Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[MrFurieux]

Le 03/01/2022 à 11:04, Bart a dit :

J'ai aussi viré la caméra "angle mort". L'une des seules grandes nouveautés sensée améliorer la conduite.

Dans la pratique:

- inutilisable la nuit (flash clignotant)

- emplacement complètement contre intuitif et nécessitant de beaucoup quitter la route des yeux

Une fausse bonne idée difficilement implémentable avec un seul écran central.

Le nouvel écran "compteurs" façon feuille Excel est aussi une merveille à montrer en contre exemple d'UX. C'est absolument illisible en conduisant 

Le 03/01/2022 à 10:30, Mitch31 a dit :

C'est clair ! C'est assez peu utilisable de nuit, et déconseillé aux personnes épileptiques 😄
Dommage parce que c'est pas mal sinon cette fonction.

 

En mode nuit il faudrait une synchro comme pour les avions de la 1ere guerre mondiale qui devaient tirer à travers l'hélice: quand le clignotant s'allume, le flux vidéo s'arrête (image figée) et reprend quand il s'éteint.

[bobjouy]

Le 03/01/2022 à 09:42, surfvite62 a dit :

Depuis la V11 me semble t'il je n'ai plus les informations du niveau de charge de la batterie de fin de trajet (aller/retour) y compris dans les étapes de super recharge

Avez-vous le problème ?, il y a une astuce ?

Il faut faire défiler les infos de navigation - c'est affiché tout en bas.

Je vais l'ajouter à la FAQ.

[Invité]

Oui et donc tu aurais un flux saccadé, pas mieux

[T3slaFred]

Je me souviens (moi qui suis très vieux 🤣) qu'à une époque, les manufacturiers préconisaient des pressions supérieures à celles du constructeur (qui avait tendance à favoriser le confort).

Mais je n'ai pas trouvé les préconisations de Michelin entre autres...

[MrFurieux]

Le 03/01/2022 à 11:48, LJBZH a dit :

Oui et donc tu aurais un flux saccadé, pas mieux

Mieux dans le sens où pas besoin de désactiver la fonction (au moins pas d'éblouissement), et probablement utilisable aussi en saccadé, difficile à dire sans tester

[docjl]

Le 03/01/2022 à 09:37, lesommer35 a dit :

L'alerte est uniquement quand un pneu est sous les 2.7 bars il me semble

Exact ; il est donc normal qu'à plus de 3 bars aucune alerte ne s'affiche. De surcroit, aucun changement avec la V10, puisque c'était déjà le cas.

[rifilou]

Le 27/12/2021 à 10:33, nicolinux a dit :

Alors déjà, la consommation des sièges chauffants est ridicule par rapport à la consommation des moteurs et même du chauffage.

 

Ensuite, si vous activez leur gestion automatique, ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire, donc vous ferez des économies potentielles par rapport à l'ancienne gestion manuelle.

 

Bon, je réponds à un des nombreux messages qui parlent du chauffage et des sièges chauffants.

 

Je lis que certains règlent à 21°C... mais c'est nous qui sommes bizarres ou quoi ? A 19°C, on a rapidement chaud dans notre TM3 licorne toute neuve. 

 

Et concernant les sièges chauffants auto, quelqu'un connait la logique de fonctionnement derrière ? On n'a pas encore testé. J'imagine que la voiture déclenche le siège pour que la température ressentie soit celle souhaitée sans forcément réchauffer l'habitacle du côté correspondant. Mais avoir plus de détail serait sympa... car une fois de plus, je suis peut-être bizarre mais au bout de peu de temps avec le siège chauffant en force "1", je trouve que ça me chauffe trop  Bon, ma femme par contre, a toujours pu avec nos différentes voitures faire des trajets avec le siège à fond...

Modifié janvier 3, 2022 par rifilou

[pistache]

Le 03/01/2022 à 11:50, T3slaFred a dit :

les manufacturiers préconisaient des pressions supérieures à celles du constructeur (qui avait tendance à favoriser le confort).

