Saturation superchargeur

[Bart]

Il y a 12 heures, bobjouy a dit :

Mouais. La queue à iONITY ça s'est jamais vu pour l'instant en France. D'ailleurs les malins qui voient le superchargeur du Mans rempli ou avec de la queue vont à iONITY tranquillement. 

J'ai l'impression que les Tesla sont quasiment les seules VE à s'aventurer sur les longs trajets, du coup, les IONITY ne sont pas pris d'assaut par les autres marques...

Modifié mai 18, 2021 par Bart

[Lord_Casque_Noir]

il y a 7 minutes, Bart a dit :

J'ai l'impression que les Tesla sont quasiment les seules VE à s'aventurer sur les longs trajets,

J'aurai été tenté de pensé la même chose, mais quelques photos postées ici semblent prouver le contraire

 

 

et la

 

[MikeFr]

il y a 11 minutes, Bart a dit :

J'ai l'impression que les Tesla sont quasiment les seules VE à s'aventurer sur les longs trajets, du coup, les IONITY ne sont pas pris d'assaut par les autres marques...

Et il y a encore très peu d'autres voitures électriques aptes aux longs trajets finalement.

[Bart]

il y a 4 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

J'aurai été tenté de pensé la même chose, mais quelques photos postées ici semblent prouver le contraire

 

 

et la

 

Je parle d'une règle générale ...

Il y a bien forcément quelques aventuriers, surtout avec la mode naissante des VE.

 

[jpp59]

En e-niro et kona aucun soucis pour traverser la France, je l'ai fait plusieurs fois mais c'est un peu plus long qu'en tesla car tu charge à maximum 77 kW.

[AKM74]

@Vinc3nt vient de faire un trajet Norvège-Marseille-Paris-Norvège en SUV E-tron. 

C'est donc bien possible, même si ça demande plus de préparation qu'en Tesla.

A voir bien sûr ce que ça aurait donné à des périodes plus chargées.

 

Récemment, je trouve qu'un des meilleurs alliés des voyages en VE, c'est Lidl!

Leurs bornes à 50kW (si elles sont disponibles, gros SI car nombreux sont ceux qui les utilisent, surtout en hybrides rechargeables), sont parfaites pour recharger durant les séjours de vacances ou weekends, en faisant les courses. 

Elles restent un peu longues et loin des axes pour les grands trajets, bien sûr, mais parfaites une fois sur place. 

[Remy]

il y a 2 minutes, AKM74 a dit :

si elles sont disponibles

Quand elles existent.

 

A une période Lidl a beaucoup communiqué sur le sujet, mais d'après l'exemple de ma ville et des celles alentours, une fois l'objectif de communication atteint, la généralisation à tous les Lidl de France a été abandonnée.

 

[Bart]

Oui, c’est faisable avec n’importe laquelle, mais c’est un peu plus hasardeux…

Avec les superchargeurs, on se retrouve un peu chez soi, ça a un côté cocon rassurant 

[AKM74]

il y a 29 minutes, Remy a dit :

Quand elles existent.

 

A une période Lidl a beaucoup communiqué sur le sujet, mais d'après l'exemple de ma ville et des celles alentours, une fois l'objectif de communication atteint, la généralisation à tous les Lidl de France a été abandonnée.

 

Oui, j'ai malheureusement cette sensation aussi. J'en vois plus à l'étranger et parmi les magasins récemment implantés ou réaménagés. 

Il faut systématiquement vérifier avant de programmer son trajet

[Remy]

En tout cas, n'y comptez pas trop pour vos vacances au bord de la Méditerranée, d'après Chargemap :

• 0 bornes en état de marche dans les Lidl des Alpes Maritimes
• 0 bornes de 50 kW dans les Lidl du Var, des Bouches du Rhône du Gard, de l'Hérault, de l'Aude et des Pyrénées Orientales (plusieurs 11kW et 22kW AC et une CCS 20kW)

 

 

il y a 11 minutes, AKM74 a dit :

parmi les magasins récemment implantés ou réaménagés. 

Il y a un magasin à quelques kilomètres de chez moi construit il y a 4 ou 5 ans... sans borne.

