Le 23/09/2022 à 14:16, Laurent_Laurent a dit :

Tu en es content des "sexy buttons" ? Quelles fonctions leur as-tu associées ?

1. Ouverture trappe de recharge
2. Changer mode (confort/normal)
3. Augmenter le frein régénératif (+25%)
4. Diminuer le frein régénératif (-25%)

Je les ai mis juste en dessous du chargeur induction, donc facilement accessible.
Et oui, c'est sympa : ça évite de trainer dans les menus, et ça donne accès à des fonctions inaccessibles, comme le réglage du frein régénératif.

J'ai fait la même chose  sauf que j'ai mis 2 boutons derrière le volant 1 à gauche et 1 à droite pour la modif de frein régénératif.

 

A l'utilisation je trouve que la variation de la force de la régen est longue à venir.

Un changement intéressant dans l’onglet énergie qui va arriver avec la 2022.36.x 

Le 23/09/2022 à 18:03, Bart a dit :

Un changement intéressant dans l’onglet énergie qui va arriver avec la 2022.36.x 

 

Oh oui bien vu ca ! Ca permettra de traquer les consommateurs, c'est cool.

Il y aura même le détail de ce qui est consommé quand la voiture est garée.

Plutôt intéressant !

Je suis en 2022.28.2, et je constate ce soir que le coffre électrique ne ferme plus tout comme avant sur ma propulsion 2022 : 

• Avant, il y avait comme une aspiration sur la fin (un verrin qui tirait pour bloqer le locquet). 
• Maintenant, il "claque", en tombant de quelques cm sur la fin de course. 
   

Ca fonctionne bien, pas de souci, et probablement mieux même, mais c'est toujours surprenant...

Est-ce l'évolution que l'on attend depuis plusieurs mois ? 
En effet, je me souviens avoir lu par ici que certains avaient des soucis à ce niveau là, non ?

 

Le 23/09/2022 à 18:16, FFF3347 a dit :

Je suis en 2022.28.2, et je constate ce soir que le coffre électrique ne ferme plus tout comme avant sur ma propulsion 2022 : 

C'est l'avantage avec Tesla, tu découvres ta voiture tous les jours ! 😀

Le 23/09/2022 à 18:20, Stives a dit :

C'est l'avantage avec Tesla, tu découvres ta voiture tous les jours ! 😀

 

Je confirme, et je suis comme un gosse à chaque mise à jour ! 
 

C'est quand même dingue qu'ils arrivent à mettre à jour le boitier et le moteur associé à cet utilisation...

N'importe quel autre constructeur aurait fait un rappel (dans le meilleur des cas) ou aurait jeter la faute sur l'utilisateur (plus probable).

 

Le 23/09/2022 à 18:03, Bart a dit :

Un changement intéressant dans l’onglet énergie qui va arriver avec la 2022.36.x 

 

Pour le coup, Tesla a copié la concurrence (Kia pour ne pas les citer), comme ils l'ont fait avec le rappel d'angle mort.

 

Y a plus qu'à espérer qu'ils fassent enfin une vue 360 et un vrai Autopilot comme la concurrence 😛 

(c'est une vanne hein)

Modifié septembre 23, 20223 a par Pahtath

Ce n’est pas exactement comme Kia car ça mesure l’écart entre ce que Tesla prévoit pour le trajet et ce qu’on réalise réellement.

On voit ainsi pourquoi on dérive par rapport à l’estimation Tesla et sur quoi on peut jouer.

Vu la nullité du planificateur Kia, je ne suis pas certain qu’il y ait grand chose à copier à ce niveau.

Les nouveautés de la 2022.36 (incluant la nouvelle app énergie mentionnée par @Bart plus haut): https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2022.36/release-notes

 

Citation

- Monitor the amount of energy used while driving and parked.

- See how much energy is consumed by different vehicle components, driving behaviors, and environmental conditions.

- View energy used in comparison to trip projection and the battery indicator.

- Receive personalized suggestions for using energy more efficiently.

Curieux de voir les suggestions proposées par Tesla pour le derniet point.

Modifié septembre 23, 20223 a par Jaybles

Le 23/09/2022 à 19:35, Jaybles a dit :

- Receive personalized suggestions for using energy more efficiently.

Curieux de voir les suggestions proposées par Tesla pour le derniet point.

