Le 17/09/2021 à 22:49, pod a dit :

Bonjour à tous,

 

 

Je partage ici mon expérience relative à la commande d'une Model 3 LR, pour l'instant pas terrible...

 

Commande passée le 23/08/2021 pour une Model 3 LR 614 km, en LOA (livraison prévue en décembre). Je prévois un premier loyer de 11000 Euros. Dans la foulée, je documente tout ce qu'il faut pour le dossier de financement.

 

Le 26/08/2021, j'obtiens l'accord de principe pour le financement et je signe le contrat de LOA.

 

Le 27/08/2021, je demande un changement de configuration (passage du FSD à l'Autopilot amélioré > réduction de prix et passage sous la barre des 60000 Euros pour profiter du bonus de 2000 Euros).

 

Le 07/09/2021, après plusieurs relances, je reçois le bon de commande modifié, que je transmets tout de suite à l'organisme de financement pour modification du contrat de LOA.

 

Les jours qui suivent, je relance l'organisme de financement qui ne répond pas.

 

Le 16/09/2021 (hier), je reçois un mail pour m'indiquer que la livraison est planifiée pour le 22/09. Je me connecte sur mon compte Tesla et découvre qu'il s'agit d'une voiture fabriquée en Chine (et donc certainement en 580 km et non pas 614 km d'autonomie WLTP, mais j'attends que cela me soit formellement confirmé par Tesla qui ne m'a rien signalé jusqu'à présent quant à ce "détail"). Je vois également sur le compte que Tesla me demande un versement de 3200 Euros, qui ne correspond absolument pas à ma demande (premier loyer de 11000 Euros). Par ailleurs, la facture est établie comme si j'achetais l'auto comptant et me réclame donc 53880 Euros. Je relance l'organisme de financement en leur expliquant que l'auto va être livrée sous peu.

 

Le 17/09/2021 (aujourd'hui), je reçois un appel téléphonique du TA qui me demande un versement de 9000 Euros (alors que 11000 - 2000 - 100 = 8900 Euros, si je ne m'abuse). Je m'étonne que la date de livraison soit si tôt et il élude la question (je n'ai compris que plus tard le coup de la version 580 km...). Je finis également par recevoir le nouveau contrat de LOA qui contient deux erreurs : ma "déclaration" de revenus a été modifiée avec un salaire largement majoré (j'aimerais que ce soit vrai...) et les mensualités ne correspondent pas à ce que le simulateur en ligne de Tesla indiquait lors de la commande (et indique toujours à ce jour).

 

Bref, je me retrouve avec :

- des incohérences dans tous les sens sur ce que je dois payer

- un modèle qui ne correspond très probablement pas à ce que j'ai commandé, sans en être prévenu

- des délais de réponse longs pour chaque demande

 

 

J'avais bien compris qu'en passant chez Tesla, il fallait composer avec une qualité de la relation client dégradée par rapport à ce qui se pratique ailleurs, mais j'avoue que je ne m'attendais pas à ça. J'espère que la suite sera meilleure...

 

 

Bonsoir,

 

Désolé pour toi. Sur ton bon de commande y a marqué quoi LR 580 ou 614 ? Si c’est 614 le véhicule livré n’est pas conforme perso je prends pas livraison ou je négocie sévère 

Petite question Tesla a-t-il arrêté les parrainages sur les SR+ où tous les véhicules ou certains TA pour ne pas s’embêter à Lille disent que c’est le cas ? 

il y a 17 minutes, T8-73 a dit :

 

Bonsoir,

 

Désolé pour toi. Sur ton bon de commande y a marqué quoi LR 580 ou 614 ? Si c’est 614 le véhicule livré n’est pas conforme perso je prends pas livraison ou je négocie sévère 

C’était bien une LR 614 sur la commande. La négociation est en cours. Je les ai eu au téléphone à plusieurs reprises cet après-midi, on a trouvé une solution, j’attends la confirmation écrite en début de semaine prochaine. La suite au prochain épisode, je vous tiendrai au courant !

il y a 20 minutes, T8-73 a dit :

Petite question Tesla a-t-il arrêté les parrainages sur les SR+ où tous les véhicules ou certains TA pour ne pas s’embêter à Lille disent que c’est le cas ? 

