Bonsoir à toutes et à tous,

 

Je parcours le forum depuis un petit moment.

 

Je me suis fortement renseigné pour un achat plutôt location longue durée pour un VE.

 

Mon top 2 final s'est arrêté sur le kia eniro et la TM3 SR+.

 

Autant l'extérieur du Kia je ne suis pas hyper fan autant l'extérieur de la tesla est sublime.

 

Autant l'intérieur de la tesla me rebute (il manque à mon goût des boutons lol et des compteurs), autant celui du Kia je le trouve très bien.

 

J'ai essayé la Tesla, j'ai été étonné par sa puissance et pourtant entrée de gamme entre parenthèse et son frein régénération jusqu'à l'arrêt au top (ce qui manque à la kia).

 

J'ai essayé le kia. J'ai bien aimé le confort.

 

Mon choix s'est arrêté sur le Kia pour le côté pratique même si je suis plus berline compact que SUV.

 

J'ai eu une offre de kia pour le modèle 64kwh premium pack cool chargeur 11kw et blanc nacré pour 49050€ hors bonus etc 20 000km par an pour 370€ par mois sans apport (sauf bonus écologique).

 

Suite à la baisse de prix de la TM3, ayant juste eu une offre et non un bon de commande, j'ai lu plusieurs posts sur la TM3, vu beaucoup de vidéos sur YouTube pour savoir si j'allais changer d'avis pour la Tesla.

 

J'ai eu un échange avec la vendeuse Tesla et j'attends une offre mais selon ses calculs je devrais être sur les environs de + de 500€ par mois.

 

Tout ça pour vous dire qu'au final je reste sur la KIA, pour diverses raisons.

 

Côté pratique (pour le chargement, vacances au ski trappe à ski + de place je trouve, confort).

 

Côté financier car malgré que la kia est plus cher au prix catalogue au final il y a une meilleure remise commerciale au niveau de KIA et ils reprennent leurs véhicules plus cher donc les mensualités plus basses ce qui n'est pas possible chez Tesla.

 

Côté finition, je m'explique, les différents soucis de finitions même minime sur la Tesla que je lis un peu partout, je trouve cela personnellement anormal.

 

Même sur une Dacia, les voitures ne sont pas livrés avec des défauts (alignement de portes etc...) et je serai mécontent à ce prix que l'on me livre un véhicule avec des défauts même mineur.

 

Cest ça aussi qui m'a fait un peu peur on va dire.

 

De plus, avec les VE à venir, je me dis que dans 3 ans, j'espère qu'il y aura + de bornes et les VE évolueront en terme de recharge capacité de batterie etc, donc la location me correspond parfaitement.

 

Je sais ce sera plus compliqué sur la route pour la recharge mais apparemment il suffit de programmer même si c'est ce côté qui me rebute le plus.

 

Certes, il y a les SUCS pour Tesla, mais je fais des longs trajets que pour le ski en général et je pense mettre une wallbox à la maison pour plus de praticité.

 

Je devrais récupérer la voiture semaine prochaine.

 

Je voulais simplement vous faire part de mon interrogation et de mon choix au final au vu du sujet du post.

Pour moi ce sont les deux meilleurs VE dans cette tranche de prix actuellement, je comprends ton hésitation, il y a de nombreux posts là-dessus.

Si tu es audacieux, un peu fan de technologie et joueur ( puissance ) prends la Tesla.

Si tu es discret, réfléchi, bon père de famille et que tu aimes la stabilité être rassuré ( historique de la marque, réseau de concessio assez dense ) et ne pas trop te faire remarquer, prends la Kia.

Modifié janvier 24, 20215 a par Bigfoot

Tesla est aussi mesquin que les autres donc...

Non, c'est malin, ça permet de rester sous le seuil bonus... Tu peux activer les options après l'achat... T'as toujours économisé 4000eur

il y a une heure, Bigfoot a dit :

Pour moi ce sont les deux meilleurs VE dans cette tranche de prix actuellement, je comprends ton hésitation, il y a de nombreux posts là-dessus.

Si tu es audacieux, un peu fan de technologie et joueur ( puissance ) prends la Tesla.

Si tu es discret, réfléchi, bon père de famille et que tu aimes la stabilité être rassuré ( historique de la marque, réseau de concessio assez dense ) et ne pas trop te faire remarquer, prends la Kia.

