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Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

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Bonjour, j'ai surement très mal cherché, mais y a-t-il un lien ou site officiel sur lequel on peut reporter les bugs de sa Tesla, ou ses attentes et (bonnes?) idées pour les MAJ suivantes? Un endroit où on serait lu, à défaut d'être entendu, par les têtes pensantes? Parce que je suppose que si on est nombreux à réclamer une amélioration en particulier, voyons voir, au hasard, les essuie glace ou la qualité du LTE, il y a plus de chances que ça bouge. Je serais donc ravi de contribuer. Merci d'avance!

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Le 20/10/2019 à 23:25, Busquet2 a dit :

Oui les essuie-glaces sont une vraie plaie depuis la V10. Obliger de passer en manuel.

C'est surtout que pendant des mois on n'a plus vu une goutte de pluie car depuis le début de mon expérience Tesla, jamais leurs essuie-glaces "intelligent" ne sont arrivés au niveau de mon capteur de pluie VW opérationnel depuis 2011.

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Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Je vous assure que mes essuie-glaces s'étaient mis à fonctionner plutôt correctement, même si la pluie était plus rare j'ai pu avoir des expériences convaincantes.

Je suis d’accord, ça marchait plutôt bien. Mais là depuis la V10, ça se déclenche quand on voit plus rien ! Je suis à Nantes, de la pluie il y en a eu depuis Mars...

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Perso, depuis la v9 et la v10, je trouve le fonctionnement des essuie-glaces satisfaisant. 

Pas de réaction dans les tunnels, ce déclenche correctement et pour différentes précipitations: crachin, pluie légère ou forte. Très forte, pas encore testé. 

 

C'est surprenant cette différence de comportement entre les voitures. 

 

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il y a une heure, Kisifrot a dit :

Je suis d’accord, ça marchait plutôt bien. Mais là depuis la V10, ça se déclenche quand on voit plus rien ! Je suis à Nantes, de la pluie il y en a eu depuis Mars...

Je suis à Nantes aussi, et ça fait vraiment de nombreux mois que je n'ai pas mis les essuie-glace en manuel.

En auto je suis satisfait.

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il y a 57 minutes, bobjouy a dit :

Je suis à Nantes aussi, et ça fait vraiment de nombreux mois que je n'ai pas mis les essuie-glace en manuel.

En auto je suis satisfait.

Je viens de penser que ça vient peut-être du fait que c’était de nuit que ça fonctionne mal. Oui les journées rétrécissent :( 

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En effet, le fonctionnement des essuie-glaces en mode auto est très pénible, ils balayent quand on ne voit plus rien, c'est vraiment dangereux, surtout sur autoroute. Et j'ai aussi l’icône de remorquage qui reste allumé et s'éteint après +- 50 kms. A part ça, tout va bien merci.

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C’est surtout la nuit que ça fonctionne pas ou mal. Et il y a une explication.

 De ce que je sais, Tesla n’a pas intégré le capteur utilisé sur la plupart des autres marques. Il est pourtant beaucoup plus fiable que les caméras pour détecter la pluie, car il ne sert qu’à ça, et fonctionne aussi la nuit (je crois qu’il diffuse de l’Infra rouge et capte la réflexion effectuée par les gouttes de pluie pour détecter celles-ci)

Modifié par Ulric

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Il y a 1 heure, yankee76 a dit :

J'ai également remarqué(depuis la V10) que les essuie-glace  sont un peu "feignant" la nuit,surtout hors éclairage public.

J'ai l'impression que la caméra ne voit pas la pluie si l'environnement est trop sombre?

Oui c’est exactement ce que je disais. Sans le  capteur Infra rouge, les essuies glace ne peuvent pas fonctionner correctement la nuit. 

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Bien que pas encore au niveau de ceux de ma Peugeot 207 de 2007, les essuie-glaces auto fonctionnent quand même pas mal.

En revanche j'ai toujours du mal avec les phares (feux de routes) automatiques.

J'ai eu l'impression de noter une amélioration depuis la dernière maj, ils semblent bien gérer les voitures arrivant de face.

Mais :

- ils s'allument toujours en ville éclairée

- ils ne voient pas les véhicule de dos

- ils ont tendance à clignoter (s'allumer qq secondes puis s'éteindre, puis s'allumer qq secondes ...) ce qui trahi un manque de confiance en eux quasi pathologique. Voire même un problème d'amour propre sous-jacent

 

Pour rappel, cette fonctionnalité est parfaitement opérationnelle sur un Renault Kadjar de 2016 (qui est une très bonne voiture au demeurant)

Modifié par Mitch31

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Idem, le navigateur en mcu 1 ne fonctionne que 15 min après un reboot.
Pour les essuies glace c’est trop inconstant : des fois c’est bien mais des fois c’est laborieux du coup je désactive les essuie-glaces auto
En manuel c’est bien aussi et les positions intermédiaires sont finalement bien pensées ...

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il y a 50 minutes, tabar1 a dit :

j'ai abandonné avec les essuies glaces, comme avec le navigateur c'est la lassitude qui s'installe progressivement... 

Ces voitures sont avant-gardistes sur bien des points, y compris sur la sécurité (cf. les notes et conclusions concernant la Model 3 par la plupart des organismes de tests de sécurité de la planète).

 

Mais voir que des fonctionnalités pourtant largement maîtrisées par l'humanité depuis longtemps sont foireuses a un côté un peu frustrant ... ?

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Bon et sinon, pour en revenir au sujet, des nouvelles de la 12.3?

Est-ce qu'on a toujours Spötify au lieu de Spotify (qui bizarrement chez moi semble un peu plus stable avec le temps, sans MàJ et sans reboot) ?

Modifié par diisign

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il y a 8 minutes, diisign a dit :

Bon et sinon, pour en revenir au sujet, des nouvelles de la 12.3?

Est-ce qu'on a toujours Spötify au lieu de Spotify (qui bizarrement chez moi semble un peu plus stable avec le temps, sans MàJ et sans reboot) ?

Chez TeslaFi, la 32.12.3 semble être réservée aux S et X;

Arrive timidement, la 32.12.4 pour quelques Modeul 3.

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