Le 17/02/2025 à 08:43, Didier_ a dit :

Bienvenue au Club.

Je suis toujours en attente de pièce depuis le 18/12/2024.

Super.

Bon j'ai trouvé une solution de charge DC pas trop cher. Je charge sur une borne 150 kW de Macdo avec le badge freshmile avec un préconditionnement de la batterie j'arrive à avoir le KW a 24C€.

Vivement que cela ce réchauffe où que la pièce arrive.

Le 17/02/2025 à 11:55, olivtrain a dit :

Super.

Bon j'ai trouvé une solution de charge DC pas trop cher. Je charge sur une borne 150 kW de Macdo avec le badge freshmile avec un préconditionnement de la batterie j'arrive à avoir le KW a 24C€.

Vivement que cela ce réchauffe où que la pièce arrive.

J'ai moi aussi la chance d'avoir une aire de recharge pas chère à proximité (IECharge 0,25 €/kWh).

 

NB: Comme un fait exprès, ma CC m'informe à l'instant que l'ICCU commandé pour ma IONIQ 5 devrait arriver en France ce vendredi.

Même si ce n'est qu'une ETA (Estimated Time of Arrival), je veux y croire.

Je vais essayer de savoir auprès de ma CC si elle connait le nombre d'ICCU en cours de livraison.

Le 17/02/2025 à 12:04, Didier_ a dit :

J'ai moi aussi la chance d'avoir une aire de recharge pas chère à proximité (IECharge 0,25 €/kWh).

 

NB: Comme un fait exprès, ma CC m'informe à l'instant que l'ICCU commandé pour ma IONIQ 5 devrait arriver en France ce vendredi.

Même si ce n'est qu'une ETA (Estimated Time of Arrival), je veux y croire.

Je vais essayer de savoir auprès de ma CC si elle connait le nombre d'ICCU en cours de livraison.

 

Seule précision obtenue:

Le logiciel des CC permet de commander la pièce en fonction du VIN du véhicule.

Il semble qu'il y ait trois références différentes de l'ICCU, sans que n'aie réussi à avoir d'explications sur ces différences..

• 1/ Référence Standard (c'est mon cas pour un modèle Executive de juillet 2021 produit le 07/05/2021) = 54 exemplaires en Transit;
• 2/ Référence FFF = 0 exemplaires en transit;
• 3/ Référence QQH = 120 exemplaires en transit.

 

Le 17/02/2025 à 18:57, Didier_ a dit :

 

• 1/ Référence Standard (c'est mon cas pour un modèle Executive de juillet 2021 produit le 07/05/2021) = 54 exemplaires en Transit;
• 2/ Référence FFF = 0 exemplaires en transit;
• 3/ Référence QQH = 120 exemplaires en transit.

 

Très intéressant.  On peut se demander si le nombre en transit est une image de la qualité de la ref... pas de pb sur FFF?

Je viens de voir qu'il y a de nouvelles actions de service:

 

 

 

 

Par contre les pièces de référence, ce sont des pièces non modifiées ? Donc ça peut ressauter à tout moment ?

Le 17/02/2025 à 19:30, Farfadet 25 a dit :

Très intéressant.  On peut se demander si le nombre en transit est une image de la qualité de la ref... pas de pb sur FFF?

Ou la FFF était la première version corrigée, et la qqh la nouvelle

Comme indiqué sur le sujet "batterie 12v", ma Ioniq 5 77kWh de 12/2022 (acheté d'occas en decembre dernier à 42 000km) vient de partir sur remorque pour un probleme de défaut électrique.

Elle a fait l'entretien des 30 000km en mai 2024, l'ancien propriétaire m'a dit que les "vérifications de l'iccu" avaient été faite et pas concerné par le remplacement.

Cependant, je viens de voir qu'il est noté qu'il doit être remplacé sur le site hyundai allemand (voir image) : Mettre à jour NE CE ICCU et remplacer ICCU et sauvegarde si nécessaire (3ème logiciel)

 

Savez vous si ce rappel 40D236 date d'après Avril 2024 ?

 

Est ce que le site Allemand est mis à jour quand le rappel est effectué sur la voiture ?

 

 

Pour la mise à jour sur le site,  je confirme lors de la révision ils ont fait les rappel, depuis tout est vide sur le site allemand

 

Au vu des dates, 2027, ça semble des nouvelles, la mienne en iccu, était marqué 9999, et le VCU, ainsi que LFA ADAS étaient marqués 2026

Modifié février 18, 20251 a par Blade_Bo
erreur date

Le 18/02/2025 à 17:54, tranbe13 a dit :

Est ce que le site Allemand est mis à jour

Quelqu'un pourrait mettre le lien du site allemand svp, je ne le retrouve pas. Merci 

Le 18/02/2025 à 17:54, tranbe13 a dit :

Comme indiqué sur le sujet "batterie 12v", ma Ioniq 5 77kWh de 12/2022 (acheté d'occas en decembre dernier à 42 000km) vient de partir sur remorque pour un probleme de défaut électrique.