Effectivement deux belles voitures qui ont leurs avantages et inconvénients ou qualités et défauts.

 

Mon choix s'est arrêté sur le Kia.

 

Ce sera une première pour moi en véhicule électrique et en LLD aussi lol.

 

J'espère que j'en serai satisfait sur ces deux points.

 

Habituellement, j'achète mes véhicules et je les garde plus de 10 ans lorsque je fais un crédit (d'ailleurs je les ai toujours 😅😅😅😅).

 

Là, j'ai pris en véhicule de direction 😉😉😉.

Si tu garde 10ans tes voitures l'avantage de la m3 c'est qu'elle continue à recevoir des maj...
Ça donne une nouveauté à ton véhicule à chaque maj

Il y a 7 heures, jpp59 a dit :

Il y a 10 heures, npir a dit :

Tesla est aussi mesquin que les autres donc...

Non, c'est malin, ça permet de rester sous le seuil bonus... Tu peux activer les options après l'achat... T'as toujours économisé 4000eur

Quand une marque a des options intégrées déjà installées mais pas activées on crie au scandale (lecture des panneaux sur le Niro par ex).

Quand c'est Tesla "c'est malin" 🤪😵

 

Deux salles, deux ambiances...

il y a 58 minutes, npir a dit :

Quand une marque a des options intégrées déjà installées mais pas activées on crie au scandale (lecture des panneaux sur le Niro par ex).

Quand c'est Tesla "c'est malin" 🤪😵

 

Deux salles, deux ambiances...

oui, mais en l'occurrence avec Tesla tu peux choisir d'acheter pu pas c'est mieux que rien.

Il y a 12 heures, Iksars a dit :

Bonsoir à toutes et à tous,

 

 

 

 

 

J'ai essayé la Tesla, j'ai été étonné par sa puissance et pourtant entrée de gamme entre parenthèse et son frein régénération jusqu'à l'arrêt au top (ce qui manque à la kia).

 

 

       Tu découvriras que "cela ne manque pas à la Kia" car les palettes de gauche et droites servent à régler, non seulement, l'intensité de la régénération,  mais celle de gauche, maintenue amène la voiture jusqu'à l'arrêt complet, et si "Auto lock" activé, ne redémarre pas...

Il y a 3 heures, silvfr a dit :

acheter pu pas

Un équipement déjà présent...

 

J'attend que vous soyez d'accord lorsque vous achetez un nettoyeur haute pression, la rotobuse soit présente mais que vous n'ayez pas le droit de l'utiliser sauf en recrachant au bassinet.

Et bien sûr que vous trouviez ça bien.

 

(Mon propos n'est pas ciblé pour critiquer Tesla mais plutôt les "Tesla boy" ou quand c'est une marque quelconque c'est anormale mais quand c'est Tesla c'est un plus)

Il y a 4 heures, npir a dit :

Quand une marque a des options intégrées déjà installées mais pas activées on crie au scandale (lecture des panneaux sur le Niro par ex).

Quand c'est Tesla "c'est malin" 🤪😵

 

Deux salles, deux ambiances...

vous etes sur qu'on peut toujours activer les sieges arrieres chauffanty sur la tm3 2021? j'ai un doute

j'ai ma réponse, les tesla a 36800 euros viennent de l'usine de Fremont... et on pourra toujours ajouter les siege arrieres chauffant via maj

Modifié janvier 25, 20215 a par KevinN78

Elles viennent de Fremont ? Mais bazar quand elles viendront de Berlin elles seront à 25k ? 😲

Il y a 18 heures, jpp59 a dit :

Si tu garde 10ans tes voitures l'avantage de la m3 c'est qu'elle continue à recevoir des maj...
Ça donne une nouveauté à ton véhicule à chaque maj

Oui pas faux 😂😂😂.

 

Là je prends via la société c'est pour cela que je suis parti sur de la location pour une première.

 

D'ici 3 ans si tout s'est bien passé et que ma société est toujours pérenne j'opterais pour un crédit bail sur 5 ans.