 

 

 

Modifié mai 18, 2021 par Remy

[AKM74]

il y a 8 minutes, Remy a dit :

En tout cas, n'y comptez pas trop pour vos vacances au bord de la Méditerranée, d'après Chargemap :

• 0 bornes en état de marche dans les Lidl des Alpes Maritimes
• 0 bornes de 50 kW dans les Lidl du Var, des Bouches du Rhône du Gard, de l'Hérault, de l'Aude et des Pyrénées Orientales (plusieurs 11kW et 22kW AC et une CCS 20kW)

 

 

Il y a un magasin à quelques kilomètres de chez moi construit il y a 4 ou 5 ans... sans borne.

 

 

 

Eh ben, ce n'est pas gagné, en effet! J'ai de la chance d'en avoir un en Allemagne, à 4km de chez moi.

Effectivement, on en revient toujours aux SuC

[Samsaggace]

il y a une heure, AKM74 a dit :

@Vinc3nt vient de faire un trajet Norvège-Marseille-Paris-Norvège en SUV E-tron. 

C'est donc bien possible, même si ça demande plus de préparation qu'en Tesla

Tout est toujours faisable même Paris-Pekin en 2 CV.

On pourrait citer toutes les galères des Leaf, Zoé et autres VE qui ont passé des journées entières pour faire moins de 500 km.

Alors malgré les petites attentes de certains, la simplicité des SUCs pour les Tesla est sans équivalent à l’heure actuelle.

Modifié mai 18, 2021 par Samsaggace

[Busquet2]

il y a 4 minutes, Samsaggace a dit :

 la simplicité des SUCs pour les Tesla est sans équivalent à l’heure actuelle.

Malheureusement pour le développement du VE. Un boulevard pour Tesla qui est en train de rafler la mise...

[Stéph57]

Allez-retour Metz - Béziers pour ce premier week-end de liberté retrouvée.

4 arrêts SuC à l'aller le jeudi : Val-de-Meuse, Beaune, Dardilly et Montélimar.

3 arrêts SuC au retour le dimanche : Montélimar, Mâcon et Val-de-Meuse.

Aucun problème de saturation.

Par contre, sur la route, c'était l'enfer...

 

[Bart]

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

Malheureusement pour le développement du VE. Un boulevard pour Tesla qui est en train de rafler la mise...

J'espère surtout que Tesla va conserver cet avantage et ne pas céder l'exclusivité des super-chargeurs au prix d'une super-contrat.

Parce que l'élément différenciant, c'est bien celui-ci.

[Busquet2]

@Bart c'est un autre débat que l'on peut poursuivre sur ce sujet dédié :

 

😉

[Bart]

On peut toujours débattre de tout dans un autre sujet:

😉

 

[Samsaggace]

il y a 24 minutes, Stéph57 a dit :

Par contre, sur la route, c'était l'enfer...

Et le gros avantage en VE, c’est que tu uses moins !

[Busquet2]

@Bart tu vas continuer longtemps ton petit jeu, tu veux qu'on demande une énième fois aux modérateurs d'enlever tes messages HS. Mets la veilleuse stp tu commences sérieusement à me les briser.

Modifié mai 18, 2021 par Busquet2

[Bart]

Mon message au dessus n'était pas HS et concernait bien la saturation des superchargeurs qui serait encore plus importante si on ouvre à toute le monde, mais tu n'as pas pu te retenir.

Tu pouvais poster la même remarque pour 90% des messages du fil, mais comme par hasard, ça tombe sur moi ...

Ce que je t'ai répondu ensuite était juste un clin d'oeil même pas agressif ...

 

Modifié mai 18, 2021 par Bart

[Pahtath]

il y a 36 minutes, Bart a dit :

Mon message au dessus n'était pas HS et concernait bien la saturation des superchargeurs qui serait encore plus importante si on ouvre à toute le monde, mais tu n'as pas pu te retenir.

 

Si cela peut rassurer, les SuCs me paraissent difficilement interopérables. Si on lit bien le fameux décret du 4 mai qui l'implémente de façon pratico-pratique, cela se traduira uniquement par l'installation d'une mono-borne tri-standard en plus des stalles existantes, pas en remplacement.

