Le 24/11/2023 à 21:34, afreeman1901 a dit :

 Combien de km?

Mais effectivement ils sont piqués. Pas top tu roules ou?

54'000 km. Où dans quel sens ? L'hiver je brasse un peu de neige et roule essentiellement sur des routes salées. 

Tu as combien de KM Pistache ?

Le 25/11/2023 à 10:31, Jack16V a dit :

Tu as combien de KM Pistache ?

au doigt mouillé je dirais qu'il en a dans les 54 000km 🤣

 

Le 25/11/2023 à 00:32, pistache a dit :

54'000 km. Où dans quel sens ? L'hiver je brasse un peu de neige et roule essentiellement sur des routes salées. 

Modifié novembre 25, 20232 a par Mokkette

Le 24/11/2023 à 20:49, SAABFOREVER a dit :

Pas rassurant ( pour un freinage panique / d'urgence ).

Je crois pas que ça change grand chose. Si je plante sur les freins (1 fois) la limite c'est l'adhérence des pneus.

Alors là je suis vert de l'état de tes disques ! Sûrement l'environnement ou peut être l'année de production

Les miens sont état NEUF après plus de 2 ans et 49000km et je dis neuf au niveau aspect mais aussi pas la moindre bordure d'usure

Comme toi et comme beaucoup j'utilise énormément la régen et je n'ai JAMAIS JAMAIS vu une fois de la rouille se pointer (et pourtant je suis partis en vacances à l'étranger en laissant la voiture stationnée deux fois durant 3 semaines et même 1 mois l'année dernière)

 

 

Modifié novembre 25, 20232 a par DidierR13

Le 25/11/2023 à 10:52, DidierR13 a dit :

Alors là je suis vert de l'état de tes disques ! Sûrement l'environnement ou peut être l'année de production

Effectivement, ça n'a rien à voir avec les tiens. Il y a peut-être eu des évolutions mais ça ne reste qu'un disque de frein. Peut-être les plaquettes aussi...

Ce qui est bizarre c'est qu'avec toutes mes Peugeot (j'habite au même endroit depuis plus de 20 ans) j'ai toujours eu les disques qui avait une fine pellicule de rouille rapidement dès que je ne me servais pas de la voiture durant un petit moment.

Je ne m'en inquiétais pas car c'est pour moi normal.

 

Et là même cela avec la Tesla je l'ai jamais vu une seule fois et c'est pour moi incompréhensible...

La rouille sur les disques depend de la teneur en fonte de l'acier des disques.

 

Le 23/11/2023 à 09:12, Jack16V a dit :

-Les freins :  par rapport à une Zoé que je connais bien, et qui est citée dans le rapport il y a une grosse différence : Zoé va freiner très vite si tu appuies sur la pédale, laissant la régénération batterie au second plan. Tesla va régénérer à mort avant d'engager les plaquettes. Pour les habitués comme nous, on arrive à ne jamais freiner avec les plaquettes sauf urgence très rare. Résultat effectivement les plaquettes se corrodent. un CT se prépare à minima, on regarde les pneus, les essuies glace, et pour les utilisateurs de TESLA il faut penser à freiner avec les plaquettes de temps en temps pour éviter ce phénomène et forcer un peu avant le CT.

Sur la Tesla c'est un système de freinage 100% mécanique, la régénération est bêtement activée en relâchant la pédale d'accélérateur, ce n'est pas le cas sur la Zoe, pédale de frein hybride, que sait régénérer seulement si la force de freinage demandée est faible, sur ma Zoe la première chose que j'ai constaté après l'achat était d'avoir les jantes propres même après 10.000km, ça montre bien que le freinage est majoritairement régénératif, d'ailleurs le système de la Zoe est fait par Bosch, avec sûrement les brevets que vont avec.

