il y a 44 minutes, jimbo1980 a dit :

@bobjouy@LeLutin et bien je m’excuse dans ce cas 

Il n'y a pas de soucis. 😉

On apprend tous, tous les jours, et ça ne changera jamais pour personne.

Bourges 14h. Plein mais ca tourne vite. Pas d'attente 

Il y a 4 heures, Tsunoo92 a dit :

Je suis passé deux fois au SuC d'Avalon (dont la dernière fois dimanche 15/08) et il y avait des sandwichs disponibles dans un petit réfrigérateur à porte en verre, juste à gauche de la réception. 

ok merci pour l'info

 Clermont c'est blindé à 16h30. 100kW sur V3 avec 50%...

il y a 6 minutes, BRETON38 a dit :

100kW sur V3 avec 50%...

Tu as commencé ta charge à combien de % et quelle puissance ? 

 

Ce n'est pas vraiment anormal selon les cas, voici moi mi juin à sallanches en conditions idéales, et avec seulement 2 voitures au superchargeur.

Modifié août 20, 20214 a par bobjouy

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Tu as commencé ta charge à combien de % et quelle puissance ? 

 

Ce n'est pas vraiment anormal selon les cas, voici moi mi juin à sallanches en conditions idéales, et avec seulement 2 voitures au superchargeur.

Au départ 250kW... Ça a baissé quand une modèle X est venue se brancher à côté. Je pense que les 250kW par stèle sont un mythe n’étant plus dépendant d’une paire mais de la puissance instantanée de toutes les bornes sur le site vs la capacité totale du transfo HT/BT...

 

Ça a dû déjà être discuté quelque part sur le forum aussi je ne m’entendrait pas sur le sujet.

Modifié août 20, 20214 a par BRETON38

Comme @bobjouy 100 kW à 50% ça ne me parait pas si mauvais. 
 

Sur mes derniers V3 à 50% j’étais à :

 

Le Mans 111 kW

Aire de la Vendée 113 kW

Salaise sur Sanne 111 kW

En revanche avec ionity toujours un peu mieux à 50% : 117/119 kW. 

Et oui c’est ce que je constate aussi @Sinclair : les batteries deviennent trop chaudes sur v3 pour prendre le max qu’elles peuvent arrivé au-delà de 40 % si on a commencé assez bas en SoC. 
 

Sur v2 on peut encore être à 150 kW à 40 %. Sur v3 c’est quasi impossible si on a commencé à 10% ou moins. 

Il y a 19 heures, BRETON38 a dit :

Bourges 14h. Plein mais ca tourne vite. Pas d'attente 

 

J'y suis aussi passé y'a une semaine et c'était la même photo vers 18h... Ras la gueule malgré les deux stelles provisoires,mais pas d'attente. Faut dire que la France est pleine de Hollandais en Model3 !😅 J'en ai vu à tous les SuC, c'est des sacrés voyageurs.

il y a une heure, slyTM3 a dit :

J'y suis aussi passé y'a une semaine et c'était la même photo vers 18h... Ras la gueule malgré les deux stelles provisoires,mais pas d'attente. Faut dire que la France est pleine de Hollandais en Model3 !😅 J'en ai vu à tous les SuC, c'est des sacrés voyageurs.

Et aussi ceux qui laissent leur voitures branchées pendant le déjeuner au resto comme vu à Nantes et Bourges. Les autres peuvent attendre. Je ne sais pas si Tesla leur fait payer des frais d'occupation injustifiée mais à terme la surfacturation devra monter crescendo avec le temps passé après recharge pour dissuader les gens de laisser les voitures branchées. 

Modifié août 21, 20214 a par BRETON38

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Et oui c’est ce que je constate aussi @Sinclair : les batteries deviennent trop chaudes sur v3 pour prendre le max qu’elles peuvent arrivé au-delà de 40 % si on a commencé assez bas en SoC. 
 

Sur v2 on peut encore être à 150 kW à 40 %. Sur v3 c’est quasi impossible si on a commencé à 10% ou moins. 

Sur Ionity aire de Mionnay j'étais encore vers 130 140kW de mémoire vers 50%. 173 à 40%.

J'ai déjà remarqué que la charge tient plus longtemps sur Ionity que sur V3.

 

Modifié août 21, 20214 a par BRETON38

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Et oui c’est ce que je constate aussi @Sinclair : les batteries deviennent trop chaudes sur v3 pour prendre le max qu’elles peuvent arrivé au-delà de 40 % si on a commencé assez bas en SoC. 
 

Sur v2 on peut encore être à 150 kW à 40 %. Sur v3 c’est quasi impossible si on a commencé à 10% ou moins. 

 

C'est bizarre, c'est plutôt la batterie qui règle l'intensité, pas la borne ?

il y a 13 minutes, Dordrecht a dit :

C'est bizarre, c'est plutôt la batterie qui règle l'intensité, pas la borne ?

Oui, et si la batterie est trop chaude, ou trop froide, elle limitera. C'est ce qu'on constate.

