Depuis la dernière mise à jour, ventilation activée et clim éteinte(A/C), lorsque que l'on baisse la température sur MIN, la climatisation (A/C) s'active automatiquement chose qui n'était pas le cas avant. En remontant la température, la climatisation reste activée.

Je trouve ça dommage, avec des températures tempérées, j'avais pour habitude de slider vers la gauche pour avoir la température au MIN et jouer sur le réglage de la ventilation sans pour autant activer la climatisation pour avoir une température appréciable.

Et vous ?

Modifié août 2, 20214 a par Joãosinho

il y a 41 minutes, Joãosinho a dit :

Je trouve ça dommage, avec des températures tempérées, j'avais pour habitude de slider vers la gauche pour avoir la température au MIN et jouer sur le réglage de la ventilation sans pour autant activer la climatisation pour avoir une température appréciable.

Et vous ?

J’utilise les automatismes -> température de consigne + mode auto

 

mais on s’éloigne du sujet  

il y a 39 minutes, M-ric a dit :

J’utilise les automatismes -> température de consigne + mode auto

 

mais on s’éloigne du sujet  

Oui, mais du coup la climatisation reste "en".

Il y a 3 heures, pistache a dit :

12 et 24 sont les no de semaine des versions. 

Ok donc de la semaine 12 à la semaine 24 toutes les mises à jour sont à considérer comme mineures...ou des débug,  et la MAJ 24 comme annoncé, c'est du sérieux 😏😁

Il y a 1 heure, Joãosinho a dit :

Oui, mais du coup la climatisation reste "en".

En terme d’énergie, as-tu une idée de sa consommation ?

La version x.x.25.6 installée il y a 48h sur ma modèle 3 2021 mic et ce matin la x.x.25.7 installée.

Même pas eu le temps de rouler avec la .6 🤣

Ces mises à jour qui se succèdent sans amélioration de la navigation...

Est-ce qu'il y a moyen de faire remonter à Tesla combien la navigation n'est pas au standard actuel ?

Je me demande dans quelle mesure, ce ne serait pas un problème européen qui n’apparaîtrait pas aux USA.

Il y a 13 heures, M-ric a dit :

En terme d’énergie, as-tu une idée de sa consommation ?

Aucune... idée 😅

Il y a 4 heures, Sparda a dit :

La version x.x.25.6 installée il y a 48h sur ma modèle 3 2021 mic et ce matin la x.x.25.7 installée.

Même pas eu le temps de rouler avec la .6 🤣

Idem. Mais j'avais eu le temps de rouler et de constater 1 amélioration et 2 bugs (voir plus haut). A suivre...

Il y a 14 heures, M-ric a dit :

En terme d’énergie, as-tu une idée de sa consommation ?

En 0,5 et 4 kW (pour la climatisation)

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

Ces mises à jour qui se succèdent sans amélioration de la navigation...

Cherchez pas, la prochaine amélioration de tout ce qui est conduite-navigation, ça sera sur la V11, qui n'a qu'à peine été distribuée aux USA

Il y a 20 heures, Joãosinho a dit :

Je trouve ça dommage, avec des températures tempérées, j'avais pour habitude de slider vers la gauche pour avoir la température au MIN et jouer sur le réglage de la ventilation sans pour autant activer la climatisation pour avoir une température appréciable.

Si tu n'actives pas la clim (A/C), la consigne de température n'a aucune effet, non ? 

Modifié août 3, 20214 a par Tchettane

Il y a 2 heures, Tchettane a dit :

Si tu n'actives pas la clim (A/C), la consigne de température n'a aucune effet, non ? 

Ben si, il peut chauffer.

Sinon, l'air frais rentre aussi sans allumer la clim.

J'évite aussi la clim au maximum, rien que pour éviter l'heure de ventilo une fois la voiture arrêtée

Il y a 7 heures, LouisF a dit :

Ces mises à jour qui se succèdent sans amélioration de la navigation...

Est-ce qu'il y a moyen de faire remonter à Tesla combien la navigation n'est pas au standard actuel ?

Je me demande dans quelle mesure, ce ne serait pas un problème européen qui n’apparaîtrait pas aux USA.

