Suite à la maj en 2024.8.9 j' ai moins de demande de bouger légèrement le volant et, surtout, une très légère pression suffit alors qu avant fallait vraiment y aller 

C'est beaucoup mieux !

Je n'ai pas note de différence pour ma part, il me le demande tjs aussi vite au final.

Le 12/04/2024 à 21:26, Laurent73 a dit :

même problème sur autoroute, infernal dès que tu croises un camion, tu l'éblouis car les loupiotes du haut ne sont pas captées, tu dois systématiquement désactiver les phares manuellement. Décidément, on se demande s'ils testent leur matos chez Tesla. Moi je suis scié quand je vois un oubli pareil. Sur certains tronçons que je pratique ça va être bien galère ça.

Ce problème arrive t il sur d’autres voitures à phare matriciels ? Car pour le coup ça ne fonctionne qu’avec des caméras. Tesla ou Mercedes 
 

si tu ne mets pas de limite en hauteur, les lampes des lampadaires seront aussi interprétés comme des feux de voiture.

 

jai eu le problème aussi avec 2 camions un peu stressés qui m’ont tout de suite sait des appel de phare. Sur un trajet allé retour de 800 kms

Modifié avril 15, 20242 a par stagu825

Le 13/04/2024 à 12:34, afreeman1901 a dit :

La nouvelle norme c'est a priori 45s. Possible qu on converge vers cela dans les mois qui viennent. 

En fait tant qu’on fait légèrement bouger le volant il n’y a pas de nag.

et sur les routes pas parfaitement droites comme on met les mains sur le volant, on induit tjr inconsciemment une légère résistance au volant donc sur ce type de route il n’y a quasiment plus de nag.

par contre quand la route redevient parfaitement droite c’est le retour du nag 

 

ce comportement existe déjà depuis de nombreux mois  

Modifié avril 15, 20242 a par stagu825

Le 12/04/2024 à 21:38, Noodles a dit :

Oui enfin relativisons, j’avais une Golf avec le IQ Light (qui est vraiment impressionnant), et exactement le même problème avec les camions en cas de glissière centrale. Ça ne doit pas être si évident qu’un simple oubli

C’est un choix je pense.

la caméra doit avoir un seuil en hauteur sinon des lumières au loin seront interprétées comme des feux et rebelotte 

Le 13/04/2024 à 21:50, ragefan a dit :

Je n'ai pas note de différence pour ma part, il me le demande tjs aussi vite au final.

Moi non plus après >une douzaine d'heures de conduite en AP en 8.9

Bref pas de changement des méthodes ni des timings de contrôle de la vigilance conducteur... et toujours cette infantilisationv(1 em après 5 désengagements) et des faux positifs ...

Le 15/04/2024 à 23:51, cornam a dit :

Moi non plus après >une douzaine d'heures de conduite en AP en 8.9

Bref pas de changement des méthodes ni des timings de contrôle de la vigilance conducteur... et toujours cette infantilisationv(1 em après 5 désengagements) et des faux positifs ...

Je n'ai pas roulé des heures avec cette 8.9 mais le changement est radical de mon côté : je me faisais rappeler à l'ordre dans les 5 secondes si je n'appliquais aucune résistance au volant juste après l'engagement, et ce n'est plus le cas. Je peux même rester plus de 30 secondes sans toucher le volant, et aucun avertissement.

Cette dispersion entre véhicules est vraiment étonnante.

même timing avant et après la 2024.8.9 de mon côté (à peu près15 secondes)

Le 16/04/2024 à 10:53, TrueShocker a dit :

même timing avant et après la 2024.8.9 de mon côté (à peu près15 secondes)

 

Ca dépend si on parle des avertissements visuels ou des sonores qui n'arrivent pas au même moment.

Le 16/04/2024 à 11:05, rifilou a dit :

 

Ca dépend si on parle des avertissements visuels ou des sonores qui n'arrivent pas au même moment.