Bref, rien qui viendra occuper les stalles existantes...

 

[BenM]

Ca ne gêne que moi les mauvais usages des SuC ? 

J'ai constaté lors d'un long voyage avec plus de 3000km en une semaine et une forte proportion de SuC que les utilisateurs ne suivent sans doute pas leur GPS.

Des recharges très longues, sans doute en partant d'un SoC bcp trop haut et pour s'approcher des 100%. 

S'il n'y a personne et que ça leur fait plaisir, pourquoi pas. 
Mais quand c'est chargé c'est sympa pour les autres ! 

Je pense qu'il faut que Tesla intervienne ! Au moins à titre pédagogique. 

Ils connaissent le SoC à l'arrivée et au départ, souvent le trajet, facile d'intégrer un algorithme qui enverrait un mail d'information à celui qui fait sans cesse du 50-95% en congestionnant les SuC ! 

A mon avis la majeur partie des SuC surchargés serait réglé si tout le monde chargeait correctement. 

[lesommer35]

il y a 21 minutes, BenM a dit :

Ca ne gêne que moi les mauvais usages des SuC ? 

J'ai constaté lors d'un long voyage avec plus de 3000km en une semaine et une forte proportion de SuC que les utilisateurs ne suivent sans doute pas leur GPS.

Moi le premier 🤪
Ok quand même pas dans les extrêmes que tu donnes en exemple

Mais je voyage en famille et on alterne arrêts courts (pause pipi - café) et arrêts plus longs (repas). Du coup, je ne respecte pas ce que me dit le GPS, je planifie mes arrêts avec durée sur ABRP.

Arrêt court : c'est possible que je recharge à partir de 50% pour me permettre d'atteindre le SuC suivant avec SOC bas qui sera un arrêt long

Arrêt long : Je peux faire 5%->95% sauf si je gène bien sur et que j'en ai pas besoin pour atteindre mon SuC suivant

 

Exemple l'été dernier pour illustrer avec petit-déj à Fontainebleau et déjeuner à Macon :  

 

J'étais encore novice à l'époque donc j'étais pas très chaud pour descendre plus bas en SOC 😛
J'aurais du m'arrêter moins longtemps au Mans et l'arrêt à Auxerre n'était pas utile

 

Le GPS de la voiture me propose pas tout à fait cela

Modifié mai 18, 2021 par lesommer35

[AKM74]

Je rejoins complètement @lesommer35, chargeant moi aussi en fonction de la durée de notre arrêt familial et pas uniquement des besoins de la voiture, et en fonction de l'endroit de l'arrivée, de manière à avoir assez en rab...ce que le GPS de la voiture ne prend pas du tout en compte.

L'important étant bien sûr aussi de ne pas encombrer inutilement, et je ne vais pas m'amuser à rester sur place 2h juste pour passer de 80% à 90%.

 

Mais si le GPS de la voiture est fiable en termes d'autonomie, il est nul pour plein d'autres choses: 

- pas de planification de charge à l'arrivée

- pas d'étapes

- un système d'évitement de péages peu adapté

- pas de choix entre plusieurs itinéraires

 

J'utilise donc ABRP, avec un passage sur viamichelin pour le prix des péages, pour la planification, et le GPS Tesla pour les étapes

[Micou]

Le 17/05/2021 à 20:51, bobjouy a dit :

Mouais. La queue à iONITY ça s'est jamais vu pour l'instant en France. D'ailleurs les malins qui voient le superchargeur du Mans rempli ou avec de la queue vont à iONITY tranquillement. 

C’est ce que je fais maintenant, je saute Le Mans et vais chez Ionity. 
Toutes les places étaient prises sur l’aire de la Ferté-Bernard dimanche vers 20h30 quand j’y suis arrivé, mais un I-pace a libéré sa place à ce moment-là. 

Vers 18h dimanche, la galère au Mans. 
 

 

J’ai mis 9h à rentrer de Carnac dans le Morbihan en passant par Nantes pour récupérer quelqu’un. Pas trop le choix que de voyager sur ce créneau.