Le 25/10/2021 à 14:31, Tes01 a dit :

Pas du tout la même clientèle : la plupart de ces qui sont prêts à payer 37k pour une M3 n'ont pas la possibilité de payer 58k pour une MY !

Je suis un de ceux-là.

Si vous comparez les prix de la M3 SR+ un peu partout en Europe, vous comprendrez rapidement que le prix final de 37K n'est qu'un effet d'aubaine dû au bonus français et que normalement son prix final (bonus déduit) en Europe tourne plutôt dans les 45K voire plus.

Suffit d'ailleurs de regarder le topic "vendre à l'étranger" pour le comprendre. Partant de là, faut pas non plus voir la limite des 45K comme quelque chose d'absolu et je ne crois pas que Tesla s'encombrera de détails s'il souhaite remonter les prix pour :

1/ faire de la place pour son modèle 2/Q en 2023

2/ supprimer les distortions entre pays qui faussent les ventes

3/ introduire un TMY SR+ à 50K qui sera plus compétitif par rapport à une M3 SR+ à 46K.

 

Et enfin, comme dit, faut se rappeler qu'avant le 20 Janvier 2021, la M3 n'était pas éligible au bonus 45K et enfin faut se rappeler comment Elon et le CFO Tesla ont tous les deux indiqués le limbo nécéssaire qu'ils ont dû faire pour slalomer sur les ruptures de composants (m'est avis qu'ils ont un peu tapé dans leurs marges - assez énormes, de probablement 39% sur une M3 SR+ - pour pouvoir s'approvisionner à droite à gauche)

 

Ce n'est même pas forcément une question de pouvoir payer plus, mais de VOULOIR payer plus.

Chacun a son seuil de tolérance sur l'argent à consacrer à une voiture.

Certains sont prêts à s'endetter au taquet pour payer une voiture (bien à fort pouvoir de dévaluation), d'autres font en sorte que la voiture ne représente pas une grosse partie de leur budget et considèrent qu'au delà d'une certaine somme, c'est un luxe qui n'a aucune justification.

Pour ma part, la SR+ au tarif actuel était une très belle opportunité, mais il aurait été hors de question de payer plus de 45K pour cette voiture.

Ce n'est plus du tout le même type de segment au dessus

Mais le plus important, c'est que Tesla se fout de mon avis et de mes désirs. 

Ils font bien comme ils veulent.

Le 25/10/2021 à 14:37, tben a dit :

Je suis un de ceux-là.

#meeto

Le 25/10/2021 à 14:38, Pahtath a dit :

Si vous comparez les prix de la M3 SR+ un peu partout en Europe, vous comprendrez rapidement que le prix final de 37K n'est qu'un effet d'aubaine dû au bonus français et que normalement son prix final (bonus déduit) en Europe tourne plutôt dans les 45K voire plus.

 

Sauf dans les deux plus gros marchés: Norvège (exonération de TVA => prix dans les 36k) et Allemagne (9000€ de bonus)

Le 25/10/2021 à 14:45, MrFurieux a dit :

Allemagne (9000€ de bonus)

 

Je ne suis pas spécialiste de la fiscalité allemande mais je sais que le BAFA allemand a déjà limité à 6000€ d'aide pour les voitures de moins de 40000€ nets et 5000€ pour les voituresau delà jusqu'à 65000€

 

https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/Neuen_Antrag_stellen/neuen_antrag_stellen.html 

 

Si je dis pas de bêtises, ce bonus inclue aussi la part attribuée par le constructeur, or dans le cas de Tesla, il indique inclure 3000€ de prime.

Donc, je peux me tromper, mais j'ai l'impression que non, le contribuable allemand ne paie pas 37K€ comme un Français, mais un peu plus (surtout avec les 2K€ de hausse sur le store Allemand...)

 

Erratum : ayé, j'ai pigé le bonus allemand. En fait, les 9000€ sont à la fois une part constructeur (3000€) et une part contribuable (6000€) si la voiture vaut moins de 40000€ HT.

Mea culpa, je me suis planté, le prix final, une fois la subvention BAFA attribuée sera donc de 36970€ depuis la très récente hausse de prix allemande de 2000€, ce qui l'aligne quasiment avec le prix France.

