il y a 11 minutes, Hart a dit :

Pour avoir discuté avec un technicien Tesla, les SC recevrons des HW3 qui seront attribués à l’avance aux ayant droit par lot et numéro de VIN.

Comprenez par-là que ce n’est pas le SC qui définira qui reçois en premier l’upgrade mais nous recevront un mail de Tesla qui nous invitera à prendre contact avec un SC.

Inutile de demander, on sera automatiquement prévenu quand notre tour viendra.

Merci pour cette information, qui permettra j'espère à TOUS ceux qui sont en 2.5 d'être retrofités vers du 3, un jour.

 

Car pour résumer les différents posts, ce que je ne trouve pas normal (puisque la question a été posée), c'est que certains ont eu du hw 2.5 et d'autres du hw3, alors qu'ils ont acheté la MEME configuration, en MEME temps, ou au MEME prix. Et je trouve qu'il faut être bizarrement foutu dans sa tête pour ne pas comprendre que nous sommes nombreux à trouver ca injuste, dans la mesure ou aujourd'hui cela influe sur des évolutions de la voiture qui ne sont plus négligeables du tout !

 

Pour répondre à la différence LR vs SR+, car elles ont été en hw3 plus massivement, il n'y a rien quand j'ai commandé ma voiture qui mentionnait que les LR sauraient lire les panneaux un jour et pas les SR+ (ni aucune évolution logicielle meilleure jamais mentionnée pour les LR d'ailleurs). Et quand j'ai fait la remarque à Tesla lors de la livraison s'il y a avait une différence entre hw2.5 et 3 car j'étais étonné d'avoir encore du hw2.5 et qu'on m'a répondu non, je ne trouve pas ca normal, désolé.

Ca s'appelle de l’HONNETETE vis à vis des clients, meme si la Teslagirl n'en savait surement rien. Elle aurait mieux fait de me dire qu'elle ne savait pas.

 

Bref, je vais arreter la car je ne veux pas être désagréable, et je pense que le problème peut se résoudre dans les mois qui viennent, mais je voulais juste répondre à ceux qui ne comprennent pas que je ne trouve pas ca équitable qu'une voiture achetée en même temps au même prix ne bénéficie pas des mêmes évolutions majeures. Après, il y en a que cela ne gênent pas, moi si. Désolé...

il y a 14 minutes, Vince41 a dit :

Et quand j'ai fait la remarque à Tesla lors de la livraison s'il y a avait une différence entre hw2.5 et 3 car j'étais étonné d'avoir encore du hw2.5 et qu'on m'a répondu non, je ne trouve pas ca normal, désolé.

Oui c’est une grande anomalie (pour ne pas dire plus) que cette absence de descriptif détaillé de la voiture livrée. J’avais très tôt alerté du problème dés que le HW3 a été mentionné. La plupart ne croyait pas à une différence notoire mais c’est aujourd’hui bien réel.

Je signale qu’une telle nomenclature n’existe pas non plus sur beaucoup d’autres marques et l’on vous fera toujours remarquer que l’on monte sur une chaîne les pièces disponibles au jour dit. Souvent les différences sont infimes mais ici, elle est majeure !

il y a une heure, Samsaggace a dit :

Un tweet vers Elon pourrait peut-être débloquer les choses... n’est-ce pas @bobjouy ?

PS : les premiers acheteurs comme moi ont claqué seulement 3200 € pour le FSD en supplément de l’EAP.

Pour le moment Elon a d'autres cochons à fouetter 🐷

il y a 7 minutes, Samsaggace a dit :

Souvent les différences sont infimes mais ici, elle est majeure !

La nouveauté, c'est qu'elle devient majeure après coup.

Car au jour de la livraison les voitures en HW2.5 avaient bien les mêmes fonctionnalités que celles en HW3.

 

Est-ce que l'évolutivité peut être considérée comme une caractéristique contractuelle ❓

Je pense, hélas, que non...

Je n’ai jamais dit qu’ils n’avaient aucune obligation à le faire.

Pas grand espoir mais je n'achèterai pas le FSD ... v(p)eux pas [emoji17]

Fortes chances quand même que, sans FSD, les HW 2.5 ne seront pas retrofités

 

Le manuel indique d'ailleurs ceci :

Citation

Aperçu de la visualisation de conduite entièrement autonome : activez la fonction pour afficher plus d'informations sur la route et ses environs, telles que le marquage au sol, les panneaux stop, les feux de circulation et les objets comme les poubelles, les poteaux, etc. Cette fonction peut ne pas être disponible en fonction de la configuration du véhicule et de la région de commercialisation

 

il y a 4 minutes, lesommer35 a dit :

sans FSD, les HW 2.5 ne seront pas retrofités

Pour le coup, ça me semble normal, surtout qu'il est toujours possible de prendre l'option FSD pour bénéficier de l'upgrade.

