Hop 2021.44.25.2 sur mon TMX hier soir, hâte de l'essayer plus tard

 

 

Déçus ( un peu, je reste super content de la voiture) de ne pas avoir les caméras latérales lors de l'activation des clignotants ou le Live Sentry...peut être plus tard

Perso pour moi, à part cette histoire d'antibrouillards arrières pas évident à mettre en fonction si on ne roule pas en phare auto (ce qui est mon cas), j'aime assez bien à l'usage cette nouvelle version. C'est pour moi, le seul hic... être au volant sur une route sinueuse d'Alsace, nappes de brouillard par intermittence, farfouiller dans le menu pour enclencher les antibrouillards arrières sans faire un appel de phare au mec devant moi.

 

Sinon, le reste de cette MàJ me convient et me donne l'impression d'avoir une nouvelle voiture

 

Il y a des choses à améliorer certes mais ce sont des broutilles... ça se fera à la longue. Avoir la pression de ses pneus? rien d'urgent, ça peut attendre un arrêt pour la visualiser. Car de toute façon, si un problème survient, type pneu qui se dégonfle, la voiture nous prévient. Si elle ne prévient pas, c'est que pas de soucis et rien d'urgent à attendre que je me sois arrêté pour savoir si je suis à 2,8 ou 2,9 bars

 

Idem pour la consommation et l'odomètre. Ca n'a rien d'urgent... (de plus, à voir si on peu l'afficher avec la voix)

 

l'affichage de la vitesse: aussi lisible qu'avant

 

Le chauffage semble mieux géré... et le mode tout auto, je le trouve top. Température sur 20.5 degrés et sièges auto chauffants... je n'ai plus rien à m'occuper

 

la visualisation des angles morts quand on enclenche les cligno: top! ça évide de tourner la tête chaque fois (suis assez sujet aux torticolis), un coup d'oeil à l'écran suffit... plus rapide que de tourner entièrement la tête pour voir si personne dans l'angle mort à droite avant par ex de tourner à droite (et ainsi éviter de percuter un vélo par ex)

 

j'ai une Perf.... c'était déjà hyper réactif, mais je trouve la pédale d'accélération encore plus réactive. Est ce une impression? Avez vous eu cette même sensation? Je trouve qu'en mode Sport, la puissance me semble être envoyée plus fortement dès qu'on frémit du pied droit

 

Question musique, je peux mettre mes deux favoris dans la barre du bas (soit radio, soit ma clef usb)... je trouve mainetnant cela bien plus pratique pour jongler de l'un à l'autre. de même, si je veux changer de source, je trouve cela plus facile qu'avant

 

La navigation par GPS: cool de pouvoir gérer les waypoints!

 

Bref, en général, j'aime assez

 

 

 

 

Modifié décembre 27, 20214 a par azerty67

Le 26/12/2021 à 13:48, alexsos a dit :

cherie:"check le % batterie!, la conso moyenne!" 

Tu rigoles mais hier soir c'est ça qui sais passé car on trouvait plus comment faire une étape et après souci car le % a l'arrivée ne s'affichait pas. En fait la voiture me proposait un arrêt au SUC de Langon que je voulais éviter.

Le 27/12/2021 à 05:20, Tiramisu13 a dit :

Je ne trouve toujours pas que l'onglet consommation soit utile pour la conduite. si tu le regardes à l'arrêt plutôt qu'en permanence ça ne changera pas ta consommation. Avec de l'habitude l'écoconduite devient le standard et l'affichage en permanence changera quoi?

En plus il était très dangereux de le regarder trop souvent là où il était placé.

Enfin, vous devriez essayer la commande vocale "compteurs" même si je lui préfère "énergie".

Je ne vois pas l'intérêt d'essayer d'économiser 0.3kWh aux 100kms tout en lâchant la route des yeux quant tu vois le prix du kWh et que certains ne payent même pas car ils rechargent au travail 😉.

