Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Mamiot]

Le 29/07/2022 à 19:42, StepB13 a dit :

Oui, reçue aujourd'hui pour ma part

Pareil, j'ai rarement reçu une mise à jour si peu de temps après sa sortie !! La 20.6 avait un bug (ou régression ? OK, je sors...) si important que ça ?

Ou alors Tesla était pressé de nous mettre à disposition sa nouvelle méthode de calcul du pourcentage de batterie à l'arrivée ?

[DidierR13]

Sauf erreur pour la plupart des release mineures on ne sait pas ce qu'elles apportent

Je trouve ça étrange qu'à l'heure d'internet on ne puisse trouver des sites où cela est révélé.

Quand je dois installer une version mineure (20.7 peu de temps après la 20.6) je voudrais bien savoir si j'en ai besoin ou pas

Car entre le download très très long l'installation les rebooot à la suite... je voudrais choisir en connaissance de cause

 

En tout cas la nouvelle disposition des rappels de clignotant en .24 me plait bien mieux.

Même si c'est une option que je n'utilise pas elle me semblait insérée au forceps depuis le début.

Là ç'est plus agréable visuellement (même si pour MOI totalement inutile)

Modifié juillet 29, 2022 par DidierR13

[Bart]

Le 29/07/2022 à 09:02, Mathieu82 a dit :

Certes, actuellement, tu as les chemins colorés mais pas ton itinéraire qui reste de la même couleur. Tu as donc je pense ici, l'intégration de la couleur du traffic dans le chemin que tu prends. 

Mais ça sera réservé connexion premium très probablement, sinon, l'intérêt de cette option diminue ++

Ce sera simplement plus visible que les fines barres colorées actuelles

[Mamiot]

Une première voiture mise à jour avec la version 2022.24 aujourd'hui, en Allemagne, d'après Teslafi !

Il s'agit d'une modèle Y qui avait une version exotique précédemment (2022.15.101.2) et 102km au compteur. Un test à la gigafactory ?

[MikeFr]

Le déplacement du clignotant

 

[StepB13]

Le 30/07/2022 à 10:37, atome83 a dit :

Le 29/07/2022 à 17:36, StepB13 a dit :

Un bug est un défaut. Une régression est un défaut qui n'existait pas dans la version précédente sur une fonctionnalité existante.
Quand il y a un défaut sur une nouvelle fonctionnalité, cela reste un bug, mais ce n'est pas une régression, puisque la fonctionnalité n'existait pas avant. Ce sont les définitions dans le monde du codage, j'ai fait plus de 20 ans de validation logicielle et système, je sais ce que je dis

il y a des bug nouveaux sur des fonctionnalités deja existantes. ces derniers  amènent un défaut sur une action qui fonctionnait parfaitement avant, c'est bien une régression ! ça fonctionnait mieux avant. codage ou pas, mème de 20ans,

c'est le résultat de certaines mise a jours, évoqués sur le forum.

C'est ce que je dis...

[Fly]

Je déplace les hors-sujet ici:

 

 

 

Fly

[Bart]

Tu aurais mieux fait de tout virer plutôt que d’aller mettre ces débats stériles dans un sujet qui n’avait rien demandé 😏

[Mathieu82]

Avec la 20.7, le taux de batterie à l'arrivée ne fait plus le yoyo comme sur la 20.6. Seule chose que j'ai remarqué de différent.

Merci Tesla.

[MikeFr]

Je suis passé en 20.6 y'a quelques jours et effectivement il propose déjà la 20.7...

J'hésite (gros trajets prochainement)

[Buskives]

Point négatif que j’observe depuis la 20.7 (que je n’ai jamais eu en 20.6 et précédentes) : il m’arrive souvent que la voiture ne détecte pas mon tel à l’approche car les portière ne s’ouvrent pas … obligé de déverrouiller via l’app et donc sortir le tel de la poche. 
Chose qui n’étais jamais arrivé avant cette MAJ. 
Bien entendu l’app est continuellement ouverte en tâche de fond et le Bluetooth toujours actif. Je n’ai pas changé mes habitudes. 

[tben]

Un nouveau mode service ?

Modifié juillet 31, 2022 par tben

[FFF3347]

Le 31/07/2022 à 23:15, MikeFr a dit :

Je suis passé en 20.6 y'a quelques jours et effectivement il propose déjà la 20.7...

J'hésite (gros trajets prochainement)

 

Je suis passé en 2022.20.7 le matin du départ en vacances (2 x 500 km), et aucun souci !

