Reportages

[StepB13]

Il y a 5 heures, rodge a dit :

se lancer comme ca avec juste 1 seule carte c'est se planter forcement

C'est ce que voulait le journaliste, se planter et descendre les VE... Et il a réussi. Sauf que j'ai fait le même genre de trajet, avec une voiture avec bien moins d'autonomie (Soul 27kWh vs e-niro 64), et j'ai pas du tout eu ses problèmes. Ce reportage était totalement orienté

[lolo44]

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

je pense qu'il n'y a pas assez d'utilisateurs pour rentabiliser les frais pris par les banques sur le lecteur...

C'est LA raison. On souhaite tous naturellement payer par CB, mais c'est juste pas rentable pour les opérateurs. C'est pas avec 1 voiture par jour qui paie 5€62 (ou même le triple, je dis ça au pif) que ça peut être rentable.

La génération de bornes actuelles n'est pas et ne sera jamais rentable. Une borne sera rentable lorsqu'elle pourra délivrer un "plein" en 10 min. (bref... plus d'un demi mégawatt de puissance. ça paraît énorme, mais on s'en approche très vite en fait) ET que les voitures pourront accepter leur charge en moins de 10min. ou payer très cher la minute dès la 11ème.

Bref, les installations resteront du subventionné pendant encore au moins 5 ans je dirais, au doigt mouillé.

[chgros1]

Après les "vendeurs" de V.E pourraient aussi fournir un échantillon de carte genre Izivia, chargemap, newmotion lors de la vente avec les liens internet et applications qui vont bien, pourquoi pas préinstallés sur une tablette connectée en attendant que l'auto le soit...

Modifié mai 7, 2019 par chgros1

[Sebcestbien]

[mention=17438]alexarom[/mention] et [mention=18609]la chignole[/mention]

 

Je suis pas tout a fait d’accord avec vous :

le mec il connaît le VE car il nous a fait le coup de la tesla c’est formidable quand il l’a essayé aux US d’ailleurs il en parle dans ce reportage, il nous a fait le coup avec la ZOE c’est nul on fini sur un camion plateau (en roulant comme un c.n sur autoroute pour aller en Espagne), avec la fluence à l’époque (c’est nul on va pas loin), avec l’e-tron (car c’est Audi c’est formidable), meme le twizy à newyork je crois , etc..; ce sont des girouettes.

 

Il connaît donc la charge tesla S X et 3 à 175kW, la charge CCS Audi à 350kW, le T2 à 22ou44kW de la zoé, la T2 à 7kW et CCS à 77kW du Niro, meme la prise classique du twizy... etc

 

Bref auto-moto a touché plus de voiture electriques que moi et sont toujours incapables de donner une information non orientée sur le VE

[rodge]

Il y a 9 heures, gepeliste62 a dit :

et ils mettent combien en carburant dans celle qu'ils utilisent ?

Plus beaucoup pour ma belle mère, 5000km par an, elle voulait passer une zoé 40 mais trop chère.. Mon beau père roule plus (307 hdi de 2000, 150mkm) et veut la changer contre une hybride Toyota, c'est sûr qu'en voyant ce type de reportage les gens ont peur de franchir le pas..

Je lui ferais essayer le Niro ca le fera peut être changer d'avis 

[Sebcestbien]

On pourrait fusionner les deux sujets... avis aux modos

[Kratus]

il y a 8 minutes, Sebcestbien a dit :

On pourrait fusionner les deux sujets... avis aux modos

Lesquels ? 

[Sebcestbien]

@kratus

 

Ben ce sujet dans le fil Niro et celui sur le reportage de TF1 dans la discussion générale (ou l’inverse)

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/automoto-tf1-du-05-mai-trip-e-niro-et-gal%C3%A8res-de-recharge-en-video-15556/

 

[Guiss]

 Et ben franchement le reportage était vraiment succinct, alors c’est vrai que pour les non initiés ça fait un peu peur mais bon on sait qu’on est des précurseurs .

@Iank  effectivement heureusement que tu passais par là, ça aurait sûrement été pire sinon, mais la conclusion qu’il fait c’est vraiment le réseau de bornes qui n’est pas la hauteur et effectivement quand il le sera je pense que ce sera vraiment parfait pour nous.

