Trouvé sur le site média de Renault

(https://media.renault.com/nouveau-renault-scenic-e-tech-electric-le-premier-vehicule-familial-100-electrique-concu-de-maniere-plus-durable/?lang=fra )

 

pdf de 33 pages téléchargeable en bas de page

 

Bonne lecture

 

 

 

 

 

2-3 photos pour les flemmards

 

 

 

Modifié septembre 5, 20232 a par CAC72

Je vois que sur certaines photo, le support de charge par induction pour téléphone a soit 1 ergot de retenue (comme sur la Megane), soit 2.

Oui j'ai remarqué aussi !! Donc est ce que la photo 2 n'est pas plutôt une photo de Megane ? (ou un Photoshop...)

parce qu'en finition Alpine on conduit plus fort donc il faut retenir plus efficacement le téléphone?    ( <---- ceci est une blague)

Modifié septembre 5, 20232 a par CAC72

Le 05/09/2023 à 16:20, bernardoym a dit :

Oui j'ai remarqué aussi !! Donc est ce que la photo 2 n'est pas plutôt une photo de Megane ? (ou un Photoshop...)

Y a une photo c'est Megane (la première) et la seconde c'est Scénic.

 

Les touches à gauche sur le volant sont différentes entre les 2 modèles.

 

Megane :

 

Scénic :

Pour l'autonomie à 130km/h, un petit passage instructif :

 

Dans les faits, l’utilisateur de Nouveau Scénic E-
Tech électric voyage sereinement et charge
quand il s’arrête. Il ne doit pas « s’arrêter pour
charger » et peut donc conserver ses habitudes.
Par exemple, sur un trajet Paris-Bordeaux, après
une longue première partie de voyage ( jusqu’à 370
km d’autoroute), il peut choisir de n’effectuer qu’un
seul arrêt d’une heure (pour déjeuner par exemple)
ou deux arrêts courts de moins de 30 minutes. Un
trajet Paris-Marseille s’effectue de la même
manière en deux ou trois arrêts et un Hambourg-
Munich en deux arrêts.

c'est un peu flou...

ceci dit 370km d'autoroute (même en comptant à 20 degrés dehors et pas de vent), c'est remarquable.

on ne connait pas les conditions de niveau de charge pour le premier tronçon de 370km mais au pire, si c'est un 100%-0% sur 370km à 130km/h avec une batterie de 87kwh cela  donnerai une conso de 23.5kwh / 100km , si c'est un 100%-10% , une conso de 21.2kwh /100km. 

 

héhé dur à dire... en partant de paris il y a des tronçons à 110 etc... (et puis ce n'est qu'une phrase dans un dossier de presse... ils peuvent très bien inclure 30% à 120km/h  )

faudra attendre les essais...

Le 05/09/2023 à 23:33, CAC72 a dit :

 (et puis ce n'est qu'une phrase dans un dossier de presse... ils peuvent très bien inclure 30% à 120km/h  )

Les départements Marketing enjolivent toujours un peu les trucs. C'est normal.

Regardez sur les détails concernant Google Map : on dirait que le Scenic a droit à un tout nouveau Map, mais en fait on a déjà tout sur nos Megane 😅

encore des toits noirs comme sur la Mégane, le XC40 et d'autre...

mais pourquoi ?? est-ce que ça gagne plus de chaleur en hiver que ça consomme de clim en été ?

je pige pas cette mode, surtout sur les VE...

 

Sur les pub du Scénic j'ai vu me semble t il 2 versions de Maps.

Un comme sur la Megane

Et un où le réglage du son et de la vue sont en haut à gauche et non pas à droite au milieu.

Modifié septembre 6, 20232 a par Fernandn

Le 06/09/2023 à 07:41, CAC72 a dit :

encore des toits noirs comme sur la Mégane, le XC40 et d'autre...

mais pourquoi ?? est-ce que ça gagne plus de chaleur en hiver que ça consomme de clim en été ?

je pige pas cette mode, surtout sur les VE...

 

Je pense surtout que c'est des "astuces" des designer pour changer le gabarit/volume perçu de véhicule.

ailleurs, oui, on le comprend bien, mais sur le toit je pige pas ce que ça apporte d'un point de vue de la perception des volumes du véhicule (on le voit très peu le toit par définition...)

je pense que c'est juste que parce que les clients trouvent que ça fait plus chic...