Le 26/11/2023 à 19:37, danm_cool a dit :

Sur la Tesla c'est un système de freinage 100% mécanique, la régénération est bêtement activée en relâchant la pédale d'accélérateur, ce n'est pas le cas sur la Zoe, pédale de frein hybride, que sait régénérer seulement si la force de freinage demandée est faible, sur ma Zoe la première chose que j'ai constaté après l'achat était d'avoir les jantes propres même après 10.000km, ça montre bien que le freinage est majoritairement régénératif, d'ailleurs le système de la Zoe est fait par Bosch, avec sûrement les brevets que vont avec.

Faudra que je pense un de ces jours à m'acheter une Zoé !

Le 26/11/2023 à 20:53, JacquesE a dit :

Faudra que je pense un de ces jours à m'acheter une Zoé !

🤣🤣🤣

Le 26/11/2023 à 19:37, danm_cool a dit :

les jantes propres même après 10.000km,

10000km sans laver tes jantes ? 🤪😂

Ma voiture passe au lavage en moyenne toues les 2 semaines

Modifié novembre 27, 20232 a par DidierR13

Le 27/11/2023 à 08:56, DidierR13 a dit :

Ma voiture passe au lavage en moyenne toues les 2 semaines

Impressionnant ! Je pense que j'ai dû tenir le même rythme pendant... 2 semaines ! 

Le 25/11/2023 à 10:40, pistache a dit :

Je crois pas que ça change grand chose. Si je plante sur les freins (1 fois) la limite c'est l'adhérence des pneus.

J'ai vendu ma première Tesla M3 à 55 000 km et la seconde à 70 000 km et je peux te dire que mes disques n'ont rien à voir avec ça !. Quasi comme neufs. Je pense que l'endroit ou tu habites joue pour beaucoup !

Le 27/11/2023 à 09:57, pistache a dit :

Impressionnant ! Je pense que j'ai dû tenir le même rythme pendant... 2 semaines ! 

Bha entre toutes les 2 semaines et 10.000 km...

Parce que pour constater qu'il y a pas de poussières de freins même après 10000km ça sous entend ne pas les voir nettoyé. Non ?  

Après la station de lavage (automatique) est sur un de mes trajets réguliers ouvert 24/24 - 7/7 et ça me prend 5 minutes

Donc oui je la nettoie régulièrement (j'aime bien qu'elle soit propre) mais pas la force ni l'envie de lui consacrer 1 heure pour le faire à l'éponge. 

Le 26/11/2023 à 19:37, danm_cool a dit :

Sur la Tesla c'est un système de freinage 100% mécanique, la régénération est bêtement activée en relâchant la pédale d'accélérateur, ce n'est pas le cas sur la Zoe, pédale de frein hybride, que sait régénérer seulement si la force de freinage demandée est faible, sur ma Zoe la première chose que j'ai constaté après l'achat était d'avoir les jantes propres même après 10.000km, ça montre bien que le freinage est majoritairement régénératif, d'ailleurs le système de la Zoe est fait par Bosch, avec sûrement les brevets que vont avec.

Par contre j'ai cru comprendre que dans les algos Tesla, il y avait une phase de "léchage" des plaquettes en activant légèrement les freins tous les x km ou x jours 🧐. Justement pour éviter une rouille en surface et maintenir un bon état des plaquettes, tout en assurant un auto-test des freins, puisqu' effectivement on ne les actionne pratiquement jamais autrement 😇
Et j'ai bien l'impression que c'est ce qui se fait sur la mienne (LR de décembre 2021), on a de temps en temps un petit "léchouille" des freins (au démarrage vers 10km/h, de temps en temps je dirait 1 fois par mois, mais je ne fais pas attention).

Le 28/11/2023 à 15:47, F4HFM a dit :

Par contre j'ai cru comprendre que dans les algos Tesla, il y avait une phase de "léchage" des plaquettes en activant légèrement les freins tous les x km ou x jours 🧐. Justement pour éviter une rouille en surface et maintenir un bon état des plaquettes, tout en assurant un auto-test des freins, puisqu' effectivement on ne les actionne pratiquement jamais autrement 😇
Et j'ai bien l'impression que c'est ce qui se fait sur la mienne (LR de décembre 2021), on a de temps en temps un petit "léchouille" des freins (au démarrage vers 10km/h, de temps en temps je dirait 1 fois par mois, mais je ne fais pas attention).