En quoi elle n'est pas au standard actuel ?
 

J'ai traversé l'Europe avec sans le moindre soucis, et pour avoir utilisé de multiples autres solutions (embarquées propriétaires récentes de diverses marques, Tomtom, Goggle Maps, etc.), aucune n'est parfaite et aucune de celles que j'ai pratiqué ne surclasse de la tête et les épaules la navigation Tesla. 
 

Il y a bien sur pas mal d'améliorations à apporter tant en terme de pertinence et actualité des informations que de  quelques fonctionnalités comme les étapes et le niveau de batterie souhaitée à l'arrivée (spécifique VE), mais le système actuel est loin d'être indigne.

il y a 25 minutes, Slapotarzed a dit :

 

Il y a bien sur pas mal d'améliorations à apporter tant en terme de pertinence et actualité des informations que de  quelques fonctionnalités comme les étapes et le niveau de batterie souhaitée à l'arrivée (spécifique VE), mais le système actuel est loin d'être indigne.

Voila en quoi c'est pas terrible. En dehors de tes points (Dont je suis 100% d'accord), il est bien pour moi.

 

Heureusement que la commande vocale permet de donner les points d'étapes en destination. Voilà comment je m'en sert. Et à côté, j'ai ma feuille avec mes points d'étapes, la niveau de batterie que je dois avoir à ces points pour voir si je suis bien etc. Très 21eme siècle. 

 

Par contre, si je fais 100% d'autoroute, la j'en ai pas besoin. Pareil, autour des camping, il est pratique. 

 

Il y a 2 heures, Slapotarzed a dit :

En quoi elle n'est pas au standard actuel ?
 

J'ai traversé l'Europe avec sans le moindre soucis, et pour avoir utilisé de multiples autres solutions (embarquées propriétaires récentes de diverses marques, Tomtom, Goggle Maps, etc.), aucune n'est parfaite et aucune de celles que j'ai pratiqué ne surclasse de la tête et les épaules la navigation Tesla. 
 

Il y a bien sur pas mal d'améliorations à apporter tant en terme de pertinence et actualité des informations que de  quelques fonctionnalités comme les étapes et le niveau de batterie souhaitée à l'arrivée (spécifique VE), mais le système actuel est loin d'être indigne.

On parle surtout des limitations dans la non conformité de la navigation.

Je suis également en train de traverser l'Europe avec et, comme en France, c'est faux quasiment partout.

Rajoutons à cela qu'on ne puisse pas faire d'étape, de choisir les supercharges qu'on veut ou le trajet, et on est vraiment très loin des autres navigateurs gratuits disponibles.

Il y a 2 heures, Mtu330 a dit :

Voila en quoi c'est pas terrible. En dehors de tes points (Dont je suis 100% d'accord), il est bien pour moi.

 

Heureusement que la commande vocale permet de donner les points d'étapes en destination. Voilà comment je m'en sert. Et à côté, j'ai ma feuille avec mes points d'étapes, la niveau de batterie que je dois avoir à ces points pour voir si je suis bien etc. Très 21eme siècle.

Jamais eu à mettre en oeuvre une usine à gaz pareille !

En règle général on va d'un point A à un point B, avec éventuellement une étape entre les 2.

Donc on met dans le GPS son étape, et ensuite au départ de son étape on met sa destination finale, pour le reste (recharges notamment) le GPS se débrouille.

A part pour une utilisation de type "VRP" qui reste quand même ultra minoritaire, je ne vois quand même rien de très contraignant la dedans.

 

Je préfère largement que la voiture gère (et elle le fait très bien) les recharges aux SuC, ce que ne fait à priori aucun autre VE, en tout cas pas à ce niveau.

il y a 33 minutes, Slapotarzed a dit :

Jamais eu à mettre en oeuvre une usine à gaz pareille !

En règle général on va d'un point A à un point B, avec éventuellement une étape entre les 2.

Donc on met dans le GPS son étape, et ensuite au départ de son étape on met sa destination finale, pour le reste (recharges notamment) le GPS se débrouille.

