Saturation superchargeur

[Busquet2]

@CAC72 on sent le mec qui n’a toujours pas de ve et qui se sent frustré
Entre faire la queue, remplir son réservoir d’essence (que tu vas payer une blinde), puis aller à la caisse pour payer peut prendre plus de temps que se plugger et aller faire ses petites affaires puis partir. Mike a raison, faire son plein d’essence lors d’une pose sur long trajet est souvent plus longue qu’en ve ou du moins c’est équivalent

[CAC72]

Le 08/08/2022 à 13:33, Busquet2 a dit :

@CAC72 on sent le mec qui n’a toujours pas de ve et qui se sent frustré
Entre faire la queue, remplir son réservoir d’essence (que tu vas payer une blinde), puis aller à la caisse pour payer peut prendre plus de temps que se plugger et aller faire ses petites affaires puis partir. Mike a raison, faire son plein d’essence lors d’une pose sur long trajet est souvent plus longue qu’en ve ou du moins c’est équivalent

 

je trouve ça bizarre d'avoir besoin de transformer l'une des rares forces du thermique en faiblesse pour essayer de.... de quoi d'ailleurs?

et à destination d'un public convaincu! (y compris moi qui participe à ce forum de façon enthousiaste). On se demande bien pourquoi tu voles à son secours... ben oui, il a dû s'arrêter en plus de sa recharge Tesla sur une aire classique, ça me fait sourire... (je vois pas comment le temps perdu serait moindre...).

j'ai le luxe de pouvoir acheter un VE en seconde voiture, juste pour me faire plaisir (ce ne sera donc pas une source d'économie puisque ça me coûtera plus cher globalement, sans compter le box occupé. Sachant que je fais 10.000km par an.). Et le luxe de prendre mon temps puisqu'il n'y a pas d'urgence... attendre le coup de coeur, la bonne version... Le plaisir de "l'avant"...  c'est un peu le contraire de la frustration, justement. C'est le début du plaisir.

Et même au volant de mon électrique, ben je continuerai à être rationnel sur les temps de recharge en "carburant". Je vois pas ce que ça change sur l'analyse...

 

 

Modifié août 8, 2022 par CAC72

[dudu3447]

Le 08/08/2022 à 12:33, Busquet2 a dit :

@CAC72 on sent le mec qui n’a toujours pas de ve et qui se sent frustré
Entre faire la queue, remplir son réservoir d’essence (que tu vas payer une blinde), puis aller à la caisse pour payer peut prendre plus de temps que se plugger et aller faire ses petites affaires puis partir. Mike a raison, faire son plein d’essence lors d’une pose sur long trajet est souvent plus longue qu’en ve ou du moins c’est équivalent

Peut être juste quelqu un qui a un esprit critique et pas un fanboy. Faire le plein d un thermique est actuellement plus rapide qu une charge à un SUC . Ça c est factuel 

[Mathieu82]

Arrêtez les mecs, faire le plein d'une caisse en payant avec sa CB, ça va quand même plus vite que charger même à 250 kW !!

Après, la ou je vous rejoins, si après le plein, il faut se garer, descendre pour aller aux toilettes, alors le temps entre les deux se réduit +++.

Mais l'acte seul du plein non. L'essence c'est plus rapide.

[MikeFr]

Le 08/08/2022 à 12:59, CAC72 a dit :

...

essayer de se faire croire qu'on perd du temps en thermique, c'est vraiment qu'on a complètement perdu sa bonne foi...

même en vacances, c'est vraiment jamais un problème si t'es pas scotché au E85...

tout va très vite, y'a des pompes absolument partout... 

 

C'était vendredi en milieu de journée ma journée donc même pas un gros pic noir.

Pourtant il y avait des queues de 4 voitures aux pompes de l'autoroute (les plus chères !).

Il faut au moins 4 minutes pour faire le plein en fossile, donc 16 minutes d'attente. Et ils n'auront toujours pas fait leur pause pipi / détente.

 

Un arrêt SuC optimisé c'est 20 minutes.

Je veux bien concéder un détour d'accès, disons 2x5mn.

[MikeFr]

Le 08/08/2022 à 14:07, Mathieu82 a dit :

Arrêtez les mecs, faire le plein d'une caisse en payant avec sa CB, ça va quand même plus vite que charger même à 250 kW !!

Après, la ou je vous rejoins, si après le plein, il faut se garer, descendre pour aller aux toilettes, alors le temps entre les deux se réduit +++.

Mais l'acte seul du plein non. L'essence c'est plus rapide.

Mon propos, et la photo, ce n'est pas 1 plein essence vs 1 SuC c'est 4 pleins d'essence (queues de 4 voitures).

 

Sinon oui bien sûr qu'un plein d'essence unique est plus rapide, je suis pas idiot

[Mathieu82]

Le 08/08/2022 à 08:10, MikeFr a dit :

Mon propos, et la photo, ce n'est pas 1 plein essence vs 1 SuC c'est 4 pleins d'essence (queues de 4 voitures).