 

Pour les pneus j'ai déjà répondu, tu as un voyant orange s'il se dégonfle un peu et rouge si vraiment en sous pression. sans parler du message d'alerte.  si tu n'a pas de voyant tes pressions sont bonnes. 

 

Pour les phares c'est automatique pour les veilleuses et codes. pour les feux de route on peut choisir auto ou avec le commodo.

reste les feux de brouillards que l'on commande à la voix.

 

Les essuies glaces on est d'accord qu'il pourrait être améliorés en auto. Toutefois dès que tu fait une pression sur le commodo, le menu apparaît. J'ai trouvé la parade pour les essuie-glace avec la voix. quant le mode auto est aux fraises, tu dit démarrer les essuie-glace et il se mets automatiquement en position 2 qui est très bien quant l'auto ne suffit pas.

 

J'en reviens a ce que je disait, j'ai l'impression que c'est plus un compteur derrière le volant ou un affichage tête haute qui vous manque. 

 

Je réitère ce que j'ai déjà dit, vous voyez la conduite comme une obligation d'appuyez sur la tablette alors que Tesla essaye de vous simplifiez la vie et de rendre le maximum de choses automatiques et surtout de ne plus toucher à la tablette en roulant.

Donc que les icônes soit surtout dédié à ce qu'on fait à l'arrêt me semble logique.

 

 

Exactement !

Le tout tactile ne marche pas, donc Tesla retire les fonctions de l'écran tactile. Logique.

Juste dommage que les fonctions retirés ne soient pas (ou mal) automatisées. C'est mettre la charrue avant les bœufs.

Peut être que sur la Model A, conscient de leur erreur ils reviendront à quelques boutons (pourquoi pas reconfigurable, ça serait top!)

L’archétype du dogme est quand même la boite à gants sans ouverture mécanique: les gesticulations de certain pour défendre un choix pareil sont hallucinantes.

 

Le 27/12/2021 à 08:28, aurone a dit :

difficile d’avoir une team de développeurs funky capables de faire écrire Tesla à leurs phares ou sortir des light show  tout en ayant un esprit psychorigide qui réclame un bouton d’ouverture de boîte à gant juste parce que c’est comme ça depuis la nuit des temps et qu’il faut surtout pas le changer. C’est la différence entre la conception d’une ID3 et une model 3 tout simplement et il y a des avantages et des inconvénients à cela.

Imagine une seconde si la team de développeurs funky avait dépensé son énergie à créer un kit ouvert à tous pour créer des widgets qu'on pourrait afficher dans la zone anciennement dédié aux widgets trip et pression maintenant vide ? Des widgets ayant accès aux données internes (t° batterie, voltages, consos des composants, mode de la PAC etc) ? Plus besoin de dongle et de SMT, et tout le monde est content, pas seulement les nerds puisqu'on pourrait avoir aussi des gros boutons (genre "boîte à gants") pour les tradis.

Mais non, on a un kit "light show" à la place. Au passage on remarque que pour ce magnifique outil ils fournissent une vraie doc complète, comme quoi quand ils veulent ils savent le faire.

 

Le 27/12/2021 à 09:29, pistache a dit :

@bobjouy à part ça est-ce qu'il y a déjà un sujet "interface, ergonomie, etc." où ces discussions auraient peut-être plus leur place qu'ici sans noyer ce qui concerne vraiment les mises à jour. 

Oui mais peut être en spécialisant davantage les sujets, sinon ce serait un gros bazar aussi

Citation

Avoir la pression de ses pneus? rien d'urgent, ça peut attendre un arrêt pour la visualiser. Car de toute façon, si un problème survient, type pneu qui se dégonfle, la voiture nous prévient. Si elle ne prévient pas, c'est que pas de soucis et rien d'urgent à attendre que je me sois arrêté pour savoir si je suis à 2,8 ou 2,9 bars

100% d'accord, quand on a du TPMS pas besoin d'avoir les yeux rivés sur les compteurs, je ne comprends pas l’intérêt d'avoir cette info affichées en permanence, il y a un avantage ?