[Kratus]

il y a 50 minutes, Sebcestbien a dit :

@kratus

 

Ben ce sujet dans le fil Niro et celui sur le reportage de TF1 dans la discussion générale (ou l’inverse)

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/automoto-tf1-du-05-mai-trip-e-niro-et-gal%C3%A8res-de-recharge-en-video-15556/

 

Merci. 

 

C'est fait, avec un lien laissé dans le forum Discussions Générales. 

[Sebcestbien]

 Et ben franchement le reportage était vraiment succinct, alors c’est vrai que pour les non initiés ça fait un peu peur mais bon on sait qu’on est des précurseurs . [mention=17883]Iank[/mention]  effectivement heureusement que tu passais par là, ça aurait sûrement été pire sinon, mais la conclusion qu’il fait c’est vraiment le réseau de bornes qui n’est pas la hauteur et effectivement quand il le sera je pense que ce sera vraiment parfait pour nous. 

 

Comme je le dis plus haut ils font semblant d’être nul car cest pas le premier reportage d’automoto sur les VE. Quand ils ont testé l’E-tron c’était formidable, idem la TM3 aux US etc  :

[mention=17438]alexarom[/mention] et [mention=18609]la chignole[/mention]

 

Je suis pas tout a fait d’accord avec vous :

le mec il connaît le VE car il nous a fait le coup de la tesla c’est formidable quand il l’a essayé aux US d’ailleurs il en parle dans ce reportage, il nous a fait le coup avec la ZOE c’est nul on fini sur un camion plateau (en roulant comme un c.n sur autoroute pour aller en Espagne), avec la fluence à l’époque (c’est nul on va pas loin), avec l’e-tron (car c’est Audi c’est formidable), meme le twizy à newyork je crois , etc..; ce sont des girouettes.

 

Il connaît donc la charge tesla S X et 3 à 175kW, la charge CCS Audi à 350kW, le T2 à 22ou44kW de la zoé, la T2 à 7kW et CCS à 77kW du Niro, meme la prise classique du twizy... etc

 

 

 

[Invité]

Le 06/05/2019 à 17:39, Antoine41 a dit :

J'ai arrêté de regarder à la moitié du reportage...

 

...ramassis d’imprécision de bétises et d'erreurs grotesques, journaliste qui pense peut être avoir été puni de tester un VE pendant que ses petits camarades testent la dernière "OODIIII magnifyyyque!!"

 

Juste une question, rassurez moi, le journaliste, il en fait des caisse volontairement, il est idiot ou bien n'a t'il jamais fait son taf en parcourant les sites spécialisés VE pour s'informer? 1/4 d'heure sur ce forum lui aurait permis d'éviter toutes ses approximations sur les bornes de recharges...

 

...le conducteur de la Ioniq, qui visiblement fait partis du Forum, je le félicite pas..."au feeling"...qu'est ce que l'on ne dirait pas comme critique devant une caméra pour être sur que son interview va passer dans l'émission...syndrome bien français...

 

Bref...finalement tant mieux...moins de VE sur les routes grace à ce genre de reportage ça fera plus de place pour moi aux bornes pour recharger...?

 

 

 

 

 

J'adore les donneurs de leçons (un micro climat dans le 41 ?)

Le grand y a qu'à faut qu'on .....

gneu gneu gneu @Elendir copyright, même pas certain que vous vous seriez donné la peine de vous arrêter pour aider le journaliste...

Modifié mai 8, 2019 par Invité

[rodge]

il y a 56 minutes, Alergo a dit :

J'adore les donneurs de leçons (un micro climat dans le 41 ?)

Le grand y a qu'a faut qu'on .....

gneu gneu gneu @Elendir, même pas certain que vous vous seriez donné la peine de vous arrêter pour aider le journaliste...

surtout que sur les 1h de discussion ils n'ont gardé que ca au montage ...

[Whatt77]

Il y a 15 heures, Ocni a dit :

quand je voie les avis divergents sur les derniers échanges je me rend compte qu'on est plusieurs a côtoyer le VE depuis longtemps... ou pas...

Les anciens ont du recule et de l'expérience, ils voient les progrès et on appris a utiliser leurs VE et a déjouer les nombreux "pièges" et finissent par se résigner (ou pas) et relativiser

Les nouveaux découvrent ce monde et hallucinent du binz général...