La zoé le fait depuis longtemps mais seulement à partir de 180 km/h, c'est pour ça que c'est rare et furtif 😉il y a aussi un petit bruit comme une plainte légère : " Thoooooéééé.....". Ceux qui ont deux cheveux sur la langue me comprennent 😄

63 000 km, contrôle technique et permutation pneu été/pneu hiver . Le contrôle technique tout OK un petit déséquilibre freins arrière " rien de méchant mais pensez à utiliser les freins de temps en temps cela permet aux pistons de travailler un peu". Permutation des pneus confirmation de la très bonne santé des plaquettes. En un peu plus de 4 ans zéro entretien  zéro frais....pourvu que ça dure😊 (ha si le lave glace hiver...)

Le 29/11/2023 à 15:09, VictorBOY a dit :

63 000 km, contrôle technique et permutation pneu été/pneu hiver . Le contrôle technique tout OK un petit déséquilibre freins arrière " rien de méchant mais pensez à utiliser les freins de temps en temps cela permet aux pistons de travailler un peu". Permutation des pneus confirmation de la très bonne santé des plaquettes. En un peu plus de 4 ans zéro entretien  zéro frais....pourvu que ça dure😊 (ha si le lave glace hiver...)

Ah enfin un "utilisateur" content. Je crains que plusieurs avis sur ce forum soient le fait de non utilisateurs de Tesla .

J'dis ça, j'dis rien ...

Je ne vais pas donner un avis sur la rouille de mes disques, parce qu’ils sont cachés derrière l’aéroweel que je ne vais pas démonter pour si peu. Et puis, moi, comme j’ai une LFP, je freine souvent au pied dès que la témpérature descend en dessous de 10°, la régé fond comme neige au soleil…. 😉

Le 29/11/2023 à 15:19, JacquesE a dit :

Ah enfin un "utilisateur" content. Je crains que plusieurs avis sur ce forum soient le fait de non utilisateurs de Tesla .

J'dis ça, j'dis rien ...

et bien en fait non...la plupart des intervenants sur les sujets Tesla sont des conducteurs de Tesla mais cela ne les empêche pas d'avoir un avis critique pour autant : acheter une Tesla ne veut pas dire que l'on s'interdit à partir de là d'en dire du mal si on le pense et si on le constate.

La photos des roues de @pistache ne sont pas d'un conducteur de Kona qui les a photoshopées pour faire croire à une Tesla ! 🤣

J'ai fais le contrôle de la 2019 la semaine passée, RAS de mon côté, a bientôt 70000 km 

Contrôle technique effectué vendredi : zéro défaut.

Juste le phare gauche qui était réglé un peu trop bas. Rectification faite sur place.

Par contre, c'était comique. Le contrôleur était tout paniqué car c'était sa première Tesla.

J'ai dû tout lui montrer : comment afficher le kilométrage de la voiture, comment allumer les anti-brouillard, comment enlever le frein de parking automatique à la descente du véhicule (mode remorquage)...

J'aurai juste dû penser à régler l'accélération sur le mode 'confort', car je suis tout le temps en mode 'sport' (boost), et lorsqu'il a déplacé le véhicule pour la première fois, j'ai bien cru qu'il allait s'emplafonner le mur en face...

Et oui, ça accélère fort une Tesla.

Pour ce qui me concerne contrôle technique mercredi dernier, aucun défaut. Le contrôleur était parfaitement au courant des TESLA. Il ne m'a demandé aucun renseignement quant au fonctionnement.

Pour info 81€ chez autosur.😊

Le 24/11/2023 à 17:07, pistache a dit :

Je viens de mettre les roues hiver, voilà l'allure des disques.

Au vu de tes disques avant, ca doit être phénomene de fading qui a du se produire. Un gros freinage avec des plaquettes neuves et froides , la surface de la plaquette se "glace" et raye le disque. Tu as démonté tes plaquettes pour voir à quoi elles ressemblent?