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bobjouy

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

Messages recommandés

Le 02/04/2024 à 13:39, Bouboune a dit :

Oui les icônes sont bien présentes même en cartographie 2024.2, par contre ça ne sert pas à grand chose.

Oui il faut l’abonnement premium.

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Bon, c'est malin la mise à jour 2024.8.7 qui arrive seulement ces jours ci... même en partant de la maison à 7h15 ce matin, il faisait trop jour pour que la voiture doivent passer en plein phare. Pfff 🤡

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Dans les villes majoritairement dans le noir total à partir de 22h, cette fonction est vraiment la bienvenue.

 

La voiture a aussi bien reconnu un vélo que je suivais.

 

Autre chose, sur départementale les zones à risques ont l'air d'être de 400 mètres. 300 avant, 100 après.

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Les phares matrix ne s'activent que de manière automatique, et uniquement la nuit par faible éclairage. Je suis étonné que tu aies croisé une voiture en journée avec.

Hier je suivais un Model Y. Et clairement ses feux étaient réglés bien trop haut. Il arrosait avec la partie haute du "L" tous les véhicules qu'il suivait. C'est assez facile à voir pourtant. J'en ai eu une aussi derrière il y a quelques mois, horrible pour les yeux.

Mais ça n'avait rien à voir avec l'aspect matrix.

 

D'ailleurs j'ai fait un test avant hier en suivant une voiture d'une personne que je connais. Elle n'a absolument vu aucune différence en feux de croisement ou en phare. Ce qui est une bonne nouvelle.

 

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Le 03/04/2024 à 10:16, sbastien76205 a dit :

'lut

J'ai cherché mais pas trouvé : quel est l'impact de la mise à jour qui ré-évalue l'autonomie de nos voitures sur l'affichage de cette autonomie ?

Merci !

Perso aucun impact. Modèle 3 LR 2023 

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Le 03/04/2024 à 15:26, Arn0 a dit :

Dans les villes majoritairement dans le noir total à partir de 22h, cette fonction est vraiment la bienvenue.

 

 

La voiture a aussi bien reconnu un vélo que je suivais.

 

Autre chose, sur départementale les zones à risques ont l'air d'être de 400 mètres. 300 avant, 100 après.

 

Top ! A voir ce que ça donne avec un pare-brise sous une pluie battante.

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Posté(é) (modifié)
Le 03/04/2024 à 19:55, metms a dit :

Tout à l'heure j'ai croisé une model 3 avec les feux matrix led , j'en est pris plein la tronche de son phare côté conducteur .

Comment sais-tu que c'était des phares matriciels ? Quant ils sont en face, il est extrêmement difficile de deviner sauf Si et uniquement SI c'était une Highland car la MàJ matricielle est "ancienne" (mais de nuit en ayant été ébloui, il est difficile de voir l'absence de feux anti-brouillard pour l'identifier).

Modifié par cornam

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Le 03/04/2024 à 21:25, rifilou a dit :

 

Top ! A voir ce que ça donne avec un pare-brise sous une pluie battante.

J'ai pu les pratiquer sous une grosse pluie vendredi. Ils fonctionnent aussi très bien.

Par contre il y a bien un aspect où le fonctionnement est dégradé. La voiture a beaucoup plus de mal à détecter les voitures à une certaine distance. Mais cette lacune était aussi présente sans l'option adaptative.

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Un peu comme tt le monde, assez bluffé par les feux adaptatifs : en suivant comme en croisant une autre voiture le suivi est très bien fait! 

Aucun appel de phare et un meilleur confort. Le rallumage des pixels est progressif, bien mieux que le on/off.

Seuls cas perfectibles: en descente dans une cuvette avec un véhicule en face tout en haut, il avait tendance à couper l'éclairage trop bas. Quelques clignotements sur des panneaux (3-4 fois de suite, bizarre).

Mais globalement très content, tout comme le + 10km/h en AP à 80-90 😊

Aller encore un effort sur les EG et sur la gestion distance et accélération en AP et on sera bien 😄

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Posté(é) (modifié)

J'ai enfin eu la mise à jour. Premiers tests ce soir des feux Matrix: 0 appels de phares 😀.

