de statistiques)... Un coup à perdre encore plus Mr et Mme Michu

, il n'y a pas déjà tout le FSD qui tourne en "shadow mode" sur toutes les voitures pour alimenter leurs données ?

Je reste septique sur ce point, j'ai du mal a croire que toute la flotte remonte des données

[cornam]

Le 17/11/2022 à 14:48, Bart a dit :

On est quand même passé à Tesla vision avec la désactivation du radar.

C’est déjà une évolution indiscutable depuis 4 ans 

La disparition du radar longue portée serait une évolution indiscutable ? Je ne trouve pas... on m'a forcé la mise à jour lors d'un passage au SC alors que je restais avec le radar. Depuis je trouve de très franches régressions ! 'est pas une évolution mais un retour en arrière (involution) indiscutablement ^^

les problèmes : 

- la vitesse maximale en AP est castrée (Allemagne pfff)

- le WE dernier dans le brouillard ! => en TV c'est mort... reprise manuelle alors que mes yeux voyaient deux fois mieux que les caméras (qui réduisaient à 30kmh alors que j'avait 60-70m de visibilité à l'oeil tranquille !

- aujourd'hui forte pluie => freinage ''fantôme'' + panique, car TV ne voyait rien et que les essuie-glaces auto sont incapables de juguler alors qu'il fallait les accélérer à la main... => à nouveau reprise en manuel

- plein phares? .. pfff pareil ... no comment... 

MORALITÉ : J'ai mis des années à construire une confiance dans le système en apprenant précisément ce surtout qu'il sait faire et ce qu'il ne sait pas faire. Maintenant je ne peux plus l'utiliser avec confiance tant il y a de régressions...

Tesla Vision : c'est ignoble à l'usage. Ceux qui ont des voitures en 2002 qui n'ont jamais été équipées de radar longue portée ne pourront pas comprendre les régressions (logique). Mais pffff les dogmes d'Elon Musk à forcer le "tout caméra" est exaspérant ! Clairement une régression. Et ces problèmes ne sont pas dues au bridge par le législateur européen mais résultant de choix de Tesla en interne.

Dès qu'un autre constructeur arrive à leur niveau, je changerai de crèmerie ! Pour moi une VE c'est la sécurité passive ET active en premier lieu, point ! Si Tesla continue à régresser, VAG n'aura plus d'améliorations à apporter à leur Travel Asssit 🤣

 

PS:

Niveau dogme c'est aussi fort que la religion des EELV contre le nucléaire... (pardon c'est un avis perso étayé par les études scientifiques, même si je ne suis pas fan du risque de sureté nucléaire, il faut reconnaître que leurs accusations très Greenpeace-iennes ne sont pas fondées. Là où ils ont raison c'est qu'on n'a pas construit assez d'EnR sinon on serait riches vu le prix SPOT actuelle du MWh !). #Bref HS complet de fin

Modifié novembre 18, 2022 par cornam

[Bart]

Le 17/11/2022 à 19:15, cornam a dit :

La disparition du radar longue portée serait une évolution indiscutable ? Je ne trouve pas...

Quand je dis evolution, je ne dis pas si c’est positif ou négatif, pas la peine de s’énerver…

 

Pour le reste, je n’ai absolument pas noté de différence pénalisante dans mes usages, bien au contraire avec la dernière version !

Modifié novembre 17, 2022 par Bart

[BesanconAuto]

Le 14/11/2022 à 13:47, sebxx a dit :

Le 14/11/2022 à 13:15, BesanconAuto a dit :

Si il avait demandé à CCS&Kilowatt l'autorisation d'utiliser son véhicule, çà aurait été plus cool

Comment sais tu que ça n'était pas le cas ?

J'ai échangé avec CCS&kilowatt

[sebxx]

Le 17/11/2022 à 20:15, BesanconAuto a dit :

J'ai échangé avec CCS&kilowatt

ah ben ça méritait d'être précisé, du coup pour moi c'est faute professionnelle/commerciale du préparateur qu'il a mandaté... Négociation intense à prévoir.

Modifié novembre 17, 2022 par sebxx

[cornam]

Le 17/11/2022 à 20:07, Bart a dit :

Quand je dis evolution, je ne dis pas si c’est positif ou négatif, pas la peine de s’énerver…

 

Pour le reste, je n’ai absolument pas noté de différence pénalisante dans mes usages, bien au contraire avec la dernière version !

Je ne suis nullement énervé ! enfin absolument pas contre vous  ça c'est certain ! Si vous avez pris ma publication pour vous, j'en suis navré.

Contre Tesla par contre "énervé" mmmh ça pourrait être presque ça. Disons plutôt très déçu de l'évolution prise ces 3/4 dernières années.

de l'AP1 à l'AP2 c'était une forte amélioration (le HW 3 aussi). Ensuite c'est bien plus mitigé.

Modifié novembre 18, 2022 par cornam

[Mod3]

Salut,

je suis en 40.4.1.

Feux de route auto parfaitement utilisables, très satisfait! Essui glace auto, pas encore assez utilisé pour vraiment me forger une idée mais ce que j’en ai vu jusqu’ici m’a plutôt plu.

Mercredi temps horrible pour rentrer du boulot ! De nuit, beaucoup de circulation, pluie bien fine mais assez forte : les conditions étaient immondes et malgré ça j’ai pu utiliser autopilot. Franchement on y voyait tellement mal, des lignes à moitié effacées, de l’eau projetée par les véhicules, le bitume reluisant, les feux d’en face au réglage parfois douteux… un humain n’était clairement pas à l’aise! c’est juste hallucinant que la voiture gardait aussi bien le cap j’en revenais pas!

Avec les cerveaux qui poursuivent la conduite autonome avec la même suite hardware je pense que l’avenir de nos autopilot est absolument brillant.

[tben]

Le 17/11/2022 à 23:46, Mod3 a dit :

je pense que l’avenir de nos autopilot est absolument brillant

Tellement, que je me pose la question d'acheter le FSD avant qu'il augmente, alors qu'avant je n'envisageais pas d'acheter l'EAP

[metms]

Moi je trouve que les feux automatiques s'améliorent de plus en plus mais par contre je hais les essuie-glaces auto .
Je ne rêve qu'une chose c'est qu'ils enlèvent les essuie-glaces automatiques de l'autopilot .