Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[Jean-Yves]

Le 11/07/2023 à 09:54, DidierR13 a dit :

Interressant. De quelle version à quelle version svp ? 

C’était la 2023.20.7 mais comme la voiture à installé la .8 cette  nuit je n’ai pas eu le temps de tenter le reset ! On verra demain ce que ça donne…

[Jean-Yves]

Le 13/07/2023 à 09:04, farenas a dit :

Salut la communauté,

 

Avez vous un problème avec l'ouverture du frunk ?

 

Je parle surtout du bouton qui se trouve sur l'écran. le mien fonctionne de manière aléatoire. C'est parfois impossible au point qu'il faille que j'utilise l'application qui, elle, fonctionne tout le temps.

 

Ce n'est donc pas un problème de gâche, mais bel et bien logiciel.

 

Je ne devrais donc pas être le seul, mais je n'ai rien vu de signalé sur le forum. Mais j'ai surement loupé le sujet.

 

Croyant à un bug, je me suis dis que le problème serait réglé à la prochaine mise à jour, mais ce n'est pas le cas.

Rien noté

[3.14R]

Le 13/07/2023 à 17:26, Max01 a dit :

Je testerai bien si ça change en fonction de l'agrandissement du texte ou non

Bien vu 👍 j'ai en effet agrandi les textes

A vérifier la prochaine fois que je prends la voiture

[pod]

Le 13/07/2023 à 14:51, Noodles a dit :

Ah bah je ne suis pas le seul. 
depuis quelques semaines je n’arrive plus à ouvrir le frunk du premier coup depuis l’écran. 
Je n’avais pas eu de soucis avant il me semble, donc je me demande si la zone n’a pas été réduite.. 

idem pour moi, je dois m’y reprendre à deux fois…

[Mitchell77400]

Le 13/07/2023 à 10:58, rifilou a dit :

Tu as fait reboot ?

Non, je n'y ai pas pensé, je vais le faire.👍

[ikillou]

Je viens de tester l’EAP avec la dernière maj .8 et je dois bien toujours donner un coup de volant pour le changement de voie…
J’avais lu que c’était plus le cas…
Quelqu’un peut confirmer ?
Ou est-ce bloqué en Suisse ?

[slyTM3]

Le 14/07/2023 à 21:54, ikillou a dit :

Je viens de tester l’EAP avec la dernière maj .8 et je dois bien toujours donner un coup de volant pour le changement de voie…
J’avais lu que c’était plus le cas…
Quelqu’un peut confirmer ?
Ou est-ce bloqué en Suisse ?

Pareil 2023.20.8. Suis en suisse aussi, et je ne vois pas de changement, il faut toujours appliquer une petite contrainte pour que madame daigne changer de voie  

[Invité]

avec la 2023.20.7 sur l’autoroute A63 en direction du sud lors du passage de 2 voies à 3 voies la voiture a très bien géré ce changement en prenant la voie du milieu alors qu’auparavant j’étais obligé de reprendre la main car elle hésitait et partait souvent vers la voie de gauche.

[StepB13]

Le 14/07/2023 à 23:17, slyTM3 a dit :

Pareil 2023.20.8. Suis en suisse aussi, et je ne vois pas de changement, il faut toujours appliquer une petite contrainte pour que madame daigne changer de voie  

C'était visiblement un défaut de la 20.7, qui ne nécessitait pas cette action sur le volant, retour à la normale avec la 20.8

[Laurent_Laurent]

Moi, je suis en France, j'ai aussi la 20.8 et l'EAP et je dois toujours "inciter" le changement de voie avec le volant. Le clignotant seul ne suffit pas.

[xaviervp]

Mise a jour de la 23.20.8 ce matin mais pas encore  essayé 

[Drako]

Bonjour,

Exact, la version 2023.20.8 corrige le fait qu'il fasse mettre un coup de volant pour doubler.

Donc les français qui veulent garder cette option ne pas faire la mise à jour de 2023.20.7 en 2023.20.8.

[Tidjay]

Pareil installation de la 20.8 ce matin, j'étais plutôt satisfait du comportement de l'autopilot 20.7 sur nationale, en espérant qu'on continue dans le même sens.

Par contre j'attend surtout la màj cartographie qui tarde à arriver chez moi, j'ai énormément de nationales à 80 bloquées à 50kmh depuis un an, c'est dommage quand surtout lorsque je suis sur des belles lignes droites à radar.

[Mathieu82]

En 20.7, la sentinelle ne fonctionne pas bien.

Il me dit x évènements et impossible de les lire. Par contre au redémarrage, j'y ai accès.

3 reboots ne change rien.