• Pas de problème de déverrouillage pour moi (sur celle-ci ou les précédentes), ni quoi que ce soit (iPhone 11 sur iOS 15.6)
• une estimation vraiment fiable du % à l'arrivée (enfin visible, donc on peut surveiller) à partir de la moitié du trajet. Avant la moitié, c'est +/- 5%, sans doute via le calcul d'itinéraires alternatifs ou la création de bouchon, car retour samedi 30/07.

 

Bref, fonce ! 🙂

 

Juste un conseil, mais tu pratiques peut être déjà : je fais systématiquement non pas 1 mais 2 reboots manuels après une mise à jour.
Sinon j'ai des lenteurs sur l'écran...

[MikeFr]

Le 01/08/2022 à 10:57, FFF3347 a dit :

 

Je suis passé en 2022.20.7 le matin du départ en vacances (2 x 500 km), et aucun souci !

...

Joueur !

Je ne fais plus ça suite à une mauvaise expérience passée

Enfin, sur les mises à jour mineures, le risque est moindre, c'est souvent des corrections de bug.

[Sby59th]

Hello, 

 

un petit retour sur la version 2022.20, installée depuis ce week end j’ai noté à ma grande surprise une amélioration de la lecture des panneaux de signalisation : la voiture prend maintenant en compte les panneaux de limitation de vitesse avec la mention « rappel » en dessous et adapte la limite de vitesse en conséquence. Chose qu’elle n’a jamais fait avant. Cela rend mon trajet quotidien beaucoup plus sympa en autopilot ou la vraie vitesse est enfin appliquée. Avant cette version elle voyait les panneaux (qui s’affichaient à l’écran) mais elle n’appliquait pas la limite et restait sur des donnes erronées (probablement données GPS non à jour).

 

dans mon cas j’ai de nombreux panneaux 90 Rappel sur mon trajet et la voiture restait à 80 ou 70 km/h. Maintenant elle active 90km/h dès que je croise un de ces panneaux. 

 

peut être que cette version qui active les caméras pour la détection de panneaux en Angleterre, Hollande et Italie contient en effet une amélioration de la lecture des panneaux européens dont on bénéficie également.

Modifié août 2, 2022 par Sby59th

[BRETON38]

Le 02/08/2022 à 10:04, Sby59th a dit :

Hello, 

 

un petit retour sur la version 2022.20, installée depuis ce week end j’ai noté à ma grande surprise une amélioration de la lecture des panneaux de signalisation : la voiture prend maintenant en compte les panneaux de limitation de vitesse avec la mention « rappel » en dessous et adapte la limite de vitesse en conséquence. Chose qu’elle n’a jamais fait avant. Cela rend mon trajet quotidien beaucoup plus sympa en autopilot ou la vraie vitesse est enfin appliquée. Avant cette version elle voyait les panneaux (qui s’affichaient à l’écran) mais elle n’appliquait pas la limite et restait sur des donnes erronées (probablement données GPS non à jour).

 

peut être que cette version qui active les caméras pour la détection de panneaux en Angleterre, Hollande et Italie contient en effet une amélioration de la lecture des panneaux européens dont on bénéficie également.

Ben moi elle n'a jamais lu un panneau de sa vie..  Suis en 2022.20.7. 

Sur les nationales à 80 dans mon bled, c'est le 50 du GPS qui est pris en compte et elle ne veut pas aller au delà en NAP. Lamentable.

Je ne parlerais pas de l'autopark que je n'utilise jamais mais ou de temps en temps exactement au même endroit je refais une tentative au fil des maj. Cette fois ci il amorce la manœuvre et après 2 m freine et demande de reprendre la main. Quelle bouze en boîte ce truc, encore pire qu'avant 

Modifié août 2, 2022 par BRETON38

[MikeFr]

En 2022.20.6, je valide le bip au vert, même s'il n'est pas affiché à l'écran (un peu dommage).

Bip en première ou deuxième place (quand la voiture devant a démarré).

Même son que l'autopilot (1 ding), .ils auraient pu faire un ton différent.

[Mir]

Le 02/08/2022 à 10:11, MikeFr a dit :

ils auraient pu faire un ton différent

Le son de démarrage comme dans Mario Kart ? 🤣

[Cricri27]

Le 02/08/2022 à 11:10, Mir a dit :

Le son de démarrage comme dans Mario Kart ? 🤣

Ah ouiiiiii ! 

