C'est déjà ce qui est fait.

Mais là on parle du FSD beta qui rebat toutes les cartes de la façon ont la voiture détecte son environnement.

Ils ne peuvent pas généraliser ça comme ça, ce n'est probablement pas sec du tout et je pense qu'ils auraient bien plus de critiques en introduisant des régressions qu'en se privant de la fonction de remplacement des capteurs (c'est probablement pénible pour certains, mais ce n'est pas non plus le truc crucial d'une voiture)

Le 21/03/2023 à 07:51, Bart a dit :

C'est déjà ce qui est fait.

Mais là on parle du FSD beta qui rebat toutes les cartes de la façon ont la voiture détecte son environnement.

Ils ne peuvent pas généraliser ça comme ça, ce n'est probablement pas sec du tout et je pense qu'ils auraient bien plus de critiques en introduisant des régressions qu'en se privant de la fonction de remplacement des capteurs (c'est probablement pénible pour certains, mais ce n'est pas non plus le truc crucial d'une voiture)

Ils devraient donner le choix. Personnellement, j'aime bien expérimenter ce qui est en beta...

Bon j'ai installé la MAJ hier soir et fait un ptit tour ce matin de 20 min. Je ne ressent plus aucun cran / roulette de souris dans la direction. Sur le forum allemand certain ont aussi l'impression que le bug est corrigé avec cette version. J'attend de voir sur plusieurs jours si ce n'est pas le hasard aujourd'hui de ne rien ressentir mais ca m'a l'air plutôt bon.

 

@Steph117 et @Bull-Eye vous avez eu la maj  pour voir si ca a disparu chez vous aussi ?

Le 21/03/2023 à 08:48, rifilou a dit :

Ils devraient donner le choix. Personnellement, j'aime bien expérimenter ce qui est en beta...

Il y a un aspect sécurité, réglementation.

Là, on touche à des équipements vitaux, il y a peut être une homologation à faire en Europe avant de pouvoir déployer.

De plus, ils n'ont probablement que très peu bossé sur les particularités européennes, ils veulent probablement avoir une base solide avant de rajouter tout ce qui est spécifique.

Il serait étonnant que quelques voitures ne soient pas déjà entrain de parcourir l'Europe pour remonter des infos et identifier les points durs potentiel. 

J'avoue que je ne suis pas trop sur de comment ca pourrait se jouer coté homologation? Les US et l'Europe ont une approche très différente vis à vis de l'homologation. En gros outre atlantique le constructeur s'auto certifie et le régulateur vient verifier que tout va bien (et gare à la triche ou au trou dans la raquette) quand en Europe il faut tout faire vérifier par un labo plus ou moins indépendant une fois et après c'est plutôt leger coté controle.

Comment cela se passe avec les OTA Tesla??? et est ce qu'un FSD pourrait rouler sans à minima une homolo W? Tout ca n'existait pas de mon temps

 

Le 14/03/2023 à 09:58, pistache a dit :

Euh.. sur quel modèle ? J'ai jamais eu cela sur ma M3 propulsion de 2023

Le 21/03/2023 à 19:27, Siroj a dit :

Euh.. sur quel modèle ? J'ai jamais eu cela sur ma M3 propulsion de 2023

C’est uniquement disponible pour les modèles avec USS (je l’ai sur la mienne de mars 21).

Le 21/03/2023 à 14:51, afreeman1901 a dit :

Il serait étonnant que quelques voitures ne soient pas déjà entrain de parcourir l'Europe pour remonter des infos et identifier les points durs potentiel. 

J'avoue que je ne suis pas trop sur de comment ca pourrait se jouer coté homologation? Les US et l'Europe ont une approche très différente vis à vis de l'homologation. En gros outre atlantique le constructeur s'auto certifie et le régulateur vient verifier que tout va bien (et gare à la triche ou au trou dans la raquette) quand en Europe il faut tout faire vérifier par un labo plus ou moins indépendant une fois et après c'est plutôt leger coté controle.