 

Alors essayons de nous mettre a la place des futurs (98% du parc actuel, donc bien plus représentatif que ceux de ce forum) qui eux n'auront peut-être pas franchi le pas par conviction ou autre mais uniquement par résignation. ? Et bien ils ne risquent pas d'apprécier le VE (ou plutôt les réseaux de charge qu'on leur donne) et tout comme ces journalistes, ils ne vont surement pas faire une bonne presse au VE et cet impact sera a mon avis bien plus néfaste que ces reportages.

 

Oui ces reportages sont a charge mais in finé ils sont ni plus ni moins que la réaction de n'importe qui franchissant le pas, les anciens l'on fait et on compris, les nouveaux le découvre et les futures pleureront tout comme nous avons pleurer en arrivant dans l'électromobilité.

Je suis d’accord Ocni, ce forum permet d’ailleurs aux nouveaux utilisateurs comme moi, de mieux anticiper et apprendre grâce à l’expérience des expérimentés.

Pour revenir au reportage, il génère de la frustration car c’est le seul depuis la sortie du E-Niro en décembre dernier à la TV. Contrairement à d’autres marques, il ne s’agit pas d’un test du véhicule, ce qui à mon sens a un réel intérêt, pas un mot sur son habilité, confort, finitions, ... rien. On montre pour la première fois le E Niro dans l’émission de voiture qui a probablement le plus d’audience pour démontrer quelque chose qu’elle n’est pas encore facilement capable de faire, et qui ne représente pas l’usage réel des automobilistes. C’est comme si on prenait un gros pickup pour faire de la ville et des créneaux dans Paris : ça ne va pas bien -)

De là à dire que le seul reportage sur le E Niro est au final de la désinformation pour démonter le véhicule électrique, il n’y a qu’un pas.

[Invité]

Il y a 9 heures, rodge a dit :

surtout que sur les 1h de discussion ils n'ont gardé que ca au montage ...

Le reportage prenait une orientation très négative sur la mobilité électrique car le journaliste n'a pas fait sont travail !

- @Iank arrive avec son frangin donne un heure de son temps à expliquer et dépatouiller la mélasse dans laquelle le journaliste c'était mis, il a permis par la même au reportage de prendre une orientation moins négative.

Je veux bien la liste de ceux qui aurait donné une heure de leur temps...

Le 06/05/2019 à 17:39, Antoine41 a dit :

Bref...finalement tant mieux...moins de VE sur les routes grace à ce genre de reportage ça fera plus de place pour moi aux bornes pour recharger...?

 

Avec ce type de remarque la planète est sauvée MOI MOI MOI MOI !

Le mot feeling est pour moi un trait d'humour caustique devant le manque de préparation du reporter.

Au final il met en avant les qualités de la voiture 200 cv comme toujours la qualité se résume à pas grand chose, il pointe le manque de borne de recharges rapides (il ne sait pas réellement de quoi il parle rapide pour lui c'est 7 -11 kWh) même sans avoir fait un travail sérieux de journaliste la synthèse est bonne.

 

Je dis donc encore une fois MERCI ET BRAVO @Iank, n'en déplaise à certains !

Restez dans vos fauteuils à critiquer faites les bons Français gneu gneu gneu.

Pendant ce temps les autres partagent les bornes et expliquent comment passer à la mobilité électrique.

Modifié mai 8, 2019 par Invité

[Iank]

Dans les faits le journaliste n'y connaissait absolument rien aux systèmes de recharges du e-niro. 

Sauf pour les tesla dont il faisait les éloges par rapport à ses expériences d'essais. 

 

C'est justement là qu'il m'a déroulé tout son questionnement, de comment j'utilise ma ioniq, si je ne suis pas trop contraint pour me déplacer etc... 

 

Vu que depuis l'achat de ma ioniq j'ai fait du Lyon Paris, Lyon méditerranée à plusieurs reprises (j'ai créé assez de sujet pour rendre compte) , que mes recharges se sont très bien passées avec les bornes corri-door et mon badge sodetrel, que mes déplacements autoroutiers se sont bien passés, j'étais assez dubitatif que ce gars en e-niro galère autant pour son trajet en nationale !!! 

 

Mais il n'y connaissait rien de rien, et ne s'était pas préparé une seconde, il me l'a bien précisé sans complexes. 

Il a passé des dixaines de minutes à tourner en rond devant la borne combo ccs puisque entre mon arrivée, mon café que je suis allé chercher et mon retour au parking où j'étais garé, cela n'avait pas bien avancé pour sa recharge. 