Idem, j'ai souvent des zones sans réseau alors qu'il n'y a aucune raison à ces endroits.

Espérons que la .8 remette tout ça d'aplomb.

[pao]

Je me demande pourquoi certaines personnes doivent donner une impulsion sur le volant juste au moment de vouloir faire un changement de voie en mode EAP.

Hors qu'il suffit de donner une légère force sur le volant en permanence. Et de cette manière la voiture ne demande JAMAIS d'agir sur le volant.

Et comme d'habitude, certain vont lire en diagonale et ne pas comprendre. Et donc répondre encore une fois qu'on doit donner une impulsion.

Voici ce que je fais.
Je donne en PERMANENCE une petite force sur le volant en mettant juste une main sur le bas du volant légèrement décalé. Par exemple avec la main droite, en tenant le volant en bas légèrement à droite. Et de cette manière, avec l'EAP, je n'ai JAMAIS besoin de donner une impulsion au volant, pour faire un changement de voie automatique (EAP)

Et pour rappel, on peut donner un force sur la droite et faire un changement de voie à gauche. Ou l'inverse.
La "fameuse" impulsion ne sert juste à informer la voiture qu'on est bien attentif au volant. Et si on garde cette petite force en permanence, d'un côté ou de l'autre, ça fonctionne toujours. Pas de bande bleu, pas de bip bip et aucune demande d'intervention sur le volant pour faire le changement de voie. Juste mettre le clignotant!

Et on va encore me répondre: "moi je dois faire une impulsion sur le volant".
Bin oui, bien sur, si on ne le fait pas en permanence, on doit le faire au moment de changer de voie.

Perso, ça ne m'amuse pas de toucher le volant, et de mettre une impulsion toutes les 15 secondes. Je préfère simplement tenir le volant en bas sur le côté, et laisser faire la voiture, sans aucune alarme.

Après, vous faites ce que vous voulez ...

[Drako]

Dans ce sujet, on ne parle pas de la façon de conduire, mais des différences entre version de mise à jour.🤔

[StepB13]

Le 15/07/2023 à 09:34, Tidjay a dit :

Par contre j'attend surtout la màj cartographie qui tarde à arriver chez moi, j'ai énormément de nationales à 80 bloquées à 50kmh depuis un an, c'est dommage quand surtout lorsque je suis sur des belles lignes droites à radar.

Ce n'est pas tant une mauvaise cartographie qu'une mauvaise utilisation de la lecture des panneaux.
Quand la voiture reconnaît un panneau de fin de limitation sur route hors agglomération, au lieu de repasser à 80, ce que signifie le panneau, elle prend en compte la valeur de la cartographie, ce qui n'est pas un bon choix. Idem après une intersection sans panneau de rappel, elle garde la limitation précédente, genre 70 50 voir 30, alors que la limitation est fatalement 80 sans panneau de rappel après une intersection.

[Patrick-S]

Le 13/07/2023 à 09:04, farenas a dit :

Salut la communauté,

 

Avez vous un problème avec l'ouverture du frunk ?

 

Je parle surtout du bouton qui se trouve sur l'écran. le mien fonctionne de manière aléatoire. C'est parfois impossible au point qu'il faille que j'utilise l'application qui, elle, fonctionne tout le temps.

 

J'ai constaté exactement le même problème d'ouverture aléatoire avec l'écran. Quand ça veut pas avec l'écran, ça veut pas avec l'appli non plus. Du coup, hier j'ai remis le puissant ressort d'origine en pensant que c'était peut-être lié.

A voir si ça corrige le problème ou si l'aléa persiste...

[cornam]

Le 14/07/2023 à 23:30, Laurent_Laurent a dit :

Moi, je suis en France, j'ai aussi la 20.8 et l'EAP et je dois toujours "inciter" le changement de voie avec le volant. Le clignotant seul ne suffit pas.

@slyTM3  @ikillou

Il y a différentes manières d'expliquer les besoins requis pour changer de file en Europe (contrairement avec les USA) avec l'option EAP ou FSD :

1) Mettons de côté le fait d'avoir enclenché le clignotant.

2) Ensuite pour le volant : il existe depuis toujours un timer (ou 'nag' en anglais) d'environ 20sec (jamais chronométré) pour contrôler qu'une main soit toujours posée sur le volant. C'est (presque) indépendant du changement de file. De mémoire en 2019 il n'y avait pas ces 5 secondes donc si l'écran ne clignotait pas en bleu on pouvait changer de fil uniquement en actionnant le clignotant. Suite à une régulation européenne il faut désormais que cette vérification ait eu lieu dans les 5 secondes avant d'initier un changement de file.

