Retrofit HW2.5 vers HW3.0

[BRETON38]

Quoiqu'on en dise, c'est comme comparer un ordinateur avec un processeur qui fonctionne 10 fois plus vite qu'un autre. Il se passe obligatoirement des choses en arrière plan dans les capacités instantanées de calculs donc un apport d'efficacité en conduite NAP et en situation d'urgence. Le pb est qu'on ne parle que de l'apparent sur l'ecran ce qui fausse les jugements.

[RR13]

Même sans FSD, le HW3 devrait être bien plus efficace, que le HW2.5, même si aujourd'hui, il n'y a peut être aucune différence (ça reste à prouver).

Perso je trouve que le pilotage automatique est perfectible.

[Slapotarzed]

La puissance brute ne fait pas tout.
Il y a une différence d’architecture entre le hw 2.5 et le hw 3. Il faut donc adapter le soft pour qu’il puisse profiter de la puissance de calcul.

Exemple typique (simplifié bien sur, c’est à visée « explicative ») :
L’augmentation de puissance des processeurs s’est ces derniers temps fait plutôt sur la multiplication des coeurs. Or, une application non optimisée fonctionnera potentiellement plus rapidement sur un vieux processeur mono coeur à fréquence relativement élevée que sur un processeur massivement multi-coeur mais à fréquence plus faible (alors qu’en théorie beaucoup plus puissant)

Elon a encore dit il n’y a pas très longtemps (même si ce n’est pas forcément la meilleure source, j’en conviens) que le logiciel des Tesla était actuellement plus optimisé pour le hw2.5 que le hw3

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Slapotarzed a dit :

Elon a encore dit il n’y a pas très longtemps (même si ce n’est pas forcément la meilleure source, j’en conviens) que le logiciel des Tesla était actuellement plus optimisé pour le hw2.5 que le hw3

Il y a certainement du vrai car la première phase a consisté à reproduire sur HW3 le même fonctionnement que sur HW2.5 donc une utilisation sous-optimale des ressources du nouveau HW. Mais progressivement, les nouvelles fonctions seront plus performantes sur HW3 et enfin ne seront plus réalisables que sur ce HW.

Par exemple, sans parler de nouvelles fonctionnalités, le HW3 permet de faire tourner 2 chaînes en parallèle donc une redondance qui permettra d’accroître la sûreté du système global.

 

[pailler]

L'autopilot pour la conduite en ville est prêt (du moins aux USA) et ne pourra certainement pas fonctionner avec le vieux HW. Alors faut-il mettre de la pression pour avoir ce satané rétrofit ? Et comment faire ? J'ai envoyé un mail par l'intermédiaire du site et n'ai pas eu de réponse. 

Confiné, je bouillonne (ne cherchez pas il n'y a pas de contrepèterie).

[chevalllier]

Couillonné je boufonne ça marche! 
 

rien que pour le joujou et les poubelles faut l avoir! Jeu de gamin quoi ! J ai hâte!! Après deconfinés on aura plus de chats à fouetter...

[TomaGo]

J'ai bien l'impression que l'Autopilot en ville ne sera que pour les HW3 mais j'espère me tromper.

 

@pailler tu as des informations la dessus ?

[BRETON38]

il y a 3 minutes, TomaGo a dit :

J'ai bien l'impression que l'Autopilot en ville ne sera que pour les HW3 mais j'espère me tromper.

 

@pailler tu as des informations la dessus ?

Pas chaud pour l'autopilot en ville personnellement... Autoroute essentiellement et nationales si pas trop craignos. Je fais une confiance relative mais j'espère que les améliorations me feront changer d'avis. 

[Slapotarzed]

Il y a 3 heures, pailler a dit :

L'autopilot pour la conduite en ville est prêt (du moins aux USA)

Euh, tu es sur de ça ?

Parce qu'actuellement, la seule chose que les américains ont en plus, c'est que la voiture peut s'arrêter aux stop et aux feux (vert comme rouge), sans pouvoir redémarrer seule.

Ca me semble fonctionnellement un progrès très marginal par rapport à ce dont nous disposons, et globalement encore bien bien loin de la conduite autonome en ville...

[dpp]

il y a 3 minutes, Slapotarzed a dit :

Euh, tu es sur de ça ?

Parce qu'actuellement, la seule chose que les américains ont en plus, c'est que la voiture peut s'arrêter aux stop et aux feux (vert comme rouge), sans pouvoir redémarrer seule.

Ca me semble fonctionnellement un progrès très marginal par rapport à ce dont nous disposons, et globalement encore bien bien loin de la conduite autonome en ville...

Tout à fait d'accord avec toi. Pour moi c'est un pur fantasme. La conduite totalement autonome n'est pas prête d'être opérationnelle et sur un plan législatif encore moins. D'après certains spécialistes (voire conférence sur Linkedin), la conduite totalement autonome se fera avec un mixte entre équipements de la voiture et équipements  externes communicants (mobilier urbain, feux, ...). Donc l'agitation autour de la volonté d'avoir absolument le HW3 relève pour moi du mouvement brownien... Pour le moment, la différence est tout à fait théorique et aucune impatience à avoir. Je rappelle que les prédictions d'Elon Musk sont loin d'avoir été réalisées à 100% à ce stade. Alors autant être patient et attendre que ce soit vraiment opérationnel à 100% et là effectivement nous aurons besoin du HW3!

