Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[xaviervp]

Idem!!!

[sbastien76205]

Le 30/09/2022 à 22:42, DidierR13 a dit :

Je suis dans la même situation que toi en 20.8 et proposition 28.2 depuis quelques semaines (j'ai coupé le WIFI)

 

Les avancés sont de mon point de vue tout de même intérressantes il y a pas a dire

 

1. Mode sombre

 

Mode sombre ?

Quelqu'un a des infos là -dessus ?

Merci !

[plodey]

 
Mode sombre ?
Quelqu'un a des infos là -dessus ?
Merci !

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2022.28.2/notes-de-mise-a-jour

Section "dark mode" en bas, il y a maintenant du noir au lieu du gris foncé pour que ce soit... Plus dark

[chrisbdx]

Le 01/10/2022 à 22:43, sbastien76205 a dit :

900 bornes sous la pluie aujourd'hui, la plupart de nuit (tôt ce matin et là je rentre juste), eh ben c'est une catastrophe, les essuie-glace !

 

Ils ne s'enclenchent pas quand il faut, jamais assez tôt, jamais a la bonne vitesse, bref, c'est même dangereux ! Sans compter que ça doit finir par abîmer le pare-brise qu'ils le raclent quand il est sec...

Je suis assez d'accord pas d'amélioration du mode auto depuis longtemps ! Très mauvais la nuit et quand il pleut plus ou très peu mais que la route est encore mouillée et donc éclaboussures. 😡

 

Par contre un sans faute sur les phares auto  😃

[GonheRiba]

Concernant les phares auto, j’ai eu très rarement (2/3 fois sur plusieurs centaines de km de nuit) des appels de phares de voiture en face sur l’autoroute. Les très rares fois concernaient exclusivement des camions. Les appels de phares étaient loin d’être éblouissant étant donné la distance. J’en déduit qu’il agissent par anticipation et non par réelle gêne. Dans tous les cas les phares auto se sont coupés d’eux même dans la demi-seconde.
Je considère donc que les phares auto fonctionnent parfaitement et je ne pense pas avoir une meilleure gestion en manuel.

[pingoo78]

Le 02/10/2022 à 14:50, Olivlmp a dit :

C’est le comportement que j’avais avant la dernière mise à jour. C’est bizarre que je sois le seul à m’en être rendu compte ou alors ma voiture me fait un caprice ! 

Je confirme ce que dit @Pol,

Depuis plusieurs mois, la voiture coupe le coté passager uniquement quand on est en mode clim (abaissement de la température), pas en mode chauffage (augmentation de la température).

Avec les températures qui ont baissées, on est désormais plus souvent en chauffage qu'en clim. Donc la coté passager n'est plus désactivé.

[Olivlmp]

Le 03/10/2022 à 16:25, pingoo78 a dit :

Je confirme ce que dit @Pol,

Depuis plusieurs mois, la voiture coupe le coté passager uniquement quand on est en mode clim (abaissement de la température), pas en mode chauffage (augmentation de la température).

Avec les températures qui ont baissées, on est désormais plus souvent en chauffage qu'en clim. Donc la coté passager n'est plus désactivé.

Merci pour l’info, je vais tester demain soir après une journée au soleil. Je vous tiens au courant. 

[pod]

À propos des feux de route automatiques, je leur reproche trois choses :

- la détection des voitures croisées fonctionne très bien sur les xénons et leds, mais mal sur les halogènes, sauf quand ils mettent les pleins phares parce qu’ils sont éblouis (ce qui du coup fait passer la Tesla en feux de croisement, puis elle repasse en feux de route ce qui agace à juste titre l’automobiliste en face qui refait une nouvel appel de phare, etc.).

- le temps de latence pour repasser en pleins phares est assez long, ce qui est gênant quand on est sur une petite route pas éclairée, juste après avoir croisé une auto.

- elle continue à essayer de mettre les pleins phares dans des zones urbaines, bien éclairées et où on circule à 50 km/h. Aucun intérêt à part éblouir tout le monde et donner l’impression qu’on passe son temps à faire des appels de phare…

 

Pour le reste, ca ne marche pas mal. 

