Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[xcorp]

Le 20/12/2023 à 22:58, metms a dit :

Le 20/12/2023 à 19:14, xcorp a dit :

Chez moi la 2023.44.30.2 a joliment salopé ma m3p :
— Affichage d'un message indiquant qu'une maj logicielle est nécessaire ( ça vient d'être fait .... )
- le fauteuil ne change plus de position ( entrée / sortie facile )
- plus d'autopilot ( l'écran de gauche n'affiche même plus les lignes au sol )
 
j'ai tenté un reboot : rien n'y fait.
ptet un coup de forçage de maj via le menu service pourrait résoudre le problème, mais j'ai quand même ouvert un ticket chez Tesla. Au moins ils seront informés d'un bug lié à la maj, et pas ma conduite ou d'un problème avec la voiture.
 
 

Une réinstallation de la mise à jour , c'est sûrement la première chose qu'ils feront chez Tesla alors autant le faire direct .

suis passé par le menu service pour faire une reinstall, cela n'a malheureusement rien corrigé. Ptet chez Tesla ils ont d'autres méthodes pour lancer un update forcé.

[Stormy]

Le 21/12/2023 à 04:43, metms a dit :

Et cette nuit je monte dans ma model 3 et plus rien , je regarde dans la partie " Logiciel " de peur qu'elle l'est installé toute seule . Mais non je suis encore en v 2023.38.9 
Donc vu que Tesla a supprimé ce fichier , à mon avis cette mise à jour 2023.44.30.2 doit être bugué

Je confirme, ce matin la maj 44.30.2 téléchargée mais non installée (dont je ne veux absolument pas) a disparu 👍.

J'ai coupé toutes connexion wifi, effacé les réseaux en mémoire de ma model 3. Je ne suis pas prêt de télécharger une nouvelle mise à jour tant que le système de punition de l'AP sera présent 😈

[Bouboune]

Le 20/12/2023 à 21:43, rifilou a dit :

On peut arrêter complètement les EG en autopilot (waouuu)

Mais ils se réengagent systématiquement (en mode Auto) donc il faut les arrêter après chaque engagement de l'AP s'ils nous saoulent.

En tout cas sur ma 2023.44.30.1

C'est mieux qu'avant à coup sûr, mais pas le nirvana non plus.

[njul]

Suite à la mise à jour 44.30.2, ce matin, le Homelink m'était rendu
C'est pas forcément le sujet chaud du moment mais comme c'est liè à la dernière mise à jour je me permets de le signaler pour ceux qui étaient aussi concernés par le problème.

Ha si, très heureux aussi de cette nouvelle c'est le plus important, le reste ne sert à rien ou nous puni. Encore une des promesses qu'on attend de tesla et qui nous déçois.

[Bouboune]

Le 21/12/2023 à 08:37, njul a dit :

Le 20/12/2023 à 09:29, Mitch31 a dit :

Suite à la mise à jour 44.30.2, ce matin, le Homelink m'était rendu
C'est pas forcément le sujet chaud du moment mais comme c'est liè à la dernière mise à jour je me permets de le signaler pour ceux qui étaient aussi concernés par le problème.

Ha si, très heureux aussi de cette nouvelle c'est le plus important, le reste ne sert à rien ou nous puni. Encore une des promesses qu'on attend de tesla et qui nous déçois.

Pas d'accord, je suis super content des sons débiles que ma voiture fait quand elle se verrouille 🤭

[Max01]

Installation hier matin de la 2023.44.30.2, 55 minutes d'installation.

Visualisation 3D assez impressionnante. J'ai été surpris ce matin, les essuies-glace auto se sont lancé malgré une fine pluie.

Son au verrouillage GOAT! assez drôle et klaxon Cucaracha testé et approuvé 🤣

Pas de changement constaté à l'utilisation de l'AP (toujours les même coups de volant à gauche en cas de dédoublement de voie). Par contre message d'attention de mettre ses 2 mains sur le volant DES l'activation de l'AP.

Liseret rouge sur le rappel de caméra assez intéressant et plus visible que la voiture rouge je trouve pour ma part.

