Bonjour a tous. 

J'ai actuellement un kodiaq de chez skoda.

J'envisage de passer a l'électrique et après énormément de lecture et de renseignements glanés je pense me tourner vers tesla. Et plus précisément vers le modèle 3.

J'ai trouvé beaucoup de choses très intéressantes sur ce forum et un grand merci à vous pour cela. 

Je ne pense pas prendre le FSD mais je n'arrive pas a bien appréhender le fonctionnement du régulateur de vitesse du modèle 3.

Je m'explique, sur mon véhicule actuel, je met la vitesse souhaitée, un véhicule devant moi, mon kodiaq se cale sur sa vitesse, je double, le kodiaq accélère et une fois la manœuvre faites, il reprend sa vitesse pré sélectionnée. 

 

Est ce la même chose avec le modèle 3 ?

 

Merci par avance a vous...

Bonjour Spocjk,,

Sur la modèle 3 , en régulateur :

je met la vitesse souhaitée, un véhicule devant moi, ma modèle 3 se cale sur sa vitesse, je déboite, elle accélère jusqu'à la vitesse programmée, mais je peux accélérer si besoin, et une fois la manœuvre faites, elle reprend sa vitesse pré sélectionnée.

j'espère être suffisamment clair ...

Modifié novembre 30, 20205 a par Batt-Man35

Super clair. Un grand merci. 

En fait c'est simple, la TM3 va à la vitesse sélectionnée au régulateur si elle peut, et s'il y a un obstacle elle ralentit, et quand l'obstacle se dégage elle se remet à la vitesse sélectionnée.

il y a 13 minutes, Spocjk a dit :

Bonjour a tous. 

J'ai actuellement un kodiaq de chez skoda.

J'envisage de passer a l'électrique et après énormément de lecture et de renseignements glanés je pense me tourner vers tesla. Et plus précisément vers le modèle 3.

J'ai trouvé beaucoup de choses très intéressantes sur ce forum et un grand merci à vous pour cela. 

Je ne pense pas prendre le FSD mais je n'arrive pas a bien appréhender le fonctionnement du régulateur de vitesse du modèle 3.

Je m'explique, sur mon véhicule actuel, je met la vitesse souhaitée, un véhicule devant moi, mon kodiaq se cale sur sa vitesse, je double, le kodiaq accélère et une fois la manœuvre faites, il reprend sa vitesse pré sélectionnée. 

 

Est ce la même chose avec le modèle 3 ?

 

Merci par avance a vous...

Bonjour,

oui bien sûr, c'est un régulateur adaptatif. Si tu es à 130 et tu arrives derrière une voiture qui est à 110 la voiture va se caler à 110, tu doubles la vitesse va reprendre 130, voilà.....

Bonne route et soyez prudent...

C'est ma première voiture avec régulateur adaptatif, donc je ne sais pas si le comportement que je vais décrire est une généralité ou est spécifique à la Tesla.

Quand on déboite, la Model 3 reste à la vitesse de la voiture de devant pendant toute la manœuvre de changement de file, ce n'est qu'une fois sur la nouvelle file qu'elle se met à accélérer. Comme indiqué plus haut rien ne t'empêche d'accélérer "manuellement" dans le changement de file.

FSD non obligatoire pour avoir le régulateur adaptatif, il y est sur la version de base...

C'est juste le maintien dans la voie qui est un peu particulier chez Tesla, il vaut 7000€😁 

il y a 43 minutes, Narcotic a dit :

C'est juste le maintien dans la voie qui est un peu particulier chez Tesla, il vaut 7000€😁 

Non le maintien dans la voie est bien dans l'AP de base, ce qui coute 7000€ c'est de pouvoir changer de voie sans que l'AP ne se déconnecte! D'ailleurs c'est 3800€ et pas 7000€! 😉

Edit: en fait c'était juste une offre temporaire... 😓

Modifié novembre 30, 20205 a par Raymes

Oui je me moque un peu pour me dire que ca ne vaut aujourd'hui pas le coup. La voiture reste bien entre les lignes mais se désactive lorsque l'on change de voie (mais garde le régulateur adaptatif). 