Hum ... comment dire .... Recherche ....

https://forums.automobile-propre.com/topic/fin-du-programme-de-parrainage-36310/

 

Il y a 8 heures, LeLutin a dit :

Hum ... comment dire .... Recherche ....

https://forums.automobile-propre.com/topic/fin-du-programme-de-parrainage-36310/

 

Merci bien

C'est nouveau pour la commande qu'il demande un document d'assurance?

J'avais pas ça pour ma première LR.

Il faut leur filer quand? (J'ai vu que ça peut aussi être une offre de contrat et pas le contrat)

Il y a 14 heures, skygreg a dit :

à 11h ? On va ptet se croiser

j'y serais pour 10h, de forte chance qu'on se croise en effet :) De ce que m'a dit le TA, ils vont avoir énormément de livraisons sur les prochains jours (jusqu’à 47 le samedi 25 !)

Livraison de ma Model 3 SR+ Rouge effectuée ce vendredi 17 sept à Dardilly.

Rien à redire sur la finition. Un bruit parasite est apparu après quelques kilomètres vers le siège av passager. C'était simplement la ceinture de sécurité (système de réglage vertical) qui était à l'origine du bruit. Résolu immédiatement en bougeant en hauteur le système. Depuis plus de bruit.

 

Venant d'une Lexus IS300H, je ne prétends pas que la finition est du même niveau, mais franchement je n'ai pas véritablement de reproche à faire. Après, l'habitacle n'a que 3 jours, à voir si je suis du même avis dans 1 an...

 

A la réception, la charge n'était que de 30%, j'ai donc effectué mon 1er passage en Superchargeur. Facile et fiable. Même si je pouvais m'en passer et atteindre mon domicile sans problème, cela m'a permis de me familiariser avec mon véhicule pendant la courte recharge (facturée, parrainage non pris en compte...).

Depuis, elle se recharge tranquillement dans le garage. J'ai également testé la recharge sur chargeur gratuit de (Lidl) sur la prise type 2.

J'ai installé quelques accessoires (suppression des aérowheels, rangement dans la console centrale) et la badge télépéage (pas encore essayé).

La configuration des téléphones, des profils et des cartes a été assez rapide.

 

La bonne surprise a été le confort (c'était quand même attendu). J'avais essayé une Model 3 Performance que j'avais trouvé bien en deçà du confort de ma Lexus. De plus, comme c'était avant 2021, le confort acoustique était également en deçà. Avec les 18' et les vitres av et les pneus acoustiques, cela me semble pas mal, à voir sur autoroute...

La surprise non attendue a été la hauteur de l'assise. Avec la Lexus, je descendais dans la voiture et j'en sortais avec un "extracteur" (malgré un accès facile). Avec la Model 3, la hauteur de châssis est légèrement supérieure mais surtout, le siège monte beaucoup plus haut en accès facile. Bref, c'est presque aussi facile que dans un SUV.

 

Les mises à jour tardent à arriver. La carto est toujours en 2019 et j'ai encore la version 2021.3.106.5. J'espère qu'elles arriveront rapidement...

Coté administratif, il ne reste plus qu'à recevoir le certificat de conformité qui, dixit le TA, devrait m'être envoyé assez rapidement.

 

J'ai hâte de faire un long trajet pour voir comment je supporte les arrêts recharges obligatoires et de tester l'autopilote sur autoroute (et d'arriver reposé à destination).

 

Pour le moment, aucun regret et pourtant je n'avais pas une certitude absolu que je n'allais pas regretter mon IS300H. J'ai maintenant la certitude que dans ma vie quotidienne, je ne la regretterais pas (sauf si la fiabilité devait faire défaut à mon modèle).

 

Pour résumer, heureux d'avoir fait le pas vers une Tesla.

Il y a 1 heure, eSales a dit :

A la réception, la charge n'était que de 30%, j'ai donc effectué mon 1er passage en Superchargeur. Facile et fiable. Même si je pouvais m'en passer et atteindre mon domicile sans problème, cela m'a permis de me familiariser avec mon véhicule pendant la courte recharge (facturée, parrainage non pris en compte...).

 

 

J’avais cru comprendre que le passage au superviseur était gratuit la première journée

il y a une heure, Manuel a dit :

J’avais cru comprendre que le passage au superviseur était gratuit la première journée

Était est bien le mot... mais ça, c'était avant !

il y a 46 minutes, Mamiot a dit :

Était est bien le mot... mais ça, c'était avant !