Citation

Idem pour la consommation et l'odomètre. Ca n'a rien d'urgent... (de plus, à voir si on peu l'afficher avec la voix)

Odo je suis bien d'accord, pour la conso c'est un avantage des TMS et TMX : on peut l'afficher sur l’écran conducteur, je trouve l'info intéressante mais en effet...pas forcément obligatoire.

 

Citation

la visualisation des angles morts quand on enclenche les cligno: top! ça évide de tourner la tête chaque fois (suis assez sujet aux torticolis), un coup d'oeil à l'écran suffit... plus rapide que de tourner entièrement la tête pour voir si personne dans l'angle mort à droite avant par ex de tourner à droite (et ainsi éviter de percuter un vélo par ex)

Pleure en TMX ;(

 

Citation

Question musique, je peux mettre mes deux favoris dans la barre du bas (soit radio, soit ma clef usb)... je trouve mainetnant cela bien plus pratique pour jongler de l'un à l'autre. de même, si je veux changer de source, je trouve cela plus facile qu'avant

Alors ca 100% OK, c'est top.

 

Citation

La navigation par GPS: cool de pouvoir gérer les waypoints!

Enfin

Le 27/12/2021 à 09:40, pistache a dit :

🤣

C'est pas comme ça que ça fonctionne. Tu vas l'avoir cette mise à jour, que tu le veuilles ou non. 

Oui je sais. Je n’ai pas dit que je ne l’installerai jamais. J’attends simplement deux ou trois mises à jour de plus par-dessus pour corriger les premiers soucis. J’ai toujours fait comme ça avec tous mes appareils. Ça reste avant tout une voiture et l’interface actuelle fonctionne parfaitement et me va très bien alors il n’y a aucune urgence à mettre à jour. J’attends quelques jours / semaine que les premiers bugs et soucis remontés soient corrigés.

La seule chose qui me chagrine, c’est l’aspect des icônes des applications qui me fait penser à un smartphone Android d’il y a 10 ans… c’est dommage d’avoir cassé une belle homogénéité graphique. 
C’est tout !

 

J’ai tout de même un avis concernant vos retours sur l’ergonomie : toutes les personnes qui se plaignent de l’ergonomie utilisent des fonctions dont je ne comprends absolument pas l’utilité pour 90% des gens lors d’un vrai trajet normal. De ce que j’ai compris, Tesla à ajouté un clic de plus pour les fonctions pour les geeks de la route. Attention, le mot geek n’est pas du tout péjoratif pour ma part. Chacun se passionnent pour ce qu’il veut. Moi ce que j’aime bien, c’est conduire.

Pression des pneus : Je n’arrive pas du tout à imaginer une situation dans laquelle j’aurais besoin de consulter cette information fréquemment mais je suis peut-être passé à côté de quelque chose… J’ai toujours eu des véhicules avec des capteurs de pression des pneus et la seule fois où j’ai besoin de regarder la pression exacte c’est avant de prendre la route pour un grand trajet. Pour le reste du temps je ne m’occupe de rien et si jamais la pression venez à baisser, je sais qu’il y a un témoin qui s’affiche et puis c’est tout. Ça me paraît un peu geek de vouloir monitorée la pression des pneus en permanence. Geek et c’est aussi se mettre quelque chose en tête pour rien, non ?

 

Consommation par trip : Cette information me paraît intéressante mais de là à exiger de l’avoir en permanence sous les yeux, là encore, à moins d’avoir une vision geek de la chose, je ne comprends pas l’utilité… Quand je roule, je roule… Je n’essaye pas de gagner 1% de consommation en ayant les yeux rivés sur le compteur. Je trouve que c’est une vision un peu geek de l’utilisation d’une voiture que de vouloir avoir cette information toujours sous les yeux. C’est, la encore à mon avis une source de pollution d’info.

