Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[DidierR13]

Le 08/09/2022 à 15:01, agauthier51 a dit :

2022.24.6 ici aussi. Véhicule de Q1, donc avec radars. 

Obligé de l'installer ou tu as choisis de l'installer ?

Modifié septembre 8, 2022 par DidierR13

[nicolinux]

Le 08/09/2022 à 12:02, Pahtath a dit :

Concrètement, je suis dégouté par Tesla et ses opinions arrêtées sur ce qui est censé être mon "expérience utilisateur".

Désolé pour toi, mais… ça a toujours été comme ça avec Tesla, hein. 🙂

 

Pour le coup, le rapprochement avec Apple est logique. Ils n'aiment pas les options et veulent offrir une solution clé en mains qui englobe tous les éléments. Il n'y a pas de réglage pour le freinage régénératif, il n'y a pas d'option pour un volant classique sur les S et X et en effet, on n'aura pas le choix, Tesla Vision deviendra le défaut pour tout le monde. Au moins, on ne peut pas dire qu'on n'était pas au courant, ils ont prévenu dès le départ.

 

Pour ma part, je n'ai encore jamais roulé en Tesla Vision, mais j'ai hâte de voir ce que ça donne. Et quoi qu'il arrive, c'est la solution en effet imposée par le constructeur, il faudra bien s'y faire. Ne pas mettre à jour comme certains le font depuis la V11 n'est pas une option viable à terme, on le sait tous.

 

Clairement, ceux qui n'apprécient pas cette philosophie ne seront jamais heureux en Tesla, à mon avis.

[3.14R]

Le 08/09/2022 à 14:48, bilygates a dit :

On regardant ce fil j'ai testé les deux, au fait j'étais en FSD j'ai mis les feux en OFF et ça a rien fait sur l'autopilot,  je re-testerai des que possible 

J'ai essayé la même chose et fais le même constat.

Par contre feux sur off, AP et tunnel ne font pas bon ménage => forts bips et gros volant rouge, même quelques dizaines de mètres avant d'entrer dans le tunnel... Mais je ne sais pas si c'est dû à Vision car j'ai toujours eu les feux de croisement sur auto

[DidierR13]

Le 08/09/2022 à 15:26, nicolinux a dit :

Clairement, ceux qui n'apprécient pas cette philosophie ne seront jamais heureux en Tesla, à mon avis.

Oui mais clairement on peux aussi attendre un peu que les nouvelles fonctionalités se bonifient un peu avec le temps (pour les essuie glaces et les phares auto perso j'en ai fait mon deuil)

[DidierR13]

Le 08/09/2022 à 15:28, 3.14R a dit :

J'ai essayé la même chose et fais le même constat.

Par contre feux sur off, AP et tunnel ne font pas bon ménage => forts bips et gros volant rouge, même quelques dizaines de mètres avant d'entrer dans le tunnel... Mais je ne sais pas si c'est dû à Vision car j'ai toujours eu les feux de croisement sur auto

Prête attention à l'écran à ce moment là, tu pourrais avoir la surprise de voir apparaitre fugitivement un camion en travers de la route

Aucune idée si cela arrive toujours en Tesla Vision. C'est assez rare mais ça arrive et expliquerai un des cas de freinage fantome. 

[Pahtath]

Le 08/09/2022 à 15:26, nicolinux a dit :

Pour ma part, je n'ai encore jamais roulé en Tesla Vision, mais j'ai hâte de voir ce que ça donne. Et quoi qu'il arrive, c'est la solution en effet imposée par le constructeur, il faudra bien s'y faire. Ne pas mettre à jour comme certains le font depuis la V11 n'est pas une option viable à terme, on le sait tous.

 

Personnellement, je connais assez bien mes zones d'inconfort et mes compulsions (merci le développement personnel) et donc je ne me qualifie pas de "réfractaire au changement" mais plutôt "ok, on va essayer et on verra bien" (cette récente MAJ en est la preuve)

 

Le truc c'est que je ne veux pas jouer la carte du développeur info (et donc tomber dans l'argument d'autorité) mais je trouve juste moche qu'ils décident de migrer les conducteurs à une version qui n'est pas à parité de fonctionnalités, ou du moins qu'ils ne proposent pas aux conducteurs de rester sur la version précédente.