Ha non , en l’occurrence le mot est : superviseur ....😆

Finit le super chargeur la première journée 

Ok désolé Super chargeur, « superviseur » j’avais encore le cerveau connecté sur un problème au boulot o)

Perso moi ça n’a pas été décompté de mon parrainage ma première super charge

Premier SuC le 15/09 environ 30 mins apres le depart de Villepinte décompté du parrainage 

il y a 35 minutes, Boxs10s a dit :

Perso moi ça n’a pas été décompté de mon parrainage ma première super charge

Ça se voit dans l application et sur le compte Tesla sur ordinateur rubrique recharge 

Bonjour à tous,

 

Personne sur le forum n’a été livré ou a reçu le CPI d’une Performance au Q3 2021 ?

 

Pour la première fois les performances de ce trimestre ont été fabriquées en chine et je suis curieux de savoir quelle batterie elles ont :

 

Soit Panasonic a livré des packs 2170L à Shanghai et ce sont les mêmes batteries que depuis le Q4 2020 (82 kWh)

Soit ce sont les nouveaux packs LG M50 de 80,7 kWh

Soit ce sont les packs LG M48 de 75,4 kWh

 

Vu que l’autonomie WLTP indiquée est la même que sur celles des trimestres précédents, je penche plutôt sur la première ou deuxième solution.

 

Mais pour savoir il faudrait avoir le contenu de la case D2 d’une carte grise ou d’un CPI de performance Q3 2021.

 

Quelqu’un a t il cette info ? (Qui s’applique à TOUTES les performances Q3 2021 et n’identifie pas spécifiquement un modèle comme les 6 derniers chiffres du VIN)

 

Merci à vous

 

 

Modifié septembre 19, 20214 a par Arnaudc06

il y a 4 minutes, Arnaudc06 a dit :

Bonjour à tous,

 

Quelqu’un a t il cette info ? (Qui s’applique à TOUTES les performances Q3 2021 et n’identifie pas spécifiquement un modèle comme les 6 derniers chiffres du VIN)

 

Merci à vous

 

 

C est vrai qu on a pas de retour … intéressant de voir 

Ici

https://tff-forum.de/t/model-3-performance-bestellung-und-auslieferung-q3-2021/122981/3853

il y a 56 minutes, seb7788 a dit :

Ça se voit dans l application et sur le compte Tesla sur ordinateur rubrique recharge 

J’ai l’impression que la consommation théorique prise en compte est vraiment élevée pour représenter les 1500 km.

@Arnaudc06 une personne attends sa Perf

qui vient de Shanghai 

batterie Panasonic 

ce qui laisserait supposer que les LGM50 n étaient pas prêts pour Q3

 

il y a 5 minutes, Boxs10s a dit :

J’ai l’impression que la consommation théorique prise en compte est vraiment élevée pour représenter les 1500 km.

Oui mais c est une moyenne pour S 3 Y et X

donc sûr avec une 3sr+ les kM se décompte moins vite qu un X plus lourd 

Merci @seb7788 donc Panasonic a livré des 2170L à Shanghai, c’est intéressant, c’est la première fois  ce serait aussi sympa de savoir si elle vienne de Giga Nevada ou directement du japon ou Panasonic fabrique déjà les 18650 des S/X

Il y a 9 heures, Arnaudc06 a dit :

Merci @seb7788 donc Panasonic a livré des 2170L à Shanghai, c’est intéressant, c’est la première fois  ce serait aussi sympa de savoir si elle vienne de Giga Nevada ou directement du japon ou Panasonic fabrique déjà les 18650 des S/X

Excellente question 🙋 mais comment savoir de quelle usine elles sont sortis 🧐

Il y a 11 heures, Boxs10s a dit :

J’ai l’impression que la consommation théorique prise en compte est vraiment élevée pour représenter les 1500 km.

Oui tu as en fait 375 kWh, ce qui ferait 1500 km à 250 Wh/km. En réalité, si on prend un moyenne de 180 Wh/km, ça permet de faire 2083 km.

 

Mais, comme au Superchargeur tu ne payes pas que les km ajoutés, mais aussi le chauffage de la batterie, l'utilisation de la clim, et au final tout ce qui est consommé par la borne que tu utilises, c'est plus simple pour Tesla d'afficher un cadeau de 1 500 km que d'expliquer tout ça.