 

J'ai pu relever un peu la hauteur du faisceau que j'avais bien baissé avant cette mise à jour car j'éblouissais trop les autres avec le réglage d'origine et sans feux matrix.

 

Modifié par Nicocyclone

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Le 03/04/2024 à 22:58, Rotatif a dit :

Mais globalement très content, tout comme le + 10km/h en AP à 80-90 😊

 

Que veux-tu dire ? Qu'un coup sur la molette incrémenté la vitesse régulée de 10 kmh (et non plus de 2/3/4 comme auparavant) ?

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Posté(é) (modifié)
Le 04/04/2024 à 11:58, cornam a dit :

Que veux-tu dire ? Qu'un coup sur la molette incrémenté la vitesse régulée de 10 kmh (et non plus de 2/3/4 comme auparavant) ?

Exactement, et c'est bien appréciable ! Pour être précis j'ai réglé l'ap à +3 pour être en vitesse gps. Avant impossible de dépasser à 80 ou 90 la vitesse AP+3 (bizarrement pas à 110 ou 130). Maintenant il se cale à +3 mais on peut monter à +10.

Modifié par Rotatif

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Le 04/04/2024 à 13:01, Rotatif a dit :

Exactement, et c'est bien appréciable ! Pour être précis j'ai réglé l'ap à +3 pour être en vitesse gps. Avant impossible de dépasser à 80 ou 90 la vitesse AP+3 (bizarrement pas à 110 ou 130). Maintenant il se cale à +3 mais on peut monter à +10.

En ce qui me concerne, ça ne change rien pour mon utilisation vu que mon réglage par défaut, c'est AP+10 km/h dans les paramètres. Donc pas de possibilité d'aller plus loin ensuite (hors 4 voies/autoroutes évidemment comme avant).

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Posté(é) (modifié)

Pour moi non plus ça n’a rien changé. Je pense qu’on ne parlait pas de la même chose. 
quand on fait rouler la mollette de droite d'un grand coup, cela n’incrémente toujours que 5 km/h par 5 km/h. C’était logique aux USA avec 5 miles qui est l'écart entre les différentes limitations de vitesse. Mais en km/h : 5kmh ca fait beaucoup moins et donc en Europe les différences de limitation se font de 10 en 10. 
Ça serait bien que Tesla corrige / améliore cela …!!

PS: Même si ce n'est pas prioritaire comparé à faire un régulateur de vitesse qui respecte les distances de sécurité..

Modifié par cornam
hors taux grafe et PS.

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Mise a jour 2024.8.7 faite hier soir, (sur M3 de 2019 sans les feux adaptatif ) un festival de clignotement, passage de phares a codes dès la moindre balise réfléchissante sur le bord de route ,pourtant, c'était pas trop mal avant.

J'ai peur qu'il n'y ai plus d'évolution maintenant ! :-(

 

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Mise à jour réalisée hier (model y 2023)
Test ce matin à 07:00 sous la pluie : 3 appels de phares sur 25 km
Ça faisait un moment que ça se passait bien (sans les matrix)
Est-ce du à la pluie ?
J’essaierai de refaire un calibrage des phares pour voir si c’est mieux après.

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Maj faite et test des matriciels ce soir.

Ça marche vraiment très bien !

Si je compare avec la Mercedes de location que j' ai eue il y a quelques mois :

c'est moins précis (la zone éteinte est plus grande)

mais bien plus réactif

Franchement c'est super 

 

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Le 04/04/2024 à 22:19, Colgate007 a dit :

Mise à jour réalisée hier (model y 2023)
Test ce matin à 07:00 sous la pluie : 3 appels de phares sur 25 km emoji26.png
Ça faisait un moment que ça se passait bien (sans les matrix)
Est-ce du à la pluie ?
J’essaierai de refaire un calibrage des phares pour voir si c’est mieux après.

bonjour,

tu fais comment un recalibrage des phares?

 

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