 

 

Modifié octobre 25, 20214 a par Pahtath

Le 25/10/2021 à 14:28, Bart a dit :

Vous pouvez user le soleil en dissertant sur la stratégie commerciale de Tesla ...

Au final, vous n'en savez rien et ça n'a pas beaucoup d'intérêt vu qu'on n'y peut rien. 

Leurs décisions sont souvent imprévisibles, donc baisse, hausse, stabilité, objectifs de marge ou de volume ...

Personne ici n'a le moindre début de la queue d'une info

Je te rejoins sur le fait que Tesla et sa stratégie commerciale est imprévisible.

 

Par contre on a une info, officielle, qui est le tarif des sr+ en transit actuellement. Ce tarif de 49200€ à iso coût des options est un élément factuel.

 

Ce qui est intéressant est de se questionner sur le pourquoi.

Mais concernant les questions "est ce que le tarif va augmenter" et "de combien", la messe est dite. Amha.

C'est officiel jusqu'à ce que ça change à nouveau.

Il y a très souvent des erreurs sur les tarifs des véhicules en transit, ça ne serait pas la première fois que ça arrive cette année.

Donc pour le moment ...

... on peut toujours commander à l'ancien tarif.

Bonjour

 

Recu ce jour certif provisoire d'immatriculation

Donc notre model 3 SR+ qui sera livree le 15/11 date de rdv prise sur Aix en Provence sera une version 55Kw, sur la case D2 on a bien E6CR donc pas de bonne surprise d'une livraison en 60Kw

Notre N° de fin du VIN etait encore en 3799XX, donc parmi les dernieres des series 379XX, mais les 380XX seront elles de base pourvues d'une batterie différente, à voir pour les prochains qui reçoivent sur certif...

Modifié octobre 25, 20214 a par lole84

Merci du retour. 👍

 

Autre élément concernant cette possible augmentation de tarif : un certains nombre de sr+ étaient achetées par des possesseurs de sr+ qui revendaient l ancien modèle d occasion dans des pays où le tarif est bien supérieur au tarif français....

Dans ce cas, Tesla avec son tarif français agressif booste ses ventes à 43k€ et perd possiblement certaines ventes à 50k€ ailleurs.

Phénomène peut être marginal mais néanmoins avéré.

Un juste retour de bâton ? 🤔

Modifié octobre 25, 20214 a par Shivan64

Plus aucune SR+ en Véhicules disponibles et aucune voiture en transit... On doit s'attendre une mise à jour du configurateur probablement

Le 25/10/2021 à 18:03, Tes01 a dit :

Plus aucune SR+ en Véhicules disponibles et aucune voiture en transit... On doit s'attendre une mise à jour du configurateur probablement

En fait si on choisit la couleur blanche dans les filtres, on peut encore voir un seul cas.

Le 25/10/2021 à 17:59, Shivan64 a dit :

Merci du retour. 👍

 

Autre élément concernant cette possible augmentation de tarif : un certains nombre de sr+ étaient achetées par des possesseurs de sr+ qui revendaient l ancien modèle d occasion dans des pays où le tarif est bien supérieur au tarif français....

Dans ce cas, Tesla avec son tarif français agressif booste ses ventes à 43k€ et perd possiblement certaines ventes à 50k€ ailleurs.

Phénomène peut être marginal mais néanmoins avéré.

Un juste retour de bâton ? 🤔

Très juste, une forme de concurrence déloyale, et accessoirement un détournement légal du bonus écologique français au bénéfice de contribuables non français ...

Le 25/10/2021 à 18:03, Tes01 a dit :

Plus aucune SR+ en Véhicules disponibles et aucune voiture en transit... On doit s'attendre une mise à jour du configurateur probablement

Je viens de passer ma commande après vérification après de mon TA que ma livraison peut être décalée à la fin du Q1 2022, soit en mars. 😅

Le 25/10/2021 à 18:16, e-Lionel a dit :

Très juste, une forme de concurrence déloyale, et accessoirement un détournement légal du bonus écologique français au bénéfice de contribuables non français ...

ça a déjà été expliqué plusieurs fois (entre autres par moi), cette impression intuitive "le contribuable français est lésé" dans la double transaction dont tu parles est incorrecte. Et si Tesla fait une concurrence déloyale à eux-mêmes, c'est leur problème je dirais.

