j'ai ma réponse, les tesla a 36800 euros viennent de l'usine de Fremont... et on pourra toujours ajouter les siege arrieres chauffant via maj

Modifié janvier 25, 20215 a par KevinN78

Elles viennent de Fremont ? Mais bazar quand elles viendront de Berlin elles seront à 25k ? 😲

Il y a 18 heures, jpp59 a dit :

Si tu garde 10ans tes voitures l'avantage de la m3 c'est qu'elle continue à recevoir des maj...
Ça donne une nouveauté à ton véhicule à chaque maj

Oui pas faux 😂😂😂.

 

Là je prends via la société c'est pour cela que je suis parti sur de la location pour une première.

 

D'ici 3 ans si tout s'est bien passé et que ma société est toujours pérenne j'opterais pour un crédit bail sur 5 ans.

Il y a 8 heures, PHILIPPE50 a dit :

       Tu découvriras que "cela ne manque pas à la Kia" car les palettes de gauche et droites servent à régler, non seulement, l'intensité de la régénération,  mais celle de gauche, maintenue amène la voiture jusqu'à l'arrêt complet, et si "Auto lock" activé, ne redémarre pas...

Ah bon 😳😳😳 !!!

 

Merci pour cette information précieuse.

 

Lors de l'essai le vendeur ne me l'avait pas mentionné pourtant je lui avait parlé de mon essai de la Tesla.

 

J'ai peut-être dû mal m'exprimer.

Je commence à hésiter aussi entre ces 2 véhicules. Un autre critère de choix sera la reprise que les concessionnaires seront capables de faire sur ma leaf 40....

Sur la tesla si vous ne prenez pas l'attelage à la commande de la voiture neuve c'est impossible après 😉

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Ah bon [emoji15][emoji15][emoji15] !!!

 

Merci pour cette information précieuse.

 

Lors de l'essai le vendeur ne me l'avait pas mentionné pourtant je lui avait parlé de mon essai de la Tesla.

 

J'ai peut-être dû mal m'exprimer.

Pas forcément, lors de mon essai du niro y a deux an pour mon achat, c'est moi qui lui ai montré au vendeur, il connaissait pas cette fonction...

 

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Au pire on se rétracte et on en commande une autre...

Chinoise? 😂

On attend un peu après le retour et avec de la chance on as une US.
Mais diemne quand même, les chinoise on des batteries lfp qui apparement vieillisse mieux et on une finition bien meilleure qu aux us (pas de panel gap, meilleure peinture)

Il y a 9 heures, PHILIPPE50 a dit :

       Tu découvriras que "cela ne manque pas à la Kia" car les palettes de gauche et droites servent à régler, non seulement, l'intensité de la régénération,  mais celle de gauche, maintenue amène la voiture jusqu'à l'arrêt complet, et si "Auto lock" activé, ne redémarre pas...

ça n'a rien avoir, le système kia n'est pas une vrai conduite à une pédale

Il y a 19 heures, jpp59 a dit :

Si tu garde 10ans tes voitures l'avantage de la m3 c'est qu'elle continue à recevoir des maj...
Ça donne une nouveauté à ton véhicule à chaque maj

Ça c'est bien moins sur!

J'avais un tmx en ap1 et mcu1 et même si j'avais encore des maj je n'avais plus aucune nouvelles fonctionnalités sur ma voiture des 2018... ( Tmx de décembre 2016 )

 

Dans 3 ou 4 ans il y aura des hw 5 ou 6 qui seront 3 fois plus puissant et les nouveautés seront développés pour leur puissance, nos vieilles Tesla ni auront pas le droit.

 

Pareil pour l'auto pilote, il y aura peut être un nouveau capteur où je ne sais quoi qui fera qu'à partir d'un moment il n'y aura plus dévolution pour nous.

 

Mon Ap1 marché très bien mais 0 évolutions...

il y a une heure, jpp59 a dit :

Pas forcément, lors de mon essai du niro y a deux an pour mon achat, c'est moi qui lui ai montré au vendeur, il connaissait pas cette fonction...

 

Malheureusement on connait souvent mieux le véhicule qu'eux 😕

J'ai testé ce weekend la Model 3 d'un ami et il a testé mon Niro.

 

Franchement déçu du suivi de trajectoire de la M3 (avec autopilotage avancé 7500€ désactivé), au moindre écart il se désactive... Egalement, l'alerte franchissement de ligne ne semble fonctionnelle qu'à partir d'une certaines vitesse. Ce sont des fonctions que j'utilise tout le temps sur le niro et il a également été impressionné par l'accompagnement de celui ci. (Comparé à du Peugeot par exemple qui force à être pile à milieu et revient tout le temps)

 

Les autres points un peu décevants sur lesquels le Niro tire bien son avantage : clignotant électroniques auxquels il faut d'habituer & essuies glace automatiques aléatoires et la finition, à voir sur les versions chinoises.

 

Entre e-Niro 64 & SR+, choix cornélien en fonction des sensibilités de chacun

Le seul vrai point qui me ferait passer pour un TM3 c'est la charge. Mais comme pour l'instant elles ont l'air limitées...

 

Et puis j'ai toujours bon espoir qu'ils nous débrident un peu le chargeur sur nos 19-20-21 quand la version restylée sortira en 2022. L'espoir fait vivre comme on dit. 😇

 

Il y a 11 heures, Space Shaman a dit :

Malheureusement on connait souvent mieux le véhicule qu'eux 😕

    Je confirme... Lors de ma commande, en Octobre 2018, la vendeuse de Kia (qui paraissait être la plus motivée de ceux que j'ai pu rencontrer en matière de VE) ne savait quasiment rien... Je me souviens même d'un incident qui ferait presque sourire si ce n'était pas aussi affligeant:  Comme j'expliquais à cette commerciales certaines fonctions des voitures électriques (en général...) dans  le but de demander des précisions plus spécifiques au E Niro, mon épouse me dit de ne pas trop "ennuyer" cette personne avec mes "connaissances"... Réponse de la vendeuse: "  Non, non, au contraire, j'apprends, et cela m'aidera dans mon travail...!"

    Sans commentaires. 

Le e niro va être restylé en 2022 ???

il y a 27 minutes, Agathe a dit :

Le e niro va être restylé en 2022 ???

Oui il est prévu que le E-niro soit restylé complètement fin 2021.

Houla du coup je me demande si je ne vais pas attendre... 🤔🤔🤔

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Je viens d avoir la facture finale. Le Vin correspond bien à une voiture US. (F avant les dernièrs chiffre = Fremont usine us)

il y a une heure, Agathe a dit :

Houla du coup je me demande si je ne vais pas attendre... 🤔🤔🤔

On peut attendre longtemps à force d'attendre chaque nouveauté.

Le bonus éco ne sera pas le même.

Il y a 12 heures, Tartiflex a dit :

Et puis j'ai toujours bon espoir qu'ils nous débrident un peu le chargeur sur nos 19-20-21 quand la version restylée sortira en 2022. L'espoir fait vivre comme on dit. 😇

 

S'il est bridé de base, à voir. Mais si le transfo n'est pas taillé pour fournir plus, ben...

il y a 46 minutes, rorix a dit :

On peut attendre longtemps à force d'attendre chaque nouveauté.

Le bonus éco ne sera pas le même.

C'est pas faux !

il y a une heure, jpp59 a dit :

Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Je viens d avoir la facture finale. Le Vin correspond bien à une voiture US. (F avant les dernièrs chiffre = Fremont usine us)

Parce que tu crois vraiment, que même en changeant de chimie a la baisse, elle chargerais moins vite que les coréennes.