 

Alors, maintenant que la MAJ est passée et que j'ai râlé, je vais faire exactement comme j'ai fait auparavant avec cet Autopilot affreusement perfectible : faire avec.

Quelque part, ce qui est cool avec Tesla, c'est qu'on pratique les 5 étapes du deuil au quotidien.

 

Modifié septembre 8, 2022 par Pahtath

[3.14R]

Le 08/09/2022 à 15:34, DidierR13 a dit :

Prête attention à l'écran à ce moment là, tu pourrais avoir la surprise de voir apparaitre fugitivement un camion en travers de la route

Aucune idée si cela arrive toujours en Tesla Vision. C'est assez rare mais ça arrive et expliquerai un des cas de freinage fantome. 

Pas vu le camion 😟 par contre le volant rouge, qui prend toute la parie gauche, lui je l'ai bien vu 😄

[pao]

J'ai essayé la même chose et fais le même constat.
Par contre feux sur off, AP et tunnel ne font pas bon ménage => forts bips et gros volant rouge, même quelques dizaines de mètres avant d'entrer dans le tunnel... Mais je ne sais pas si c'est dû à Vision car j'ai toujours eu les feux de croisement sur auto

En mode AP avec radar, c'était déjà le cas. Lorsque le maintien de voie a besoin des phares, si pas en auto (feux de croisement) ca désactive l'AP.

[nicolinux]

Le 08/09/2022 à 15:40, Pahtath a dit :

Le truc c'est que je ne veux pas jouer la carte du développeur info (et donc tomber dans l'argument d'autorité) mais je trouve juste moche qu'ils décident de migrer les conducteurs à une version qui n'est pas à parité de fonctionnalités, ou du moins qu'ils ne proposent pas aux conducteurs de rester sur la version précédente.

Oui, comme Apple force tout le monde à avancer et bloque les retours en arrière quasiment instantanément après la sortie d'une mise à jour. C'est une manière de leur part de se simplifier le travail et aussi un choix qui les distingue de l'industrie traditionnelle, où les mises à jour étaient exceptionnelles et installées par les garages. La contrepartie en effet, c'est qu'on ne peut pas être sûr d'éviter des régressions et quand ça arrive, notre seule option est de râler, remonter l'info éventuellement, et attendre la prochaine mise à jour.

[Pahtath]

Le 08/09/2022 à 15:44, nicolinux a dit :

Oui, comme Apple force tout le monde à avancer et bloque les retours en arrière quasiment instantanément après la sortie d'une mise à jour.

 

(HS) : J'en ai tellement marre de mon Pixel 6 que pour la première fois de ma vie, je réfléchis à passer Apple. Tu ne m'y donnes pas envie  

 

Le 08/09/2022 à 15:44, nicolinux a dit :

C'est une manière de leur part de se simplifier le travail et aussi un choix qui les distingue de l'industrie traditionnelle, où les mises à jour étaient exceptionnelles et installées par les garages. La contrepartie en effet, c'est qu'on ne peut pas être sûr d'éviter des régressions et quand ça arrive, notre seule option est de râler, remonter l'info éventuellement, et attendre la prochaine mise à jour.

 

Tout n'est pas blanc ou noir concernant les développements, et les Tesla HW3 ne sont pas exactement contraints par la taille disque pour les choix logiciel. Mais bon, tu vois, je suis passé dans la phase suivante des 5 étapes : le marchandage

 

[nicolinux]

Le 08/09/2022 à 16:08, Pahtath a dit :

(HS) : J'en ai tellement marre de mon Pixel 6 que pour la première fois de ma vie, je réfléchis à passer Apple. Tu ne m'y donnes pas envie  

Tu ne liras pas de mal venant de ma part, mais clairement, ce sera la même expérience que chez Tesla (je dirais que c'est l'inverse, mais…).

 

Le 08/09/2022 à 16:08, Pahtath a dit :

Tout n'est pas blanc ou noir concernant les développements, et les Tesla HW3 ne sont pas exactement contraints par la taille disque pour les choix logiciel.

Pas une question de taille, toi qui es dans le milieu, tu sais bien que garder deux branches en parallèle représente un plus gros effort de développement. Surtout deux branches aussi différentes et encore plus quand tu mises tout sur une des deux stratégies. Si Tesla considère que la Vision est vraiment son futur, c'est logique de tout miser dessus.