Le 25/10/2021 à 18:20, FlatG40 a dit :

Je viens de passer ma commande après vérification après de mon TA que ma livraison peut être décalée à la fin du Q1 2022, soit en mars. 😅

Tu ne lui as pas posé de question sur les véhicules en transit ?

Le 25/10/2021 à 18:20, FlatG40 a dit :

Je viens de passer ma commande après vérification après de mon TA que ma livraison peut être décalée à la fin du Q1 2022, soit en mars. 😅

On peut avoir un TA sans avoir de commande ? 🤔

Le 25/10/2021 à 18:21, MrFurieux a dit :

Tu ne lui as pas posé de question sur les véhicules en transit ?

Sur l’augmentation de tarif ? Non car ils sont toujours les derniers avertis. 
 

au moment où j’écris ce message, la TA vient de m’appeler pour valider la commande (super réactive!) et m’a reconfirmé que ma livraison est gelée jusqu’à février mars 2022. 

Le 24/10/2021 à 14:32, MrFurieux a dit :

Historiquement l'écart de capacité de batterie était de 50%, si batterie 60 vs 80 c'est pas pareil que 50 vs 75, ce ne serait pas choquant que l'écart de prix se réduise aussi

sauf qu'entre temps ils ont enlevé les antibrouillard ! sur les SR+ !  bof toute façon ça sert plus a rien de débattre ici, on pourra plus s'en acheter une bientot vu que ce sont les loueurs qui passent des commandes part 100 000 unités , Elon n'a plus besoin du petit peuple pour remplir les carnets de commande et faire tourner les usines.

 

Je pense que le contrat avec Hertz est la raison de l'augmentation des tarifs.

L'usine de Fremont est plein pour l'année qui vient.

Et l'usine de Shaghai va devoir cravaché pour sortir les model 3 du deal Hertz.

Du coup autant augmenter les marges sur le produits vendu pour les gens qui sont près à mettre la main au portefeuille pour avoir une model 3.

 

Le 26/10/2021 à 02:45, inno a dit :

Je pense que le contrat avec Hertz est la raison de l'augmentation des tarifs.

L'usine de Fremont est plein pour l'année qui vient.

Et l'usine de Shaghai va devoir cravaché pour sortir les model 3 du deal Hertz.

Du coup autant augmenter les marges sur le produits vendu pour les gens qui sont près à mettre la main au portefeuille pour avoir une model 3.

 

Encore une fois la hausse concerne que les US 🇺🇸 rien n à bouger chez nous en Europe 

Hello,

 

Pour ceux qui ont leur VIN d'afficher sur leur compte pour une commande de SR+, vous avez quel code de batterie dans le code source de la page? (BTF0 ou BTF1 ?).

 

@+

Modifié octobre 26, 20214 a par docpierre29

Hello,

 

Les premiers certificats d'immatriculation commencent à arriver chez nos voisins allemands, en voici un petit résumé:

 

VIN 351xxx:

• prod 04.09 : batterie E6CR => 55kwh

VIN 368xxx:

• prod 14.09 : batterie E6CR => 55kwh

VIN 379xxx:

• prod 29.09 : batterie E6CR => 55kwh
• prod 30.09 : batterie E6CR => 55kwh

VIN 383xxx:

prod 10.10: batterie E6LR => 60kwh; WLTP 491km

 

Elle est donc confirmée cette nouvelle variante de batterie !

 

Source: https://tff-forum.de/t/model-3-sr-bestellung-und-auslieferung-q4-2021/136499/2598

Recap codification batterie: https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2438

Modifié octobre 26, 20214 a par yaya_31

Et ils ont payé plus cher ceux qui ont ce model ?

Le 26/10/2021 à 10:51, macphistoo a dit :

Et ils ont payé plus cher ceux qui ont ce model ?

Il y a eu une augmentation de 2000€ en début de mois chez eux, donc ceux qui auront la nouvelle batterie auront payé plus cher dans l'ensemble, mais c'est pas sûr que ce soit strictement corrélé

bonjour qu'est ce que j'ai comme batterie svp? j'ai LRW3E7FAXMC350812