[stagu825]

Le 21/12/2023 à 01:42, Calico a dit :

Ah encore mieux… Les essuie-glaces utiliseraient les réseaux neuronaux suite à la mise à jour.

https://x.com/elonmusk/status/1737592843688886700?s=46&t=8mHKfrssCRffC3NoxCF8PQ

 

Intéressant.

a ce sujet j’ai du mal à comprendre les critiques sur les EG.. ils sont vraiment très précis ici, encore testé hier avec une pluie fine. Certes il y a des moment où ils bloquent mais c’est exactement pareil avec ma Jeep de 2018… qui pourtant a des capteurs en dur. 
Ça existe une voiture qui balance les essuies glaces dès qu’il y a 2 gouttes de 0,5 mm qui tombent sur le pare brise ? J’ai du mal à le croire 

Modifié décembre 21, 2023 par stagu825

[MrFurieux]

Le 21/12/2023 à 08:15, Bouboune a dit :

Mais ils se réengagent systématiquement (en mode Auto) donc il faut les arrêter après chaque engagement de l'AP s'ils nous saoulent.

En tout cas sur ma 2023.44.30.1

C'est mieux qu'avant à coup sûr, mais pas le nirvana non plus.

Ah zut. Même quand on dépasse avec le régulateur qui reste actif ?

[MrFurieux]

Le 21/12/2023 à 08:54, stagu825 a dit :

a ce sujet j’ai du mal à comprendre les critiques sur les EG.. ils sont vraiment très précis ici, encore testé hier avec une pluie fine. Certes il y a des moment où ils bloquent mais c’est exactement pareil avec ma Jeep de 2018… qui pourtant a des capteurs en dur. 
Ça existe une voiture qui balance les essuies glaces dès qu’il y a 2 gouttes de 0,5 mm qui tombent sur le pare brise ? J’ai du mal à le croire 

Le pb est plutôt l'inverse (déclenchement sans pluie) et ça c'est propre aux caméras + IA

[njul]

Pas d'accord, je suis super content des sons débiles que ma voiture fait quand elle se verrouille 

Ha oui c'est vrai ça c'est amusant mais elle est de 2019 donc pas le droit ni à ça ni à la restitution 3d de l'environnement.

[njul]

Intéressant.
a ce sujet j’ai du mal à comprendre les critiques sur les EG.. ils sont vraiment très précis ici, encore testé hier avec une pluie fine.

De jour ça va à peu près, le problème est surtout de nuit ou même de jour quand on double un poids lourd (ex.). Pour moi c'est moins bien que ma Peugeot qui à 15 ans

[Yannick85]

C'est moi ou j'ai l'impression que le niveau 1 du volant chauffant chauffe plus qu'avant ? 🤔

[Tadig]

Je confirme :

Hier j'avais la 44.30.2 de proposé au téléchargement dans l'appli, et ce matin plus rien...

(actuellement en 44.1 et sans réseau wifi dans la voiture... j'arrive pas à la connecter 😅)

 

Et petite question de newbee : si la voiture me repropose cette MAJ 44.30.2 et que je l'installe, la version 44.30.4 me sera-t-elle proposée un jour ?

Je me pose la question car je vois des gens encore en 38.xx alors que ma voiture est en 44.1...

Modifié décembre 21, 2023 par Tadig

[DidierR13]

Le 21/12/2023 à 09:56, Tadig a dit :

Hier j'avais la 44.30.2 de proposer au téléchargement dans l'appli, et ce matin plus rien...

Et petite question de newbee : si la voiture me repropose cette MAJ 44.30.2 et que je l'installe, la version 44.30.4 me sera-t-elle proposée un jour ?

idem ça à disparu 

A mon avis la version de Noël est traité un peu différement et la 2023.44.30.4 (Bug fix) devrait être proposé en lieu et place 

[knorkator6]

Le 21/12/2023 à 09:56, Tadig a dit :

Je confirme :

Hier j'avais la 44.30.2 de proposé au téléchargement dans l'appli, et ce matin plus rien...

(actuellement en 44.1 et sans réseau wifi dans la voiture... j'arrive pas à la connecter 😅)

 

Et petite question de newbee : si la voiture me repropose cette MAJ 44.30.2 et que je l'installe, la version 44.30.4 me sera-t-elle proposée un jour ?

Je me pose la question car je vois des gens encore en 38.xx alors que ma voiture est en 44.1...

La release est la 2023.44.30, les suivantes sont des corrections de bug.

https://www.notateslaapp.com/software-updates/

Pas d'inquiétude, la 2023.44.30.4 te sera proposée (ainsi que les suivantes s'il y a lieu).😀

Une des spécialités de Tesla est de livrer des software buggés suivis d'une petite dizaine de correctifs, all is under control.🤣

[macphistoo]

Le 21/12/2023 à 09:02, MrFurieux a dit :

Ah zut. Même quand on dépasse avec le régulateur qui reste actif ?