Il y a 8 heures, PHILIPPE50 a dit :

       Tu découvriras que "cela ne manque pas à la Kia" car les palettes de gauche et droites servent à régler, non seulement, l'intensité de la régénération,  mais celle de gauche, maintenue amène la voiture jusqu'à l'arrêt complet, et si "Auto lock" activé, ne redémarre pas...

Ah bon 😳😳😳 !!!

 

Merci pour cette information précieuse.

 

Lors de l'essai le vendeur ne me l'avait pas mentionné pourtant je lui avait parlé de mon essai de la Tesla.

 

J'ai peut-être dû mal m'exprimer.

Je commence à hésiter aussi entre ces 2 véhicules. Un autre critère de choix sera la reprise que les concessionnaires seront capables de faire sur ma leaf 40....

Sur la tesla si vous ne prenez pas l'attelage à la commande de la voiture neuve c'est impossible après 😉

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Ah bon [emoji15][emoji15][emoji15] !!!

 

Merci pour cette information précieuse.

 

Lors de l'essai le vendeur ne me l'avait pas mentionné pourtant je lui avait parlé de mon essai de la Tesla.

 

J'ai peut-être dû mal m'exprimer.

Pas forcément, lors de mon essai du niro y a deux an pour mon achat, c'est moi qui lui ai montré au vendeur, il connaissait pas cette fonction...

 

Si vous envisagez la m3 sr+ attendez un peu d'autres informations et certitudes, il semblerait que 6000 chinoises sont destinées à l'Europe avec batterie chargeant moins vite que les coréennes... 

Au pire on se rétracte et on en commande une autre...

Chinoise? 😂

On attend un peu après le retour et avec de la chance on as une US.
Mais diemne quand même, les chinoise on des batteries lfp qui apparement vieillisse mieux et on une finition bien meilleure qu aux us (pas de panel gap, meilleure peinture)

Il y a 9 heures, PHILIPPE50 a dit :

       Tu découvriras que "cela ne manque pas à la Kia" car les palettes de gauche et droites servent à régler, non seulement, l'intensité de la régénération,  mais celle de gauche, maintenue amène la voiture jusqu'à l'arrêt complet, et si "Auto lock" activé, ne redémarre pas...

ça n'a rien avoir, le système kia n'est pas une vrai conduite à une pédale

Il y a 19 heures, jpp59 a dit :

Si tu garde 10ans tes voitures l'avantage de la m3 c'est qu'elle continue à recevoir des maj...
Ça donne une nouveauté à ton véhicule à chaque maj

Ça c'est bien moins sur!

J'avais un tmx en ap1 et mcu1 et même si j'avais encore des maj je n'avais plus aucune nouvelles fonctionnalités sur ma voiture des 2018... ( Tmx de décembre 2016 )

 

Dans 3 ou 4 ans il y aura des hw 5 ou 6 qui seront 3 fois plus puissant et les nouveautés seront développés pour leur puissance, nos vieilles Tesla ni auront pas le droit.

 

Pareil pour l'auto pilote, il y aura peut être un nouveau capteur où je ne sais quoi qui fera qu'à partir d'un moment il n'y aura plus dévolution pour nous.

 

Mon Ap1 marché très bien mais 0 évolutions...

il y a une heure, jpp59 a dit :

Pas forcément, lors de mon essai du niro y a deux an pour mon achat, c'est moi qui lui ai montré au vendeur, il connaissait pas cette fonction...

 

Malheureusement on connait souvent mieux le véhicule qu'eux 😕

J'ai testé ce weekend la Model 3 d'un ami et il a testé mon Niro.

 

Franchement déçu du suivi de trajectoire de la M3 (avec autopilotage avancé 7500€ désactivé), au moindre écart il se désactive... Egalement, l'alerte franchissement de ligne ne semble fonctionnelle qu'à partir d'une certaines vitesse. Ce sont des fonctions que j'utilise tout le temps sur le niro et il a également été impressionné par l'accompagnement de celui ci. (Comparé à du Peugeot par exemple qui force à être pile à milieu et revient tout le temps)

 

Les autres points un peu décevants sur lesquels le Niro tire bien son avantage : clignotant électroniques auxquels il faut d'habituer & essuies glace automatiques aléatoires et la finition, à voir sur les versions chinoises.

 

Entre e-Niro 64 & SR+, choix cornélien en fonction des sensibilités de chacun