[MikeFr]

Le 03/10/2022 à 16:25, pingoo78 a dit :

Je confirme ce que dit @Pol,

Depuis plusieurs mois, la voiture coupe le coté passager uniquement quand on est en mode clim (abaissement de la température), pas en mode chauffage (augmentation de la température).

Avec les températures qui ont baissées, on est désormais plus souvent en chauffage qu'en clim. Donc la coté passager n'est plus désactivé.

 

Je n'ai quasi jamais la clim ces derniers temps (c'est à dire pas d'A/C bleuté et mode manuel).

Encore aujourd'hui, et je n'ai que le côté conducteur qui souffle de l'air sur le dessin.

Modifié octobre 3, 2022 par MikeFr

[sbastien76205]

Mince, j'ai toujours eu les 2 côtés qui soufflent.

[DidierR13]

Le 04/10/2022 à 06:55, sbastien76205 a dit :

Mince, j'ai toujours eu les 2 côtés qui soufflent.

Ca c'est l'effet Tesla... en fonction des voitures... 🤣

[rifilou]

Testé ce matin et effectivement, en mode sans A/C, c'est toujours les 2 côtés 🤣

Un jour, il faudrait qu'ils nous expliquent la logique de certaines fonctionnalités !

[istros]

Personnellement je préfèrerai enfin une option pour couper la ventilation côté passager quand seul le conducteur souhaite du chauffage ou de la clim !

C'est incompréhensible que ça ne soit pas possible, le réglage en mode "séparé" n'est pas une solution si on souhaite totalement désactiver la ventilation côté passager, elle se réactive à cause du capteur du siège. 

[rifilou]

Le 04/10/2022 à 09:38, istros a dit :

Personnellement je préfèrerai enfin une option pour couper la ventilation côté passager quand seul le conducteur souhaite du chauffage ou de la clim !

C'est incompréhensible que ça ne soit pas possible, le réglage en mode "séparé" n'est pas une solution si on souhaite totalement désactiver la ventilation côté passager, elle se réactive à cause du capteur du siège. 

Sur Kia E-Niro, tu as le bouton "driver only" qui est bien pratique pour ça.

[dpgrh]

Essuie-glaces automatiques

Ici, je serai plus bref. Sur 3.000 Km de route dont plusieurs centaines (je n’ai pas comptabilisé) avec de la pluie légère, moyenne ou forte, pour moi c’est un sans-faute.
 

superbe compte rendu mais sur ce paragraphe, je suis scotché !

depuis la 24.n et cette impossibilité de désactiver l’automatisme en régulateur et/ou NOA, je pète tellement les plombs (fonctionnement à sec sur le pare-brise) que j’ai ouvert un ticket !).

Voila la « réponse » (habituelle) : problème connu et en cours de résolution… un de ces jours.

Ce qui est important vs le récit c’est que le problème existe, en tout cas pur ma voiture et celle d’autres .

Modifié octobre 4, 2022 par dpgrh

[pistache]

Le 04/10/2022 à 10:47, dpgrh a dit :

problème connu et en cours de résolution… un de ces jours.

Ou pas : "devrait"...

[seb7788]

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

[DidierR13]

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

Oui ça doit être pour diminuer l'occupation CPU et rendre ça dispo pour les tâches "importantes" 🤣

Modifié octobre 4, 2022 par DidierR13

[Jack16V]

Le 03/10/2022 à 22:50, pod a dit :

À propos des feux de route automatiques, je leur reproche trois choses :

- la détection des voitures croisées fonctionne très bien sur les xénons et leds, mais mal sur les halogènes, sauf quand ils mettent les pleins phares parce qu’ils sont éblouis (ce qui du coup fait passer la Tesla en feux de croisement, puis elle repasse en feux de route ce qui agace à juste titre l’automobiliste en face qui refait une nouvel appel de phare, etc.).

- le temps de latence pour repasser en pleins phares est assez long, ce qui est gênant quand on est sur une petite route pas éclairée, juste après avoir croisé une auto.