L’absence de la barre en haut de la carte : le symbole du wi-fi, du Bluetooth, l’accès au mode sentinelle, pour ma part je n’ai absolument pas besoin d’avoir ça sous les yeux en permanence. C’est vrai que ça ne prenait pas beaucoup de place mais c’est une source de distraction en moins que de les avoir retiré de là. Visiblement pour les afficher il suffit de cliquer une fois sur l’icône voiture. La seule fonction dont je me servais de temps en temps c’est le changement de conducteur et du coup, ça rajoute un clic c’est vrai… ça concerne 1% de mes actions dans la voiture.

 

par contre, bien avant de savoir qu’il y allait y avoir une mise à jour, et alors que j’avais la voiture depuis à peine 10 minutes, je trouvais déjà que le fait de ne pas pouvoir personnaliser les raccourcis dans les applications qu’on veut été dommage. La mise à jour apporte ça et c’est vraiment cool car pour le coup, je lance Spotify ou « Énergie » souvent (ce dernier uniquement sur autoroute lors de l’en trajet pour voir à quel pourcentage de batterie j’arrive au prochain chargeur).

bon bref, en dehors des icônes ça a l’air cool mais j’attends que ce soit un peu validé par une ou deux update de plus

Citation

Imagine une seconde si la team de développeurs funky avait dépensé son énergie à créer un kit ouvert à tous pour créer des widgets qu'on pourrait afficher dans la zone anciennement dédié aux widgets trip et pression maintenant vide ? Des widgets ayant accès aux données internes (t° batterie, voltages, consos des composants, mode de la PAC etc) ? Plus besoin de dongle et de SMT, et tout le monde est content, pas seulement les nerds puisqu'on pourrait avoir aussi des gros boutons (genre "boîte à gants") pour les tradis.

Sur le principe c'est évidement une idée top.

 

Dans la vrai vie c'est un coup à avoir pléthore de problèmes utilisateurs uniques à gérer car un "champion" a, par exemple, eu la bonne idée de créer un widget qui pol. la pressions des pneus toutes les nano-seconds via une boucle infinie, consommant ainsi toutes les ressources de l'ordinateur interne et vidant la batterie en une nuit...

Alors oui on peut toujours créer des gardes fous...mais il y aura forcément des cas on prévus...

 

Citation

Mais non, on a un kit "light show" à la place.

Je suis plutôt d'accord avec toi : pas une priorité pour moi, mais c'est "nécessaire" à l'effet Wahou Tesla.

 

Personnellement je pense qu'ils devraient plutôt investir un peu plus dans la relation client.

Modifié décembre 27, 20214 a par AP007

Le 24/12/2021 à 17:40, Kingsdavid a dit :

Une de plus : j'ai mis les sièges chauffants pour la conduite puissance 1. Pour le retour, je n'en avais pas besoin, et je ne me suis pas aperçu qu'ils étaient actifs car l'icône n'est plus sur l'écran.

Exactement, je pense la même chose on va oublier le siège chauffage >>>conso en plus

Le 27/12/2021 à 05:20, Tiramisu13 a dit :

...... reste les feux de brouillards que l'on commande à la voix.

 

 

 

 

Ha bon? Pas encore essayé ça. Verrais ce soir car jusqu'à présent, cette commande qui serait super utile, ne fonctionne pas chez moi. A voir avec cette Mà J

Modifié décembre 27, 20214 a par azerty67

Le 27/12/2021 à 10:23, AP007 a dit :

Sur le principe c'est évidement une idée top.

 

Dans la vrai vie c'est un coup à avoir pléthore de problèmes utilisateurs uniques à gérer car un "champion" a, par exemple, eu la bonne idée de créer un widget qui pol. la pressions des pneus toutes les nano-seconds via une boucle infinie, consommant ainsi toutes les ressources de l'ordinateur interne et vidant la batterie en une nuit...

Alors oui on peut toujours créer des gardes fous...mais il y aura forcément des cas on prévus...