 

Logique… pour une entreprise comme Tesla. Évidemment, aucun constructeur historique ne ferait ce choix, mais c'est aussi pour ça qu'on — enfin que moi en tout cas — achète Tesla et pas BMW, Renault, Hyundai ou n'importe quel autre.

 

Et au passage, les rumeurs disent que ce pari de la vision vient très directement de Musk et qu'il n'a pas été forcément populaire même en interne. J'avais fait cet article à partir de rumeurs remontées par le New York Times, pour les curieux. https://www.macg.co/mobilites/2021/12/elon-musk-aurait-pousse-envers-et-contre-tous-le-pari-de-la-vision-chez-tesla-125821

Modifié septembre 8, 2022 par nicolinux

[Pahtath]

Le 08/09/2022 à 16:14, nicolinux a dit :

Pas une question de taille, toi qui es dans le milieu, tu sais bien que garder deux branches en parallèle représente un plus gros effort de développement. Surtout deux branches aussi différentes et encore plus quand tu mises tout sur une des deux stratégies. Si Tesla considère que la Vision est vraiment son futur, c'est logique de tout miser dessus.

Je ne renie pas le problème d'avoir deux "branches", mon point est la transition.

Zut pour l'argument d'autorité, mais par exemple la solution opensource OpenStack a attendu que son projet (à l'époque novateur) de software-defined-network soit à parité avec un vieux sous-composant avec de supprimer l'ancien (qui était cependant déprécié).

 

C'est cela que j'entends par "tout n'est pas blanc ou noir" mais...

 

Le 08/09/2022 à 16:14, nicolinux a dit :

au passage, les rumeurs disent que ce pari de la vision vient très directement de Musk et qu'il n'a pas été forcément populaire même en interne.

Voilà c'est mon point : Vision semble être sorti de l'esprit d'un visionnaire autocratique et non d'une réflexion d'équipe, donc dur d'aménager des solutions intermédiaires.

Modifié septembre 8, 2022 par Pahtath

[nicolinux]

Le 08/09/2022 à 16:29, Pahtath a dit :

Zut pour l'argument d'autorité, mais par exemple la solution opensource OpenStack a attendu que son projet (à l'époque novateur) de software-defined-network soit à parité avec un vieux sous-composant avec de supprimer l'ancien (qui était cependant déprécié).

Je ne vois pas en quoi c'est un argument d'autorité, c'est juste un tout autre monde. Tesla a une approche diamétralement opposée à celle de l'open-source, il me semble que c'est assez évident. Et Apple encore plus, donc si ça te hérisse, reste loin. 🙂

 

Le 08/09/2022 à 16:29, Pahtath a dit :

Voilà c'est mon point : Vision semble être sorti de l'esprit d'un visionnaire autocratique et non d'une réflexion d'équipe, donc dur d'aménager des solutions intermédiaires.

Musk a toujours été du genre à faire des paris osés et tout risquer. Ça peut en effet jouer contre lui, mais c'est aussi ce qui a permis à Tesla d'être l'entreprise innovante qu'elle a été et qu'elle est toujours.

[Stives]

Le 08/09/2022 à 16:14, nicolinux a dit :

Et au passage, les rumeurs disent que ce pari de la vision vient très directement de Musk ...

Normal, c'est un visionnaire !!  😂

[Fender]

Le 08/09/2022 à 14:38, bilygates a dit :

J'ai le FSD est je suis pas obligé de mettre les phares en auto pour l'activé donc je vois pas trop le souci..

c'est dans l'autre sens, l'activation de l'AP/EAP/FSD active les phares auto

[vince_007]

Le 08/09/2022 à 12:03, Pahtath a dit :

J'ai un radar mais ça n'a pas empêché Tesla de me le supprimer sans me demander mon avis.

 

Ben mon Y n’est pas passé en tesla vision, j’ai toujours l’AP jusqu'à 150km/h.

[EDIT] En fait si, il était déjà passé en tesla vision à la version précédente. Je n'avais pas vue la différence. 

Modifié septembre 9, 2022 par vince_007

[Invité]

C'est très confus, à cause de la terminologie que vous employez. Phares ne veut pas dire grand chose.

Svp parlez de "feux de croisement" ou de "feux de route".