 

A ce sujet, vous savez si Tesla prévoit de vendre l'upgrade Hw2.5 Autopilote vers Hw3 Autopilote ?

il y a 7 minutes, RR13 a dit :

A ce sujet, vous savez si Tesla prévoit de vendre l'upgrade Hw2.5 Autopilote vers Hw3 Autopilote ?

A priori non pour ceux qui ont le FSD

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-2-5-to-3-0-hardware-retrofit-cost-results-and-more/

Sans FSD, difficile à dire

il y a 51 minutes, lesommer35 a dit :

Fortes chances quand même que, sans FSD, les HW 2.5 ne seront pas retrofités

 

Le manuel indique d'ailleurs ceci :

 

Ce genre de phrase me fait peur en effet...

En gros, "vous aurez ce qu'on veut bien vous donner en fonction de votre configuration", sachant qu'au moment ou vous avez acheté, vous ne saviez pas quelle configuration vous achetiez (puisque j'étais persuadé d'avoir acheté une voiture avec le hw3 - j'ai commandé en octobre 2019 -, et que j'ai découvert au moment de la livraison que ce n'était pas le cas, j'aurais refusé la livraison si j'avais su, surtout que d'autres SR+ livrées en même temps étaient en hw3... mais à l'époque, je n'imaginais pas la tournure que ca prendrait aujourd'hui, ou en tout cas pas à ce point). Et j'ai peur que le fossé ne s'agrandisse avec d'autres évolutions et mises à jour à venir.

Par contre, à ma connaissance, un manuel n'est pas contractuel... Surtout que chez les autres constructeurs, il est commun à plusieurs configurations d'ailleurs...

Mais l'évolutivité est-elle contractuelle pour répondre à la question de Rémy, je ne sais pas, et je doute qu'il y ait beaucoup de jurisprudence sur le sujet en matière d'automobile!

De toute façon, j'espère juste qu'ils proposeront une solution acceptable (quitte encore une fois à accepter une - symbolique - participation financière pour un retrofit, ou à la rigueur une proposition d'upgrade prioritaire lorsque le hw4 sortira en 2021...).

Si des Teslaboys ou Teslagirls nous lisent, je compte sur vous pour plaider notre juste cause

Modifié septembre 2, 20205 a par Vince41

Bonjour,

Cela peut peut-être faire un nouveau sujet, (les modos verront bien).

Quel est la liste des nouveautés le jour ou le propriétaire d'une TM3 HW2.5 passera en rétrofit HW3.

Je parle à l'instant T, avec éventuellement la référence du firmware.

D'ailleurs, le sujet pourra évoluer avec les mises a jour.

Merci

Il y a 19 heures, lesommer35 a dit :

Fortes chances quand même que, sans FSD, les HW 2.5 ne seront pas retrofités

Ca a été dit.

 

HW2.5 ne gérera que les fonctions disponibles dans feu l'EAP.

 

Il faut avoir acheté le FSD pour avoir le retrofit.

Il y a 1 heure, etienne33 a dit :

HW2.5 ne gérera que les fonctions disponibles dans feu l'EAP.

C’est ce qui à toujours été dit mais nombreux étaient ceux qui disaient qu’il n’y avait rien d’autre en dehors de l’EAP.

Comme nous (les early adopters du FSD) le disions, la nature même des développements informatiques montre que toute nouvelle capacité est bien vite utilisée. Aujourd’hui la démonstration est faite... 

Il y a 20 heures, Vince41 a dit :

accepter une - symbolique - participation financière

Si on veut rester juste dans les deux sens, cette participation financière devrait être d’au moins 3200 €.

A l’époque on parlait plutôt de 5000~6000 € si l’option était achetée après coup....

il y a 54 minutes, Samsaggace a dit :

Si on veut rester juste dans les deux sens, cette participation financière devrait être d’au moins 3200 €.

Ça va être le prix du FSD au moment "m" , le retrofit sera compris dans le prix de l'option.

 

Sinon ca va être un bordel intangible. (ouais ok un de plus )

Il y a quelque chose que je ne comprends pas (ou mal). 

J'ai l'EAP (je fais parti de ceux qui ont reçu leur TM3 avant le 28/02...) et je suis en HW2.5.

