Bonjour à tous,

 

j’envisage l’achat dune leaf et j’aurai plusieurs questions :

1. La leaf est elle équipée d’un détecteur de panneaux ? En effet j’ai conduit une voiture qui indiquait les limitations et je trouvais ça sympa ?

2. Si l’un de vous l’utilise sur autoroute, combien de kilométrés est elle capable de faire à ne vitesse de 130 KMs avec clim mise ?

Merci par avance

Si c est la leaf 40 170km a 130 avec clim

si c est la 62 sans doute 250 260km

Bonjour, bienvenue. 

 

Oui, elle a le détecteur de panneaux. Mais je ne trouve pas ça tres utile car c’est très souvent erroné (ça indique toujours 90 au lieu de 80 sur les routes secondaires alors que le changement date d’il y a 6 moiz desormais).

le système utilise à la fois une caméra pour lire les panneaux et recoupe les infos avec la cartographie GPS.

Au final, comme tout ce qui est système informatique, Nissan ne gère pas comme il faut et ce n’est pas très fonctionnel. 

Concernant l'autonomie, je trouve les valeurs données par @Stan41 assez optimistes, au moins pour la 40kWh.

 

Personnellement, j'aurais plutôt dit 150km à 130km/h. 170km, c'est bon à 110km/h.

Ces valeurs s'appliquent avec clim, donc par beau temps (sec et température à plus de 25°C).

C est un trajet que je fait en ce moment 145km départ 100 arrive 15 avec chauffage auto à 16 siège et volant chauffant. 

Je parle de 15% à l arrive avec LeafSpy 

il y a une heure, Stan41 a dit :

Je parle de 15% à l arrive avec LeafSpy 

véhicule neuf, ça peu le faire

mais dans 3 ans , avec l'usure de la batterie il manquera de l'énergie pour finir le trajet

précaution élémentaire lors de l'essais d'un VE en vu d'achat

faire le plus long trajet prévue, dans les pires conditions, il doit au moins rester 30% de batterie à l'arrivé pour être tranquille des années

en dessous de cette valeur, prévoir une batterie plus grosse

ou changer de façon de conduire/ trajet

 

 

Il y a 3 heures, Stan41 a dit :

Si c est la leaf 40 170km a 130 avec clim

si c est la 62 sans doute 250 260km

C’est ce que je fais en été mais il reste 0% à l’arrivee

il y a 2 minutes, ltc18 a dit :

C’est ce que je fais en été mais il reste 0% à l’arrivee

Oui c est pour ça que 170 c est le vrai Max autoroute

Bonjour à tous,

 

Je suis une nouvelle propriétaire de Nissan Leaf 40.

J'ai voulu prendre l'autoroute pour ramener mon véhicule de la concession à chez moi ( 170km en autoroute ou voie rapide uniquement). Cependant, voyant l'autonomie fondre comme neige au soleil durant le trajet autoroutier, j'ai préféré quitter cette dernière au bout de 80/90 km, et finir le reste sur nationale + départementale. Je suis partie de Lyon à 95%, arrivée chez moi à 8%. Donc les 170 km sur autoroute me paraissent très optimistes !

 

Sinon concernant les panneaux, en effet elle les affiche, mais ce n'est pas à jour. La limite de 80km/h par exemple n'est pas à jour alors que la voiture est de décembre, mais aussi, sur l'autoroute, elle m'affichait une limite de 90, alors qu'en dessous il y avait les panneaux pour les camions.

il y a 1 minute, EmmaG a dit :

Bonjour à tous,

 

Je suis une nouvelle propriétaire de Nissan Leaf 40.

Bienvenue sur le forum ! 

Super merci pour les retours d'expérience.

A vrai dire j'ai une Leaf 24 et je fais pas mal d'autoroute et commence a me lasser de rouler a 110. 

Pour les panneaux il faudrait une mise à jour de Nissan mais j'en doute vu le mal qu'ils ont déjà a faire fonctionner Nissan ev.

Merci pour les retours d'expérience

Modifié janvier 13, 20197 a par gepeliste62

Je suis parti en Juillet dernier le 14 juillet à 100% de Rancé (dans l'ain) vers 21h30, arrêt à Givors pour voir le feu d'artifice. Et direction Charols (dans le Drôme). Soit 195 kms, le tout à 110Km/h et clim légère car la nuit il fait tout de même moins chaud....