Le 06/09/2023 à 11:59, CAC72 a dit :

ailleurs, oui, on le comprend bien, mais sur le toit je pige pas ce que ça apporte d'un point de vue de la perception des volumes du véhicule (on le voit très peu le toit par définition...)

je pense que c'est juste que parce que les clients trouvent que ça fait plus chic...

Je peux pas t'éclairer je suis pas designer mais vivant dans le sud et ayant toujours eu des bagnolles noires je te confirme que plus le temps passe plus je rêve d'une peinture qui empêche la voiture de se transformer en four solaire après 10 minutes dehors...

Le 06/09/2023 à 11:59, CAC72 a dit :

ailleurs, oui, on le comprend bien, mais sur le toit je pige pas ce que ça apporte d'un point de vue de la perception des volumes du véhicule (on le voit très peu le toit par définition...)

je pense que c'est juste que parce que les clients trouvent que ça fait plus chic...

Cela joue sur les proportions et la perceptions des volumes quand on voit la voiture depuis l'extérieur.

Typiquement un truc de designer.

La version à toit noir apparaitra plus ramassée (visuellement) que la version à toit couleur caisse.

Le 06/09/2023 à 14:27, MeganePro a dit :

Cela joue sur les proportions et la perceptions des volumes quand on voit la voiture depuis l'extérieur.

Typiquement un truc de designer.

La version à toit noir apparaitra plus ramassée (visuellement) que la version à toit couleur caisse.

 

Je pense que tu sais effectivement ce que permet une zone noire ailleurs sur une voiture (rétrécir visuellement la zone, ce qui est juste, on a plein de bons exemples à citer) et que tu supputes que c'est la même raison qui les poussent à mettre le toit noir... vrai ?

tu présentes ça comme l'explication, mais perso je ne pense pas que ce soit ça!

je vois pas en quoi un bout de toit noir qu'on voit toujours très très écrasé par la perspective (quand on le voit! cf XC40 qui est plus haut), change beaucoup la perception du reste de la voiture. Et je vois pas non plus en quoi ce serait nécessaire sur la Mégane qui n'est pas encombrante et qui n'a pas un truc disgracieux à masquer !

Tu as lu cette explication pour le noir sur le toit, ou tu ne fais que transposer ce qu'on sait sur l'effet du noir ailleurs sur la carrosserie, en supposant que c'est pour la même raison ? (pardon pour cette question précise)

edit : et en plus, je ne vois pas pourquoi seuls le haut de gamme y aurait droit! (quand il y a un truc à corriger ou un effet de style recherché sur une partie de carrosserie un peu trop massive, on le fait sur tous les modèles! ex : la zone entre les feux sur le 3008, etc...) --> c'est pour ça que je pense que c'est uniquement pour donner un effet "chic", et pas pour corriger visuellement la perception de la voiture.

autre piste : c'est plus léger car en plastique? (à moins que ce soit posé en plus, après?)

Modifié septembre 6, 20232 a par CAC72

Le 06/09/2023 à 18:06, CAC72 a dit :

 

Je pense que tu sais effectivement ce que permet une zone noire ailleurs sur une voiture (rétrécir visuellement la zone, ce qui est juste, on a plein de bons exemples à citer) et que tu supputes que c'est la même raison qui les poussent à mettre le toit noir... vrai ?

tu présentes ça comme l'explication, mais perso je ne pense pas que ce soit ça!

je vois pas en quoi un bout de toit noir qu'on voit toujours très très écrasé par la perspective (quand on le voit! cf XC40 qui est plus haut), change beaucoup la perception du reste de la voiture. Et je vois pas non plus en quoi ce serait nécessaire sur la Mégane qui n'est pas encombrante et qui n'a pas un truc disgracieux à masquer !

Tu as lu cette explication pour le noir sur le toit, ou tu ne fais que transposer ce qu'on sait sur l'effet du noir ailleurs sur la carrosserie, en supposant que c'est pour la même raison ? (pardon pour cette question précise)

edit : et en plus, je ne vois pas pourquoi seuls le haut de gamme y aurait droit! (quand il y a un truc à corriger ou un effet de style recherché sur une partie de carrosserie un peu trop massive, on le fait sur tous les modèles! ex : la zone entre les feux sur le 3008, etc...) --> c'est pour ça que je pense que c'est uniquement pour donner un effet "chic", et pas pour corriger visuellement la perception de la voiture.

autre piste : c'est plus léger car en plastique? (à moins que ce soit posé en plus, après?)