Il suffit de limiter le kit à l'affichage sans accès actif aux capteurs - et NB que c'est déjà le cas avec l'API utilisée par Teslamate / Teslafi, et pour l'OBD, et ça ne pose aucun problème

 

Le 27/12/2021 à 10:23, AP007 a dit :

Personnellement je pense qu'ils devraient plutôt investir un peu plus dans la relation client.

aussi

Le 27/12/2021 à 10:28, chrisbdx a dit :

Exactement, je pense la même chose on va oublier le siège chauffage >>>conso en plus

Alors déjà, la consommation des sièges chauffants est ridicule par rapport à la consommation des moteurs et même du chauffage.

 

Ensuite, si vous activez leur gestion automatique, ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire, donc vous ferez des économies potentielles par rapport à l'ancienne gestion manuelle.

Le 27/12/2021 à 10:33, nicolinux a dit :

Alors déjà, la consommation des sièges chauffants est ridicule par rapport à la consommation des moteurs et même du chauffage.

 

Ensuite, si vous activez leur gestion automatique, ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire, donc vous ferez des économies potentielles par rapport à l'ancienne gestion manuelle.

c'est une affirmation un peu prématurée, on n'a aucune idée de la façon dont c'est géré ni de recul sur l'efficacité réelle

Le 27/12/2021 à 10:43, MrFurieux a dit :

c'est une affirmation un peu prématurée, on n'a aucune idée de la façon dont c'est géré ni de recul sur l'efficacité réelle

Euh, comment ça aucune idée ? J'ai testé, jusque-là je ne les ai pas mis en défaut et on a lu d'autres témoignages dans le même sens. Tu as une preuve du contraire à apporter ?

 

C'est bien d'avoir un esprit critique, mais à un moment, il faut arrêter de considérer que Tesla ne fait rien correctement et surtout ne peut jamais rien faire correctement. Surtout sur un truc aussi bête que des sièges chauffants.

 

Pour moi, j'ai activé les sièges chauffants automatiques et je suis ravi de l'arrivée de cette possibilité. Je n'aimais pas les gérer moi-même l'hiver, surtout que j'étais souvent en train de passer entre deux niveaux, et je détestais les activer par erreur l'été. 

Modifié décembre 27, 20214 a par nicolinux

Je réitère ce que j'ai déjà dit, vous voyez la conduite comme une obligation d'appuyez sur la tablette alors que Tesla essaye de vous simplifiez la vie et de rendre le maximum de choses automatiques et surtout de ne plus toucher à la tablette en roulant.
Donc que les icônes soit surtout dédié à ce qu'on fait à l'arrêt me semble logique.
 
 

Mais comme Tesla est mauvais avec les systèmes autonomes il faut bien des icônes ou des boutons pour faire les choses soi même.

Citation

Il suffit de limiter le kit à l'affichage sans accès actif aux capteurs - et NB que c'est déjà le cas avec l'API utilisée par Teslamate / Teslafi, et pour l'OBD, et ça ne pose aucun problème

Pour l'API de Teslamate/Teslafi on a quand même les serveurs Tesla qui filtrent un max, De plus c'est pas du RT et ca passe sur Internet donc moins de risque de débordement et "lent".

Il y a aussi les risques de "hack" et de vol de données/secrets de fonctionnement...actuellement les dev ont pas besoins de faire du code propre ( toute proportions gardées hein ) avec des variables échappées & co pour éviter les "abus"...vraiment les variable utilisateurs c'est la pire chose niveau sécu.

 

 

Au final je pense comme toi, c'est la meilleure chose à faire à terme, mais je ne pense pas que cela arrivera tant qu'on ne serra pas en v11 et surtout en Single Stack (

)

Le 27/12/2021 à 10:00, AP007 a dit :

Hop 2021.44.25.2 sur mon TMX hier soir, hâte de l'essayer plus tard

 

 

Déçus ( un peu, je reste super content de la voiture) de ne pas avoir les caméras latérales lors de l'activation des clignotants ou le Live Sentry...peut être plus tard

Tu nous fera des photos ? j’ai pas trouvé d’info sur la présentation avec l’écran vertical 

Le 27/12/2021 à 09:23, Paps a dit :

Alors là je sais pas... J'ai le FSD mais je suis toujours en AP 2.5. Et je suis en mcu1.