C'est le contraire maintenant, les constructeurs ont monté les pressions pour diminuer la consommation.

[docjl]

Le 03/01/2022 à 10:30, Mike84 a dit :

J'ai donc testé un peu plus le mode sentinelle

1) contrôle ON     sécurité OFF  => on a bien l'écran d'avertissement et un enregistrement

2) contrôle OFF   sécurité ON   => l'écran reste noir et il n'y a pas d'enregistrement

dans les 2 cas, si on essaye d'ouvrir le véhicule par la portière gauche, le message "présenter la carte- clé pour déverrouiller" s'affiche

J'ai regardé cela aussi. J'ai l'impression qu'il y a simplement un décalage entre les 2 lorsque l'on en modifie un : l'autre se met à jour après avoir "coupé le contact" ; ce qui n'est pas gênant en soit, puisqu'il s'agit de la sentinelle, qui ne sera active qu'à l'arrêt.

 

Le 03/01/2022 à 11:28, Jaybles a dit :

Par défaut, j'ai la photo de gauche que je sois seul au volant ou bien avec un passager.
Si je suis seul au volant et que je modifie la température via le réglage rapide de la climatisation côté conducteur, le réglage de la température passager disparaît laissant place à l'icône du volume comme montrée sur la photo de droite. Je ne comprends pas pourquoi par défaut cette configuration n'est pas affichée et surtout, je n'arrive pas systématiquement à reproduire cette configuration. En effet, par moment même en faisant varier la température, je garde l'affichage avec deux températures alors que je suis seul au volant. Je précise que je n'utilise pas l'option "Séparé" pour la climatisation.

De ce que j'en ai vu, l'affichage de droite ne disparait que lorsque l'on appuie longuement sur l'icône afin de fermer le contrôle de clim. et non pas au changement de T°.  C'est en tout cas, comme cela que la mienne réagit (je suis en mode synchronisé aussi). Un bug sur certains modèles ou tu es resté trop longtemps appuyé sur l'icône et tu a coupé la clim ?

[pistache]

Le 03/01/2022 à 12:05, rifilou a dit :

Je lis que certains règlent à 21°C... mais c'est nous qui sommes bizarres ou quoi ? A 19°C, on a rapidement chaud

Ben oui, certains restent en shorts quand il neige et d'autres mettent une triple couche...

[rifilou]

Le 03/01/2022 à 11:28, Jaybles a dit :

@bobjouy -> Question rapide, pourquoi la pression de tes pneus est supérieure à 2.9 bar (42 PSI) ? Je me doute bien que c'est voulu, et si oui je suis curieux de savoir pour quelle(s) raison(s) ? De mémoire, j'avais vu des photos de ta Model 3 avec les roues aero de 18". (désolé si tu as déjà répondu à cette question par le passé)

 

Personnellement, je vais peut-être dégonfler les miens... ma voiture m'a été livrée avec les infos de pressions à 3,3 bars. Sur la route, ça monte à 3,4 (pas vu plus quand j'ai regardé). Soit ils ont trop gonflé (mais le comportement de la voiture ne me choque pas) soit les capteurs ne remontent pas la bonne info. Je vais vérifier avec mon gonfleur à la maison...

[Invité]

Je pense qu'au dessus de 3,1 bars (soit disant préconisé sur certains sites), c'est de l'usure des pneus au centre de la bande de roulement en plus d'une diminution de la tenue de route

c'est 9,4% de plus par rapport à 3,1 et 13,8% par rapport au nominal de 2,9

 

 

[rifilou]

Le 03/01/2022 à 12:09, Mike84 a dit :

Je pense qu'au dessus de 3,1 bars (soit disant préconisé sur certains sites), c'est de l'usure des pneus au centre de la bande de roulement en plus d'une diminution de la tenue de route

c'est 9,4% de plus par rapport à 3,1 et 13,8% par rapport au nominal de 2,9

 

 

 

Du coup, la vraie bonne pression idéale est laquelle ? (même si on part sur du HS dans ce topic...)