Depuis derniere mise a jour, mon regulateur fait n’importe quoi  mode vitesse « panneaux «  il se met en vitesse actuelle, mais pas tout le temps.. et il s adapte sur nationale a la vitesse ( passage 80 a 50 par exemple.. ) mais pas tout le temps, et en fait tres tres peu souvent... 

premiere fois que je ne fais pas un hard reboot apres une MAJ, je vais le faire demain, on verra.... mais la fonction vitesse panneaux / vitesse actuelle semble bloquee sur actuelle....

Le 30/11/2020 à 14:01, 3.14R a dit :

C'est ma première voiture avec régulateur adaptatif, donc je ne sais pas si le comportement que je vais décrire est une généralité ou est spécifique à la Tesla.

Quand on déboite, la Model 3 reste à la vitesse de la voiture de devant pendant toute la manœuvre de changement de file, ce n'est qu'une fois sur la nouvelle file qu'elle se met à accélérer. Comme indiqué plus haut rien ne t'empêche d'accélérer "manuellement" dans le changement de file.

D'après le manuel, la Model 3 commence à accélérer à partir du moment où on actionne le clignotant :

Citation

 

Lorsque vous suivez un véhicule avec le régulateur de vitesse dynamique activé, le déclenchement bref du clignotant en direction de la voie de dépassement fait accélérer la Model 3 vers le véhicule devant. En maintenant quelques instants le levier des clignotants en haut ou en bas, vous pouvez accélérer rapidement jusqu'à atteindre la vitesse définie, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Le clignotant déclenche une accélération uniquement lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

• Le régulateur de vitesse dynamique est en marche et détecte un véhicule devant vous.

• Aucun obstacle ou véhicule n'est détecté dans la voie cible.

• Model 3 roule en dessous de la vitesse définie mais au-dessus de 72 km/h

 

 

Après je ne peux pas vérifier moi-même, je n'ai pas (encore) de Model 3 😛

 

Modifié décembre 8, 20205 a par stco29

Merci @stco29

Tu m'apprends quelque chose, c'est vrai que je mets le clignotant mais ne le maintiens pas... De plus, j'ai le FSD qui peut-être ne réagit pas tout à fait pareil.

Si j'y pense, j'essaierai la prochaine fois de maintenir le clignotant 👍

Quand on est en mode régulateur adaptatif, c'est vrai qu'elle n'accélère qu'une fois qu'on est dans une voie libre, pas au moment ou amorce le dépassement, par contre, quand c'est la voiture qui fait le dépassement (avec EAP/FSD), là elle accélère avant d'être dans sa voie.

 

Le 30/11/2020 à 23:06, Herve76 a dit :

Depuis derniere mise a jour, mon regulateur fait n’importe quoi  mode vitesse « panneaux «  il se met en vitesse actuelle, mais pas tout le temps.. et il s adapte sur nationale a la vitesse ( passage 80 a 50 par exemple.. ) mais pas tout le temps, et en fait tres tres peu souvent... 

premiere fois que je ne fais pas un hard reboot apres une MAJ, je vais le faire demain, on verra.... mais la fonction vitesse panneaux / vitesse actuelle semble bloquee sur actuelle....

 Attention il y a un réglage maintenant depuis les dernières mises à jour où tu peux choisir que le régulateur se mets soit à la limite soit à la vitesse actuelle.

Il y a 13 heures, Milhooz a dit :

 

 Attention il y a un réglage maintenant depuis les dernières mises à jour où tu peux choisir que le régulateur se mets soit à la limite soit à la vitesse actuelle.

Oui, il était temps, enfin la vitesse actuelle est possible. J en avais vraiment marre d être obligé de jouer de la molette.

Le 30/11/2020 à 13:45, Batt-Man35 a dit :

je met la vitesse souhaitée, un véhicule devant moi, ma modèle 3 se cale sur sa vitesse, je déboite, elle accélère jusqu'à la vitesse programmée, mais je peux accélérer si besoin, et une fois la manœuvre faites, elle reprend sa vitesse pré sélectionnée.

A condition de ne pas avoir dépassé 150km/h sinon elle reprend plus rien 😉

Il y a 1 heure, Belokan a dit :

A condition de ne pas avoir dépassé 150km/h sinon elle reprend plus rien 😉

Je dirai même plus, si tu es au-dessus de 150 km/h et que tu essayes de mettre l'Autopilot, tu seras puni et privé d'Autopilot jusqu'au prochain arrêt.

 

Non, non, je n'ai pas essayé... Je vous le jure... promis... C'était juste pour tester les limites de la voiture, c'est tout... Sur autoroute, sans personne et tout et tout...