Je rêve d'une fonctionnalité ou un coup vers le bas permute entre l'AP et le régulateur (et vice versa)...

 

Modifié décembre 21, 2023 par macphistoo

[pingoo78]

Mes 2 Teslas ont reçu la 2023.44.30.4 avant hier. Pas eu de proposition pour une 44.30.2 ou 44.30.1.

[Mamiot]

Dans la 44.30.2, j'ai repéré une icône que je n'avais jamais vue auparavant :

 

C'est quand je consulte les enregistrements sentinelle/dashcam... Sûrement pour indiquer que l'enregistrement est impossible en même temps.

 

J'ai également l'impression qu'elle affiche plus de véhicules garés sur le côté dans la visualisation.

 

La vue 3D pour se garer est une réelle avancée et elle garde ~30cm de marge quand l'indication STOP s'affiche.

[macphistoo]

Pour info j'ai les USS, donc pas de mode 3D, mais en passant la marche arrière cela affiche bien la simulation de la trajectoire. Ca ne sert à rien puisque l'environnement 3D n'est pas là.....

 

Je ne comprends pas pourquoi Tesla ne propose pas tout simplement une option pour basculer des USS à Tesla Vision pour ceux qui le veulent...

 

Modifié décembre 21, 2023 par macphistoo

[Bouboune]

Le 21/12/2023 à 09:02, MrFurieux a dit :

Ah zut. Même quand on dépasse avec le régulateur qui reste actif ?

Bien vu ! Testé à l'instant, les EG restent bien OFF si on passe de AP à régulateur et on reprend l'AP ensuite.

C'est une très bonne chose, merci pour l'idée !

Du coup ça rend la config "single pull" encore moins désirable car je pense qu'elle n'offrira pas elle n'offre pas ce comportement (testé).

Modifié décembre 21, 2023 par Bouboune

[macphistoo]

Le 21/12/2023 à 12:21, Bouboune a dit :

Bien vu ! Testé à l'instant, les EG restent bien OFF si on passe de AP à regulateur et on reprend l'AP ensuite. C'est une très bonne chose, merci pour l'idée !

Du coup ça rend la config "single pull" encore moins désirable car je pense qu'elle n'offrira pas ce comportement...

Y'a moyen de passer de l'AP au régulateur sans forcer sur le volant ? Je trouve ça un peu flippant...

[Toinou]

Le 20/12/2023 à 18:18, filox a dit :

Au cas où,

Je reste dans le 34 en ce moment.😜

 

OK, super. comme je ne sais pas à quel département ça correspond, c'est que c'est une région où je ne vais jamais! 

 

Le 20/12/2023 à 18:52, JacquesE a dit :

Affirmation péremptoire dont on ne peut tirer aucune conclusion. En effet, ce qu'elle nous montre n'est pas forcément ce qu'elle voit ! Ce serait trop "simple".
Ceci est vrai pour toutes les caméras et une foultitude de données, connues, supposées et inconnues, qui sont utilisées -ou pas- pour telle ou telle fonction.

L'humilité minimum nous impose de reconnaître que nous sommes "suiveurs"...

 

Le 20/12/2023 à 19:18, Manuel a dit :

Tu as peut-être raison sur ce qu’elle affiche et ce qu’elle utilise pour l’analyse sauf qu’elle n’a aucun moyen de voir à travers le rétroviseur intérieur qui est dans son champ de vision pour voir le volant.

C'est ce que j'allais répondre à @JacquesE. D'autre part, on peut avoir la main gauche sur la gauche du volant et la main droite sur le dessous. On a dans ce cas les 2 mains sur le volant mais jamais une caméra située en haut ne pourra le vérifier.

 

Le 20/12/2023 à 23:03, Laurent_Laurent a dit :

La gestion des phares Matrix arriverait pour les modèles 3 Highland d'après ce document.

 

 

https://www.notateslaapp.com/news/1838/tesla-is-ready-to-enable-matrix-headlights-in-the-new-model-3-according-to-new-document

 

 

Il me semble avoir vu quelques part que les Highland n'ont pas les phares Matrix... ce qui me laissait penser qu'on ne les verra jamais actif sur nos Tesla...

 

Le 20/12/2023 à 21:43, rifilou a dit :

 

Je précise...

