D'où 'sur le court terme'.

Parce qu'à moyen terme avec l'arrivée de la SR, il y a de forte de chance pour que la différence s'inverse.

Court terme ou pas, on ne peut pas dire que le rapport qualité prix de la ioniq est meilleur car elle coûte 20000€ de moins, en occultant totalement que la capacité de sa batterie est presque 3 fois inférieure. Surtout vu ce que pèse la batterie dans le prix d’un VE. Et encore plus quand on sait que si la ioniq est 1ère en matière d’efficience, la Model 3 est juste derrière (dit autrement, l’efficience de la ioniq n'atténue pas la différence de capacité de batterie)

Modifié mars 4, 20197 a par Yakouzin

Avec l'arrivée de la SR(plus) pas sûre que la ioniq reste au meilleur rapport qualité-prix, et même en efficience le poids de la batterie SR et les options moindre en intérieur standard pourront faire pencher la balance vers la model 3 SR, ... Attendons de voir les premiers retour de test pour connaître le MPGe (EPA) ?

Bonjour ,je déterre le sujet, pour faire 20km par jour j'hésite vraiment entre le trio ioniq 38, Kona 64 ou la sr+.  Quelqu'un a un avis la dessus? Merci

Pour 20 km jour, la Ioniq fera très largement le job avec un investissement très inférieur à celui de tes autres choix. A ta place, je chercherais même une Ioniq 28 d'occase qui te rendrait les mêmes services à un coût encore inférieur.

Modifié mai 1, 20206 a par hybridex

Je viens de quitter une "vieille" Zoé 20 de 2013 avec laquelle je faisais souvent pas loin de 70-80km par jour...

Donc pour faire 20km par jour, tu achètes quasi n'importe quel VE au prix le plus bas et ca fera le job

Tout ce que tu mettras en plus en €€ ce sera juste pour le plaisir

a 20km par jours, tu peux meme prendre une hybride rechargeable.

Il y a 2 heures, Ughy a dit :

Je viens de quitter une "vieille" Zoé 20 de 2013 avec laquelle je faisais souvent pas loin de 70-80km par jour...

Donc pour faire 20km par jour, tu achètes quasi n'importe quel VE au prix le plus bas et ca fera le job

Tout ce que tu mettras en plus en €€ ce sera juste pour le plaisir

Je me suis dit la même chose. Une e-up ou twingo elec feront le job, voire smart electrique qui est le'top pour Paris ou grosse ville en intra muros.

J'étais sorti d'une Zoe 2013 et j'ai repris à sa sortie une 40kW, le jour et la nuit en autonomie. Pour dire qu'une Zoe 40kW peu kilomètrée d'occasion est aussi à considérer. Ma première Zoe a été une catastrophe niveau fiabilité et la 2eme ras.

Ça passe même en vélo électrique l affaire!!

 

mais après faut étudier le côté irrationnel des choses et choisir le joujou!!

Il y a 9 heures, ddrunner a dit :

a 20km par jours, tu peux meme prendre une hybride rechargeable.

Oui mais ça ne présente aucun intérêt pour de tels trajets qui se font très bien en électrique pur, c'est juste augmenter le côut, l'entretien et le risque de panne à cause de la complexité sans aucun apport.

Ce n'est concevable que si le même véhicule sert pour de longs trajets.

Bonjour, merci pour vos réponses, pas hybride rechargeable, car on n'a déjà la Prius. Donc le choix de raison va pour la ioniq. Quid de la revente dans dans quelques années. Il me semble qu'il n'y a que les tesla qui garde leur côté.

Bonjour, merci pour vos réponses, pas hybride rechargeable, car on n'a déjà la Prius. Donc le choix de raison va pour la ioniq. Quid de la revente dans dans quelques années. Il me semble qu'il n'y a que les tesla qui garde leur côté.

Pas forcément, car la Ioniq 28 garde l’avantage sur recharge rapide par rapport à la 38.

