il y a 2 minutes, Tony001 a dit :

Et en montrant le coffre avant à mon père, il me signale qu’il me manque les deux crochets à baggage...

Il n'y en a plus sur les Model 3 depuis plusieurs mois. 

Ah bon ? 
c’est naze 😬😬😬

 

Du coup ça s’achete ?

Pour revenir un peu plus au sujet de la SAV, je dirais qu'il a été meilleur au début (pre model 3) et qu'il s'est fortement dégradé depuis l'arrivée massive de Model 3. 

D'un côté c'est super, plus de Tesla sur nos routes, d'un autre des lenteurs sur la gestion de tickets SAV. 

Principalement lié à un sous-dimensionnement des SC avec des moyens d'actions limités.

Et parfois, malheureusement, il faut user de sa voix et des lois locales pour rendre les choses plus compréhensibles avec votre interlocuteur.

Bien sûr, comme beaucoup, on n'accepte certaines choses car on se sent attaché à la marque technologique qu'est Tesla. 

Mais il faudra voir avec les compétiteurs qui arrivent avec leurs modèles dans les prochains mois.

Beaucoup d'acheteurs ne sont pas forcément des geeks "canal historique" et s'attendent donc à un certain niveau de support/SAV. 

 

Tesla a de nombreux challenges à relever et le SAV en fait clairement partie...

 

Modifié décembre 29, 20196 a par dmc12

De mon côté un petit trou dans la garniture de la portière avant droite détectée lors de la livraison le 16/12. Le 27/12, sans que je n'ai rien demandé, je reçois un SMS m'annonçant que le panneau de porte commandé était arrivé au SC (Hasselt) et que je pouvais prendre rdv via l'appli. Comme quoi parfois ça se passe aussi bien. 😀

Modifié janvier 3, 20206 a par Raymes

il y a 50 minutes, Raymes a dit :

Comme quoi parfois ça se passe aussi bien. 😀

Cool. Merci pour ce retour.

J’en rajoute une couche sur ce SAV, si on peut appeler ça SAV, nullissime de Tesla.

 

Pour rappel, j’ai reçu ma Tesla le 18/12/19. A la réception, marques sur la peinture et volant de travers...

pas de soucis, je prends rdv avec l’appli pour le volant.

Le centre le plus proche est à boissy, 150km de chez moi tout de même.

Hier, ces blaireaux m’annoncent qu’ils n’ont pas de banc de parallélisme (genre ils ont pas un speedy à coté...) et donc ils annulent mon rdv prevu le 17/01. Sympa...

 

Je reprends un rdv à Chambourcy. +200km de chez moi, 400A/R + certainement deux jours de congés (il faut traverser Paris, je mets mini 3h l’aller...). L’appli m’annonce le 13 fevrier... ok... 

 

Tout ça pour finir la bagnole... (66 990€). Le paiement à été bien plus rapide...

 

Je vais tenté de les appeler. Sans réponse, je vais aller chez mon garagiste et je leur enverrai la facture par courrier d’avocat, ça ira plus vite. Ça me coutera moins cher que le déplacement.

 

(nota, je ne comptabilise pas tous les messages d’erreur qui apparaissent aléatoirement. Hier c’était le bouton de sos...)

C'est sûr que c'est super soulant mais est ce vraiment une surprise ?

La réaction de Tesla à ta démarche sera intéressante à lire.

Le problème majeur est que ce n’est malheureusement pas une surprise. Mais j’imaginais pas à ce point.

Les voitures d’occasions que j’ai acheté par le passé avaient moins de défauts.

 

 

Moi j’ai pris rendez-vous via l’application pour correction des défauts après livraison , je suis en Alsace et ils m’envoient en Suisse .... je ne parles pas Allemand ... ça va être sympa je pense ...

Il y a 9 heures, Yvans a dit :

Moi j’ai pris rendez-vous via l’application pour correction des défauts après livraison , je suis en Alsace et ils m’envoient en Suisse .... je ne parles pas Allemand ... ça va être sympa je pense ...

Les mécaniciens sont probablement Alsaciens. Sinon, en anglais. 

 

Antoine

Il y a 11 heures, Yvans a dit :

Moi j’ai pris rendez-vous via l’application pour correction des défauts après livraison , je suis en Alsace et ils m’envoient en Suisse .... je ne parles pas Allemand ... ça va être sympa je pense ...

Moi ils m'envoient des SMS en néerlandais...LOL

Un chemin de croix le SAV pour ma part...

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Les Suisses alémaniques et les Allemands parlent maintenant mieux anglais que le français. 