Avec l'EAP on est censé (maintenant ou plus tard) avoir :

- le summon complet : Venir nous chercher à la sortie du magasin ou aller se garer toute seule 

Chose qui a l'air de ne pas fonctionner si bien que ça au USA en HW2.5/HW3 avec des accidents/autre.

Logiquement ça devrait être bon avec le HW3 et la réécriture.

Donc si il n'y a pas de retrofit prévu pour l'EAP, on devra se contenter d'un summon peu fonctionnel ?

il y a 2 minutes, Dimi13 a dit :

Logiquement ça devrait être bon avec le HW3 et la réécriture.

Tu touches là au problème vu depuis le départ. Le HW3 permet, en plus du traitement vidéo bien plus performant, d’avoir accès à une capacité de traitements de réseaux neuronaux exceptionnelle.

Après avoir été utilisée comme sur le HW2.5 (sûrement avec des moyens automatiques de transcodage), elle va être maintenant pouvoir donner jour à des fonctIons nouvelles mais aussi à des fonctions existantes repensées en utilisant toutes ses capacités.

il y a 23 minutes, Dimi13 a dit :

Il y a quelque chose que je ne comprends pas (ou mal). 

J'ai l'EAP (je fais parti de ceux qui ont reçu leur TM3 avant le 28/02...) et je suis en HW2.5.

Avec l'EAP on est censé (maintenant ou plus tard) avoir :

- le summon complet : Venir nous chercher à la sortie du magasin ou aller se garer toute seule 

Chose qui a l'air de ne pas fonctionner si bien que ça au USA en HW2.5/HW3 avec des accidents/autre.

Logiquement ça devrait être bon avec le HW3 et la réécriture.

Donc si il n'y a pas de retrofit prévu pour l'EAP, on devra se contenter d'un summon peu fonctionnel ?

Je ne pense pas qu'avec l'EAP il soit prévu le summon qui vient te chercher, de toute façon cette fonction ne sera pas autorisée en europe avant très très longtemps.

Pour moi, il est clair que EAP = pas de retrofit et FSD = HW3.

J'entends les plaintes de ceux qui ont acheté le FSD et qui sont toujours en HW 2.50 mais la seule solution est d'être patient, oui ça fait longtemps qu'on vous dit que le retrofit va avoir lieu mais s'il vous plait soyez juste patient, Tesla va le faire, il le fait sur les S et X et très bientôt les 3.

 

Pour ceux qui découvrent que les 1ers livrés se font un peu plus avoir que les suivants, c'est comme ça et souvent comme ça chez Tesla (et ailleurs aussi j'imagine). Y a des mecs qui ont acheté une Model S tel prix et le lendemain, la même était 20 kE moins chère.

En faite la réécriture va permettre de gérer le temps comme 4 ème dimension...

Un peu comme nous on ne gere pas de la même façon une automobile qui accélère ou une qui ralenti...

Le HW lui regarde uniquement les distances devant la voiture pour savoir s il faut accélérer ou ralentir. Cela explique peut être les ralentissements idiot dans certains virage... Et je ne parle pas de ronds-points...

Si le HW2.5 avec la réécriture permet déjà la conduite autonome en essai d après Elon c est inquiétant pour que le retrofit soit obligatoire.  

Par soucis d avoir une homogénéité de matériel est une bonne chance pour le retrofit... Tester toutes les config différentes est une perte de temps.

A mon avis le jour où la concurrence européene fera de la conduite autonome ce sera permis... Car plus nécessaire de l empêcher par les constructeurs européens qui rôdent dans les bureaux des commissions européennes.

 

Pour la lecture des panneaux routiers tesla n' est pas le seul à le faire...

 

Il y a 13 heures, Dimi13 a dit :

 

 

Modifié septembre 4, 20205 a par Solardream

Le 03/09/2020 à 13:16, Samsaggace a dit :

 

 

Modifié septembre 4, 20205 a par Solardream

Effacé à la demande de @Solardream

Modifié septembre 4, 20205 a par Busquet2

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

 

 

Modifié septembre 4, 20205 a par Solardream

Idem

Modifié septembre 4, 20205 a par Busquet2

Oups désolé

Ben de mémoire c’était ceux qui avaient reçu la voiture après le 28/2 qui se faisaient offrir le fsd. Pas avant. Car ce jour là Elon annonçait une baisse de prix sur le modèle 3. Donc ceux qui l’avaient commandé avant cette date et se faisaient livrer après le 28/2 se faisaient offrir le fsd en compensation. J’avais d’ailleurs eu de la chance que la livraison de ma modèle 3 soit reculée d’une semaine lol