[FFF3347]

Le 02/08/2022 à 10:04, Sby59th a dit :

Hello, 

 

un petit retour sur la version 2022.20, installée depuis ce week end j’ai noté à ma grande surprise une amélioration de la lecture des panneaux de signalisation : la voiture prend maintenant en compte les panneaux de limitation de vitesse avec la mention « rappel » en dessous et adapte la limite de vitesse en conséquence. Chose qu’elle n’a jamais fait avant. Cela rend mon trajet quotidien beaucoup plus sympa en autopilot ou la vraie vitesse est enfin appliquée. Avant cette version elle voyait les panneaux (qui s’affichaient à l’écran) mais elle n’appliquait pas la limite et restait sur des donnes erronées (probablement données GPS non à jour).

 

dans mon cas j’ai de nombreux panneaux 90 Rappel sur mon trajet et la voiture restait à 80 ou 70 km/h. Maintenant elle active 90km/h dès que je croise un de ces panneaux. 

 

peut être que cette version qui active les caméras pour la détection de panneaux en Angleterre, Hollande et Italie contient en effet une amélioration de la lecture des panneaux européens dont on bénéficie également.

 

 

Idem, retour très positif de mon coté : 90% des limitations correctes grâce à (enfin) cette prise en compte (au lieu de 60% ?).

 

Reste deux défauts à mes yeux : 

- les sorties de ville/village ne sont pas prises en compte (panneau ville gris/barré), et elle peut rester des km entier à 50...

- la prise en compte de la vitesse uniquement au moment où on passe ledit panneau, donc ralentissement tardif (risque PV + ralentissement fort, alors qu'un peu de roue libre 50m avant aurait souvent suffit)

 

Bref, ça évolue dans le bon sens je trouve 😉

 

[StepB13]

Il reste d'autres défauts (liste pas forcément exhaustive), qui font durer des limitations basses bien trop longtemps, parfois surdes kilomètres, pendant lesquels on ne peut pas se servir de l'autopilot (à moins de maintenir la vitesse manuellement avec l'accélérateur) :
- Panneau fin de limitation, elle semble prendre la limitation GPS et non la limitation par défaut (selon type de route).

- Intersection sans panneau rappel ensuite, elle garde la limitation d'avant l'intersection au lieu de passer à la limitation par défaut.

- Limitation combinée à un événement (ralentisseur, virage, ...), la limitation reste après l'événement au lieu de passer à la limitation par défaut.

 

[Mamiot]

Le 02/08/2022 à 13:44, StepB13 a dit :

Il reste d'autres défauts (liste pas forcément exhaustive), qui font durer des limitations basses bien trop longtemps, parfois surdes kilomètres, pendant lesquels on ne peut pas se servir de l'autopilot (à moins de maintenir la vitesse manuellement avec l'accélérateur) :
- Panneau fin de limitation, elle semble prendre la limitation GPS et non la limitation par défaut (selon type de route).

- Intersection sans panneau rappel ensuite, elle garde la limitation d'avant l'intersection au lieu de passer à la limitation par défaut.

- Limitation combinée à un événement (ralentisseur, virage, ...), la limitation reste après l'événement au lieu de passer à la limitation par défaut.

 

La molette de droite est ton amie pour gérer la consigne de vitesse à ta guise. 😊

[GonheRiba]

Je suis en 2022.20.7. De mon côté je n’ai pas remarqué d’amélioration concernant la lecture des panneaux. Je serais plus vigilant la prochaine fois. Par contre depuis cette version, j’ai remarqué une meilleure prise en compte de la vitesse en virage. Jusqu’à présent le régulateur restait sur la vitesse réglé, virage ou pas ce qui m’a valu parfois des petites frayeurs. Maintenant, depuis cette version, elle ralenti automatiquement si nécessaire dans les virages pour que ça passe un peu plus en douceur. Je ne sais pas sur quel critère elle se base par contre.

[MikeFr]

Le 02/08/2022 à 14:01, Mamiot a dit :

La molette de droite est ton amie pour gérer la consigne de vitesse à ta guise. 😊

Non ça ne marche pas en AP sur certaines portions (hors autoroute).

Bloqué sur le max théorique (exemple 80 km/h).

[Dinky]

Le 02/08/2022 à 08:18, bgrigoriu a dit :

Bonjour,

 

Quel modèle d'Apple Watch ? et quelle appli ?

Bonjour

Comme Spirou13, watch 6 et Watch for Tesla.