On peut très bien faire cette vérification (douce pression de couple de rotation sur le volant), relâcher le volant puis immédiatement induire le changement de file en actionnant le clignotant et vous verrez que ça marche.

C'est un peu contre-intuitif de vouloir changer de file en "actionnant" le volant avant le clignotant car ça va à l'encontre de ce qui a été appris à chaque conducteur passant son permis  (en aparthé, quand je vois le taux d'absence des clignotants j'ai des fois l'impression qu'il est en option sur la majorité des véhicules 🤣).

 

En conclusion : il est impropre de dire qu'il faut inciter le changement de file avec le volant. Au préalable, notre présence doit avoir été controlée avant expiration ce second timer de quelques secondes.

Il y avait une petite fluidification dans ce ''process'' avec la 2023.20.7, mais ce n'était pas une "feature" voulue mais bel et bien un 'bug' ! (the opposite of "it's not a bug, it's a feature" 😂).

Ceux qui sont en 2023.20.7 seraient avisés de la garder le plus longtemps possible (ou pendant les vacances d'été à minima).

 

Retour au sujet sur lequel je voulais m'exprimer :

Malheureusement ma voiture m'a proposé de passer directement de la 2023.20.4.1 à la 2023.20.8 😢 

En plus du changement de police que je voudrai essayer pour mon père, je testerai bien les deux petites nouveautés suivantes : 

 

Modifié juillet 15, 2023 par cornam

[Busquet2]

Vous êtes HS.
Sinon c’est 15 sec max sans toucher le volant avant la 1ere alerte et parfois moins suivant la route. @pao a raison : si le volant est maintenu, nul besoin de faire quoique ce soit, il n’y aura aucune alerte et le dépassement se fera.
Allez stop HS.
Je suis en .7 et vous dirai lundi si le changement de voie se fait sans toucher le volant.

[remjes]

Le 15/07/2023 à 16:46, Busquet2 a dit :

Vous êtes HS.
Sinon c’est 15 sec max sans toucher le volant avant la 1ere alerte et parfois moins suivant la route. @pao a raison : si le volant est maintenu, nul besoin de faire quoique ce soit, il n’y aura aucune alerte et le dépassement se fera.
Allez stop HS.
Je suis en .7 et vous dirai lundi si le changement de voie se fait sans toucher le volant.

Pour mon cas quand j'utilise l'ap avec la version 20.7, même en maintenant le volant je suis tenu de le bouger pour ne pas avoir le message et le fond bleu. C'est un peu pénible le ton péremptoire certains sur la façon de conduire.

 

[JacquesE]

Le 15/07/2023 à 14:46, Drako a dit :

Dans ce sujet, on ne parle pas de la façon de conduire, mais des différences entre version de mise à jour.🤔

es échanges ne sont pas HS car ils ne décrivent pas une "façon de conduire" mais une "façon" de se servir d'un logiciel, de le comprendre, de l'aimer ou pas, de lui obéir et tout cela est directement lié aux ... mises à jour.

[ikillou]

Oui, le comportement a changé un peu avec cette version.
J’ai refais un test cet après-midi et oui, si on exerce une pression continue sur le volant, la manœuvre de dépassement va démarrer avec le clignotant uniquement.
Si l’on relâche la pression du volant, même un très court instant (1 sec) ça suffit pour avoir le message à l’écran afin de toucher le volant pour déclencher la manœuvre.

[StepB13]

Le 15/07/2023 à 22:54, ikillou a dit :

Oui, le comportement a changé un peu avec cette version.
J’ai refais un test cet après-midi et oui, si on exerce une pression continue sur le volant, la manœuvre de dépassement va démarrer avec le clignotant uniquement.
Si l’on relâche la pression du volant, même un très court instant (1 sec) ça suffit pour avoir le message à l’écran afin de toucher le volant pour déclencher la manœuvre.

C'est ce qui s'est toujours fait pour le changement de ligne, mis à part bug comme sur la 2023.20.7

[cornam]

Le 15/07/2023 à 22:54, ikillou a dit :

1) ... si on exerce une pression continue sur le volant, la manœuvre de dépassement va démarrer avec le clignotant uniquement.
2) Si l’on relâche la pression du volant, même un très court instant (1 sec) ça suffit pour avoir le message à l’écran afin de toucher le volant pour déclencher la manœuvre.

1) non ça a toujours été comme ça

2) Ah mmmhhhh là par contre ça serait nouveau et...encore un peu plus chiant pour ceux qui utilisait cette astuce (perso je fais simultanément clignotant et appui léger sur le volant).

 

Je vais en Savoie lundi, j'aurai le temps d tester en long en large et en travers (et non pas en travers sur l'autoroute)  

Modifié juillet 15, 2023 par cornam