[rifilou]

Le 03/01/2022 à 12:08, pistache a dit :

Ben oui, certains restent en shorts quand il neige et d'autres mettent une triple couche...

Je ne conduis qu'en polo/T-shirt/chemise, c'est donc moi qui est bizarre  

[Mitch31]

Le 03/01/2022 à 11:48, LJBZH a dit :

Oui et donc tu aurais un flux saccadé, pas mieux

Certes, mais du coup pas pire, et moins inconfortable visuellement que ce "flash" régulier. Je pense que l'idée aurait le mérite d'être tentée, si c'est techniquement possible.

Modifié janvier 3, 2022 par Mitch31

[pistache]

Le 03/01/2022 à 12:10, rifilou a dit :

Du coup, la vraie bonne pression idéale est laquelle ?

Ça dépend

 

Au début Tesla indiquait 3.1 puis c'est passé à 2.9. Mais ça n'a rien "d'idéal" c'est des valeurs orientées consommation en premier.

 

A cause des retours sur le côté tape-cul Musk a notamment tweeté :

Citation

Best way to improve ride is drop tire pressure to ~39 psi. 45 psi is best range, but lower comfort.

Si je fais un long trajet d'autoroute je gonfle à 3 mais sinon je suis plutôt entre 2.5-2.7.

[Invité]

Le 03/01/2022 à 12:07, docjl a dit :

J'ai regardé cela aussi. J'ai l'impression qu'il y a simplement un décalage entre les 2 lorsque l'on en modifie un : l'autre se met à jour après avoir "coupé le contact" ; ce qui n'est pas gênant en soit, puisqu'il s'agit de la sentinelle, qui ne sera active qu'à l'arrêt.

Non, il ne s'agit pas de décalage temporel. Mes tests ont porté sur plus de 5min à chaque manip

(verrouillage des portes, retour à la maison pour mettre le portable hors portée, retour à la voiture , faire le tour, essayer ouverture porte droite puis gauche, coucou sur caméra, noter l'heure, etc...)

Retour maison, reprise du portable, puis re-rentrée dans le véhicule et vérification des paramètres qui n'ont pas bougé, changement et rebelote.

Les 2 commandes sont dissociées SAUF.quand sur sécurité ont met sur ON (c'est écrit Marche) alors là ça met également ON sur contrôle. Pour faire les tests suivant comment on s'y prend, il faut donc revenir sur contrôle pour mettre OFF en laissant  sécurité sur ON (marche)

Modifié janvier 3, 2022 par Invité

[Olivlmp]

Je viens aussi de faire diverses manipulations de ces 2 contrôles. Résultat pour qu'une vidéo soit enregistrée, il faut que j'ai activé sentinelle dans contrôle et mis marche sur sécurité. L'écran affiche sentinelle quand on s'approche de la voiture avec en haut à gauche le mot "enregistrement".  Quand je rentre dans la voiture, j'ai bien une notification que des évènements ont été captés, si  je vais dans contrôle, une flèche verte de téléchargement apparait sur le bouton daschcampuis disparait. Mais quand je vais dans l'application daschcam pour lire un évènemement, il n'y a rien. J'ai re-formaté la clé mais rien ne change... 

[naper49]

Le 03/01/2022 à 12:05, rifilou a dit :

Je lis que certains règlent à 21°C... mais c'est nous qui sommes bizarres ou quoi ? A 19°C, on a rapidement chaud dans notre TM3 licorne toute neuve.

C'est vrai que je suis plus près des 21°C car à 19°C c'est plutôt de l'air frais qui est insufflé même quand il fait 3°C à l'extérieur... mais peut-être que la licorne tient davantage chaud, je ne suis pas très familier avec cette créature. 😀

[LB13]

Nouveau bug vu cet aprem : avec Spotify ou Radio, lorsque les icônes récents sont affichés sous la fenêtre GPS (2 lignes d'icônes), la ligne du bas lance la mauvaise playlist ou radio ...