 

On peut arrêter complètement les EG en autopilot (waouuu). C'est bien mais (1) ils marchent mieux qu'avant quand la pluie est fine   (2) ça ne veut pas dire que la voiture ne les mettra pas en marche si elle détecte des saletés gênantes sur le pare-brise   . Mais bon, au moins, on peut contrôler.

 

Cool! Je n'ai pas remarqué et pas pensé à tester, faut que je vois ça tout à l'heure.

 

Le 21/12/2023 à 07:39, plodey a dit :

Attention ce n'est pas le Matrix, c'est juste les phares qui pivotent avec la direction, c'est pour ça que c'est réservé aux M3H, c'est les seules à avoir le hardware pour.

Ah, ça rejoins ce que je dis plus haut. Donc pour moi, je pense que c'est mort pour que les Matrix LED soient activés un jour. Mais mon dieu que j'espère avoir tort!!

 

Le 21/12/2023 à 08:15, Bouboune a dit :

Mais ils se réengagent systématiquement (en mode Auto) donc il faut les arrêter après chaque engagement de l'AP s'ils nous saoulent.

En tout cas sur ma 2023.44.30.1

C'est mieux qu'avant à coup sûr, mais pas le nirvana non plus.

Oui, dans ce cas, ça limite l'intérêt, mais a évitera la galère que j'ai déjà eu où la voiture avait décrété qu'il pleuvait alors que pas du tout sur un long trajet. Je devais choisir entre essuie-glace ou AP... J'ai fini par faire un arrêt chez Total pour laver le pare-brise.

 

Le 21/12/2023 à 09:16, njul a dit :

De jour ça va à peu près, le problème est surtout de nuit ou même de jour quand on double un poids lourd (ex.). Pour moi c'est moins bien que ma Peugeot qui à 15 ans

 

Je confirme: j'ai les essuie-glace automatiques depuis... 1997 en fait, année de mon permis. Et des 11 voitures que j'ai eues depuis, celle qui avait les meilleurs essuie-glace auto était ma 206 de 2003 et la pire est ma Tesla actuelle. A noter, pour être totalement transparent, qu'à part ma Tesla, les 10 autres voitures étaient des Peugeot. Je ne peux donc pas comparer avec d'autres marques.

[Toinou]

Le 21/12/2023 à 12:27, macphistoo a dit :

Y'a moyen de passer de l'AP au régulateur sans forcer sur le volant ? Je trouve ça un peu flippant...

Oui, en donnant un coup de commodo droit vers le haut  *, si tu en as encore et si tu n'as pas activé l'AP en "simple clic".

C'est la méthode à privilégier, le coup de volant n'est à utiliser qu'en cas d'urgence pour moi.

 

*  Je suis pris d'un doute, je ne sais plus si ça désactive juste l'AP ou les deux, c'est devenu tellement naturel qu'il faudrait que je me mette au volant pour m'en assurer... Sinon, j'utilise le cligno la plupart du temps pour désactiver l'AP (quand il veut bien)

Modifié décembre 21, 2023 par Toinou

[Bouboune]

Le 21/12/2023 à 12:39, Toinou a dit :

Oui, en donnant un coup de commodo droit vers le haut  *, si tu en as encore et si tu n'as pas activé l'AP en "simple clic".

C'est la méthode à privilégier, le coup de volant n'est à utiliser qu'en cas d'urgence pour moi.

 

*  Je suis pris d'un doute, je ne sais plus si ça désactive juste l'AP ou les deux, c'est devenu tellement naturel qu'il faudrait que je me mette au volant pour m'en assurer... Sinon, j'utilise le cligno la plupart du temps pour désactiver l'AP (quand il veut bien)

Tu vas tout désactiver dans ce cas, et donc tu devras ré-arrêter les EG au ré-engagement de l'AP

[barbaresclub]

Le 21/12/2023 à 12:39, Toinou a dit :

Oui, en donnant un coup de commodo droit vers le haut  *, si tu en as encore et si tu n'as pas activé l'AP en "simple clic".

C'est la méthode à privilégier, le coup de volant n'est à utiliser qu'en cas d'urgence pour moi.

 

*  Je suis pris d'un doute, je ne sais plus si ça désactive juste l'AP ou les deux, c'est devenu tellement naturel qu'il faudrait que je me mette au volant pour m'en assurer... Sinon, j'utilise le cligno la plupart du temps pour désactiver l'AP (quand il veut bien)

J'ai un doute aussi, maintenant.

Modifié décembre 21, 2023 par barbaresclub