Ceci doit expliquer cela.

J'attends l'ouverture (imminente paraît t-il) d'un SC à côté de chez moi pour passer en AP 3. 

Oui c'est lié au MCU.

Le 27/12/2021 à 10:46, nicolinux a dit :

Euh, comment ça aucune idée ? J'ai testé, jusque-là je ne les ai pas mis en défaut et on a lu d'autres témoignages dans le même sens. Tu as une preuve du contraire à apporter ?

 

C'est bien d'avoir un esprit critique, mais à un moment, il faut arrêter de considérer que Tesla ne fait rien correctement et surtout ne peut jamais rien faire correctement. Surtout sur un truc aussi bête que des sièges chauffants.

 

Pour moi, j'ai activé les sièges chauffants automatiques et je suis ravi de l'arrivée de cette possibilité. Je n'aimais pas les gérer moi-même l'hiver, surtout que j'étais souvent en train de passer entre deux niveaux, et je détestais les activer par erreur l'été. 

Le recul c'est quelques semaines avec suffisamment de retours. J'ai vu des gens qui se plaignaient, je ne sais pas si c'est une "preuve", mais de toutes façons ce n'est pas dans ce sens là que ça marche - la question c'est de savoir si c'est ok pour 99% des gens ou plutôt 80% (comme les essuie-glaces par exemple).

En l'occurrence je ne critique pas Tesla, je dis seulement qu'il ne faut pas considérer comme acquis que qqchose fonctionne bien pour tout le monde juste avec des témoignages anecdotiques.

Après, si tu veux me lancer sur les trucs bêtes que Tesla ne sait pas faire, j'ai ça pour toi (début décembre):

Le 27/12/2021 à 09:19, nicolinux a dit :

Et j'imagine que Tesla complètera rapidement la liste d'icônes qu'on peut mettre en bas, je pense que ce nouveau design est une base qui pourra aisément être enrichie. Typiquement, la boîte à gants ressemble à une évidence, ils n'y ont pas pensé pendant le développement initial, mais ça viendra sûrement.

...

J'ai bien peur que de ne pas pouvoir mettre tous les raccourcis possibles en bas ait carrément été volontaire...

 

Donc pour changer ça, il va falloir qu'ils l'acceptent d'abord dans leur façon de voir les choses... (ce n'est pas un problème technique).

 

Je suspecte même fortement que ce soit Musk derrière tout ça.

Donc faut qu'il change d'avis lui

Le 27/12/2021 à 10:59, MrFurieux a dit :

En l'occurrence je ne critique pas Tesla, je dis seulement qu'il ne faut pas considérer comme acquis que qqchose fonctionne bien pour tout le monde juste avec des témoignages anecdotiques.

De là à dire qu'on n'a aucune idée… m'enfin certes, on verra, mais pour moi, ça marche, au moins en hiver. On verra si les sièges chauffants se déclenchent automatiquement en plein été ou pas, mais bon, on est loin de la complexité de l'approche choisie par Tesla pour les essuie-glaces, quand même.

 

Ou même du problème que ta photo soulève, si j'ai bien compris c'est l'erreur sur la consigne avec la pluie ? Un classique en effet, mais c'est un problème plus profond et complexe à nouveau que des sièges chauffants, un mix de mauvaises données à la base, d'une mauvaise lecture des panneaux et d'une mauvaise gestion de l'environnement… qui rejoint le problème des essuie-glaces. 

 

Bref, inutile de passer trois heures sur le sujet, tu peux être sceptique si tu veux, moi j'en suis ravi pour le moment, passons à autre chose. 

Le 27/12/2021 à 05:20, Tiramisu13 a dit :

Je ne trouve toujours pas que l'onglet consommation soit utile pour la conduite. si tu le regardes à l'arrêt plutôt qu'en permanence ça ne changera pas ta consommation. Avec de l'habitude l'écoconduite devient le standard et l'affichage en permanence changera quoi?