 

Il aurait capté immédiatement le QRcode, c'était plié en 40mn sa recharge le temps d'un sandwich café et zou..? 

 

Sur la photo on le voit bien galèrer, et cette séquence a durée un bon moment et il n'en pouvait plus avant de courir vers moi ?

 

Il a sorti son calpin, noté les incontournables, soit l'appli chargemap, l'appli sodetrel, la recharge avec les QRcode, et la possibilité de lancer une charge à distance avec le n° de tél noté sur les bornes combo.

Et je pense qu'il a du terminer son reportage ainsi dans son timing. 

 

Moi aussi mon 1er grand trajet j'étais pas serein, trop de données pour recharger ma ioniq, de badges etc... Mais en réalité il suffit de potasser son déplacement une ou deux fois, après ça va quand même bien je trouve. 

J'ai aussi sûrement un bon maillage dans ma région et ça aide, c'est même le plus important y a pas ! 

 

 

 

[Iank]

il y a 10 minutes, Alergo a dit :

Le reportage prenait une orientation très négative sur la mobilité électrique car le journaliste n'a pas fait sont travail !

- @Iank arrive avec son frangin donne un heure de son temps à expliquer et dépatouiller la mélasse dans laquelle le journaliste c'était mis, il a permis par la même au reportage de prendre une orientation moins négative.

Je veux bien la liste de ceux qui aurait donné une heure de leur temps...

Avec ce type de remarque la planète est sauvée MOI MOI MOI MOI !

Le mot feeling est pour moi un trait d'humour caustique devant le manque de préparation du reporter.

Au final il met en avant les qualités de la voiture 200 cv comme toujours la qualité se résume à pas grand chose, il pointe le manque de borne de recharges rapides (il ne sait pas réellement de quoi il parle rapide pour lui c'est 7 -11 kWh) même s'en avoir fait un travail sérieux de journaliste la synthèse est bonne.

 

Je dis donc encore une fois MERCI ET BRAVO @Iank, n'en déplaise à certains !

Restez dans vos fauteuils à critiquer faites les bons Français gneu gneu gneu.

Pendant ce temps les autres partagent les bornes et expliquent comment passer à la mobilité électrique.

 

Merci @Alergopour ton comm'

 

Imaginez juste une seconde la scène :

 

T'es sur un parking, tu vois arriver un e niro 64kWh, tu vois le gars les 5 premières minutes bloquer, un cameraman se ramène avec sa grosse caméra, ça ne s'arrange pas, pour une raison inexplicable tu vois le cameraman courir pour changer d'angle, l'autre gars galèrer, sérieux c'est rigolo quoi ! 

 

Cette petite scène dure un long moment, je me dis avec le frangin allez on va l'aider, je démarre la ioniq pour me rapprocher de lui et s'imaginant que je partais, il a couru vers nous, ben vous auriez vu son visage quand j'ai sorti que c'était au feeling les recharges, y a eu un gros blanc ??

 

C'est pour cela que dans la foulée et il l'a gardé dans le reportage j'enchaîne avec "il faut pratiquer" et dans les faits c'est bien ça. ?

[Zzzzz]

Et justement, cette entraide entre possesseur de VE, pas un mot. C'est dommage car ça fait parti du plaisir pour ma part. Je n'ai jamais autant parler bagnole depuis que j'ai mon e-niro. Toujours des échanges interessants. Bon, quand le VE sera légion, ce ne sera plus le cas mais profitons...

[Invité]

Premier trajet Nancy Lille j'avais prévu 5 arrêts possibles à différents endroits, finalement avec le Kona 450 Kilomètres pas de recharge et il restait encore de quoi faire 75 Kilomètres.

Pour la première fois t'es pas fier, tu as vendu à madame les bons cotés du VE....c'est pas le moment de lui faire le coup de la panne.

Ces voitures sont formidables, tu me donnes deux VT à la place je garde mon VE.?