Je me base sur la différence d'effet visuel entre ma Megane à toit blanc et la même en toit noir.

Mais justement le côté plus ramassé (comprendre racé) donne un côté plus chic au modèle.

J'ai également eu la chance de côtoyer des designers automobile avec qui j'ai beaucoup discuté , notamment de l'iportance des proportions. (pas de la Megane EV, c'était bien avant son existence).

Regarde, la même base stylistique ne donne absolument pas le même résultat sur un Austral (design global, pas jute le toit). 

 

J'ai jamais dit que c'est nécessaire sur la Megane. La preuve la mienne ne l'a pas et, dans le cas du blanc, je trouve que c'est mieux ainsi.

Modifié septembre 6, 20232 a par MeganePro

Le 06/09/2023 à 20:22, MeganePro a dit :

Je me base sur la différence d'effet visuel entre ma Megane à toit blanc et la même en toit noir.

Mais justement le côté plus ramassé (comprendre racé) donne un côté plus chic au modèle.

J'ai également eu la chance de côtoyer des designers automobile avec qui j'ai beaucoup discuté , notamment de l'iportance des proportions. (pas de la Megane EV, c'était bien avant son existence).

Regarde, la même base stylistique ne donne absolument pas le même résultat sur un Austral (design global, pas jute le toit). 

 

J'ai jamais dit que c'est nécessaire sur la Megane. La preuve la mienne ne l'a pas et, dans le cas du blanc, je trouve que c'est mieux ainsi.

 

ah mais oui y'a aussi du blanc, ce qui répond en partie à ma question! (donc on peut avoir du bleu, du blanc, du rouge, du gris ou du noir selon les combinaisons!)

c'est donc d'abord un effet décoratif! un effet "chic", qu'on peut obtenir avec du blanc ou du noir... (même si incidemment le choix "noir" modifie peut-être un peu la perception... et encore pas trop car ce qui dépasse de la ligne chromée, c'est vraiment une épaisseur très faible, donc y'a pas d'enjeu de faire disparaître ce qu'il y a au-dessus).

Moi aussi je m'intéresse beaucoup à ça (j'ai commencé il y a longtemps en lisant l'explication du designer de l'opel Tigra sur la ligne de bas de caisse qui remonte avant la roue arrière pour raccourcir visuellement l'aile arrière).

 

(edit : et j'ai pas dit que tu avais dit que c'était nécessaire sur la Mégane, c'est MOI qui le dis, qui l'ajoute : comme c'est pas nécessaire, ça plaide pas pour cette explication )

 

Modifié septembre 6, 20232 a par CAC72

C'est vachement bien un toit noir... Ils font aussi l'option capot noir ?...... 😁

héhé pas vu en vrai ta version mais en photo ça passe bien (ce vert est top en tout cas). En revanche je continue à penser que le toit noir c'est une ânerie pour la température en été... (il me faudrait un test pour me convaincre que ça change très peu la température réelle de l'habitacle!).

Le 06/09/2023 à 21:41, CAC72 a dit :

héhé pas vu en vrai ta version mais en photo ça passe bien (ce vert est top en tout cas). En revanche je continue à penser que le toit noir c'est une ânerie pour la température en été... (il me faudrait un test pour me convaincre que ça change très peu la température réelle de l'habitacle!).

J'ai pas fait le test avec un toi blanc. Car toutes mes bagnoles sont noire du pneu au toit.... Mais je te confirme que dans le sud ca chauffe !

Il y a eu des études entre toit blanc et toit noir et, de mémoire, il y a quelque chose comme 4°C d'écart à l'intérieur de la voiture.

A retrouver pour confirmer (ou infirmer 😅).

Sachant que les températures froides font baisser l'autonomie des VE, autant ne pas avoir à chauffer en hiver, quitte à avoir besoin de climatiser un peu plus en été quand l'autonomie est moins un problème. Mais je pense que le toit noir est plus esthétique qu'un choix  "technique" .