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Juarle

Recharge sur ionity

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Bonjour,

 

J'ai eu l'occasion de tester une toute nouvelle station ionity en Belgique à Liège.

Je suis arrivé à la borne avec 12% de batterie et j'ai rechargé jusque 94 % en pile 30 min.

J'imagine que c'est du hasard d’être arrivé à 30 min 0 sec pour la charge et que ce n'est pas une limitation du temps de charge.

Le coût est effectivement de 8 € peu importe la puissance consommée pour la recharge.

La puissance de recharge moyenne de 12 à 94 % est de 50 kWh, je trouve que c'est top. il faisait 12 C°.

De 12 à 80 % cela doit être environ 65 kWh.

 

J'ai même eu le plaisir de croiser une autre Ioniq ?

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Modifié par Juarle

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Pour ma part j'ai démarré une charge à 61 kW l'autre jour en Allemagne.
Théoriquement la Ioniq devrait monter à 70 kW, mais le temps était tellement épouvantable que je ne suis pas resté à côté de la borne pour voir si ça montait.

En tout cas c'est très appréciable d'avoir plusieurs bornes !IMG_20190210_151402.jpegIMG_20190210_151409.jpeg

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TIP TOP!! 

 

12% a 94% en 30 minutes c'est canon ! Plus rapide que ses concurrents de même marque en vitesse de recharge il semblerait, ce qui est curieux car la batterie de la ioniq est plus petite. 

 

Par comparaison j'ai fait de 25% à 80% en 23 minutes sur une borne combo CNR et 30 minutes pour aller jusque 90%.

 

Avec 45kW stables d'envoyés de 25 à 80%. 

 

Donc ionity à sa vraie valeur ajoutée pour la ioniq. 

 

Merci pour ton retour. 

Modifié par Iank

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Avec Ionity il n'y a plus aucun soucis à faire de longs trajets du coup avec nos Ioniq

Ce serait tellement génial si ça se déployait en masse sur le territoire français !!

 

Merci beaucoup pour l'info ?

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Juarle, quelles sont les dimensions de tes roues (surtout la largeur du pneu) ? As-tu fais gaffe à combien cela t'a fait perdre en autonomie ? 

 

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Il y a 2 heures, Sams a dit :

Juarle, quelles sont les dimensions de tes roues (surtout la largeur du pneu) ? As-tu fais gaffe à combien cela t'a fait perdre en autonomie ? 

 

C'est du 205/55 R16 en Goodyear ultragrip 9, j'ai respecter les dimensions d'origine.

Difficile de chiffrer la surconsommation mais je suis à 16.3 kWh/100 km sur la période hivernale.

je fais beaucoup de petits trajets qui font grimper la conso moyenne à cause du chauffage : +/- 14 fois 3 km par semaine et 10 fois 25 km, ce sont les trajets de routine.

Je trouve donc que la conso n'est pas si mal car j'adore le chauffage siège et volant et ma femme aussi :) et on est souvent 5 dedans!

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OK merci. Ca m'intéresserait d'avoir du retour de quelqu'un qui aurait changé pour des dimensions différentes de celles d'origine. Les jantes de 17" de l'hybride par exemple sont plutôt bien. Mais je ne connais pas la largeur du pneu qui va avec et si c'est plus large, il y a fort à parier que l'autonomie en pâtira... 

 

exterior_car_rear.png

Modifié par Sams

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Pour te donner une idée regarde la différence de conso sur les Prius 3 et 4 qui sont soit en 205 et 16" et 215 en 17".... ça fait 0.3L d'écart....

Et encore pire sur l'auris entre 205 16" et 225 17".........

 

Il n'y a pas de secret...........

 

Je ne vois pas l'intérêt de passer en 17" sur la Ioniq.

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il y a une heure, Flo21 a dit :

 

 

Je trouve curieux que la ioniq semble l'une des coréenne les plus rapides en recharge sur ionity. 

Modifié par Iank

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je sais qu'en terme de carburant fossile on peut compter 0.5l/100 supplémentaire par tranche de 1 cm de largeur supplémentaire de la bande de roulement.

Donc entre du 205 et du 215 +0.5l

entre 205 et 225 + 1l

ainsi de suite...

 

Je vous laisse le soin de convertir en kW/h  ?