Je reviens vous donner des nouvelles de mes changements 😁

En fait j'ai vendu la ioniq 28kw exécutive 

Acheté une TM3 AWD LR et je me suis rendu compte que l'autonomie était très Largement supérieur à mes besoins quotidiens 😉

Du coup j'ai revendu la AWD LR et commandé une SR+que je vais recevoir le 11 Mai 😍😍😍

Vous allez me dire que je ne sais pas ce que je veux et vous aurez raison 😏

Mais bon j'aime bien changer souvent de voiture😊

Si tout va bien l'année prochaine j'espère pouvoir passer au Model Y si toutefois je ne change pas d'avis pour une autre marque si la facilité de recharge devient plus fiable pour les concurrents à Tesla ☺️

Très content pour toi discipulus, de mon côte et pour ne pas polluer trop ton post je viens de recevoir deux offres ,la ioniq exécutive sera donc a 22000 et un Niro a 29000. Il faut juste choisir 😀

 Merci pour vos réponses 😀

Un niro 38 ou 64 ?

 

29 000 pour un 64 est un bon prix !!!

Un 64 premium avec 320 km😀

il y a 1 minute, Dm01 a dit :

Un 64 premium avec 320 km😀

Excellent prix👍😀

Je doute fort que tu trouves mieux en électrique ! 

Perso a ce prix j'abandonne Tesla ! 

J'ai eu l'occasion de Tester le Niro 64 ben y a pas photos à mon avis😉

Surtout si tu ne fais comme moi que 3 ou 4 grand trajets de plus de 700 km/ans

Je suis parti chez Tesla surtout pour le, "fun" mais les Coréen sont très fort en VE y aucun soucis 👌

A mon avis a 29000€ le Niro premium ou c'est un prix ultra Canon🏆

Ou tu t'est gourer dans la rédaction et que tu le paye 39000€ ce qui est déjà excellent 😊

Ou alors méfiance d'une  "anguille sous roche"

Comme je l'ai dit dans mon précédent message à ce prix de 29000€ je lache TESLA direct☺️

A mon avis a 29000€ le Niro premium ou c'est un prix ultra Canon[emoji471]
Ou tu t'est gourer dans la rédaction et que tu le paye 39000€ ce qui est déjà excellent [emoji4]
Ou alors méfiance d'une  "anguille sous roche"
Comme je l'ai dit dans mon précédent message à ce prix de 29000€ je lache TESLA direct[emoji3526]

C’est possible car la version 2020 est arrivée. Donc, il faut de-stocker, un peu comme la Ioniq 28 et 38.

il y a 50 minutes, Dm01 a dit :

Un 64 premium avec 320 km😀

Ce post est sponsorisé par l'ISMA, Institut Supérieur de Mythomanie Appliquée 😁

Il y a 3 heures, Dm01 a dit :

Niro a 29000. Il faut juste choisir

 

il y a 55 minutes, Dm01 a dit :

Un 64 premium avec 320 km

exige confirmation des informations prix vs finition et surtout batterie

la différence de prix entre un VD et celui sur lequel tu aurais une proposition semble trop énorme

ne pas oublier que les commerciaux font (trop) souvent des erreurs qu'ils n'assument pas ensuite

 

Euh 320km c'est au compteur 😅😅,oui c'est bien 29000 pour le 64 premium date 03/03/20 touts les bonus et reprise déduites. Je finaliserais tous cela la semaine prochaine, mais difficile d'amortir ,pour moi, la différence entre les deux.

il y a 5 minutes, Dm01 a dit :

Euh 320km c'est au compteur 😅😅,oui c'est bien 29000 pour le 64 premium date 03/03/20 touts les bonus et reprise déduites. Je finaliserais tous cela la semaine prochaine, mais difficile d'amortir ,pour moi, la différence entre les deux.

Dont prime à la conversion ? // reprise  ???

En VD ?

Clarifier stp pour la compréhension

Oui vd avec 320 km prime a la conversion ,plus prime de 6000 et reprise d'une poubelle. Cela est valable aussi pour le tarif de la ioniq.

Le 02/05/2020 à 12:02, momo78 a dit :

Pas forcément, car la Ioniq 28 garde l’avantage sur recharge rapide par rapport à la 38.

Bah je vois pas pourquoi ?