Il me restait 17% de batterie à l'arrivée.

Donc, les 170 kms d'autonomie à 110 ne sont nullement utopistes

 

je fais aussi régulièrement des Villefranche sur saône/valence sans aucun soucis (environ 140 kms)

 

il y a 36 minutes, jpsoniag a dit :

Donc, les 170 kms d'autonomie à 110 ne sont nullement utopistes

Il était évoqué 170km à 130kmh ce qui change un peu la donne...

Pour les panneaux, il me semble qu'il y a souvent de la confusion à la source de l'insatisfaction. Il faut comprendre que le système se base à la fois sur les données mise en mémoire dans le gps et sur les images capturées par les caméras. Sur une départementale, en sortie de village, tant qu'elle ne seront pas mises à jour lors d'une visite en concession, les données issues du gps donneront évidemment toujours une indication 90. Ce n'est que si un panneau 80 est présent que les caméras peuvent le détecter et modifier l'affichage.

Dans mon expérience, le système marche pas mal sauf bien sûr si le panneau est à moitié masqué, ou bien lorsque deux vitesses différentes sont affichées (une pour les PL et une pour les VL par exemple) ce qui lui fait parfois perdre les pédales...

Modifié janvier 17, 20197 a par mardar63

Pour ma part, je ne suis pas insatisfait du système de reconnaissance des panneaux car je n’en avais absolument aucune attente.

par contre, ma leaf ne m’a jamais affiché un panneau à 80 km/h mais reste toujours à 90, même en croisant les panneaux physiques donc je suppose que le GPS prend le dessus à la reconnaissance caméra...

il y a 19 minutes, AlexaRom a dit :

 .... reste toujours à 90, même en croisant les panneaux physiques.... 

Pas normal.

Une case à cocher quelque part dans le logiciel ? 

Je me demande si sur toutes les voitures avec la "reconnaissance des panneaux" il n'y a en fait aucune lecture des panneaux, mais juste une informations de vitesse liée au GPS.

Sur une Jaguar, sur une route qui longe l'autoroute, bien que j'ai passé 2 panneaux très lisibles indiquant 80 KMH, la voiture indiquait une limitation à 130

il y a 35 minutes, AlexaRom a dit :

 je suppose que le GPS prend le dessus à la reconnaissance caméra...

Ou que la reconnaissance ne fonctionne pas ?

ah, c'est une possibilité également en effet, si elle ne sert qu'à ça (car je n'ai a priori pas constaté d'autres problèmes du genre).

Quelqu'un avec une Leaf 40 a déjà vu la console lui indiquer la limitation à 80 ?

Oui, régulièrement.

Et quand il y a une double signalisation du type 80 / 70  + 3.5t, j'ai 2 panneaux, le 80 et le 70 avec un rectangle blanc en dessous qui représente la mention 3.5t.

Idem

Ah ! Merci de l'info alors.

Je surveillerais ça de façon plus attentive et je referais peut être un tour au concessionnaire car je n'ai jamais vu un seul panneau 80 affiché pour ma part (et c'est pas faute d'en croiser ^^)

Le 17/01/2019 à 11:22, jpsoniag a dit :

Je suis parti en Juillet dernier le 14 juillet à 100% de Rancé (dans l'ain) vers 21h30, arrêt à Givors pour voir le feu d'artifice. Et direction Charols (dans le Drôme). Soit 195 kms, le tout à 110Km/h et clim légère car la nuit il fait tout de même moins chaud....

Il me restait 17% de batterie à l'arrivée.

Donc, les 170 kms d'autonomie à 110 ne sont nullement utopistes

 

je fais aussi régulièrement des Villefranche sur saône/valence sans aucun soucis (environ 140 kms)

 

 

Entre 110 et 130 km/h en VE il y a un fossé en effet.. 

Aucun modèle électrique n'y echappe

Le 12/01/2019 à 09:58, Orfait a dit :

Concernant l'autonomie, je trouve les valeurs données par @Stan41 assez optimistes, au moins pour la 40kWh.

 

Personnellement, j'aurais plutôt dit 150km à 130km/h. 170km, c'est bon à 110km/h.

Ces valeurs s'appliquent avec clim, donc par beau temps (sec et température à plus de 25°C).

Tu a un problème avec ta batterie non ? 

 

Je suis a 17kwh/100 à 110 et nous avons 36kwh dispo. 

 

Jamais roulé à 130 avec.