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Oui, et si la batterie est trop chaude, ou trop froide, elle limitera. C'est ce qu'on constate.

OK je comprends mieux : le courbe sur un V3 est différente, si ça a démarré très fort, à plus de 150 kW, ça baisse bcp ensuite. Mais au total on a normalement engrangé les kWh plus rapidement que sur V2 j'espère !

Nancy plein.

Charge partagée.75 kW max super !

Limité à 80%

Pas vu un passage prévu  en V3 (?), Ce serait une grosse erreur de ne pas le faire (mais peut être pas possible.?)

Super Tesla...

Modifié août 21, 20214 a par Enreflexion

il y a 18 minutes, Enreflexion a dit :

Nancy plein.

Charge partagée.75 kW max super !

Limité à 80%

Pas vu un passage prévu  en V3 (?), Ce serait une grosse erreur de ne pas le faire (mais peut être pas possible.?)

Super Tesla...

Tu as une SR+? Si c’est le cas et bien il n’y aura pas une différence énorme en temps, et la limite on peut la contourner sans problèmes, les V2 ne sont pas le soucis. Si je me rappelle du Suc de Nancy (parking hôtel) je ne vois pas où ils pourraient mettre des V3 supplémentaires et nous sommes sur un très gros Week-end de retour là à 16h donc rien d’anormal je trouve, imagine ceux hors tesla ….

Modifié août 21, 20214 a par jimbo1980

Si, V3 ça tournera plus vite niveau LR non (250 au lieu de 150 max)? Logiquement

Justement, si ce suc sature chaque été faut le faire évoluer si possible, vu que le nombre de Tesla en circulation ne baisse pas au contraire...et vu que c'est un site carrefour, vu les néerlandais, majoritaires

Modifié août 21, 20214 a par Enreflexion

Exclusivité ! Tesla à un nouveau véhicule dans sa gamme !

Tous les chargeurs étaient utilisés (Lyon ce matin à 11h, en plein pic de livraison) et une bonne dizaine de places non VE étaient libres. Le charmant monsieur a refusé de bouger parce-que "quand je suis arrivé cette nuit il y avait pas de place". Apparemment j'étais le seul à trouver son stationnement anormal, personne d'autre ne lui a dit quelques chose.

Vu son état d'énervement quand il a vu que je l'ai pris en photo, je n'ai pas osé laissé le véhicule seul pour aller le signaler à l'hôtel.

Il est parti 15min après.

Exclusivité ! Tesla à un nouveau véhicule dans sa gamme !
Tous les chargeurs étaient utilisés (Lyon ce matin à 11h, en plein pic de livraison) et une bonne dizaine de places non VE étaient libres. Le charmant monsieur a refusé de bouger parce-que "quand je suis arrivé cette nuit il y avait pas de place". Apparemment j'étais le seul à trouver son stationnement anormal, personne d'autre ne lui a dit quelques chose.
Vu son état d'énervement quand il a vu que je l'ai pris en photo, je n'ai pas osé laissé le véhicule seul pour aller le signaler à l'hôtel.
Il est parti 15min après.

Manque pas d’air déjà la nuit il n’était pas censé s’y mettre. Cette mauvaise volonté généralisée c’est exaspérant.
A chaque fois que quelqu’un fait ça faudrait lui bloquer la voiture avec des VE autour pendant une demi journée. Ça leur ferai les pieds.

Il y a 7 heures, Enreflexion a dit :

Nancy plein.

Charge partagée.75 kW max super !

Limité à 80%

Pas vu un passage prévu  en V3 (?), Ce serait une grosse erreur de ne pas le faire (mais peut être pas possible.?)

Super Tesla...

Il est prévu un superchargeur à Toul, (30km à l'ouest de Nancy) et Metz sud (60km au nord de Nancy)

Modifié août 21, 20214 a par jihem86

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Si, V3 ça tournera plus vite niveau LR non (250 au lieu de 150 max)? Logiquement

Justement, si ce suc sature chaque été faut le faire évoluer si possible, vu que le nombre de Tesla en circulation ne baisse pas au contraire...et vu que c'est un site carrefour, vu les néerlandais, majoritaires

Entièrement d’accord avec toi mais beaucoup plus de SR+ en circulation que de LR et perf, un nouveau site (déjà prévu) sera le bienvenu alors 

Super chargeur senj (Croatie) saturé à 11h  un véhicule en attente, je suis reparti pour celui de Zadar j’avais assez, arrivé avec 1% 😁

 

Il y avait une M3 (94) Noir il se reconnectera peut-être 

 

 

Arrivé au Suc de Zadar 2 places de dispo, 15 minutes après 3 véhicules en attente 😅

 

 

l'attente est carrement plus sympa à senj 👍

Il y a 16 heures, Enreflexion a dit :

Limité à 80%

Attention, certains pourraient croire que c’est vrai. Il n’en est rien fort heureusement, libre à chacun de charger autant qu’il veut en modifiant la limite de charge.