La ligne du haut est OK, que ce soit pour un raccourci favori radio ou liste Spotify, mais lorsqu'on on clique sur un icône de la ligne du bas ça lance pas la liste ou radio demandée....

ça faisait plusieurs fois que je m'étonnais qu'il m'envoie Virgin par ex alors que je cliquais sur FG.... Je pensais que je tapais mal mais non, j'ai bien vérifié et il y a bien un bug pour tous les raccourcis de la ligne du bas.

Du coup, j'annule mon RDV chez l'opticien et je garde mes doigts ...🤣

Modifié janvier 3, 2022 par LB13

[Tchettane]

À mon tour de donner mon avis sur cette MAJ.

 

Quand les premiers screnshots ont tourné, j'étais assez sceptique sur les icônes colorées. Mais finalement elle sont pas mal et je trouve l'interface globalement élégante. La barre du bas en noir c'est top, les icônes colorées permettent de bien differencier les apps des fonctions liées à la conduite.

 

Mais comme à peu près tout le monde j'ai remarqué des petits défauts d'ergonomie :

- déplacements des icônes de statut dans le menu voiture : ça ne coutait pas grand chose des les laisser en surimpression de la carte. La reception 4G/Wifi et le profil courant au moins. Les icônes sentinelle et dashcam était trop petites pour être vraiment pratique. Pour la sentinelle, vu que ça ne concerne que le mode parking, l'icône pourrait s'afficher sur la vue parking là ou on a les commandes d'ouverture des coffres. concernant les profils, il faudrait remettre juste l'affichage et la selection du profil courant. La nouvelle UI qui permet de sauvegarder ou restaurer un profil est bien mieux en bas de la partie gauche, utilisant l'accès facile, la popup de l'ancienne interface cachait je ne sais plus quelle info importante au démarrage le temps que le siège se règle sur mon profil.

- plus d'odomètre affiché en permanence : j'aime la nouvelle section "Trajets" dans les paramètres est cool car permet de gérer et voir les trajets bien plus facilement qu'avec les cartes scrollable. Mais c'est vrai qu'avoir certains trajets affichés en permanence peut manquer a certains, surtout que la place en bas de la visualisation de la route est vide la plupart du temps.

- les feux anti-brouillard : pour la première fois en un an j'ai roulé par temps de brouillard. Et effectivement, j'ai un peu galéré à trouver comment les afficher. Je ne pense pas que ce soit très utile d'avoir un bouton d'accès direct, mais on s'attend à les trouver dans les contrôles rapides avec les autres réglages de phares. Alors oui, la nouvelle carte raccourcis est cool, mais devoir faire un appel de phares (ou activer les faux automatiques, parce que les désactiver n'affiche pas la carte il me semble) est un peu bancal.

- les contrôles rapides de clim : je n'ai rien contre le fait de ne plus avoir les sièges chauffants et le désembuage en accès direct, ce sont des fontctions qu'on utilise ponctuellement donc devoir faire 2 clics ne me semble pas rédhibitoire. Par contre le seul moyen d'afficher la carte de réglage rapide est de changer la consigne de température, ce qui est aussi bancal que le coup des appels de phare.

- quelques problèmes de traduction : les radars affichent "ARRÊTER" au lieu de "STOP" sur l'écran de la voiture, ce qui est un peu ridicule. La place dédiée au profil courant sur l'écran des contrôles est trop petit et "Accès facile" est tronqué. Et quelques autres truc du genre que j'ai oublié.