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Vous êtes complètement HS.

Il existe des sujets sur les roues et pneus.

Là on est sur les Bornes IONITY.

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Sur ma plug in il y a eu une erreur sortie d'usine. Nous l'avons réceptionné avec les jantes en 17 de l'hybride, mais avons préféré demandé que nous soit installé celle d'origine en 16, pour u e question d'économie et d'assurance (pour mon assurance seule la taille en 16 est homologué car la seule déclarée sur la plug in) 

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il y a 7 minutes, Jean-Yves a dit :

Et sur une borne Ionity , ça donne quoi ??

Bonjour à tous,

 

Merci de respecter le sujet de cette discussion. Si vous voulez parler de pneus, allez sur une discussion qui parle de pneus.

Si vous persistez à rester hors-sujet, je verouille cette discussion.

 

Ici, il est question de la recharge sur bornes Ionity.

Modifié par Kratus

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Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

Je trouve curieux que la ioniq semble l'une des coréenne les plus rapides en recharge sur ionity. 

Aucune idée du pourquoi.... mais c'est encore un point positif de plus pour cette super voiture.

Vivement que ce réseau de charge se déploie correctement car c'était vraiment agréable à voir ce niveau de charge.

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On a une idée de bonne marque de pneu pour la ioniq.

 

Je plaisante, est-ce que l'on a une idée du déploiement prévu du réseau ionity ?

Modifié par Akitus

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il y a 2 minutes, Akitus a dit :

On a une idée de bonne marque de pneu pour la ioniq.

 

Je plaisante, est-ce que l'on a une idée du déploiement prévu du réseau ionity ?

Oui plutôt :

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

 

on y voit clairement les prochaines mises en service, je crois avoir lu qu'il fallait +/- 60 jours de travaux par implantation pour la mise en service.

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Il y a des stations qui sont en chantier depuis plus de 60 jours en ça n'avance pas ! (Fréjus par exemple...)

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Le maillage est encore presque inexistant. 

Pourquoi la plupart des stations sont dans l'ouest ? 

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La recharge ionity semble intéressante mais effectivement, le maillage français est très très faible pour le moment.

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Info prise sur leur site :

 

Fondée en 2017, IONITY est une entreprise commune du groupe BMW, de Daimler AG et de Ford Motor Company.
et le groupe Volkswagen avec Audi et Porsche. Son objectif est de créer un réseau de réseaux puissants, fiables
bornes de recharge accessibles dans toute l’Europe

 

"....en fournissant en moyenne six
points tous les 120 kilomètres......"

 

on peut donc leur laisser encore un peu de temps, ils se développent très bien vu leur jeunesse.

Et vu les grands noms derrière ionity je ne doute pas que le maillage soit rapidement resserré.

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Il y a 2 heures, Jean-Yves a dit :

Il y a des stations qui sont en chantier depuis plus de 60 jours en ça n'avance pas ! (Fréjus par exemple...)

C'est un peu l'hiver, avec des intempéries, et faut des équipes qualifiées sur tous les sites en même temps !

Y'a quand même des dalles support à couler, parfois des transfos à créer...

2 mois ce sera le minimum...

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Ionity vient juste de conclure un contrat avec SPIE pour accompagner le déploiement en Europe, çà devrait progresser avec ses nouveaux moyens..

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Il y a 7 heures, arim09 a dit :

Bonjour,

Je viens de tester une borne Ionity qui vient d'ouvrir aire du Volvestre au sud de Toulouse.

La vitesse est là : de 37% 83% en un peu moins de 15 minutes avec 14,88 kWh délivré. Par contre la charge s'est coupée à 83% ?

J'ai lu d'autres témoignages de coupure de charge. C'est gênant car pour un tarif au forfait si on est obligé de relancer la charge plusieurs fois, le tarif au kWh explose.

 

Cordialement

Jacques

Ah! Il couperait lez charges dans les 80% ? Pour que les charges ne durent pas trop (fin de charge plus longue), assurer les rotations..? A suivre en tout cas

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Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

Ah! Il couperait lez charges dans les 80% ? Pour que les charges ne durent pas trop (fin de charge plus longue), assurer les rotations..? A suivre en tout cas

Non car j'ai chargé jusque 94 % sans aucun problème et en une seule connexion. 

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