[pailler]

il y a une heure, Slapotarzed a dit :

Euh, tu es sur de ça ?

Petite vidéo sur Youtube assez bluffante !

https://www.phonandroid.com/tesla-la-conduite-autonome-en-ville-debarque-sur-lautopilot.html

Il semble qu'il ne manque plus que les changements de direction avec coupe de la file d'en face et les ronds-points pour être en niveau 4

Modifié avril 27, 2020 par pailler

[Slapotarzed]

Que vois tu de bluffant dans cette video ?

C’est de la conduite autoroutière et quand il y a des changements de direction, elles sont faites manuellement par le conducteur.
Le démarrage au feu, lorsqu’il n’y a pas de véhicule devant, est sans nul doute aussi fait par le conducteur.

Vraiment je ne vois rien de neuf la dedans

[pailler]

Il y a 2 heures, Slapotarzed a dit :

Le démarrage au feu, lorsqu’il n’y a pas de véhicule devant, est sans nul doute aussi fait par le conducteur.
 

Nous n'en savons rien

[Busquet2]

Il y a 13 heures, pailler a dit :

Petite vidéo sur Youtube assez bluffante !

Le problème de cette vidéo est qu'elle est en accélérée et si l'autopilot est toujours aussi brutal ce n'est pas franchement agréable surtout pour les passagers, le conducteur lui s'amuse donc il tolère mais les passagers souffrent (vomissent 😫). Donc on ne peut pas juger de la pertinence de l'AP en accélérée, ça va trop vite, elle peut probablement faire plein de choses mais comment ? Sûrement pas avec autant de souplesse qu'un humain.

J'utilise souvent l'AP en ville pour voir, mais seul, la gestion de l'AP est trop brutale à ce jour.

Modifié avril 28, 2020 par Busquet2

[ced008]

La réponse du SAV quand j'ai demandé si par hasard ils pouvaient faire le passage en HW3 pendant une prochaine intervention prévue :

"Le retrofit n'est toujours pas disponible . N'hésitez pas à renouveler cette demande dans quelques semaines. Cordialement."

...

Je n'hésiterai pas, promis !

[bobjouy]

Le 28/04/2020 à 09:59, pailler a dit :

Nous n'en savons rien

Si, si. Si tu n'accélères pas la voiture ne repart pas pour le moment.

 

Et si le feu est vert au loin, et que tu ne fais rien (i.e pas d'accélération ou d'action sur le commodo), elle s'arrêtera quand même.

[J0kers]

La vidéo de démonstration de Tesla sur le sujet :

 

 

Maintenant nous sommes en Mai, verra bien si d'ici <30 jours quelqu'un obtient son retrofit en France 😜

Modifié mai 2, 2020 par J0kers

[bobjouy]

Comme on part un mois en vacances en juin, j'ai tenté. 

 

Je vous dirai quand il est annulé 😅.

 

 

[FredMt]

Le 27/04/2020 à 23:35, pailler a dit :

Petite vidéo sur Youtube assez bluffante !

https://www.phonandroid.com/tesla-la-conduite-autonome-en-ville-debarque-sur-lautopilot.html

Il semble qu'il ne manque plus que les changements de direction avec coupe de la file d'en face et les ronds-points pour être en niveau 4

En fait à part l autopilote sur des voies quasi droites avec quelques changement de files  et l'arrêt / redémarrage aux feux, il manque tout le reste... Je dis pas que c est rien, mais que le chemin est encore loin même avec un HW3.

[Micou]

Je me faisais la même réflexion tout à l’heure à une priorité à droite... C’est pas gagné!

On a des caméras qui regardent à 90 degrés sur les côtés de la voiture? Comment la voiture s’introduira-t-elle sur une départementale en venant d’une route perpendiculaire par exemple?

[Micou]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Comme on part un mois en vacances en juin. 

Tu pars 1 mois à Pornic? 😅

[bobjouy]

il y a 1 minute, Micou a dit :

On a des caméras qui regardent à 90 degrés sur les côtés de la voiture?

Bien entendu. 

 

https://www.tesla.com/fr_FR/autopilot

[Micou]

Ok merci! J’avais l’impression qu’elle regardaient surtout vers l’avant les caméras des montants B. 

[bobjouy]

il y a 3 minutes, Micou a dit :

Tu pars 1 mois à Pornic? 😅

Ahah, non, comme d'hab. 

https://twitter.com/bobjouy/status/1259503301160206337

 

[RR13]

il y a 2 minutes, Micou a dit :

Ok merci! J’avais l’impression qu’elle regardaient surtout vers l’avant les caméras des montants B. 

Je dirais qu'il y a une caméra avant, une arrière, celles des ailes qui regarde à droite et à gauche vers l'arrière et celle des montants de portes qui regarde à droite et à gauche vers l'avant.