Au pire il y a le langage des signes , des gestes qui ne laissent aucune place au doute ... mdr

Bon bha juste pour compenser, moi les 2 fois où j'ai eu recours au SAV j'ai été content du service (1 problème de bruit, un rivet de trop qui s'était glissé sous le tableau de bord et un recalibrate cameras suite a une alerte)

 

EDIT : pas pour contester, du tout, tout ce qui est dit sur ce fil, mais pour que la personne qui arriverait sur ce fil constate que tout n'est pas noir non plus. Mon sentiment est surtout qu'ils ne sont pas encore staffés à hauteur des livraisons, mais ça va venir.

Modifié janvier 8, 20206 a par olgluk

Pour le sav ma petite mésaventure est ici. Ma conclusion est qu'il faut utiliser au maximum l'application et lorsqu'ils annulent relancer une demande...

 

Pour les problèmes de langue je pense que vu des US et pour une majorité des américains, faire 10 km et se trouver face à des humains qui n'arrivent pas à articuler un seul mot dans votre langue,  c'est totalement incompréhensible, impensable,  peut être même une fakenews😂

Modifié janvier 9, 20206 a par rillette

Il y a 16 heures, rillette a dit :

 

Pour les problèmes de langue je pense que vu des US et pour une majorité des américains, faire 10 km et se trouver face à des humains qui n'arrivent pas à articuler un seul mot dans votre langue,  c'est totalement incompréhensible, impensable,  peut être même une fakenews😂

Eh oui, "Worldwide" pour les Américains, ça va de San Francisco à Boston. Le reste, surtout au Sud, .....

il y a 10 minutes, oliviers a dit :

Eh oui, "Worldwide" pour les Américains, ça va de San Francisco à Boston. Le reste, surtout au Sud, .....

Eventuellement c'est même pire : San Francisco et Boston, aucune considération pour les flyovers...

Bonjour,

 

La marque TESLA est souvent considérée aujourd’hui comme l’une des plus innovantes de la planète.

 

Mais savez-vous, fans inconditionnels de la marque, actuels et - surtout - futurs ou potentiels acquéreurs de TESLA, que l’innovation ne concerne pas seulement les produits ? 

Le « Service Clients TESLA » aussi est totalement unique ... lorsque la voiture a été endommagée dans la circulation. 

 

Je ne connais en effet que les concessions TESLA qui, à l’égard d’un client leur ayant acheté une voiture :

• soient totalement injoignables téléphoniquement ou par mail ,
• refusent qu’un dépanneur leur dépose, pour la réparer, une voiture de la marque qu’elles distribuent ,
• ne prennent pas la peine d’appeler le propriétaire pour l’avertir de ce refus, s’en expliquer et trouver avec lui un arrangement pour une prise en charge chez un garage agréé par la marque.

 

Je reconnais que les prospects sont traités avec beaucoup d’attentions par les concessions TESLA, et que la remise des clés est un moment parfois très... théâtral.

Mais c’est probablement le seul point commun avec les marques concurrentes sur le même segment, car, dès la livraison effectuée, la notion de service client semble s’être évaporée. 

 

J’en veux pour preuve le silence assourdissant de Tesla France à mon courrier recommandé (en pièce jointe), pour lequel je n’ai eu comme seule « réponse » qu’un appel téléphonique de la concession d’Aix-en-Provence (celle qui avait refusé ma voiture en réparation) me confirmant, sur un ton particulièrement condescendant et anti-commercial, que « je n’aurai aucune réponse écrite de Tesla France car tout (ce que je reprochais) était complètement normal et tous les clients le savaient ».

 

Je ne pense pourtant pas être le seul client TESLA à avoir ignoré que les « Service Center » TESLA avaient un domaine d’intervention limité, et qu’en cas de réparation de carrosserie - banale en matière automobile - la voiture devait être dirigée vers l’un des 7 (sept) carrossiers agréés par la marque en France à ce jour. 

J’espère d’ailleurs que leurs prestations sont toutes à la hauteur de celles de la Carrosserie Hervé - qui a procédé aux réparations de ma voiture et pour qui les notions de qualité et de satisfaction Client ne sont pas seulement des mots de vocabulaire.

