Saturation superchargeur

[BRETON38]

Il y a 2 heures, camore a dit :

Je parlais en cas de saturation uniquement, et je pense que c'est assez rare d'avoir obligatoirement besoin de 90% minimum en sortant d'un SUC ?

Essaie de faire Bourges Nantes avec 80%...

[Enreflexion]

il y a 32 minutes, Stan41 a dit :

En ccs Ze 52 n a pas de moteur Q

ah en Zoé50 avec option CCS OK.

Et jamais plus que 44 en pic ?

[Busquet2]

Bon ok, t'as gagné @bobjouy. Les SuCs V3 n'apportent aucune amélioration par rapport aux V2 car tout le monde se charge à 100%... Dialogue de sourd. D'ailleurs on se demande pourquoi faire des V3...

[bobjouy]

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Bon ok, t'as gagné @bobjouy. Les SuCs V3 n'apportent aucune amélioration par rapport aux V2 car tout le monde se charge à 100%... Dialogue de sourd. D'ailleurs on se demande pourquoi faire des V3...

Pour les gens comme moi c’est parfait. 
 

Pour la majorité qui s’arrête d’ores et déjà plus longtemps que nécessaire même en v2, c’est aussi utile que Fallout Shelter pour @les3gujanais. 
 

Suffit de voir ce qu’il se passe aux superchargeurs souvent remplis. Les gens s’arrêtent et partent manger (la majorité, pas tous oui). 
 

Encore une fois prends l’exemple de ta femme à Nantes. Si je me branche à côté d’elle quand j’arrive à 10 % et qu’elle est à 80 %, je serai reparti à 70 % bien avant qu’elle soit revenue de son repas, et j’aurai chargé à plus de 100 kW tout le temps jusqu’à 60 %. 

Modifié août 12, 2020 par bobjouy

[bobjouy]

il y a 6 minutes, Anakil a dit :

 

A mon avis, ils devraient commencer à déployer des SUCs hybrides comme aux USA : avec des bornes de "ville" (celles à 75 kW max) pour ceux qui veulent charger lentement et aller manger un truc, et à côté les bornes rapide V3 pour ceux qui ne font que passer.

 

Ahah ahah, compter sur les conducteurs pour respecter ça, bonne chance. 

[Busquet2]

il y a 7 minutes, BRETON38 a dit :

Essaie de faire Bourges Nantes avec 80%...

Un arrêt chez Ionity à l'aire de Longué, ton aire préférée 😉 et c'est réglé en 5 minutes même pas (c'est ce que ma femme a fait il y a 1 mois). Sinon un gros détour pour attraper celui de Tours et sinon bientôt celui d'Angers, fin 2020 🤣

[camore]

il y a 10 minutes, BRETON38 a dit :

Essaie de faire Bourges Nantes avec 80%...

 

Je ne dis pas le contraire, mais pour moi tu bloques (volontairement ou pas) tu paies.

 

Après dans notre cher pays égalitariste je comprends que ça puisse choquer.

[Hiikii]

il y a 22 minutes, bobjouy a dit :

La réception dit quoi ?

je n’ai pas fait la remarque. Je n’ai pas eu la présence d’esprit de demander. 

[Hiikii]

SUC Poitier ce midi 

 

[Busquet2]

Lol

Faut quand même avoir aucun respect de qui que ce soit pour venir garer son VT au milieu de bornes Tesla (et autres). Le mec n’a pas peur.

En plus à Poitiers, faut passer derrière, ouvrir le portail et il y a d’autres places, bref. Pas de blague sur les Belges que j’apprécie beaucoup en général.

[Anakil]

il y a 29 minutes, bobjouy a dit :

Ahah ahah, compter sur les conducteurs pour respecter ça, bonne chance. 

S'il faut absolument que ça passe par là, Tesla peut mettre en place un tarif prohibitif de 5-10€/min dès qu'on dépasse 15 ou 20 minutes de charge sur les V3 et voila ça fera de l'argent pour Tesla si les gens veulent rester plus. Jusqu'au moment où les gens comprendront que les V3 c'est comme une pompe à essence, tu fais le plein et tu bouges. 😛 

[bobjouy]

il y a 9 minutes, Hiikii a dit :

je n’ai pas fait la remarque. Je n’ai pas eu la présence d’esprit de demander. 

Fort dommage. Car justement ils font tout pour que ce soit respecté. Quand tu arrives à l’hôtel ils donnent même une carte lors du check in qui précise que les bornes tesla ne sont pas des places de parking etc. 

[bobjouy]

il y a 3 minutes, Anakil a dit :

S'il faut absolument que ça passe par là, Tesla peut mettre en place un tarif prohibitif de 5-10€/min dès qu'on dépasse 15 ou 20 minutes de charge sur les V3 et voila ça fera de l'argent pour Tesla si les gens veulent rester plus. Jusqu'au moment où les gens comprendront que les V3 c'est comme une pompe à essence, tu fais le plein et tu bouges. 😛 

Dans ce cas une Tesla avec supercharge gratuite ça vaudra très très cher 😅

[orionx31]

il y a 37 minutes, bobjouy a dit :

Ahah ahah, compter sur les conducteurs pour respecter ça, bonne chance. 