A part pour une utilisation de type "VRP" qui reste quand même ultra minoritaire, je ne vois quand même rien de très contraignant la dedans.

 

Je préfère largement que la voiture gère (et elle le fait très bien) les recharges aux SuC, ce que ne fait à priori aucun autre VE, en tout cas pas à ce niveau.

Je ne fais jamais du 100% de péage, ni 0% de péage. J'optimise mon trajets. D'où l'intérêt des étapes. Je planifie ou je m'arrête manger. Or de question de manger sur le.goudron d'un parking de chargeur.

 

Je n'ai jamais dit que la gestion des recharges sur le GPS était nul. Bien au contraire... je m'en sert pour planifier...

 

Je dis juste que le fait de ne pas mettre d'étape dans le GPS me fait faire ces manipulations. 

Normandie -》 Gard. J'ai mis 3 étapes. 

 

GPS de mon ex RXH, pas de soucis. La comme je veux savoir si j'aurai assez de batterie au 1er chargeur (Orleans), je regarde à ma 1ere étape si je suis dans les clous. 

 

Une fois les étapes réalisables dans le GPS, et bien tous sera nikel...

 

Édit :je précise, sur des trajets de 1000 bornes. Évidement pas de soucis pour des petits trajets (comme j'en ai fait des dizaines ces 2 dernières semaines, quoique les options de la RXH, rapide, plus courte économique était pratique, )

 

Modifié août 3, 20214 a par Mtu330

il y a 36 minutes, Slapotarzed a dit :

Jamais eu à mettre en oeuvre une usine à gaz pareille !

En règle général on va d'un point A à un point B, avec éventuellement une étape entre les 2.

Donc on met dans le GPS son étape, et ensuite au départ de son étape on met sa destination finale, pour le reste (recharges notamment) le GPS se débrouille.

A part pour une utilisation de type "VRP" qui reste quand même ultra minoritaire, je ne vois quand même rien de très contraignant la dedans.

 

Je préfère largement que la voiture gère (et elle le fait très bien) les recharges aux SuC, ce que ne fait à priori aucun autre VE, en tout cas pas à ce niveau.

En faite, au lieu de dire usine à gaz pareil, tu fais comme moi ❤, sauf que tu n'as pas ta feuille à côté pour te rappeler le % à chaque point...

 

Mais en effet tu fais la même usine à gaz que moi 😘

Il y a 17 heures, MikeFr a dit :

Ben si, il peut chauffer.

Sinon, l'air frais rentre aussi sans allumer la clim.

J'évite aussi la clim au maximum, rien que pour éviter l'heure de ventilo une fois la voiture arrêtée

la clim est réversible, donc aussi chauffage.

j'ai pas ventilo ? quand je sort tout s’arrête , et dans le sud la clim fonctionne 😰

il y a 1 minute, atome83 a dit :

la clim est réversible, donc aussi chauffage.

j'ai pas ventilo ? quand je sort tout s’arrête , et dans le sud la clim fonctionne 😰

Si tu utilises la clim (mode A/C), il "sèche" les tuyaux pendant environ 1h ensuite quand tu as fini de rouler.

tesla a t il un système pour les remontés avis,suggestions clients ?

@atome83 tu veux dire en plus de la commande vocale en commençant pas « note : problème … »?

je viens de passer en 2021.4.21.3. Je vais pouvoir tester et revenir avec mon petit avis. 

Modifié août 4, 20214 a par cornam

Il y a 23 heures, tben a dit :

Idem. Mais j'avais eu le temps de rouler et de constater 1 amélioration et 2 bugs (voir plus haut). A suivre...

X. X. 25.7 Toujours le problème de sentinel qui enregistre des événements inexisantant dans les garages éclairés par néon 😔 800 événements ce matin...

il y a une heure, MikeFr a dit :

Si tu utilises la clim (mode A/C), il "sèche" les tuyaux pendant environ 1h ensuite quand tu as fini de rouler.

ah ok,  j'utilise en auto. a 32° dehors,  je règle a 24 intérieur, la clim envoie du froid. donc a/c

j'ai pas de séchage une fois dans le garage. pour ma 2021.