 

Sans aucun esprit polémique - TESLA ayant parfaitement le droit de ne pas vouloir fidéliser ses clients par des choix de gestion .... uniques  - , je participe donc, par la présente diffusion, à une meilleure information de toutes les personnes intéressées, de près ou de loin, par la marque TESLA : 

• la notion de « service Client » ne fait manifestement pas du tout partie des préoccupations de l’importateur ni, a fortiori, de celles du réseau , qui font preuve d’une désinvolture particulièrement remarquable à l’égard des clients après les avoir choyés comme prospects ; 
• après avoir acheté une TESLA et en cas de besoin, vous devrez donc faire face à de la désinvolture dans le meilleur des cas, voire du mépris, mais ne vous attendez surtout pas à de l’écoute ;
• si vous avez un incident de circulation entraînant des travaux de carrosserie, privilégiez les départements où sont implantés les très rares carrossiers agréés - à savoir les départements 06, 13, 33, 59, 67, 69, 92 et 95 - au risque, sinon, de faire de longs déplacements pour emmener et rechercher votre voiture.

A l’aube de l’achat d’une nouvelle voiture, tout ceci doit été pris en considération. 

De telles situations se rencontrent-elles chez les marques premium concurrentes ?

Le chemin pour devenir une marque automobile de référence me semble encore bien long pour TESLA ...

 

Maïkeul

Courrier TESLA FCE.pdf

Il y a 5 heures, Maïkeul a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Il y a 5 heures, Maïkeul a dit :

Le « Service Clients TESLA » aussi est totalement unique

Message déplacé dans le sujet qui existe déjà concernant le SAV Tesla. 

Perso, j’ai laissé tombé le "service" Tesla. 
 

bien que ma voiture ait seulement 3 semaines, je vais faire les retouches de peintures et géométrie chez mon garagiste du coin. RDV en 2 jours et ça me coutera moins cher que de perdre une journée dans les bouchons parisiens et 500km de déplacement.

il y a 26 minutes, Tony001 a dit :

Perso, j’ai laissé tombé le "service" Tesla. 
 

bien que ma voiture ait seulement 3 semaines, je vais faire les retouches de peintures et géométrie chez mon garagiste du coin. RDV en 2 jours et ça me coutera moins cher que de perdre une journée dans les bouchons parisiens et 500km de déplacement.

Salut

Moi j'ai pas de nouvelles depuis 1 mois, encore obligé de relancer, en anglais,...pffff pénible et long. çà ne me rassure pas sur la suite vu le nombre de ventes...

ah çà pour vendre ils savent appeler et parler en français !

Vaut mieux être pas trop loin d'un SC et d'une carrosserie agréée  quand même...

J'avais demandé un ranger, pas eu de nouvelle...

Modifié janvier 19, 20206 a par Enreflexion

Le 18/01/2020 à 19:18, Maïkeul a dit :

Je ne pense pourtant pas être le seul client TESLA à avoir ignoré que les « Service Center » TESLA avaient un domaine d’intervention limité, et qu’en cas de réparation de carrosserie - banale en matière automobile - la voiture devait être dirigée vers l’un des 7 (sept) carrossiers agréés par la marque en France à ce jour. 

 

Si ça peut te rassurer j'ai eu le même genre de réaction avec une concession BMW. Ils préféraient renvoyer vers des prof. en carrosserie même s'ils semblaient capable de faire, et c'est en général moins cher.

Le problème de cette histoire de 7 carrossiers agréés ainsi que le peu de concessions restent un très gros frein à l'achat, comme les délais pour des pièces détachées. Un ami a vu sa MX immobilisée plusieurs semaines en carrosserie en attente d'une pièce plastique de 30€

Ajouté à la relative médiocrité de conception, fiabilité et finition de l'ensemble de la voiture hormis la partie électrique, ça fait beaucoup. On est sur une qualité globalement inférieure à ce que propose un généraliste comme Renault, sur des choses aussi basiques que des joints de portes/toit, des passages de roue, alignement d'éléments de carrosserie, phares/feux, qualité de siège, fragilité de pare-brise, géométrie, réglage phare...

Perso j'ai pour l'instant renoncé à un achat, pas envi de me prendre la tête au moindre souci. La dépense ne semble pas cohérente.

 

Modifié janvier 19, 20206 a par larry

Il y a 19 heures, larry a dit :

Ajouté à la relative médiocrité de conception, fiabilité et finition de l'ensemble de la voiture hormis la partie électrique, ça fait beaucoup. On est sur une qualité globalement inférieure à ce que propose un généraliste comme Renault, sur des choses aussi basiques que des joints de portes/toit, des passages de roue, alignement d'éléments de carrosserie, phares/feux, qualité de siège, fragilité de pare-brise, géométrie, réglage phare...

Perso j'ai pour l'instant renoncé à un achat, pas envi de me prendre la tête au moindre souci. La dépense ne semble pas cohérente.

Encore un "spécialiste" du "un ami...." vous avez aussi oublié le filtre à particules que Tesla a oublié de monter 🤣

Modifié janvier 20, 20206 a par tabar1