Ben s'est pareil si tu es en AP et que tu accélères jusqu'à 150 et plus hein 🙈

Bonjour, régulateur adaptatif, et tu peux régler la distance à laquelle elle s'adapte par rapport à la voiture de devant (je crois qu'il y a 3 niveaux : près, moyen, loin)

Je rappelle cette astuce :

Que ce soit en régulation de vitesse ou en auto pilote (fsd je ne sais pas), l'abaissement et maintient du commodo de droite pendant 1 seconde permet se passer de la vitesse actuelle à la vitesse max autorisée.

Depuis la mise à jour du choix entre vitesse actuelle et vitesse max, cela fonctionne toujours sans pour autant modifier le réglage de base.

avec réglage sur vitesse actuelle

ex 1 : sur route à 70, passage en régulateur de vitesse, maintient à 70. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 80 (si limite 80)

ex 2 : sur autoroute à 115 en régulation de vitesse et passage en auto pilote (2 abaissements consécutifs), la vitesse reste à 115. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 130 (si limite 130)

 

Seconde astuce : il n'y a pas besoin de rabaisser le commodo si on veut lors de la manoeuvre passer de suite à la vitesse max autorisée, il suffit de le maintenir pendant 1s  dès la 1ère fois dans l'exemple 1 et à la 2ème fois dans l'exemple 2

il y a une heure, Mike84 a dit :

Je rappelle cette astuce :

Que ce soit en régulation de vitesse ou en auto pilote (fsd je ne sais pas), l'abaissement et maintient du commodo de droite pendant 1 seconde permet se passer de la vitesse actuelle à la vitesse max autorisée.

Depuis la mise à jour du choix entre vitesse actuelle et vitesse max, cela fonctionne toujours sans pour autant modifier le réglage de base.

avec réglage sur vitesse actuelle

ex 1 : sur route à 70, passage en régulateur de vitesse, maintient à 70. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 80 (si limite 80)

ex 2 : sur autoroute à 115 en régulation de vitesse et passage en auto pilote (2 abaissements consécutifs), la vitesse reste à 115. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 130 (si limite 130)

 

Seconde astuce : il n'y a pas besoin de rabaisser le commodo si on veut lors de la manoeuvre passer de suite à la vitesse max autorisée, il suffit de le maintenir pendant 1s  dès la 1ère fois dans l'exemple 1 et à la 2ème fois dans l'exemple 2

Ouah, merci pour ces astuces que je ne connaissais pas! Ou que j'avais oublié...

Il y a 14 heures, Mike84 a dit :

Je rappelle cette astuce :

Que ce soit en régulation de vitesse ou en auto pilote (fsd je ne sais pas), l'abaissement et maintient du commodo de droite pendant 1 seconde permet se passer de la vitesse actuelle à la vitesse max autorisée.

Depuis la mise à jour du choix entre vitesse actuelle et vitesse max, cela fonctionne toujours sans pour autant modifier le réglage de base.

avec réglage sur vitesse actuelle

ex 1 : sur route à 70, passage en régulateur de vitesse, maintient à 70. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 80 (si limite 80)

ex 2 : sur autoroute à 115 en régulation de vitesse et passage en auto pilote (2 abaissements consécutifs), la vitesse reste à 115. Si abaissement du commodo pendant 1s la vitesse passe à 130 (si limite 130)

 

Seconde astuce : il n'y a pas besoin de rabaisser le commodo si on veut lors de la manoeuvre passer de suite à la vitesse max autorisée, il suffit de le maintenir pendant 1s  dès la 1ère fois dans l'exemple 1 et à la 2ème fois dans l'exemple 2

Merci pour ces astuces : je ne connaissais pas. Question subsidiaire : je suis sur autoroute, calée à 130, j'arrive sur une portion limitée à 110, si je fais la manip. ci-dessus, est-ce que mon régulateur va me mettre à 110 ?

Oui si la voiture a bien pris en compte la nouvelle limitation à 110

Il y a 19 heures, Hyp a dit :

Bonjour, régulateur adaptatif, et tu peux régler la distance à laquelle elle s'adapte par rapport à la voiture de devant (je crois qu'il y a 3 niveaux : près, moyen, loin)

Heu non, c'est beaucoup plus fin. 5 ou 6 niveaux, je ne sais plus...

Il y a 7 niveaux de réglage de distance, de 1 a 7.