Elle a fait l'entretien des 30 000km en mai 2024, l'ancien propriétaire m'a dit que les "vérifications de l'iccu" avaient été faite et pas concerné par le remplacement.

Cependant, je viens de voir qu'il est noté qu'il doit être remplacé sur le site hyundai allemand (voir image) : Mettre à jour NE CE ICCU et remplacer ICCU et sauvegarde si nécessaire (3ème logiciel)

 

Savez vous si ce rappel 40D236 date d'après Avril 2024 ?

 

Est ce que le site Allemand est mis à jour quand le rappel est effectué sur la voiture ?

 

 

Alors selon ma concession, ils font les maj logiciel pour l'iccu, des fois c'est suffisant, et des fois ça pète, donc changement.

 

À ma connaissance, y a que les usa qui ont imposé un changement systématique.

Les 3 actions de service sont nouvelles !

 

 

 

Le lien 

 

https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/

 

 

https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/
 

Après discussion avec le magasinier lors de ma dernière visite chez le CC en décembre, les pièces detachées reference en FFF sont pour les véhicules en garantie et montage en atelier uniquement. FFF veut dire Form Fit Function 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Form,_fit_and_function

Bien évidemment les pièces FFF sont facturées à un tarif différent pour le CC, genre 1/3 du prix de la pièce originale

L'ICCU serait-il sensible à la chaleur lorsqu'il est en service ?

 

Merci de donner votre puissance de charge en AC et si vous avez cassé l'ICCU.

 

Perso, 6kW en AC et, à ce jour, pas de panne ICCU.

Le 19/02/2025 à 10:10, JSam a dit :

L'ICCU serait-il sensible à la chaleur lorsqu'il est en service ?

 

Merci de donner votre puissance de charge en AC et si vous avez cassé l'ICCU.

 

Perso, 6kW en AC et, à ce jour, pas de panne ICCU.

Pour ma part, sur ma Box je charge à 7 kW en AC (Box Triphasée à 10A).

Lorsque l'ICCU a claqué c'était lors d'une charge avec le CRO à 10 A (2,3 kW).

Le 18/02/2025 à 23:25, bi_weiss a dit :

https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/
 

Après discussion avec le magasinier lors de ma dernière visite chez le CC en décembre, les pièces detachées reference en FFF sont pour les véhicules en garantie et montage en atelier uniquement. FFF veut dire Form Fit Function 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Form,_fit_and_function

Bien évidemment les pièces FFF sont facturées à un tarif différent pour le CC, genre 1/3 du prix de la pièce originale

 

On pourrait en déduire que 54 ICCU ont été commandés pour un échange sous garantie par les CC en France ?

Que sont alors les 120 exemplaires QQH ? Un stock pour les futures campagnes de rappel ?

J'ai les deux nouveaux rappels sur la mienne également.

Ce papier de janvier parle déjà de la nouvelle 40D240, mais sur la Ionis 6 : 

https://zecar.com/reviews/iccu-recalls-hyundai-australia-and-owners-of-ioniq-5-ioniq-6-comment

Voilà ce que j'ai aujourd'hui.(Capture d'écran).

J'avais déjà fait le 1er rappel de l'ICCU (je n'ai jamais eu de panne de l'ICCU).

 

Ils refont d'autres mise à jour pour l'ICCU ?

Exactement la même chose pour moi

Ma voiture au eu le droit au 3 mises a jour en concession,  40D240, 40D236 et 40D112.

on verra bien si j ai problème d' ICCU un jour.

d’après leur informatique elle eu toutes les mise a jour possible. mais je n'ai toujours pas de pre-conditionnement de batterie.

Le 20/02/2025 à 18:08, wambaz a dit :

je n'ai toujours pas de pre-conditionnement de batterie.

C'est très bizarre. Il fallait pour l'avoir la mise à jour en concession ET la mise à jour gps/info divertissement à faire par toi.

Ma concession avait faîte la mise à jour du pré conditionnement mais elle n'est apparue qu'après avoir fait la mise à jour perso.

Il y a eu des cas mentionnés sur ce forum sur les tout premiers modelés first édition suisses je crois qui n’ont pas pu avoir le pré-conditionnement 

Le 20/02/2025 à 21:22, bi_weiss a dit :

Il y a eu des cas mentionnés sur ce forum sur les tout premiers modelés first édition suisses je crois qui n’ont pas pu avoir le pré-conditionnement 

Exact, à ceci près que, comme il semble que ce soit le cas pour moi, les First Edition dont les ICCU ont été remplacés ont vu le préconditionnement remplacer le chauffage de batterie initial...

Bon je viens de sortir de ma CC. Visiblement c'est le ICCU comme les autres. Me voilà donc sur la liste d'attente.

 

Mais je me pose quelques questions. Dans mon cas. J'ai le disjoncteur différentiel qui saute a l'activation de la charge. Et en temps l'électricien. Normalement quand un différentiel Salut c'est qui il y a pb électrique. Soit un court circuit, un courant de fuite a la terre ou une sur charges.

J'ai donc un question. L'ICCU dans la charge en AC c'est quoi son rôle ?

C'est le chargeur AC ?