Comment cela se passe avec les OTA Tesla??? et est ce qu'un FSD pourrait rouler sans à minima une homolo W? Tout ca n'existait pas de mon temps

 

Il y a quelques semaines  sur le site Tesla on pouvait trouver des offres d'emploi pour des testeurs  pour trois pays différents dont la Suisse mais pas la France

Le 21/03/2023 à 08:52, Nicolas95 a dit :

Bon j'ai installé la MAJ hier soir et fait un ptit tour ce matin de 20 min. Je ne ressent plus aucun cran / roulette de souris dans la direction. Sur le forum allemand certain ont aussi l'impression que le bug est corrigé avec cette version. J'attend de voir sur plusieurs jours si ce n'est pas le hasard aujourd'hui de ne rien ressentir mais ca m'a l'air plutôt bon.

 

@Steph117 et @Bull-Eye vous avez eu la maj  pour voir si ca a disparu chez vous aussi ?

Effectivement j'ai fait la mise à jour ce matin. Je l'attendais de pied ferme et oui les crans ont disparu. Validé sur autoroute sur 200km. J'ai même senti que la désactivation de l'AP était plus sensible des que je bougeait légèrement le volant lors des changements de voies. Ce n'était pas le cas avant cette mise à jour; il fallait forcer un peu.

ça ressemble donc fort à une adaptation logiciel à un nouveau matériel (moteur de l'AP) sur la direction, si on retrouve la douceur pour désengager le centrage dans la voie de l'AP/EAP typique des voitures mises sur le marché l'année passée (avant cette évolution matérielle).

ça fait bien longtemps pour ma part que je n'exerce plus aucune force sur le volant pour désengager l'AP, pas lié à la MAJ je pense

ben vous avez de la chance car moi faut y aller fort sur ma 10/2021 quand même !

Le 22/03/2023 à 13:40, live3 a dit :

ben vous avez de la chance car moi faut y aller fort sur ma 10/2021 quand même !

C'était mieux, on est revenu en arrière avec les 2023.3.x et je crois que les 2023.6.x sont à nouveau fluides, mais je n'ai pas encore pu le vérifier.

Le 22/03/2023 à 13:40, live3 a dit :

ben vous avez de la chance car moi faut y aller fort sur ma 10/2021 quand même !

Idem

Jamais vu de différence depuis que je l'ai, du 05/2019

Toujours aussi fort pour désengager.

Perso, je désengage en mettant le cligno, mais il y a des fois où ça ne fonctionne pas, et j'ai beau rouler, je ne trouve toujours pas pourquoi...

Si tu mets le clignotant "à fond", il n'y a jamais besoin de forcer.

Le 22/03/2023 à 16:15, Bart a dit :

Si tu mets le clignotant "à fond", il n'y a jamais besoin de forcer.

tout à fait

ca doit être ca ! 😁

Le 21/03/2023 à 20:45, Claudius a dit :

Il y a quelques semaines  sur le site Tesla on pouvait trouver des offres d'emploi pour des testeurs  pour trois pays différents dont la Suisse mais pas la France

Ces postes pour la France sont passés il a déjà plusieurs mois...

Nicolas95 >> m.a.j. effectué et effectivement retour d'une direction plus fluide avec un point milieu.

 

ouf !

personne n'a de retour sur l'amélioration d'apple music ?

Il n'y a rien qui m'a spécialement marqué ...

Peut-être un peu plus rapide entre 2 chansons ?

 

 

 

 

 

 

Les courbes d’info sont très mobiles !

Mais c’est en 3D et ça semble plutôt précis.

 

Bien que Park Assist puisse se déconnecter (vu sur une vidéo Twitter).

 

En tout cas c’est bien parti et c’est cool :)👍 

Sur ce que j'ai vu, ça a l'air pas mal.

Comme prévu, ça fera certains trucs mieux que les USS et probablement d'autres moins bien.

Maintenant, on va voir déferler des vidéos de ceux qui auront pris le système en défaut.