Aller au contenu
Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

Messages recommandés

il y a 3 minutes, DamienCH a dit :

Alors dans ce cas, je ne vois pas ce qui est révolutionnaire dans cette fameuse V10 ...

 

Les meilleures updates que j'ai eu depuis que j'ai ma Model 3 sont l'arrivée du NoA et la recharge à 250W

Le reste, c'est assez gadget

quelques options sympatriques et pas gadget quand même

- pouvoir fermer toutes les fenêtres

- la caméra arrière activée pour la dashcam ( et mode sentinelle aussi ?)

- l'effacement des fichiers les plus anciens pour le mode sentinelle

 

Mais c'est sûr que ce qui fera la différence entre une V10 réussi ou pas, c'est l'évolution de l'Autopilot avec la disparition des défauts multiples qu'on lui reproche et qui ne sont  pas nécessairement mentionnés dans le changelog.

 

Sinon pas d'info sur la reconnaissance des feux rouges ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il est clair qu’il y a eu d’importantes améliorations sur l’autopilot, mais quelques défauts très agaçants sont toujours présents : Par exemple lorsque ça passe d’une voix à deux voix, l’autopilot décide toujours de la voix au dernier moment, sans Anticiper. C’est toujours aussi brutal pour moi, malgré ce qui est dit ici ou là et qui est sensé avoir été amélioré lors des dernières maj.

 Il y aussi le fait qu’il se deporte toujours trop à gauche pour moi. Ce qui me semble parfois dangereux quand une voiture arrive en face. Si c’est dû à l’angle du volant qui est limité à cause de la réglementation, il faudrait dans ce cas au minimum ralentir avant le virage pour éviter d’avoir à trop tourner le volant et se deporter .

Bon, même si on peut faire une croix pendant un certain temps sur le fsd en ville ou la reconnaissance des feux, la gestion des ronds point etc, j’aurais tout de même bien aimé que la v10 fiabilise déjà ces irritants !

Modifié par Ulric

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Solardream a dit :

Mouaich surtout hâte que l autopilot s améliore avant de ne plus avoir de points sur le permis...

 

Pas beaucoup de progrès sur la route ces derniers temps vu les objectifs ambitieux pour les robotaxis en 2020.

Exactement. L’autopilot est génial, mais rien que dans sa forme actuelle, il y a beaucoup de défauts à corriger et de points à améliorer.

Et ça fait un moment que ça dure.

C’est ça qui me chagrine, qu’ils se focalisent sur du cuphead ou du YouTube au lieu de focaliser sur l’autopilot, qui est pourtant l’axe majeur de communication d’Elon ces dernières années.

Qui sait on aura peut être d’agréables surprises avec la v10

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a de nombreuses évolutions, parfois peu visibles, sur la détection de l'environnement de la voiture; détections des côtes de la route même sans lignes blanches, plus grande détection des véhicules proches,...

Ces fonctions, visibles sur l'affichage, ne semblent pas aboutir à de nouvelles fonctionnalités dans l'AP mais permettent de faire avancer les programmes pour aboutir à une plus grande sécurité ainsi qu'a des évolutions futures.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



la version 32 quelque chose

Merci pour cette précision.


l alarme de collision frontale même réglée sur tard n arrête pas de sonner c’est franchement penible! 


Tu devrais respecter les distances de sécurité, et freiner moins tard.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 39 minutes, chevalllier a dit :

En tout cas depuis la version 32 quelque chose l alarme de collision frontale même réglée sur tard n arrête pas de sonner c’est franchement penible! 

J'ai eu ça aussi après la dernière mise à jour. par défaut le réglages est mis sur "alarme sonore", il faut remettre sur désactivée et ça sonne plus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Juste une question : j'ai reçu ma Model 3 en 28.3, je suis désormais en 32.2.1, et je n'ai jamais réussi à faire fonctionner la fonction summon correctement... Alors c'est pareil chez vous ou je ne fais pas les choses bien ?

- Je lance voiture verrouillée ou pas (souvent elle semble plus réceptive si elle a été déverrouillée avant, mais c'est con parce que justement si elle est inaccessible, on ne devrait pas avoir à la déverrouiller)

- Je suis à côté à environ 1m

- Je garde mon doigt en continu sur le sens.

- Si tout va bien, j'entends le frein à main se déverrouiller, les roues avant se mettent droites... Et d'un coup la fonction est abandonnée par l'application et le frein à main se remet.

- Le mieux qe j'ai fait c'est sortir la voiture d'environ 1m avant qu'elle ne lâche l'affaire.

 

J'ajoute que dans les option de summon sur la voiture je l'ai activé, j'ai coché la version marges réduites et j'ai mis la distance avec le pare-choc assez réduite, 30cm de mémoire.

 

Chez vous ça marche à tous les coups ou ça merde autant? 

Modifié par diisign

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Si tout va bien, j'entends le frein à main se déverrouiller, les roues avant se mettent droites... Et d'un coup la fonction est abandonnée par l'application et le frein à main se remet.


Ton téléphone est en WiFi quand tu démarres le summon ?
Si oui, désactive le.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.




×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.