- elle continue à essayer de mettre les pleins phares dans des zones urbaines, bien éclairées et où on circule à 50 km/h. Aucun intérêt à part éblouir tout le monde et donner l’impression qu’on passe son temps à faire des appels de phare…

 

Pour le reste, ca ne marche pas mal. 

Content de voir qu'il n'y a pas que moi. La modèle 3 en plus est basse, donc les véhicules qui arrivent dans l'autre sens avec les phares qui tombent dans la glissière centrale, elle ne les voit pas !!!  et donc reste en pleins phares.

Pour les camions, ils agressent souvent les premiers en trouvant que tu ne repasses pas en codes même à 2 km d'eux ... bref, j'ai testé cette nouvelle MAJ une seule fois de nuit pour le moment pour rentrer du boulot, mais pour moi, l'obligation des phares autos en AP va me poser un gros problème et surement m'obliger à rouler sans AP de nuit ... donc dans pas très longtemps, tout le temps !

C'est vraiment pénible. Surtout que la manette de répond pas du tout quand l'AP est engagé, donc impossible de repasser en codes manuellement.

[pao]

... bref, j'ai testé cette nouvelle MAJ une seule fois de nuit pour le moment pour rentrer du boulot, mais pour moi, l'obligation des phares autos en AP va me poser un gros problème et surement m'obliger à rouler sans AP de nuit ... donc dans pas très longtemps, tout le temps !
C'est vraiment pénible. Surtout que la manette de répond pas du tout quand l'AP est engagé, donc impossible de repasser en codes manuellement.

Pour rappel: lorsqu'on est en auto pilote, si on pousse (vers l'avant) le commodo de gauche, ça désactive les feux de route automatiques. Le symbole de phare avec un A (sous le compteur de vitesse) disparaît.
Et ça ne désactive pas l'auto pilote!

[Jack16V]

Je ne pense pas non. Suite à la dernière MAJ, et probablement l'activation de TESLA VISION, en AP, tu ne peux PAS arrêter les phares auto.

[Pahtath]

Le 04/10/2022 à 14:38, Jack16V a dit :

Je ne pense pas non. Suite à la dernière MAJ, et probablement l'activation de TESLA VISION, en AP, tu ne peux PAS arrêter les phares auto.

 

Si si, tu peux en poussant (pas en tirant, attention) le commodo gauche une fois que l'AP est enclenché.

C'est une gymnastique, mais c'est jouable.

Reste uniquement le souci des essuie-glace impossibles à repasser en OFF mais j'ai bon espoir que Tesla fasse un correctif.

 

[guil0205]

Le 29/09/2022 à 07:51, Mathieu82 a dit :

J'aurais aimé aussi mais non, wifi only. 😔

Curieux. Vous étiez en 28.1 avant?

Une demande d'assistance ?

Oui en 28.1

Du tout, étrangement !

[YBeaujean]

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

Oui,

J'en parlais p224 :

 

  

Le 19/09/2022 à 21:15, YBeaujean a dit :

Bonsoir,

 

J'ai lu les quelques dernières pages et je n'ai rien vu sur mes "remarques".

J'ai ça depuis la .24, j'espérais que cela soit corrigé avec la .28 mais idem, du coup je post ici

 

2 sujets :

- Vue 3D de ce que vois la voiture : je n'ai plus rien dans le sens opposé. La voiture m'affiche plus de véhicule qu'avant dans le même sens que moi, mais rien dans l'autre sens, ni les voitures arrêtées. Le passage à TeslaVision semble améliorer la portée / vision lointaine, mais cela ne devrait il pas être valable dans tous sens de circulation ? Et donc afficher les voitures que je croise comme avant, voir même mieux ?

- GPS :

Avant j'étais en fond Sat en Jour et juste les routes de Nuit. Depuis la .24, je suis en Sat de jour ET de nuit. Ou que route si je décoche, de jour ET de nuit. Il n'y a plus le distinguo possible de paramétrage entre jour et nuit. Idem pour vous ?

 

Merci

 

[Fender]

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

Jamais eu la voie d’en face. Pour moi ça ne s’active qu’avec le fsd