 

 

Modifié mai 8, 2019 par Invité

[Phil63]

Honnêtement, quand j'ai vu le reportage dimanche, j'ai cru que la scène était scénarisée, que le journaliste faisait semblant de galérer histoire de montrer au grand public que les recharges peuvent être compliquées (et c'est vrai, les recharges peuvent être galère si on a pas le bon badge/abonnement, ou si une borne est HS ou squattée, etc...) mais qu'il était sauvé par un bon samaritain arrivant sur son cheval blanc... euh, dans sa Ioniq blanche  

 

Les explications de @Iank donnent un tout autre éclairage à la scène et c'est affligeant d'apprendre qu'il galérait vraiment. Partir ainsi, la fleur au fusil sans anticiper un minimum comment et où il allait recharger, c'est limite une faute professionnelle. D'autant que le gag de finir sur une dépanneuse pour rentrer à Paris, ils nous l'ont déjà fait à AutoMoto avec la Zoe. Donc il aurait pu prévoir une autre chute.

 

D'un autre coté, si on filait un e-Niro à « Gerard de la compta » en lui disant simplement, descend jusqu'à Menton par la N7, il est probable qu'il partirait aussi sans se poser de questions et serait planté une fois la batterie vide... ou pas, mais soyons réalistes, il y a encore du boulot avant que le grand public s'adapte aux contraintes et exigences d'un VE. 

 

Et c'est d'ailleurs pour cela que l'environnement Tesla est une bénédiction pour le développement du VE car en proposant à la fois des voitures et l'infrastructure pour les recharger, tout devient simplissime meme pour monsieur-tout-le-monde. Il suffit d'entre sa destination dans le GPS de la voiture et elle dit où il faudra « faire le plein », pas de badge, on se branche ça charge. C'est génial. Tant que les autres constructeurs ne développeront pas une fonctionnalité identique, et fiable, les recharges et la peur, justifiée ou non, de tomber en panne sèche resteront LE frein au development du VE. 

 

Modifié mai 8, 2019 par Phil63

[fzik]

Comme quoi, ce problème de carte, est ce qui pose le plus de problème.

Ce serait bien que l'on puisse utiliser qu'une seule carte, pour toutes les bornes. Que l'on ai la Kiwi, la Izivia ou la Chargemap; n'importe quelle carte fonctionnerait toujours, avec toutes les bornes.

Ce serait déjà une grande avancée, plutôt que de devoir avoir 4 ou 5 cartes dans son portefeuille. Et cela faciliterait les déplacements.

[Ocni]

C’est clair que le niveau de préparation est pitoyable car il faut bien avoir en tête que le reportage n’est pas « un E-niro descend à Menton » mais « on descend à Menton en VE via le réseau de borne »

alors qu’il ne connaisse pas les caractéristiques de charge du e-niro passe encore mais qu’il ne connaisse pas les réseaux et cartes employés là ça craint vu que c'était ça le sujet du reportage

[Phil63]

il y a 54 minutes, fzik a dit :

Ce serait bien que l'on puisse utiliser qu'une seule carte, pour toutes les bornes. Que l'on ai la Kiwi, la Izivia ou la Chargemap; n'importe quelle carte fonctionnerait toujours, avec toutes les bornes.

C'est justement ce que cherche à faire chargemap, non ? Une seule carte qui fonctionnerait sur toutes les bornes, quitte à payer un peu plus cher que si on avait la carte de l'opérateur et/ou l'abonnement qui va bien. 

[Iank]

Oui ben j'ai trouvé ça frustrant de voir le monsieur sécher devant une borne de recharge combo avec son beau e-niro ?

D'autant que j'avais utilisé cette même borne en décembre 2018, 1 mois après avoir été livré de ma ioniq. 

Par contre je l'ai trouvé très pro thermique dans son discours. C'est pas pour le dénigrer au contraire mais en VE c'était un peu un reportage calvaire à gérer de ce que j'ai compris. 

J'attends d'ailleurs toujours son mail pour la date de passage de l'émission ?

 

Mais j'aurais vraiment préféré que toutes les explications que j'ai pu apporter soient diffusées, là ou j'ai vraiment tenté de simplifier et vulgariser l'utilisation d'une VE. 

Dommage que l'essentiel n'ai pas été retenu. 

On en est vraiment qu'au tout début et nous sommes soit fous, soit de vrais marginaux de rouler en électrique devant Mr ou Mme tout le monde ?

[DM25000]

il y a 2 minutes, Iank a dit :

Mais j'aurais vraiment préféré que toutes les explications que j'ai pu apporter soient diffusées, là ou j'ai vraiment tenté de simplifier et vulgariser l'utilisation d'une VE. 

Dommage que l'essentiel n'ai pas été retenu.

Merci au montage ?