 

Les points positifs :

- design général (comme dit au début du post)

- édition du trajet : c'était très attendu et le resultat est plutôt efficace. Une petite astuce que j'ai trouvé, en ajoutant un superchargeur comme étape, ça recalcule le trajet et prévoyant de s'arrêter au superchargeur en question, super pratique quand la voiture a décider de pas s'arrêter au superchargeur qu'on aime bien pour optimiser le temps d'arrêt de quelques minutes. (ça parait con, mais avant d'essayer je pensais que ça allait rajouter le supercharger au trajet comme une destination classique sans forcément prévoir une charge)

- appli musique : l'ergonomie général de la musique est meilleure je trouve, sans forcément savoir dire qui en particulier.

- le dock personnalisable : c'est une bonne idée, j'utilise souvent le graphique d'énergie en roulant et l'avoir en accès direct est cool. Les apps récentes permettent de refermet l'appli courante en un clic même quand on ne l'a pas ajoutée au dock. Après effectivement il y a peu d'application vraiment utiles en roulant mais du coup 3 ou 4 places sont suffisantes.

 

Quelques idées :

- afficher le statut des sièges chauffant quand ils sont actifs, par exemple sous la température comme pour le désembuage.

- afficher la carte de réglage des phares quand on clique sur les icones de statut des phares (sous la vitesse)

- afficher les contrôles rapides de clim au clic sur la température et accéder au menu clim complet en slidant la barre du bas et/ou en utilisant le bouton prévu à cet effet dans la carte de contrôle rapide

- possibilité depuis l'écran "Trajets" de selectionner les trajets à afficher en permanence en bas de la partie gauche de l'écran, scrollables horizontalement, pour ceux qui le souhaitent.

 

Modifié janvier 3, 2022 par Tchettane

[macphistoo]

Le 03/01/2022 à 17:30, Tchettane a dit :

 

- les contrôles rapides de clim : je n'ai rien contre le fait de ne plus avoir les sièges chauffants et le désembuage en accès direct, ce sont des fontctions qu'on utilise ponctuellement donc devoir faire 2 clics ne me semble pas rédhibitoire. Par contre le seul moyen d'afficher la carte de réglage rapide est de changer la consigne de température, ce qui est aussi bancal que le coup des appels de phare.

 

 

Pour moi un appuie sur la température devrait faire afficher ce petit menu (et pas le grand). Le grand menu restant accessible via un balayage de bas en haut (voir même une nouvelle section dans la page voiture)

Modifié janvier 3, 2022 par macphistoo

[mil0uze]

Le 03/01/2022 à 17:30, Tchettane a dit :

- les feux anti-brouillard : pour la première fois en un an j'ai roulé par temps de brouillard. Et effectivement, j'ai un peu galéré à trouver comment les afficher. Je ne pense pas que ce soit très utile d'avoir un bouton d'accès direct, mais on s'attend à les trouver dans les contrôles rapides avec les autres réglages de phares. Alors oui, la nouvelle carte raccourcis est cool, mais devoir faire un appel de phares (ou activer les faux automatiques, parce que les désactiver n'affiche pas la carte il me semble) est un peu bancal.

Me semble que tu peux pousser le comodo au lieu de le ramener vers toi, ca affichera la carte sans appel

Modifié janvier 3, 2022 par mil0uze

[Bart]

C’est moi qui n’ai pas trouvé où il n’y a plus de possibilité de mettre un profil en favori?

C’est encore plus critique maintenant que le profil courant n’est plus affiché en permanence 

[camore]

Le 03/01/2022 à 11:47, MrFurieux a dit :

En mode nuit il faudrait une synchro comme pour les avions de la 1ere guerre mondiale qui devaient tirer à travers l'hélice

 

J'ai conduit un Duster hier, l'alarme visuelle dans les retros est pas mal.

 

Peut-être que Tesla pourrait faire apparaître un triangle rouge ou autre, sur la vue de la voiture à gauche, pour se rapprocher de ce que font tous les autres et qui fonctionne bien ?

 

Je me demande aussi si ca marche bien sur la ioniq 5, qui a inspiré Tesla apparemment.