 

Sinon oui bien sûr qu'un plein d'essence unique est plus rapide, je suis pas idiot

Ok, c'est un cas particulier, station service saturée versus SuC libre... Mais si SuC saturé ? (Peu fréquent certes avec l'augmentation des prises).

Bref, le VE c'est juste génial et les arrêts sont rarement une grosse perte de temps. Sauf si votre prostate déconne 😉.

[MikeFr]

Le 08/08/2022 à 13:47, CAC72 a dit :

 On se demande bien pourquoi tu voles à son secours... ben oui, il a dû s'arrêter en plus de sa recharge Tesla sur une aire classique, ça me fait sourire... (je vois pas comment le temps perdu serait moindre...)...

Bah quand tu as des gosses,  tu t'arrêtes plus souvent que nécessaire "malheureusement".

 

[MikeFr]

Le 08/08/2022 à 14:15, Mathieu82 a dit :

Ok, c'est un cas particulier, station service saturée versus SuC libre... Mais si SuC saturé ? (Peu fréquent certes avec l'augmentation des prises)...

Non pas un cas particulier, un cas concret un jour de grosse circulation.

[Busquet2]

Mon propos, et la photo, ce n'est pas 1 plein essence vs 1 SuC c'est 4 pleins d'essence (queues de 4 voitures).
 
Sinon oui bien sûr qu'un plein d'essence unique est plus rapide, je suis pas idiot

C’est le propos que j’ai aussi repris.

Vous pouvez me traiter de fanboy si cela vous fait plaisir, oui je suis fanboy de l’électrique ça je le revendique et je peux même rajouter que faire le plein d’électrons me prend 30 secondes : brancher le soir la prise et débrancher le matin.
Je roulais en Diesel avant 2019, ma voiture pouvait faire 800km sans s’arrêter avec un plein fait en 2 minutes excepté certains jours dont nous sommes en train de parler (cf titre de ce sujet).
Aujourd’hui après mon expérience, je peux affirmer que mes trajets habituels de moins de 400 km sont largement en faveur de l’électrique et que mes longs trajets sont peut-être légèrement plus long mais qu’au final, m’arrêter tous les 2-3 heures 20 minutes ne change pas vraiment ma vie.
20 minutes qui seront largement dépassées en thermique s’il faut faire le plein puis déplacer sa caisse pour pouvoir aller faire pipi après. Si même des veetistes vont en l’encontre de ce fait, le monde semble aller dans le mauvais sens avec la transition VT=> VE.

[CAC72]

Le 08/08/2022 à 14:23, MikeFr a dit :

Bah quand tu as des gosses,  tu t'arrêtes plus souvent que nécessaire "malheureusement".

 

 

ben voui, mais n'essaie pas de faire croire que le mec en thermique aura mis plus de temps que toi au final, c'est absurde ... (surtout qu'il fera le plein deux fois moins souvent que toi, au pire).

et si tu ne vois pas bien je peux aussi t'entourer au stabilo les QUATRE files sur ta photo où il n'y a qu'une voiture en attente  (mais j'ai l'impression qu'en prenant cette petite photo, tu n'as déjà pas voulu les voir  ).

Et il y a une pompe à gauche qu'on ne voit pas, elle est hors cadre.

 

Modifié août 8, 2022 par CAC72

[Bart]

Le 08/08/2022 à 14:23, MikeFr a dit :

Bah quand tu as des gosses,  tu t'arrêtes plus souvent que nécessaire "malheureusement".

 

Même sans gamins, je trouve souvent long le trajet entre 2 Suc et la charge trop rapide pour manger un petit truc ou boire un café peinard

Bref, les histoires d’autonomie, de temps perdu en VE sont un problème pour ceux qui n’en ont jamais utilisé (je parle de voitures efficientes, qui chargent vite et ont un réseau de charge conséquent, pas du trajet Paris arcachon des journalistes en Zoé 22kWh)

[CAC72]

Le 08/08/2022 à 18:11, Bart a dit :

les histoires d’autonomie, de temps perdu en VE sont un problème pour ceux qui n’en ont jamais utilisé

c'est un mec en électrique qui a remis le sujet sur le tapis...

personne n'a de problème avec l'électrique ici! (en revanche certains ont encore des comptes à régler avec le thermique 😁 )

 

[Bart]

Certains parlent beaucoup (trop) sans trop savoir de quoi ils parlent …

 

[FFF3347]

Le 08/08/2022 à 18:11, Bart a dit :

Même sans gamins, je trouve souvent long le trajet entre 2 Suc et la charge trop rapide pour manger un petit truc ou boire un café peinard

Bref, les histoires d’autonomie, de temps perdu en VE sont un problème pour ceux qui n’en ont jamais utilisé (je parle de voitures efficientes, qui chargent vite et ont un réseau de charge conséquent, pas du trajet Paris arcachon des journalistes en Zoé 22kWh)

Pour être précis, c’était un Paris-la Rochelle avec une ZOE, sans utiliser le ComboCS, sans carte de recharge, et sans avoir regardé l’itinéraire avant de partir 😉

 

Et le tout par l’autoroute : 

https://www.automobile-propre.com/voyager-en-voiture-electrique-quand-le-jt-de-france-2-raconte-nimporte-quoi/amp/

 

Bref, tout ce qu’il ne faut pas faire 😅

[titib82]

Aujourd’hui 15h00, SuC Montlucon borne 1D hs, les 7 autres complètes. 
quand j’ai libéré la mienne, une autre tesla arrivait. 
Les bornes Ionity 3sur 4 utilisées. 
Pour un lundi après midi ça devient limite. 