Tarif à 20cts sur la borne lente, et elle sera utilisée par qui veut rester 1h ou plus.

[BRETON38]

Il y a 2 heures, camore a dit :

 

Je ne dis pas le contraire, mais pour moi tu bloques (volontairement ou pas) tu paies.

 

Après dans notre cher pays égalitariste je comprends que ça puisse choquer.

Le pb ne se pose pas. Je suis en retraite depuis 1 an et je ne pars pas les jours de rush. Ca m’est arrivé qu’une fois à Beaune qu’’un rappel de charge terminée avec suc saturé, je suis allé bouger ma voiture car j’en avais assez pour la suite alors que j’étais en plein repas. Pour une majorité, ca ne leur bouge pas l’autre et étant donné le surcout d’occupation dérisoire pour des gens avec des caisses à 60kboules mini, faut pas rêver côté solidarité entre electromobilistes. Deja quand je vois sur les bornes Auchan les Leaf ou Zoe garées devant la borne sans charger parce que c’est devant la porte, faut pas croire que chez Tesla ce soit diffèrent.

Maintenant si exceptionnellement j’ai besoin de 90%, je reste jusqu’à 90% sinon si Tesla me vend une batterie de 75kWh et ne m’autorise à utiliser que 80%, il y a comme un pb. On peut débattre pendant des heures mais plus le réseau sera maillé fin, moins on devrait rencontrer ce genre de situation. En attendant, aller payer 30€ chez Ionity pour 150km, en étant certain que ça va marcher déjà, c’est niet.

Modifié août 12, 2020 par bobjouy
kW ≠ kWh

[Stan41]

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

ah en Zoé50 avec option CCS OK.

Et jamais plus que 44 en pic ?

Je ne pense pas. 

[Stan41]

Le gain du V3 est juste si sur 0-40 0-50 et donc sur autoroute pour pas de perte de temps à sortir. Reste à savoir si tout le monde sera discipliné. C est pour ça que la facturation au temps est meilleur et discipline tout le monde. 
il faut espérer 4 bornes tous les 100km

Modifié août 12, 2020 par Stan41

[naper49]

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Les gens s’arrêtent et partent manger

Ben oui c'est un peu le but aussi.

Maintenant, il faut faire la différence entre une période chargée où l'objectif est effectivement de récupérer le nécessaire pour se rendre au SuC suivant (ou à destination) et de faire en sorte d'écourter sa pause repas et une période plus allégée en terme de circulation où l'on peut se permettre de choisir un menu 6 plats. 😉

Bon... les adeptes du fast-food malbouffe n'ont pas ce souci.

[camore]

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

 

Maintenant si exceptionnellement j’ai besoin de 90%, je reste jusqu’à 90% sinon si Tesla me vend une batterie de 75kWh et ne m’autorise à utiliser que 80%, il y a comme un pb.

 

Je n'ai jamais évoqué d'interdire quoi que ce soit.

 

Maintenant si une borne est monopolisée pendant 1h ou 1.5h (ce qui représente bien 3 ou 5 rotations normales pour rejoindre un prochain SUC) alors que le SUC est saturé et que des gens attendent, je trouve normal que celui qui bloque paie un surcoût significatif.

 

C'est juste mon avis, on n'est pas d'accord ce n'est pas grave, et on peut aussi très bien continuer comme ca en se disant que risquer de faire la queue pendant des heures quelques jours dans l'année à cause de quelques uns qui ne jouent pas le jeu ce n'est pas grave.

Modifié août 12, 2020 par bobjouy

[lesommer35]

Pour l'instant, je n'ai vécu que 2 expériences de SUC pleins sur la pause déjeuner : Mâcon et Narbonne

Dans les 2 cas, j'estime que 50% des stalls étaient occupés par des personnes qui prenaient leur temps au resto. V2 ou V3, cela ne changera rien à mon avis.

Par contre, pour les rotations sur les 50% restants, V3 va un peu améliorer les temps de rotation encore faut il qu'une majorité arrive avec un % faible.

Je rêve d'un Summum pour SUC. Tu laisses ta voiture à l'entrée du SUC. Elle va se garer et brancher toute seule quand une place est libre. Elle se débranche et va se garer plus loin quand la charge est finie.🤪

[Ughy]

Question bête: les gens qui prennent leur temps au resto ne sont pas facturés du temps d'occupation du SuC après charge ? (c'est cher !)

[bobjouy]

il y a une heure, naper49 a dit :

Ben oui c'est un peu le but aussi

Voilà, tant que beaucoup feront et penseront comme ça, les charges de 20 minutes deviendront toutes des charges de 1h. 
 