Donc lesquels sont activés automatiquement ?

en ce qui me concerne, l'activation des feux de croisement est en mode auto et les feux de route sont Off, je les active en manuel avec le commodo

[BigBadDydy]

Le 08/09/2022 à 12:09, Pahtath a dit :

Déjà vu le bénéfice des essuie-glace auto...

Paraît qu'il fait beau non?

J'ai eu des infos d'un garagiste agréé Tesla de Lyon qui m'a changé mon pare-brise suite à un impact puis fissure. Les pare-brises arrivent avec de nouveaux capteurs de pluie et luminosité, qui sont installés par la même occasion du remplacement. Je les avais pas utilisés en auto depuis que le pare-brise a été changé en juin, sauf tout récemment (le changement fréquent d'intensité de pluie me soulait) et j'ai constaté une amélioration substantielle du fonctionnement auto des essuies-glace, mais vraiment. Avant une petite bruine, ça mettait presque tout au max directement, c'était inutilisable. Maintenant c'est vraiment beaucoup mieux maîtrisé, pas parfait, mais on se rapproche très près de ce qui se fait chez la concurrence depuis de nombreuses années.

Il me reste à tester les feux de route auto. J'aurai normalement l'occasion de pas mal rouler de nuit d'ici fin septembre, je reviendrai faire un point ici si je constate une quelconque amélioration.

[yankee76]

Le 08/09/2022 à 19:30, Mike84 a dit :

en ce qui me concerne, l'activation des feux de croisement est en mode auto et les feux de route sont Off, je les active en manuel avec le commodo

C'est mon cas également.

Avec Tesla Vision, le passage code-phare passe en automatique, on ne peut pas faire autrement, la case devient grisé dès que l'on active l'autopilot.

[ikillou]

J’ai reçu ce matin la version 2022.24.6, et ça a l’air d’avoir corrigé le bug… à suivre…

Bon, je crois que je me suis réjouis trop vite...
Ça a recommencé plus tard...

[pistache]

Le 08/09/2022 à 19:58, BigBadDydy a dit :

avec de nouveaux capteurs de pluie et luminosité

C'est vraiment nouveaux puisque les seuls capteurs sont les caméras.

[Mitch31]

Le 08/09/2022 à 12:51, GonheRiba a dit :

Vous semblez être nombreux à parler de problème d’essui glace auto qui se déclenche et de problème de feu auto.

Tu parles de l'allumage des feux automatique ou du passage feux de croisement/feux de routes (codes/phares) automatique ?

 

Parce que dans le premier cas en effet ça marche assez bien à quelques couacs près et négligeables (allumage parfois inutile en plein jour, ou au contraire non allumage en zone de brouillard clair ou ça serait nécessaire pour être vu).

 

En revanche le passage feux de croisement/feux de route automatique est une catastrophe et s'il y a bien des sujets sur lesquels les avis divergent et les débats sont houleux, celui-là fait plutôt consensus 😅 

[MikeFr]

Le 08/09/2022 à 19:30, Mike84 a dit :

C'est très confus, à cause de la terminologie que vous employez. Phares ne veut pas dire grand chose.

Svp parlez de "feux de croisement" ou de "feux de route".

Donc lesquels sont activés automatiquement ?

en ce qui me concerne, l'activation des feux de croisement est en mode auto et les feux de route sont Off, je les active en manuel avec le commodo

C'est clair on comprend rien à leur truc.

On a l'impression qu'ils mélangent phares de croisement et de route dans leur tête

Il y a 2 options auto différentes les gars !!

[Stives]

Le 09/09/2022 à 00:05, MikeFr a dit :

C'est clair on comprend rien à leur truc.

On a l'impression qu'ils mélangent phares de croisement et de route dans leur tête

Il y a 2 options auto différentes les gars !!

Oui il faut faire toute la lumière sur ce point ! 😂

[GonheRiba]

En revanche le passage feux de croisement/feux de route automatique est une catastrophe et s'il y a bien des sujets sur lesquels les avis divergent et les débats sont houleux, celui-là fait plutôt consensus  

Alors je dois avoir beaucoup de chance ou je suis sur une configuration de route plutôt favorable car en ce qui me concerne, et pour rouler de nuit tous les matins, je trouve que le passage en feux de route marche extrêmement bien. J’ajoute même que pour avoir eu un kadjar comme précédent véhicule, équipée également de cette fonction. Entre les deux c’est le jour et la nuit (sans jeu de mots).