Me concernant, je parle de l'affichage du message qui demande de "tourner légèrement le volant"

Le 16/04/2024 à 11:18, TrueShocker a dit :

Me concernant, je parle de l'affichage du message qui demande de "tourner légèrement le volant"

Ah pour ça, oui, on est toujours à 15s a priori. 

Quelques tests complémentaires ce midi, tendant à démontrer l'influence de la caméra intérieure :

- caméra libre : le rappel à l'ordre est uniquement visuel et vient après plus de 15-20 sec

- caméra obstruée : le rappel à l'ordre est sonore, visuel et arrive plus rapidement

Ce fonctionnement semble assez logique, après les errements des nombreuses mises à jour qui ont suivi la mise en demeure de la NHTSA.

Je trouve que c'est raisonnable, y'a plus qu'à espérer que ça reste stable dans le temps.

avoir la caméra obstruée à toujours (depuis son activation) causé un premier rappel qui survient en <3sec après l'activation de l'AP : 

Une analyse rapide de la vidéo de la caméra (obstruée) cause ce premier warning très précoce.

La question était de savoir si timing a été modifié avec l'arrivée de la version 2024.8.9.

Selon ma perception des choses : absolument pas   On a toujours ce prompt premier petit warning (sonore). Je n'ai pas testé la duré du "Nag" entre avec ou sans caméra après cette étape, car c'est tout simplement impossible de tester la durée du Nag avec caméra non obstruée. [à moins d'avoir un.e. assistant.e. dans la voiture pour cacher la caméra 5-10 sec après activation de l'AP pour éviter le warning-BIP sonore quasi immédiat].

Modifié avril 16, 20242 a par cornam

Gros changement à venir sur nos voitures 

 

Bcp de nouvelles features d un coup.

 

 

avoir la caméra obstruée à toujours (depuis son activation) causé un premier rappel qui survient en <3sec après l'activation de l'AP : 
Une analyse rapide de la vidéo de la caméra (obstruée) cause ce premier warning très précoce.
La question était de savoir si timing a été modifié avec l'arrivée de la version 2024.8.9.
Selon ma perception des choses : absolument pas [emoji4]  On a toujours ce prompt premier petit warning (sonore).

Ce prompt systématique n'est là qu'en ligne droite, en gros si à la réactivation de l'AP on applique du couple... Elle râle pas.

Le 16/04/2024 à 18:28, afreeman1901 a dit :

Gros changement à venir sur nos voitures (...)

 

Bcp de nouvelles features d un coup.

 

 

"– Immersive full-screen vehicle controls when parked

– Large playback controls & quick access to Recents, Favorites & Up Next in media player

– Expandable Autopilot driving visualizations, with a smaller map in the top right for trip guidance"

 

Pas pour tout le monde, seulement ceux qui ont la puce AMD, ce qui exclue pas mal de voitures. Ce qui est bien dommage.

 

Je ne vois pas ça comme des énormes changements. C'est bien, oui, sans plus. Moi ce qui m'intéresse, c'est tout ce qui évolue quand on roule, pas à l'arrêt...

Le 16/04/2024 à 21:44, LeLutin a dit :

"– Immersive full-screen vehicle controls when parked

– Large playback controls & quick access to Recents, Favorites & Up Next in media player

– Expandable Autopilot driving visualizations, with a smaller map in the top right for trip guidance"

 

Pas pour tout le monde, seulement ceux qui ont la puce AMD, ce qui exclue pas mal de voitures. Ce qui est bien dommage.

 

Oui je viens de voir la news... Même si je savais que ca allais arriver un jour, je le voyais pas si proche pour ma vaille M3 LR 2019 😩

Est-ce qu'on aura encore droit à des mises à jour, ou est-ce que c'est la fin du suivi des MCU intel ?

Il y a des choses étranges. Pourquoi des changements visuels sur AMD uniquement ?

une regen plus élevée sur 4 voies sur X et S, étonnant!