Pour le coup Tesla est pas mal responsable là. Ils mettent leur superchargeur juste à côté d’un restaurant, normal de s’attendre à ce que les gens y aillent (et du coup restent le temps de leur repas). 
 

Je suis persuadé qu’au Novotel de Rennes fermé depuis des mois, ça fait bien longtemps que personne n’a chargé pendant plus d’une heure. 
Si les superchargeurs étaient à des endroits où il n’y a rien à faire, la saturation serait bien moindre. 

 

il y a 6 minutes, Ughy a dit :

Question bête: les gens qui prennent leur temps au resto ne sont pas facturés du temps d'occupation du SuC après charge ? (c'est cher !)

Ça dépend ce que tu appelles prendre ton temps. Sachant que si tu mets ta limite à 100 %, même en partant de 85 % tu as 55 minutes devant toi tranquille. 
Pour moi quelqu’un qui charge 1h20 prend son temps, pour autant s’il est arrivé sous 30 % et qu’il a une limite à 100 %, il sera revenu pile quand la charge sera terminée. 
 

Sinon la règle est, si tu es branché et pas en train de charger, si le superchargeur est occupé à 50 % ou plus, tu payes les frais d’occupation injustifiée. Sinon, non. 

 

il y a une heure, naper49 a dit :

il faut faire la différence entre une période chargée où l'objectif est effectivement de récupérer le nécessaire pour se rendre au SuC suivant (ou à destination) et de faire en sorte d'écourter sa pause repas et une période plus allégée en terme de circulation

Oui, d’ailleurs fin août je passe la nuit au SuC de Bourges, je pense que je ne me débrancherai même pas. La probabilité qu’il soit occupé à plus de 50 % la nuit est nulle. 

[Hiikii]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Fort dommage. Car justement ils font tout pour que ce soit respecté. Quand tu arrives à l’hôtel ils donnent même une carte lors du check in qui précise que les bornes tesla ne sont pas des places de parking etc. 

Quand je disais que je n’ai pas eu la présence d’esprit, je voulais dire que je n’ai pas souhaité , faire la police, faire le job du Novotel ou le job de tesla. De toute manière quand tu en es réduit à avoir ce genre de comportement : c’est clairement que ce propriétaire de fumante n’en a rien à carrer d’autrui. et qu’on me dise pas que peut être il ne savait pas.  Je ne suis pas sur terre pour faire leur éducation à ceux là. Je m’en tiens éloigné et puis c’est tout. Je conçois que je ne suis pas un grand soutien à la cause. 

Modifié août 12, 2020 par Hiikii

[Stan41]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Voilà, tant que beaucoup feront et penseront comme ça, les charges de 20 minutes deviendront toutes des charges de 1h. 
 

Pour le coup Tesla est pas mal responsable là. Ils mettent leur superchargeur juste à côté d’un restaurant, normal de s’attendre à ce que les gens y aillent (et du coup restent le temps de leur repas). 
 

Je suis persuadé qu’au Novotel de Rennes fermé depuis des mois, ça fait bien longtemps que personne n’a chargé pendant plus d’une heure. 
Si les superchargeurs étaient à des endroits où il n’y a rien à faire, la saturation serait bien moindre. 

 

Ça dépend ce que tu appelles prendre ton temps. Sachant que si tu mets ta limite à 100 %, même en partant de 85 % tu as 55 minutes devant toi tranquille. 
Pour moi quelqu’un qui charge 1h20 prend son temps, pour autant s’il est arrivé sous 30 % et qu’il a une limite à 100 %, il sera revenu pile quand la charge sera terminée. 
 

Sinon la règle est, si tu es branché et pas en train de charger, si le superchargeur est occupé à 50 % ou plus, tu payes les frais d’occupation injustifiée. Sinon, non. 

 

Oui, d’ailleurs fin août je passe la nuit au SuC de Bourges, je pense que je ne me débrancherai même pas. La probabilité qu’il soit occupé à plus de 50 % la nuit est nulle. 

Vive le tarif à la minute. 50 60c la minutes et il y aura beaucoup moins de monde. 
25 30c si une autre personne sur la paire. 

[bobjouy]

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

Vive le tarif à la minute. 50 60c la minutes et il y aura beaucoup moins de monde. 
25 30c si une autre personne sur la paire. 

Ça changera rien pour tous ceux qui payent pas. Toutes les S/X, et puis comme dit plus haut tous ceux qui en ont rien à secouer de payer 30 balles pour 30 minutes de squat. 
 

C’est autorisé, donc pas de souci ils ont le droit de le faire ça ne me gêne pas. Je fais juste des constats. Mais je n’irai pas faire la morale à quelqu’un qui revient de son repas après 90 min en lui disant qu’il aurait pu faire un effort ou je sais pas quoi. Il est branché, il charge, aucun problème. Tant pis pour moi 👍🏻