En plus il était très dangereux de le regarder trop souvent là où il était placé.

Enfin, vous devriez essayer la commande vocale "compteurs" même si je lui préfère "énergie".

Je ne vois pas l'intérêt d'essayer d'économiser 0.3kWh aux 100kms tout en lâchant la route des yeux quant tu vois le prix du kWh et que certains ne payent même pas car ils rechargent au travail 😉.

 

Pour les pneus j'ai déjà répondu, tu as un voyant orange s'il se dégonfle un peu et rouge si vraiment en sous pression. sans parler du message d'alerte.  si tu n'a pas de voyant tes pressions sont bonnes. 

 

Pour les phares c'est automatique pour les veilleuses et codes. pour les feux de route on peut choisir auto ou avec le commodo.

reste les feux de brouillards que l'on commande à la voix.

 

Les essuies glaces on est d'accord qu'il pourrait être améliorés en auto. Toutefois dès que tu fait une pression sur le commodo, le menu apparaît. J'ai trouvé la parade pour les essuie-glace avec la voix. quant le mode auto est aux fraises, tu dit démarrer les essuie-glace et il se mets automatiquement en position 2 qui est très bien quant l'auto ne suffit pas.

 

J'en reviens a ce que je disait, j'ai l'impression que c'est plus un compteur derrière le volant ou un affichage tête haute qui vous manque. 

 

Je réitère ce que j'ai déjà dit, vous voyez la conduite comme une obligation d'appuyez sur la tablette alors que Tesla essaye de vous simplifiez la vie et de rendre le maximum de choses automatiques et surtout de ne plus toucher à la tablette en roulant.

Donc que les icônes soit surtout dédié à ce qu'on fait à l'arrêt me semble logique.

 

 

y a une commande vocale pour les antibrouillards ?

 

Le 27/12/2021 à 10:52, AP007 a dit :

Pour l'API de Teslamate/Teslafi on a quand même les serveurs Tesla qui filtrent un max, De plus c'est pas du RT et ca passe sur Internet donc moins de risque de débordement et "lent".

Il y a aussi les risques de "hack" et de vol de données/secrets de fonctionnement...actuellement les dev ont pas besoins de faire du code propre ( toute proportions gardées hein ) avec des variables échappées & co pour éviter les "abus"...vraiment les variable utilisateurs c'est la pire chose niveau sécu.

Justement, en interne dans la voiture c'est bcp plus simple et moins risqué qu'un accès internet. Une API interne qu'ils définissent comment ils veulent, ça peut même être purement déclaratif (affiche telle info à tel endroit). Comme l'OBD, tant qu'on est juste spectateur, et que c'est juste à l'écran, aucun problème. Plus des boutons qui sont juste des raccourcis, aucun problème non plus.

Le 27/12/2021 à 10:00, AP007 a dit :

Hop 2021.44.25.2 sur mon TMX hier soir, hâte de l'essayer plus tard

 

 

Déçus ( un peu, je reste super content de la voiture) de ne pas avoir les caméras latérales lors de l'activation des clignotants ou le Live Sentry...peut être plus tard

Pareil sur ma S, la caméra latérale c'est moins pénalisant pour nous je pense ayant l'écran cockpit qui montre la présence d'un véhicule sous les yeux, mais par contre le live comprends pas et le light show aussi vu les HW équivalent à la X

 

Par contre par rapport au 3/Y on garde la barre du haut et c'est mieux (profil, dashcam etc...)

Modifié décembre 27, 20214 a par bilygates

Le 27/12/2021 à 10:33, nicolinux a dit :

ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire

Bien sûr... et selon quels critères ? Ceux d'un Californien qui n'a jamais utilisé la voiture ? J'ai testé sur 2 trajets en mode auto, c'est juste nul par rapport à mon besoin. Et en manuel comme ce n'est plus visible c'est juste une régression.