Idem sur S et X ainsi que M3H l'ouverture du coffre en auto: il y aurait un capteur ?

Les vidéos en sentinelle c'est cool!

Le 16/04/2024 à 22:13, Rotatif a dit :

Il y a des choses étranges. Pourquoi des changements visuels sur AMD uniquement ?

une regen plus élevée sur 4 voies sur X et S, étonnant!

Idem sur S et X ainsi que M3H l'ouverture du coffre en auto: il y aurait un capteur ?

Les vidéos en sentinelle c'est cool!

Je pense que c'est lié à la puce UWB.
Ca permet de localiser plus précisement donc de permettre ce genre de feature.

@sebxxEffectivement ! c'est bien de le noter afin d'éviter les quiproquo

 

@slyTM3 Franchement comme déjà dit les trucs quand on est garé OSEF  Et la visualisation c'est plus trompeur que la réelle perception de l'électronique gêrant l'AP/FSD !! En effet je t'invite à voir mes publications expliquant que dans la visualisation on voyait des lignes que la voiture ne voyait pas et suivait le véhicule de devant... (neige fine sur la route ou bien pluie qui rendait invisible les lignes). Donc al visualisation ne sert que comme argument marketing-commercial "at best"...

edit: c'est une mini carte apparement... mouais :s https://electrek.co/2024/04/16/tesla-reveals-big-update-with-new-ui-auto-shift-audible-new-spotify-and-more/

Modifié avril 16, 20242 a par cornam

Le 16/04/2024 à 21:44, LeLutin a dit :

"– Immersive full-screen vehicle controls when parked

– Large playback controls & quick access to Recents, Favorites & Up Next in media player

– Expandable Autopilot driving visualizations, with a smaller map in the top right for trip guidance"

 

Pas pour tout le monde, seulement ceux qui ont la puce AMD, ce qui exclue pas mal de voitures. Ce qui est bien dommage.

 

Attendons un peu.. 

Je ne vois pas dans cette interface la nécessité absolue d'avoir une puce AMD, en terme de calcul graphique, etc..  

Peut être qu'ils privilégient un peu les AMD  et les intel suivront... 

 

Le 16/04/2024 à 23:12, cornam a dit :

@sebxxEffectivement ! c'est bien de le noter afin d'éviter les quiproquo

 

@slyTM3 Franchement comme déjà dit les trucs quand on est garé OSEF  Et la visualisation c'est plus trompeur que la réelle perception de l'électronique gêrant l'AP/FSD !! En effet je t'invite à voir mes publications expliquant que dans la visualisation on voyait des lignes que la voiture ne voyait pas et suivait le véhicule de devant... (neige fine sur la route ou bien pluie qui rendait invisible les lignes). Donc al visualisation ne sert que comme argument marketing-commercial "at best"...

edit: c'est une mini carte apparement... mouais :s https://electrek.co/2024/04/16/tesla-reveals-big-update-with-new-ui-auto-shift-audible-new-spotify-and-more/

Quand tu dis que la voiture suit la voiture de devant, je serais plus précis 

La voiture a prit les traces sur la neige de la voiture de devant pour les lignes blanches 

Le 16/04/2024 à 22:09, slyTM3 a dit :

Oui je viens de voir la news... Même si je savais que ca allais arriver un jour, je le voyais pas si proche pour ma vaille M3 LR 2019 😩

Est-ce qu'on aura encore droit à des mises à jour, ou est-ce que c'est la fin du suivi des MCU intel ?

Ben à un moment on ne peut plus trop faire de miracle. 5 ans de mise à jour c'est quand même pas si mal. La moitié de la vie du véhicule environ. 

Ben à un moment on ne peut plus trop faire de miracle. 5 ans de mise à jour c'est quand même pas si mal. La moitié de la vie du véhicule environ. 

Les téléphones font mieux maintenant, les voitures devraient pouvoir aussi