C'est les mêmes que le gouvernement, les nationales à 80km/h et les autoroutes à 110km/h ... et la ville en charrette à bras 😜

Le 23/09/2022 à 18:16, FFF3347 a dit :

Je suis en 2022.28.2, et je constate ce soir que le coffre électrique ne ferme plus tout comme avant sur ma propulsion 2022 : 

• Avant, il y avait comme une aspiration sur la fin (un verrin qui tirait pour bloqer le locquet). 
• Maintenant, il "claque", en tombant de quelques cm sur la fin de course. 
   

Ca fonctionne bien, pas de souci, et probablement mieux même, mais c'est toujours surprenant...

Est-ce l'évolution que l'on attend depuis plusieurs mois ? 
En effet, je me souviens avoir lu par ici que certains avaient des soucis à ce niveau là, non ?

 

Ça pour le coup j'aurais tendance à dire "aucun lien avec la mise à jour ".

Mon coffre (sur une LR 2020) alterne en permanence entre ces deux "modes" de fonctionnement... je pense plutôt à une conception "à la Tesla". Ca merde sans raison on ne sait pas pourquoi... 😅 mais après une bonne nuit de sommeil, ça remarche !

Le 23/09/2022 à 19:35, Jaybles a dit :

Curieux de voir les suggestions proposées par Tesla pour le derniet point.

Un exemple ici 

 

Vraiment cool cet écran énergie, bien détaillé !!

 

On devrait enfin ne plus voir sur le forum "Ouinn ma voiture a perdu 10% cette nuit, kesskisspass ?"

 

Par contre je veux cette version sans Tesla Vision

Le 23/09/2022 à 21:26, Sylap a dit :

Ça pour le coup j'aurais tendance à dire "aucun lien avec la mise à jour ".

Mon coffre (sur une LR 2020) alterne en permanence entre ces deux "modes" de fonctionnement... je pense plutôt à une conception "à la Tesla". Ca merde sans raison on ne sait pas pourquoi... 😅 mais après une bonne nuit de sommeil, ça remarche !

 

Maintenant que tu dis ça, c'est vrai que parfois j'ai l'impression que le coffre se ferme comme une brute et parfois avec ce dzzzzz final en douceur.

Depuis de nombreux mois déjà.

Le 23/09/2022 à 21:26, Sylap a dit :

Ça pour le coup j'aurais tendance à dire "aucun lien avec la mise à jour ".

Mon coffre (sur une LR 2020) alterne en permanence entre ces deux "modes" de fonctionnement... je pense plutôt à une conception "à la Tesla". Ca merde sans raison on ne sait pas pourquoi... 😅 mais après une bonne nuit de sommeil, ça remarche !

 

Ah ok, merci pour le retour. 
Je n'avais eu que du Bzzzz depuis le début, c'est 6 derniers mois.

Le 23/09/2022 à 22:03, nicolinux a dit :

Un exemple ici 

C'est pertinent, "roulez en descente vous consommerez moins !" 

Il ne faut pas s’attendre à des conseils incroyables…

 

Y'a plein de gens qui ne savent pas que la consommation explose entre 110 et 130.

Ce n'est pas juste un peu plus.

Le 24/09/2022 à 10:13, pistache a dit :

C'est pertinent, "roulez en descente vous consommerez moins !" 

Sauf que ce n’est pas ce qui est écrit, hein. C’est juste le bilan sur la période sélectionnée et je trouve ça très intéressant perso. Ça ne va pas bouleverser quoi que ce soit, mais c’est sympa d’avoir l’info pour un trajet court en montagne ou sur la durée d’utilisation de la voiture, pourquoi pas. 

Le 24/09/2022 à 07:56, FFF3347 a dit :

Ah ok, merci pour le retour. 
Je n'avais eu que du Bzzzz depuis le début, c'est 6 derniers mois.

Idem depuis que j'ai la mienne le Bzzzz depuis le début

J'imagine que s'il venait à manquer je m'en rendrait immédiatement compte.

Le 24/09/2022 à 13:50, nicolinux a dit :

Sauf que ce n’est pas ce qui est écrit, hein.

ben si :

Le 24/09/2022 à 15:08, pistache a dit :

ben si :

Merci je sais lire. Mais juste en dessous, la phrase dit quoi pour la descente et la montée ?

Le 24/09/2022 à 15:08, pistache a dit :

ben si :

C’est bizarre leur façon d’écrire « boîte à gants 😳 (et qui voudrait ranger des tips dans la voiture?)