[Nicolas Moutarde]

Il faut être de sacrément mauvaise foi pour dire qu'on va plus vite en électrique (je vais parler que de Tesla, avec les autres c'est encore pire). Rien que le fait de devoir s'arrêter tous les 250 km VS 700 km ruine toute la comparaison. Ensuite désolé mais quand je mets le plein d'essence je ne vais pas forcément passer 15 minutes à prendre un café derrière. En VE je suis obligé de rester et d'attendre et cela alors que dans la grande majorité des cas j'ai mon thermos de café et mes petits biscuits.

Alors moi, avec mes 3 enfants, ça ne me dérange pas trop mais devoir traverser tout un centre commercial pour aller chercher des toilettes en quantité très restreinte par 40° ou sous un orage n'est pas non plus l'optimisation d'un arrêt, même si la voiture charge toute seule en même temps. En VT tu n'as pas cet inconvénient car sur n'importe quelle aire où tu as une pompe tu as des toilettes.

Et la rare fois où j'ai eu un SuC saturé ce n'est pas 2 minutes que j'ai attendu mais 45 minutes... La famille est allée au MacDo, moi je guettais une place libre et j'ai du manger sur le pouce dans la voiture finalement.

Modifié août 9, 2022 par Nicolas Moutarde

[yvanc]

Le 08/08/2022 à 18:11, Bart a dit :

Même sans gamins, je trouve souvent long le trajet entre 2 Suc et la charge trop rapide pour manger un petit truc ou boire un café peinard

Bref, les histoires d’autonomie, de temps perdu en VE sont un problème pour ceux qui n’en ont jamais utilisé (je parle de voitures efficientes, qui chargent vite et ont un réseau de charge conséquent, pas du trajet Paris arcachon des journalistes en Zoé 22kWh)

+1, 

pour avoir fait en 2 jours, un trajet de + 2000 km. Au bout de 2 ou 3 recharges, tu laisses la voiture charger au delà du nécessaire, car tu en as marre de te dépêcher pour repartir. 

En fait, les 2 seules contrainte de temps sont : 

• les trajets de 400 km, que tu ferais d'une traîte sans t'arrêter,
• l'obligation de charger avant d'arriver quand tu n'as pas de charge à destination. L'arrêt de 20 minutes à 20 km de la destination est long....

[wizz]

Et c'est reparti.

Saturation en HS🙄

[Franckmodel3]

Aujourd'hui a 13h le chargeur du Leclerc de Beaune, 7 voitures en charge dont 2 non Tesla , mais ya 28 bornes je crois alors ça va 😁

[Kadix]

Je suis passé sur celui de Clermont Ferrand samedi midi et c’était le foutoir. Nous sommes arrivés à 12h30 pour la pause repas nous avons pris la dernière place dispo. Arrêt prévu de 40min pour repartir mais nous y avons passé 1H car les joueurs du PSG étaient dans l’hôtel et la sécurité nous a empêché de sortir 😤

Il y’avait pas loin de 10 voitures en attentes sur le parking. Il me semble avoir vu 2 jeunes de chez Tesla qui géraient les arrivées avec le sourire. J’ai pas pris le temps de compter car il fallait que je laisse la place mais c’était vraiment très surchargé. 
 

 

Modifié août 10, 2022 par Kadix

[CAC72]

on a des nouvelles du SuC de Blois? (il apparaît toujours "en attente" sur l'appli).

[polrez]

Le 10/08/2022 à 19:37, CAC72 a dit :

on a des nouvelles du SuC de Blois? (il apparaît toujours "en attente" sur l'appli).

Il est entièrement en panne comme d'habitude ces derniers temps 😕

Modifié août 10, 2022 par polrez

[Instit93]

Le 10/08/2022 à 22:56, polrez a dit :

Il est entièrement en panne comme d'habitude ces derniers temps 😕

Ça fait plusieurs jours qu'il est en rade et c'est à répétition. Il y a vraiment un souci sur ce chargeur qu'ils n'arrivent pas à régler 🥲 Alors pourquoi ???

Si quelqu'un a la réponse. 

Merci d'avance. 

[Mathieu82]

Le 11/08/2022 à 05:48, Instit93 a dit :

Ça fait plusieurs jours qu'il est en rade et c'est à répétition. Il y a vraiment un souci sur ce chargeur qu'ils n'arrivent pas à régler 🥲 Alors pourquoi ???

Si quelqu'un a la réponse. 

Merci d'avance. 

Si c'est récurrent, c'est que Tesla (sous traitant) n'a pas du trouver la panne donc nous...??

Sauf si une personne impliquée dans les travaux/maintenance est également présent sur ce forum.